CN203067146U - 易安装发动机启动器的动力总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种易安装发动机启动器的动力总成，包括用于向发动机的曲轴提供启动动力的弹性动力装置和用于安装弹性动力装置且对弹性动力装置起保护作用的安装罩；所述弹性动力装置包括提供发动机启动动力的弹性件、与所述弹性件可离合配合的用于对弹性件输入预紧力以及输出启动动力的传动件和用于使弹性件形成预紧力并使弹性件的预紧力瞬间转换为启动动力的预紧驱动组件；本实用新型提供通过将弹性动力装置和安装罩设置一起，在使用时只需将安装罩固定安装即可，大大提高了动力组件的安装效率，通过采用具有蓄能作用的盘簧并使盘簧储蓄足以提供足以启动发动机的预紧力，然后在瞬间释放将预紧力转换为启动动力。

Description

易安装发动机启动器的动力总成

技术领域

本实用新型涉及一种用于提供发动机启动动力的动力装置，尤其涉及一种易安装发动机启动器的动力总成。

背景技术

发动机广泛地运用于各个领域中，在早起为外燃机，经过逐步发展，现在广泛应用的为内燃机，还包括燃气轮机，而汽油机与柴油机是最为典型的内燃机，应用也非常广泛。汽油机与柴油机广泛也同样广泛地应用于农具中，比如小型的耕种机，现有的汽油机与柴油机的启动包括电机启动和机械式启动，在机械式启动中一般采用手拉启动器，手拉启动器包括手柄、拉索、拉索带动的转盘以及使拉索复位的复位弹簧，这种启动方式虽然能够完成发动机的启动，但是极为耗力，使用不便；电机启动虽然能够胜任，但是需要蓄电池提供打火能源，蓄电池本身成本昂贵，而且蓄电池在实际使用过程中由于各方面地原因寿命短暂，使得电机启动器无法完成启动工作，并且不易安装，效率低。

因此，需要提出一种用于发动机启动器的动力机构，能够快速方便地进行安装，提高安装效率，而且通过采用具有蓄能作用的弹性件并使弹性件储蓄足以提供足以启动发动机的预紧力，然后在瞬间释放将预紧力转换为启动动力，既能够省力，又能够不使用电机启动的方式，有效延长启动器的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种易安装发动机启动器的动力总成，能够快速方便地进行安装，提高安装效率，而且通过采用具有蓄能作用的弹性件并使弹性件储蓄足以提供足以启动发动机的预紧力，然后在瞬间释放将预紧力转换为启动动力，既能够省力，又能够不使用电机启动的方式，有效延长启动器的使用寿命。

本实用新型提供的一种易安装发动机启动器的动力总成，包括用于向发动机的曲轴提供启动动力的弹性动力装置和用于安装弹性动力装置且对弹性动力装置起保护作用的安装罩；

所述弹性动力装置包括提供发动机启动动力的弹性件、与所述弹性件可离合配合的用于对弹性件输入预紧力以及输出启动动力的传动件和用于使弹性件形成预紧力并使弹性件的预紧力瞬间转换为启动动力的预紧驱动组件；

进一步，所述弹性件为盘簧；

进一步，所述盘簧的内端为动力输出和预紧动力输入端，所述盘簧外端固定，所述传动件设有启动动力输入端，预紧驱动组件设有预紧动力输出端，所述盘簧的内端与传动件的动力输入端和预紧驱动组件的动力输出端传动配合；

进一步，所述传动件为用于同时作为启动动力输入端和预紧驱动组件的预紧动力输出端的中心轴，所述中心轴与盘簧的内端以在启动方向啮合且在启动反方向超越的方式配合；

进一步，所述预紧驱动组件包括同轴固定设置于中心轴尾端的从动齿轮、与所述从动齿轮啮合的用于带动从动齿轮转动使所述盘簧预紧的主动齿轮和与所述主动齿轮同轴固定设置的用于可手动提供主动齿轮转动动力的齿轮轴；

