CN203077410U - 一种新型汽油链锯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于油锯技术领域,特指一种新型汽油链锯,包括机壳、汽油机、链条和链板,机壳内设置有刹车系统,所述刹车系统包括离合器、刹车带、刹车手柄、储能弹簧、连杆机构和手柄复位机构,所述离合器安装在汽油机输出轴上并与输出轴同步转动,所述刹车带套装在离合器的被动盘上,且刹车带的一端固定连接在机壳上设置的销钉上,另一端与连杆机构连接,连杆机构与刹车手柄连接并随刹车手柄的摆动带动刹车带对离合器进行制动;在油锯在碰到突然的阻力导致反弹时,能够实现自动制动,使输出轴能即刻停止,且结构简单、设计巧妙,具有灵敏度高,安全可靠;本实用新型的两个发条卷簧互相配合,使得启动更加容易、轻松,不但减少操作者的工作难度提高了工作效率而且增加了启动器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于油锯技术领域,特指一种新型汽油链锯。
背景技术
手提式的油锯为园艺或伐木所普遍采用的动力工具,油锯中的汽油机驱动输出轴而通过传动机构带动链轮及链条旋转,从而对工件进行切割。
现有技术中,当油锯在切割到硬物时,油锯可能会反弹,操作人员一旦疏忽便很有可能发生意外,因此,为降低油锯的危险性,市场上需要一种在油锯碰到突然的阻力导致反弹时,能够实现自动制动的汽油链锯,使输出轴能即刻停止。
同时,市场上的油锯存在启动困难的缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在使用过程中碰到突然的阻力导致链锯反弹时,能够实现自动制动,且易启动的新型汽油链锯。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种新型汽油链锯,包括机壳、汽油机、链条和链板,所述汽油机安装在机壳内,所述机壳内安装汽油机,所述机壳内设置有刹车系统,所述刹车系统包括离合器、刹车带、刹车手柄、储能弹簧、连杆机构和手柄复位机构,所述离合器安装在汽油机输出轴上并与输出轴同步转动,所述刹车带套装在离合器的被动盘上,且刹车带的一端固定连接在机壳上设置的销钉上,另一端与连杆机构连接,连杆机构与刹车手柄连接并随刹车手柄的摆动带动刹车带对离合器进行制动。
所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆;第一连杆的中部转动连接在机壳上设置的销钉上,第一连杆的上端连接有所述刹车带,下端连接有所述储能弹簧,储能弹簧的另一端连接在机壳上设置的销钉上,第二连杆的下端与中部之间的右侧与第二连杆的一端铰接,第二连杆的另一端与刹车手柄上的刹车配合部铰接。
所述手柄复位机构包括一复位连杆,复位连杆的一端转动连接在机壳上设置的销钉上,复位连杆的另一端连接有复位弹簧,复位弹簧的另一端连接在机壳上设置的销钉上,复位连杆的中部设置有凸起,该凸起压紧在刹车手柄的复位配合部。
所述汽油机的曲轴上连接有启动装置,该启动装置包括启动装置壳体、绕线轮、中间轴、启动轮、第一发条卷簧和第二发条卷簧,其中,所述绕线轮上设置有拉绳,绕线轮设置在中间轴的一端,中间轴中部的外侧套装有所述启动装置壳体,且启动装置壳体和中间轴通过一个以上的轴承连接,其中一个轴承为单向轴承,中间轴的上端安装有启动轮,启动轮与汽油机的曲轴连接,启动轮外壁与启动装置壳体内壁通过第一发条卷簧连接,启动装置壳体的下部通过第二发条卷簧与绕线轮连接。
本实用新型相比现有技术的有益效果是:
在油锯在碰到突然的阻力导致反弹时,能够实现自动制动,使输出轴能即刻停止,且结构简单、设计巧妙,具有灵敏度高,安全可靠;本实用新型的两个发条卷簧互相配合,使得启动更加容易、轻松,不但减少操作者的工作难度提高了工作效率而且增加了启动器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的刹车系统的示意图。
图2为本实用新型的部分结构示意图。
图3为本实用新型的启动装置结构简图。
图中:1-输出轴;2-离合器;3-销钉;4-销钉;5-复位连杆;6-第一连杆;7-复位弹簧;8-销钉;9-第二连杆;10-销钉;11-销钉;12-储能弹簧;13-;14-刹车配合部;15-刹车手柄;16-刹车带;17-机壳;51-凸起;
31-中间轴;32-启动轮;33-盖板;34-启动装置壳体;35-绕线轮;36-垫片;37-轴承;38-卡簧;39-垫片;310-垫片;100-第一发条卷簧安装区域;200-第二发条卷簧安装区域。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-3所示,一种新型汽油链锯,包括机壳、汽油机、链条和链板,所述汽油机安装在机壳内,所述机壳内设置有刹车系统,刹车系统包括离合器2、刹车带16、刹车手柄15、储能弹簧12、连杆机构和手柄复位机构,其中,所述离合器2安装在汽油机输出轴1上并与输出轴1同步转动,所述刹车带16套装在离合器2的被动盘上,且刹车带16的一端固定连接在机壳17(机壳由左右两个壳体对接而成,其中,安装刹车系统的壳体未画出)上设置的销钉3上,另一端与连杆机构连接,连杆机构与刹车手柄15连接并随刹车手柄15的摆动带动刹车带16对离合器2进行制动。
