CN203064180U - 一种船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统，在绞车前方的甲板上同轴固装有导轮支架，在该导轮支架上安装导轮，绞车内的槽轮上缠绕有钢缆，在导轮与绞车之间的钢缆上同轴套装一清洁器，在清洁器与绞车之间的钢缆上同轴套装一涂油器，清洁器分别连通空气压缩机的压缩空气气管及增压水泵的压力淡水水管，涂油器连通小型油脂泵的压力油管。本系统在绞车前的钢缆上依次安装有一清洁器及一涂油器，清洁器包括压力淡水清洁及压缩空气吹干，由此达到清洁钢缆的目的；经过清洁的钢缆在涂油器上均匀涂抹压力润滑油脂，该压力润滑油脂把钢缆内的潮气挤出去，使新鲜的润滑油脂充满钢缆内部，有效地减轻了钢缆的腐蚀，延长了钢缆的使用寿命。

Description

一种船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统

技术领域

本实用新型属于船舶领域，涉及船用绞车的钢缆，尤其是一种船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统。

背景技术

在船舶领域，船用绞车所用的钢缆受到外部因素的影响较大，容易受海水和盐雾腐蚀，使用寿命比较短。因此，大多数钢缆在制造期间需要提前润滑。但由于预加的润滑油脂会在钢缆张紧状态下挤出，容易被海水和雨水侵蚀掉或变成干燥的油脂块剥落，所以预加的润滑油脂达不到对钢缆长久润滑、防锈蚀的作用，致使钢缆的使用寿命大大缩短，船用绞车的综合使用成本急剧升高。

钢缆经过绞车的槽轮从松弛到张紧，许多钢丝彼此相互作用，良好的清洁及润滑可以减轻由于钢股之间移动造成的磨损，清洁及润滑还可预防由于锈蚀造成的钢缆强度退化。因此，钢缆必须定期进行清洁及润滑，以延长钢缆的使用寿命，降低使用成本。而对钢缆定期进行清洁及润滑最有效的方法就是安装钢缆维护保养清洁设备。

目前，对钢缆的维护保养通常是通过手工涂刷润滑油脂来完成，但手工涂刷不仅工作量大、工作效率低、成本大，而且只能在钢缆表面进行润滑油脂的涂刷，无法清洁钢缆钢股内的杂质污物，使涂刷润滑油脂的钢缆内部仍然存在诸多的腐蚀隐患；并且手工涂刷只能减轻钢缆表面潮气腐蚀，既不能提供坚固的保护油膜来减轻钢缆的磨损，也不能保护钢缆股内的腐蚀，无法满足钢缆内部润滑要求；此外容易造成润滑油脂的大量浪费，并污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种可自动对钢缆均匀涂刷润滑油脂且在涂脂前进行喷水、气清洁的船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统。

本实用新型采用的技术方案是：

一种船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统，包括绞车、导轮，绞车安装在绞车支架上，在绞车前方的甲板上同轴固装有导轮支架，在该导轮支架上安装导轮，绞车内的槽轮上缠绕有钢缆，其特征在于：在导轮与绞车之间的钢缆上同轴套装一清洁器，在清洁器与绞车之间的钢缆上同轴套装一涂油器，清洁器分别连通空气压缩机的压缩空气气管及增压水泵的压力淡水水管，涂油器连通小型油脂泵的压力油管。

而且，所述清洁器包括左夹板、右夹板、压力淡水喷嘴、前压轮、后压轮、撑轮、毛刷、钢缆导槽及压缩空气喷嘴，左、右夹板之间的上部前后分别通过快速接头安装压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴，该压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴分别连接压力淡水水管及压缩空气气管；在压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴之间的左、右夹板里侧分别安装有前压轮及后压轮，该前压轮及后压轮的下缘面均在一个水平线上，在该水平线上穿越钢缆；在前压轮及后压轮之间的左、右夹板内侧相向嵌装上、下两对刷柄，每对刷柄上均固装有毛刷，左右两对毛刷之间穿越钢缆；在毛刷与后压轮之间、钢缆的下部位置竖直安装有撑轮，该撑轮的上缘面与钢缆下缘在一个水平线上；该撑轮的轮轴下端固装在一活动板上，在该活动板下端的左、右夹板之间固装一丝母，该丝母上同轴啮合安装一调整螺杆，该调整螺杆的上端顶装在活动板的下端面。

而且，在对应清洁器的甲板上活动安装一可移动设备车，该设备车上载有空气压缩机及增压水泵，在可移动设备车旁边的油脂桶上安装一小型油脂泵。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本系统将清洗、吹干和涂油进行了有效整合，结构紧凑。

2、本系统的清洁器与钢缆采用三点定位，保证了钢缆与喷水、喷气喷嘴始终同心，提高了清洁和干燥的效果。

3、本系统固定清洁器的链条穿过清洁器下部的定滑轮后，两端分别固定在船体上，这样无论钢缆上下、左右晃动，都能可靠固定清洁器，巧妙地解决了清洁器和涂油器在钢缆上固定难的问题。