进一步，所述中心轴为凸轮轴，所述中心轴包括用于输出启动动力的动力输出部和盘簧安装部，所述盘簧安装部表面径向下沉形成与所述盘簧的内端在启动方向啮合且在启动反方向超越的凸轮槽；

进一步，所述动力总成还包括锁止机构，所述锁止机构包括用于在盘簧进行预紧时对从动齿轮进行锁止的板状结构的棘爪和与棘爪固定设置的用于手动释放盘簧预紧力的棘爪轴；

进一步，所述动力总成还包括盘簧安装组件，所述盘簧安装组件包括盘簧盒和与所述盘簧盒配合形成腔体的盘簧盖；

所述盘簧设置于所述盘簧盒内，所述盘簧盒底部以及盘簧盖均同轴设置有用于通过中心轴的中心轴过孔，所述盘簧的外端通过盘簧盒侧壁设置的开口伸出并通过一固定安装的固定销固定；

进一步，所述安装罩底部同轴设置有用于安装中心轴且可与所述中心轴转动配合的中心轴定位孔，所述主动齿轮、从动齿轮和棘爪设置于所述安装罩的内侧，所述安装罩底部轴向设置有齿轮轴固定孔和棘爪轴固定孔，所述安装罩的侧壁向外凸起形成让位槽，所述安装罩的侧壁边缘向外翻折形成与所述安装罩的侧壁垂直的定位边。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的易安装发动机启动器的动力总成，通过将弹性动力装置和安装罩设置一起，在使用时只需将安装罩固定安装即可，大大提高了动力组件的安装效率，通过采用具有蓄能作用的盘簧并使盘簧储蓄足以提供足以启动发动机的预紧力，然后在瞬间释放将预紧力转换为启动动力，既能够省力，又能够不使用电机启动的方式，有效延长启动器的使用寿命，本实用新型制造方便，操作简单，适用范围广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的盘簧结构示意图。

图3为本实用新型的安装罩结构示意图。

图4为本实用新型的安装罩A-A剖视结构示意图。

图5为本实用新型的棘爪结构示意图。

图6为本实用新型的盘簧盖结构示意图。

图7为本实用新型的盘簧盒结构示意图。

图8为本实用新型的中心轴结构示意图。

图9为本实用新型的中心轴的俯视结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的盘簧结构示意图，图3为本实用新型的安装罩结构示意图，图4为本实用新型的安装罩A-A剖视结构示意图，图5为本实用新型的棘爪结构示意图，图6为本实用新型的盘簧盖结构示意图，图7为本实用新型的盘簧盒结构示意图，图8为本实用新型的中心轴结构示意图，图9为本实用新型的中心轴的俯视结构示意图，如图所示，本实用新型提供的一种易安装发动机启动器的动力总成，包括用于向发动机的曲轴提供启动动力的弹性动力装置和用于安装弹性动力装置且对弹性动力装置起保护作用的安装罩1；所述弹性动力装置包括提供发动机启动动力的弹性件、与所述弹性件可离合配合的用于对弹性件输入预紧力以及输出启动动力的传动件和用于使弹性件形成预紧力并使弹性件的预紧力瞬间转换为启动动力的预紧驱动组件；本实用新型提供的易安装发动机启动器的动力总成，通过将弹性动力装置和安装罩设置一起，在使用时只需将安装罩固定安装即可，大大提高了动力组件的安装效率，通过采用具有蓄能作用的盘簧并使盘簧储蓄足以提供足以启动发动机的预紧力，然后在瞬间释放将预紧力转换为启动动力，既能够省力，又能够不使用电机启动的方式，有效延长启动器的使用寿命，本实用新型制造方便，操作简单，适用范围广。

本实施例中，所述弹性件为盘簧5；所述盘簧5的内端为动力输出和预紧动力输入端，所述盘簧5外端固定，所述传动件设有启动动力输入端，预紧驱动组件设有预紧动力输出端，所述盘簧5的内端与传动件的动力输入端和预紧驱动组件的动力输出端传动配合，这种结构，方便对盘簧进行安装固定，同时利于盘簧与中心轴配合，省力，操作方便，使得启动器可以持久稳定工作，所述盘簧从内端进行预紧，从而可以达到有效省力的目的。

