CN203060616U

CN203060616U - 高层建筑逃生装置

Info

Publication number: CN203060616U
Application number: CN 201320054054
Authority: CN
Inventors: 邢阡陌
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-31
Filing date: 2013-01-31
Publication date: 2013-07-17
Anticipated expiration: 2023-01-31

Abstract

本实用新型涉及一种高层建筑逃生装置，主要由底座、钢丝绳轮、偏心制动装置和滑动轴承所组成。底座上间隔距离设有两个滑动轴承，转动轴架设在两个滑动轴承上，两个滑动轴承之间的转动轴上固设有钢丝绳轮及与其连接的偏心制动装置。所述的钢丝绳轮下侧设有钢丝绳压紧轮组，由两个带绳槽的小轮及两片摇臂、支架、调整螺栓钩成并配有钢丝绳导向轮。所述的偏心制动装置由制动带、制动轮、偏心轮、斜面滑块、滑块拉杆、制动架板、制动带拉杆、弹簧、调整螺母、垫片和滑轨所构成。本实用新型使高层遇险人员能自救，并快速、安全、平稳的下滑到地面，具有结构简单，使用、携带方便，安全自救性能好和使用寿命长的优点。

Description

高层建筑逃生装置

技术领域

本实用新型属于一种高层建筑逃生装置。

背景技术

目前，随着城市现代化的发展，高楼在城市建设中的比例越来越大，若高楼发生火灾等重大安全事故，如何将受困人员从高楼内安全迅速的撤离到地面上，是目前解决起来比较困难的问题。通常遇到火灾等事故时，高楼内的自动灭火装置会打开进行灭火，人员会从消防通道逐层撤离高楼。但对于身处较高楼层不能及时通过消防通道撤离的受困人员来说，只能利用消防车上的云梯在消防员的帮助下离开高楼。但云梯的上升高度有限，有很多高楼消防云梯根本上升不到事故楼层的高度，这就给营救工作带来很大的不便，耽误了最佳的营救时机，住往造成受困人员为了逃生自行从自家窗户跳下高楼，因营救或自救不当造成受困人员死亡、摔伤或被烧死的现象时有发生，增加了火灾等重大事故的死亡率。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种高层建筑逃生装置，使高层遇险人员能自救，并快速、安全、平稳的下滑到地面，具有结构简单、使用方便、安全自救性能好、使用寿命长的优点，且体积小、重量轻、方便家庭保存。为此，本实用新型主要由底座、钢丝绳轮、偏心制动装置和滑动轴承所组成，底座上间隔距离设有两个滑动轴承，转动轴架设在两个滑动轴承上，两个滑动轴承之间的转动轴上固设有钢丝绳轮及与其连接的偏心制动装置。所述的钢丝绳轮与转动轴固接，钢丝绳轮下侧设有钢丝绳压紧轮组。钢丝绳压紧轮组由两个带绳槽的小轮及左右两片摇臂组成，两个带绳槽的小轮均通过销轴与两边的摇臂连接，摇臂的一端通过销轴连接在固接于底座的支架上，另一端的槽轮紧压在钢丝绳轮上。固接于底座的支架上水平设有调整螺栓，调整螺栓端头顶住摇臂、六角头一端伸出底座。钢丝绳轮下侧底座边设有钢丝绳导向轮。所述的偏心制动装置由制动带、制动轮、偏心轮、斜面滑块、滑块拉杆、制动架板、制动带拉杆、弹簧、调整螺母、垫片和滑轨所构成。制动轮通过单向轴承与转动轴连接，偏心轮通过螺栓连接在制动轮外侧。偏心轮下侧的底座滑轨上滑配有斜面滑块，制动架板一侧与斜面滑块和制动带一端固接，制动带另一端套设在制动轮外侧后固定在底座上，位于制动带端的制动架板外侧固接制动带拉杆的一端，制动带拉杆的另一端穿过底座与调整螺母螺接，底座与调整螺母之间的螺杆上设有弹簧，位于斜面滑块端的制动架板外侧固接滑块拉杆的一端，滑块拉杆的另一端穿过底座与另一调整螺母螺接，底座与另一调整螺母之间的螺杆上设有弹簧。所述的底座呈L型底座。上述结构达到了本实用新型的目的。

本实用新型使高层遇险人员能自救，能快速安全的下滑到地面，具有结构简单，使用携带方便，安全自救性能好和使用寿命长的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的C-C剖面结构示意图。

图3是图1的A-A剖面结构示意图

图4是图1的B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种高层建筑逃生装置，主要由底座1、钢丝绳轮2、偏心制动装置3、4和滑动轴承5、6所组成。底座上间隔距离设有两个滑动轴承，转动轴7架设在两个滑动轴承上，两个滑动轴承之间的转动轴上固设有钢丝绳轮及与其连接的偏心制动装置。