4、本系统采用快速接头和挂扣的安装方式，操作简便，无需他人帮助，一人就能完成涂油工作。

5、本系统整体结构简单，设计科学合理，克服了现有绞车钢缆容易腐蚀且寿命短的问题，具有良好的应用前景，特别适用于船用绞车。

附图说明：

图1是本实用新型的结构连接图；

图2是图1的清洁器的结构放大主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的左视图；

图5是图1的涂油器的截面剖视放大图。

具体实施方式：

下面通过附图结合具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统，包括绞车9、导轮1，绞车安装在绞车支架10上，在绞车前方的甲板上同轴固装有导轮支架2，在该导轮支架上安装导轮，绞车内的槽轮上缠绕有钢缆3。

本实用新型的创新点在于：

在导轮与绞车之间的钢缆上同轴套装一清洁器5，在清洁器与绞车之间的钢缆上同轴套装一涂油器7，在对应清洁器的甲板上活动安装一设备车12，该设备车上载有空气压缩机及增压水泵13，空气压缩机的压缩空气气管6及增压水泵的压力淡水水管4分别连通清洁器；在对应涂油器的甲板上安装有一小型油脂泵11，该油脂泵的压力油管8连通涂油器。

所述清洁器的结构是：

参见图2、3、4，清洁器包括左夹板15、右夹板24、压力淡水喷嘴14、前压轮16、后压轮19、撑轮18、毛刷25、钢缆导槽26、压缩空气喷嘴20，左、右夹板之间的上部内侧分别安装压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴，该压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴分别通过快速接头连接压力淡水水管及压缩空气气管；在压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴之间的左、右夹板内侧分别安装有前压轮及后压轮，前压轮及后压轮的下缘面均在一个水平线上，在该水平线上穿越钢缆；在前压轮及后压轮之间的左、右夹板内侧相向嵌装左、右两对刷柄17，每对刷柄上均固装有毛刷，左右两对毛刷之间穿越钢缆；在毛刷与后压轮之间、钢缆的下部位置竖直安装有撑轮，该撑轮的上缘面与钢缆下缘在一个水平线上；该撑轮的轮轴下端固装在一活动板21上，在该活动板下端的左右夹板之间固装一矩形丝母22，该丝母上同轴啮合安装一调整螺杆23，该调整螺杆的上端顶装在活动板的下端面，由此实现转动调整螺杆，调整螺杆上下位移，推动活动板上下位移，使撑轮能上下移动，从而调整撑轮对钢缆的径向压紧压力。

本实用新型的安装方式是：

在左、右夹板下部前后布置固定螺栓，其中前面固定螺栓上安装定滑轮（由于是安装方式问题，因此没有给出图示），固定用链条穿过定滑轮后，两端分别固定在船体上，这样无论钢缆上下、左右晃动，都能可靠固定清洁器；同时清洁器与涂油器通过其两侧的链条拉紧，这样清洁器和涂油器与钢缆的摩擦力最后都通过链条传给船体。

所述涂油器的结构是：

参见图5，在钢缆套穿涂油器中轴部位，压力油管连通涂油器内的进油腔，由此使钢缆在穿过涂油器时以压力方式将润滑油脂浸入钢缆的钢股内。

本实用新型的工作原理是：

钢缆自水中由绞车拉出，钢缆经过导轮进入清洁器，首先清洁器上的压力水喷嘴将钢缆上的杂物冲洗掉，不易冲洗的污物通过毛刷在四个方位上进行刮扫，然后空气喷嘴喷出压缩空气进行吹干；此时钢缆进入涂油器进行润滑油脂的涂油，再进入绞车收回。

Claims (3)

1.一种船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统，包括绞车、导轮，绞车安装在绞车支架上，在绞车前方的甲板上同轴固装有导轮支架，在该导轮支架上安装导轮，绞车内的槽轮上缠绕有钢缆，其特征在于：在导轮与绞车之间的钢缆上同轴套装一清洁器，在清洁器与绞车之间的钢缆上同轴套装一涂油器，清洁器分别连通空气压缩机的压缩空气气管及增压水泵的压力淡水水管，涂油器连通小型油脂泵的压力油管。

2.根据权利要求1所述的船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统，其特征在于：所述清洁器包括左夹板、右夹板、压力淡水喷嘴、前压轮、后压轮、撑轮、毛刷、钢缆导槽及压缩空气喷嘴，左、右夹板之间的上部前后分别通过快速接头安装压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴，该压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴分别连接压力淡水水管及压缩空气气管；在压力淡水喷嘴及压缩空气喷嘴之间的左、右夹板里侧分别安装有前压轮及后压轮，该前压轮及后压轮的下缘面均在一个水平线上，在该水平线上穿越钢缆；在前压轮及后压轮之间的左、右夹板内侧相向嵌装上、下两对刷柄，每对刷柄上均固装有毛刷，左右两对毛刷之间穿越钢缆；在毛刷与后压轮之间、钢缆的下部位置竖直安装有撑轮，该撑轮的上缘面与钢缆下缘在一个水平线上；该撑轮的轮轴下端固装在一活动板上，在该活动板下端的左、右夹板之间固装一丝母，该丝母上同轴啮合安装一调整螺杆，该调整螺杆的上端顶装在活动板的下端面。

3.根据权利要求1所述的船用绞车钢缆综合维护清洁保养系统，其特征在于：在对应清洁器的甲板上活动安装一可移动设备车，该设备车上载有空气压缩机及增压水泵，在可移动设备车旁边的油脂桶上安装一小型油脂泵。

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