本实施例中，所述传动件为用于同时作为启动动力输入端和预紧驱动组件的预紧动力输出端的中心轴8，所述中心轴8与盘簧5的内端以在启动方向啮合且在启动反方向超越的方式配合；这种结构，方便对盘簧进行预紧且可在瞬时将盘簧的弹性力转化为启动动力，能够方便省力地对发动机进行启动；所述中心轴8为凸轮轴，所述中心轴8包括用于输出启动动力的动力输出部802和盘簧安装部804，所述盘簧安装部804表面径向下沉形成与所述盘簧5的内端在启动方向啮合且在启动反方向超越的凸轮槽805；这种结构，利于使中心轴与盘簧进行配合，当预紧时，凸轮槽与盘簧的内端啮合，中心轴的转动带动盘簧进行预紧，当释放盘簧时，盘簧带动中心轴转动并且中心轴的转速逐渐快于盘簧，因此盘簧的内端与中心轴的凸轮槽脱离，利于发动机的启动；所述动力输出部802与盘簧安装部804之间设置有盘簧盖安装部803，所述中心轴8的尾端设置有盘簧盒安装部806和从动齿轮安装部801。

本实施例中，所述预紧驱动组件包括同轴固定设置于中心轴8尾端的从动齿轮7、与所述从动齿轮7啮合的用于带动从动齿轮7转动使所述盘簧预紧的主动齿轮9和与所述主动齿轮9同轴固定设置的用于可手动提供主动齿轮9转动动力的齿轮轴10，这种结构可以采用手动的方式对盘簧5进行预紧，方便省力，成本低。

本实施例中，所述动力总成还包括锁止机构，所述锁止机构包括用于在盘簧5进行预紧时对从动齿轮7进行锁止的板状结构的棘爪4和与棘爪4固定设置的用于手动释放盘簧5预紧力的棘爪轴6，由于在预紧时，不能瞬间完成预紧，需要锁止机构将从动齿轮进行锁止，防止盘簧还没有积蓄足够预紧力就释放，以保证为发动机提供足够的启动动力；所述棘爪4包括定位支耳401和限位支耳400，所述定位支耳401用于对套于棘爪轴6的为棘爪提供弹性力使棘爪4在自然状态下将从动齿轮卡紧的扭簧的一端进行定位，所述限位支耳400用于对棘爪转动限位，所述定位支耳401与限位支耳400成钝角设置且其结合处平滑过渡，所述棘爪4设置有用于与所述从动齿轮啮合或者分离的锁止齿402；所述锁止齿402设置于所述限位支耳和定位支耳的结合处的外侧，这里所述的外侧是指定位支耳与限位支耳形成的钝角的转角处，当然，为了保证棘爪片的结构强度，所述定位支耳与限位支耳一体式设置，这种结构，通过可以在对盘簧的预紧的时候进行锁止，防止盘簧在其预紧力不足条件下释放，从而造成预紧力不足而不能为发动机提供足够的启动动力，当盘簧预紧之后，通过手动的方式使棘爪瞬间将从动齿轮释放，从而盘簧的预紧力在瞬间转化为启动动力。

本实施例中，所述动力总成还包括盘簧安装组件，所述盘簧安装组件包括盘簧盒3和与所述盘簧盒3配合形成腔体的盘簧盖11；

所述盘簧5设置于所述盘簧3内，所述盘簧盒3底部以及盘簧盖11均同轴设置有用于通过中心轴8的中心轴过孔14，所述盘簧5的外端通过盘簧盒3侧壁设置的开口31伸出并通过一固定安装的固定销2固定，所述盘簧盖11的边缘沿径向向外凸起形成支耳112，所述支112耳设置有销孔111；所述盘簧安装组件有效地对盘簧进行轴向定位，有效地防止所述盘簧在瞬间释放时出现蹦弹现象从而造成启动器不能再次工作，而且还有利于对使用者进行保护。