所述的钢丝绳轮与转动轴固接，其作用是缠绕同时放出钢丝绳。钢丝绳轮下侧设有钢丝绳压紧轮组8，8由两个带绳槽的小轮9、10及左右两片摇臂11组成，两个带绳槽的小轮均通过销轴与两边的摇臂连接，摇臂的一端通过销轴连接在固接于底座的支架12上，另一端的槽轮紧压在钢丝绳轮上，其作用是增大钢丝绳的摩擦力，使穿过轮槽的钢丝绳在绕过钢丝绳轮外侧时不产生滑动。固接于底座的支架上水平设有调整螺栓13，调整螺栓端头顶住摇臂、六角头一端伸出底座，其作用是调整压紧轮组的压紧力。钢丝绳轮下侧底座边设有钢丝绳导向轮14，其作用是避免钢丝绳卡住。

所述的偏心制动装置由制动带15、制动轮4、偏心轮3、斜面滑块16、滑块拉杆17、制动架板18、制动带拉杆19、弹簧20、调整螺母21、垫片22和滑轨23所构成。制动轮与转动轴通过单向轴承24连接，单向轴承的作用是转动轴正向转动时，其咬合制动轮，使制动轮与转动轴同时转动；反之，转动轴反向转动时，制动轮不转，这样当钢丝绳轮反向转动时不受制动轮的约束而自由转动，可使放出的钢丝绳顺利收回到楼上使用者一端，以备下次逃生使用。制动轮外侧通过三个螺栓25连接偏心轮，偏心轮下侧的底座滑轨上滑配有斜面滑块。制动架板一侧与斜面滑块和制动带一端固接，制动带另一端套设在制动轮外侧后通过压板26固定在底座上，位于制动带端的制动架板外侧固接制动带拉杆的一端，制动带拉杆的另一端穿过底座与调整螺母螺接，底座与调整螺母之间的螺杆上设有弹簧。位于斜面滑块端的制动架板外侧固接滑块拉杆的一端，滑块拉杆的另一端穿过底座与另一调整螺母螺接，底座与另一调整螺母之间的螺杆上设有弹簧。显然位于底座外侧的制动带拉杆和滑块拉杆为螺杆。所述的底座呈L型底座。

使用时，将底座固定在室内的窗户上方或临时绑在窗棂上，从室内将钢丝绳的一端抛出窗外延伸到地面，钢丝绳的另一端缠绕过钢丝绳轮并设有便于逃生人员佩戴安全带时使用的钩环。根据逃生人员的重量调整调整螺母，以调整制动带抱紧制动轮的紧度和斜面滑块与偏心轮间的距离。当逃生人员从窗口跳下时，冲击力带动钢丝绳轮正向转动，使转动轴正向转动并通过单向轴承带动制动轮转动，同时制动轮使偏心轮同转。当偏心轮转至其轴心与斜面滑块距离最小时，在弹簧力作用下，斜面滑块下移，使制动架板也下移，在制动架板作用下使制动带抱紧制动轮起刹车作用，降低人员下落速度；当偏心轮转至其轴心与斜面滑块距离最大时，偏心轮顶持斜面滑块上移，使制动架板也上移，在制动架板作用下使制动带松开制动轮，保证人员下落。这样制动轮一松一刹，能有效控制逃生人员下落速度，能够保证逃生者在冷静的状态下以平稳、安全的速度较快的从高楼下滑到地面，大大提高了事故中逃生者的生存几率。

总之，本实用新型使高层遇险人员能自救，并快速、安全、平稳的下滑到地面，具有结构简单，使用、携带方便，安全自救性能好和使用寿命长的优点。

Claims

1.一种高层建筑逃生装置，主要由底座、钢丝绳轮、偏心制动装置和滑动轴承所组成，其特征在于：底座上间隔距离设有两个滑动轴承，转动轴架设在两个滑动轴承上，两个滑动轴承之间的转动轴上固设有钢丝绳轮及与其连接的偏心制动装置。

2.按权利要求1所述的高层建筑逃生装置，其特征在于：所述的钢丝绳轮与转动轴固接，钢丝绳轮下侧设有钢丝绳压紧轮组；钢丝绳压紧轮组由两个带绳槽的小轮及左右两片摇臂组成，两个带绳槽的小轮均通过销轴与两边的摇臂连接，摇臂的一端通过销轴连接在固接于底座的支架上，另一端的槽轮紧压在钢丝绳轮上；固接于底座的支架上水平设有调整螺栓，调整螺栓端头顶住摇臂、六角头一端伸出底座；钢丝绳轮下侧底座边设有钢丝绳导向轮。

3.按权利要求1所述的高层建筑逃生装置，其特征在于：所述的偏心制动装置由制动带、制动轮、偏心轮、斜面滑块、滑块拉杆、制动架板、制动带拉杆、弹簧、调整螺母、垫片和滑轨所构成；制动轮与转动轴通过单向轴承连接，偏心轮通过螺栓连接在制动轮外侧；偏心轮下侧的底座滑轨上滑配有斜面滑块，制动架板一侧与斜面滑块和制动带一端固接，制动带另一端套设在制动轮外侧后固定在底座上，位于制动带端的制动架板外侧固接制动带拉杆的一端，制动带拉杆的另一端穿过底座与调整螺母螺接，底座与调整螺母之间的螺杆上设有弹簧，位于斜面滑块端的制动架板外侧固接滑块拉杆的一端，滑块拉杆的另一端穿过底座与另一调整螺母螺接，底座与另一调整螺母之间的螺杆上设有弹簧。

4.按权利要求1所述的高层建筑逃生装置，其特征在于：所述的底座呈L型底座。