CN203063997U - 汽车导槽密封条半成品运转架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车导槽密封条半成品运转架，包括底座和设在底座上的立柱，所述立柱上固定有支撑台，所述支撑台的两侧分别设有第一挡板，所述第一挡板之间设有第二挡板，所述支撑台底面的纵向投影为“V”形。本实用新型存放量大，底部采用V形结构，有一定的角度，堆放的半成品在运送过程中随重力下滑压紧，产品不会因为颠簸掉下架子。在第一挡板的表面设有标签槽，便于将不同型号的产品进行分类放置；节省了分拣的时间，缩短流转的距离，提高日常的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封件生产加工辅助设备，具体涉及一种汽车导槽密封条半成品运转架。
背景技术
密封性能是汽车整车质量的一项重要指标，汽车密封条作为整车密封结构的有机组成部分，也是整车密封性能的重要组成部分。门窗玻璃导槽密封条挤出成型后进行接角硫化等加工才能成为成品。现有的挤出后的密封条半成品经过切割一定尺寸后集中堆放在待加工处，待下道工序开始前用拖车等工具运输到加工设备旁，但是待加工区产品较多，在运输前往往需要花费时间进行分拣，加上搬运的过程浪费了大量时间，直接导致生产效率低下。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车导槽密封条半成品运转架，结构简单，大大节省半成品在车间内的流转时间，提高了生产效率。
本实用新型通过以下技术方案实现：
汽车导槽密封条半成品运转架，包括底座和固定在底座上的立柱，所述立柱上固定有支撑台，所述支撑台的两侧分别设有第一挡板，所述第一挡板之间设有第二挡板，所述支撑台底面的纵向投影为“V”形。
本实用新型进一步的改进方案是，所述第一挡板关于所述第二挡板对称。
本实用新型更进一步的改进方案是，所述第一挡板至少高30cm，所述第二挡板略高于所述第一挡板。
本实用新型更进一步的改进方案是，所述第一挡板的表面设有标签插槽。
本实用新型更进一步的改进方案是，所述底座下设有滚轮。
本实用新型更进一步的改进方案是，所述立柱上固定单个支撑台或沿所述立柱向上延伸依次固定若干层支撑台。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型的支撑台底部的截面采用V形结构，底部有一定的角度，堆放的半成品在运送过程中会随着自身的重力下滑，产品不会因为颠簸掉下架子。在第一挡板的表面设有标签槽，便于将不同型号的产品进行分类放置，使用时，将运转架放在两个硫化机之间，方便两台硫化机操作人员取用，节省了分拣的时间，缩短了流转的距离，提高日常的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的汽车导槽密封条半成品运转架，包括底座1和固定在底座1上的立柱2，所述立柱2上固定有支撑台3，所述支撑台3的两侧分别设有第一挡板4，所述第一挡板4之间设有第二挡板5，其中位于两侧的第一挡板4关于中间的第二挡板5对称，其中第一挡板4高30cm，可以满足一般产品的存放数量，第二挡板5略高于所述第一挡板4，保证不会因产品堆积过高落入支撑台3的另一侧；第一挡板4的外表面上设有标签插槽6，使用时将不同型号产品的标签插在槽内便于操作人员在摆放时进行分类。
仍如图1所示，底座1下设有滚轮7便于运输，所述支撑台3底面的纵向投影为“V”形，产品依靠自身重力下滑，保证在运输时产品不会因为颠簸从支撑台3上掉下，本实施例中根据车间出货量沿立柱2向上延伸依次固定有三层支撑台3，能够满足日常生产的使用。
Claims (6)
1.汽车导槽密封条半成品运转架，其特征在于：包括底座（1）和固定在底座（1）上的立柱（2），所述立柱（2）上固定有支撑台（3），所述支撑台（3）的两侧分别设有第一挡板（4），所述第一挡板（4）之间设有第二挡板（5），所述支撑台（3）底面的纵向投影为“V”形。
2.如权利要求1所述的汽车导槽密封条半成品运转架，其特征在于：所述第一挡板（4）关于所述第二挡板（5）对称。
3.如权利要求1或2所述的汽车导槽密封条半成品运转架，其特征在于：所述第一挡板（4）至少高30cm，所述第二挡板（5）略高于所述第一挡板（4）。
4.如权利要求1所述的汽车导槽密封条半成品运转架，其特征在于：所述第一挡板（4）的外表面设有标签插槽（6）。
5.如权利要求1所述的汽车导槽密封条半成品运转架，其特征在于：所述底座（1）下设有滚轮（7）。
6.如权利要求1所述的汽车导槽密封条半成品运转架，其特征在于：所述立柱（2）上固定单个支撑台（3）或沿所述立柱（2）向上延伸依次固定若干层支撑台（3）。
Priority Applications (1)
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| CN 201320091515 CN203063997U (zh) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | 汽车导槽密封条半成品运转架 |
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Publications (1)
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2013
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