本实施例中，所述安装罩1底部同轴设置有用于安装中心轴8且可与所述中心轴8转动配合的中心轴定位孔101，所述中心轴8与中心轴定位孔101之间设置有转动轴承12，便于中心轴8转动，所述主动齿轮9、从动齿轮7和棘爪4设置于所述安装罩1的内侧，所述安装罩1底部轴向设置有齿轮轴固定孔102和棘爪轴固定孔104，所述安装罩1的侧壁向外凸起形成让位槽103，所述让位槽103可与所述支耳112适形配合，所述安装罩1的侧壁边缘向外翻折形成与所述安装罩1的侧壁垂直的定位边13，这种结构，易于对动力机构进行固定安装，大大提高了安装效率，而且所述安装罩1与所述盘簧盖11配合形成保护腔体，防止腔体外的物体进入对盘簧造成影响而使动力总成不能正常运转。

本实施例中，所述前端是从图1中B向形成的。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：包括用于向发动机的曲轴提供启动动力的弹性动力装置和用于安装弹性动力装置且对弹性动力装置起保护作用的安装罩；

所述弹性动力装置包括提供发动机启动动力的弹性件、与所述弹性件可离合配合的用于对弹性件输入预紧力以及输出启动动力的传动件和用于使弹性件形成预紧力并使弹性件的预紧力瞬间转换为启动动力的预紧驱动组件。

2.根据权利要求1所述易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：所述弹性件为盘簧。

3.根据权利要求2所述易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：所述盘簧的内端为动力输出和预紧动力输入端，所述盘簧外端固定，所述传动件设有启动动力输入端，预紧驱动组件设有预紧动力输出端，所述盘簧的内端与传动件的动力输入端和预紧驱动组件的动力输出端传动配合。

4.根据权利要求3所述易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：所述传动件为用于同时作为启动动力输入端和预紧驱动组件的预紧动力输出端的中心轴，所述中心轴与盘簧的内端以在启动方向啮合且在启动反方向超越的方式配合。

5.根据权利要求4所述易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：所述预紧驱动组件包括同轴固定设置于中心轴尾端的从动齿轮、与所述从动齿轮啮合的用于带动从动齿轮转动使所述盘簧预紧的主动齿轮和与所述主动齿轮同轴固定设置的用于可手动提供主动齿轮转动动力的齿轮轴。

6.根据权利要求5所述易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：所述中心轴为凸轮轴，所述中心轴包括用于输出启动动力的动力输出部和盘簧安装部，所述盘簧安装部表面径向下沉形成与所述盘簧的内端在启动方向啮合且在启动反方向超越的凸轮槽。

7.根据权利要求6所述易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：所述动力总成还包括锁止机构，所述锁止机构包括用于在盘簧进行预紧时对从动齿轮进行锁止的板状结构的棘爪和与棘爪固定设置的用于手动释放盘簧预紧力的棘爪轴。

8.根据权利要求7所述易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：还包括盘簧安装组件，所述盘簧安装组件包括盘簧盒和与所述盘簧盒配合形成腔体的盘簧盖；

所述盘簧设置于所述盘簧盒内，所述盘簧盒底部以及盘簧盖均同轴设置有用于通过中心轴的中心轴过孔，所述盘簧的外端通过盘簧盒侧壁设置的开口伸出并通过一固定安装的固定销固定。

9.根据权利要求8所述易安装发动机启动器的动力总成，其特征是：所述安装罩底部同轴设置有用于安装中心轴且可与所述中心轴转动配合的中心轴定位孔，所述主动齿轮、从动齿轮和棘爪设置于所述安装罩的内侧，所述安装罩底部轴向设置有齿轮轴固定孔和棘爪轴固定孔，所述安装罩的侧壁向外凸起形成让位槽，所述安装罩的侧壁边缘向外翻折形成与所述安装罩的侧壁垂直的定位边。

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