所述连杆机构包括第一连杆6和第二连杆9;第一连杆6的中部转动连接在机壳上设置的销钉8上,第一连杆6的上端连接有所述刹车带16,下端连接有所述储能弹簧12,储能弹簧12的另一端连接在机壳上设置的销钉11上,第二连杆9的下端与中部之间的右侧与第二连杆9的一端铰接,第二连杆9的另一端与刹车手柄15上的刹车配合部14铰接。当刹车手柄处于初始状态(未刹车),此时,连杆机构的第一连杆恰好处于死点位置,即,储能弹簧12处于拉伸状态,但由于手柄复位机构、连杆机构和刹车手柄三者之间的互相作用,使储能弹簧不能收缩,当油锯在碰到突然的阻力导致反弹时,此时刹车手柄相对油锯主体转动,进而使得第一连杆转动并脱离死点位置,储能弹簧12继续收缩,使得刹车带16完成刹车,其结构简单、设计巧妙,具有灵敏度高,安全可靠的优点。
所述手柄复位机构包括一复位连杆5,复位连杆5的一端转动连接在机壳上设置的销钉4上,复位连杆5的另一端连接有复位弹簧7,复位弹簧7的另一端连接在机壳上设置的销钉10上,复位连杆5的中部设置有凸起51,该凸起51压紧在刹车手柄15的复位配合部13。
所述汽油机的曲轴上连接有启动装置,该启动装置包括启动装置壳体34、绕线轮35、中间轴31、启动轮32、第一发条卷簧和第二发条卷簧,其中,所述绕线轮35上设置有拉绳,绕线轮35设置在中间轴31的一端,中间轴31中部的外侧套装有所述启动装置壳体34,且启动装置壳体34和中间轴31通过一个以上的轴承37连接,其中一个轴承为单向轴承,中间轴31的上端安装有启动轮32,启动轮32与汽油机的曲轴连接,启动轮32外壁与启动装置壳体34内壁通过第一发条卷簧连接,启动装置壳体34的下部通过第二发条卷簧与绕线轮35连接。
所述轴承7有两个,均为滚针轴承,且单向轴承(即,单向滚针轴承)设置在靠近绕线轮5的一侧。
本实用新型的启动装置工作原理:通过拉绳使绕线轮5转动至一定位置时,绕线轮5通过第二发条卷簧带动启动装置壳体4转动,启动装置壳体4的转动使得第一发条卷簧收缩,第一发条卷簧开始蓄力(启动轮2由于汽油机气缸内的压力不能转动),松开拉绳,绕线轮5复位(绕线轮上设置有复位弹簧),而启动装置壳体4由于单线轴承而不能复位,故,即便每次只拉出一小段拉绳,第一发条卷簧的蓄力会持续叠加,直至该力超过气缸内的压力,汽油机便启动成功,此设计使操作者感到启动更轻松,用比较小的力量就可以启动发动机运转,而不必要像以前一样必须用力快速的一次性将拉绳全部拉出才能启动,如此改进不但减少操作者的工作难度提高了工作效率而且增加了启动器的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1. 一种新型汽油链锯,一种新型汽油链锯,包括机壳、汽油机、链条和链板,所述汽油机安装在机壳内,其特征在于:所述机壳内设置有刹车系统,所述刹车系统包括离合器、刹车带、刹车手柄、储能弹簧、连杆机构和手柄复位机构,所述离合器安装在汽油机输出轴上并与输出轴同步转动,所述刹车带套装在离合器的被动盘上,且刹车带的一端固定连接在机壳上设置的销钉上,另一端与连杆机构连接,连杆机构与刹车手柄连接并随刹车手柄的摆动带动刹车带对离合器进行制动。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽油链锯,其特征在于:所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆;第一连杆的中部转动连接在机壳上设置的销钉上,第一连杆的上端连接有所述刹车带,下端连接有所述储能弹簧,储能弹簧的另一端连接在机壳上设置的销钉上,第二连杆的下端与中部之间的右侧与第二连杆的一端铰接,第二连杆的另一端与刹车手柄上的刹车配合部铰接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽油链锯,其特征在于:所述手柄复位机构包括一复位连杆,复位连杆的一端转动连接在机壳上设置的销钉上,复位连杆的另一端连接有复位弹簧,复位弹簧的另一端连接在机壳上设置的销钉上,复位连杆的中部设置有凸起,该凸起压紧在刹车手柄的复位配合部。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽油链锯,其特征在于:所述汽油机的曲轴上连接有启动装置,该启动装置包括启动装置壳体、绕线轮、中间轴、启动轮、第一发条卷簧和第二发条卷簧,其中,所述绕线轮上设置有拉绳,绕线轮设置在中间轴的一端,中间轴中部的外侧套装有所述启动装置壳体,且启动装置壳体和中间轴通过一个以上的轴承连接,其中一个轴承为单向轴承,中间轴的上端安装有启动轮,启动轮与汽油机的曲轴连接,启动轮外壁与启动装置壳体内壁通过第一发条卷簧连接,启动装置壳体的下部通过第二发条卷簧与绕线轮连接。
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