CN203050898U - 一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，它包括外壳以及设置在外壳内的控制系统，所述的控制系统包括单片机、降压稳压电路、起动控制电路、温度传感器、温度控制电路、燃油控制连接；起动控制电路分别与汽车发动机起动电路和单片机连接；燃油控电路和燃料选择电子开关；所述单片机通过降压稳压电路与壳体外的电源制电路分别与原车油泵供电电路、主油箱甲醇泵和副油箱汽油泵相连接，其控制端与单片机连接；所述燃料选择电子开关分别与汽车改燃烧甲醇控制器和主油箱甲醇泵的供电电路连接。本实用新型不仅保障了改烧甲醇的汽车在任何温度情况下都能可靠地起动，又不致燃烧过多的汽油而提高成本，而且还避免了复杂繁琐的人工操作。

Description

一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车控制装置，具体说一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，属于汽车冷起动技术领域。 
背景技术
目前由于汽油价格较高，许多人尝试让汽车使用替代燃料，例如天然气等，汽车改烧甲醇也是较为实用的措施之一。汽车改烧甲醇后动力状况没有明显的变化，但燃油成本却下降约一半，与改烧天然气相比，不受当地有无加气站的限制，也无需牺牲车内极其有限的空间来放置大体积的气罐，与改装烧天然气相比，改烧甲醇的改装费用低，改装简单方便，有动手能力的人，自己也能完成。 
汽车改烧甲醇需要安装一个汽车改燃烧甲醇控制器，目的是在改烧甲醇后控制喷油量的大小，该汽车改燃烧甲醇控制器在采集了原车喷油量数据后，再控制喷油系统使喷油量在燃烧甲醇时较燃烧汽油增加一定比例以达到与燃烧汽油同样的动力性能。该装置设有一个可以在汽车燃烧纯汽油、汽油与甲醇混合燃料、纯甲醇的时候作相应转换的燃料选择转换开关，根据所加燃料的不同，控制是否增加喷油量或者增加喷油量的多少。 
由于甲醇燃点较高，在作为燃油汽车的替代燃料时，较难起动是最大的问题，即使在温度较高的夏天也很难一打起动机就着车，到了冬天就更难起动，甚至根本无法起动。因此许多改装了燃烧甲醇的汽车，到了冬天只好将燃烧甲醇的设备拆除不用，再改烧汽油。另外在燃烧汽油、汽油与甲醇混合燃烧、燃 烧甲醇或起动的时候需要手动切换燃料选择转换开关，操作起来也十分繁琐。 
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，其不仅能够保障改烧甲醇的汽车在任何温度情况下都能可靠地起动，又不致燃烧过多的汽油而提高成本，而且还能够避免复杂繁琐的人工操作。 
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，用以对汽车改燃烧甲醇后的冷起动实现自动控制，同时对已安装的改烧甲醇控制器的燃料选择开关由手动操作改为自动控制，其特征是，包括外壳以及设置在外壳内的控制系统，所述的控制系统包括单片机、降压稳压电路、起动控制电路、温度传感器、温度控制电路、燃油控制电路和燃料选择电子开关；所述单片机通过降压稳压电路与壳体外的电源连接；所述温度控制电路的输入端与温度传感器连接，输出端与单片机连接；所述起动控制电路分别与汽车发动机起动电路和单片机连接；所述燃油控制电路分别与原车油泵供电电路、主油箱甲醇泵和副油箱汽油泵相连接，其控制端与单片机连接；所述燃料选择电子开关分别与汽车改燃烧甲醇控制器和主油箱甲醇泵的供电电路连接。 
进一步的，所述的控制系统还包括油量监测电路、报警电路和蜂鸣器，所述油量监测电路分别与单片机和设置在副油箱上的油量传感器连接；所述报警电路分别与单片机和蜂鸣器相连接。 
进一步的，所述的控制系统还包括应急控制电路，所述应急控制电路分别与单片机和设置在外壳上的应急开关连接。 
进一步的，所述的温度控制电路将环境温度从最低-40℃到最高+32℃分成 10挡，每挡有一个电子开关与单片机的一个输入口相连接；温度传感器送来的环境温度电信号与温度控制电路某一挡相符时，即将该挡的电子开关打开，改变与其连接的单片机输入口的电位。 
进一步的，所述的控制系统还包括指示灯，所述指示灯包括燃烧汽油指示灯、燃烧甲醇指示灯和应急状态指示灯，所述燃烧汽油指示灯与副油箱汽油泵的供电电路连接，所述燃烧甲醇指示灯与主油箱甲醇泵的供电电路连接，所述应急状态指示灯与应急控制电路连接。 
进一步的，所述的指示灯和应急开关设置在外壳的一个侧面上，所述外壳设置有用于固定外壳的固定板，所述固定板上设有固定孔。 
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对主油箱甲醇泵的供电电路和副油箱汽油泵的供电电路进行切换，不仅保障了改烧甲醇的汽车在任何温度情况下都能可靠地起动，又不致燃烧过多的汽油而提高成本，而且还避免了复杂繁琐的人工操作。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明： 
图1是本实用新型的系统连接图； 
图2是本实用新型的结构示意图； 
图中：1应急开关，2蜂鸣器，3汽车改燃烧甲醇控制器，4燃烧汽油指示灯，5燃烧甲醇指示灯，6应急状态指示灯，7固定板，8固定孔，9外壳。 
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，用以对汽车改燃烧甲醇后的冷起动实现自动控制，同时对已安装的改烧甲醇控制器的燃料 选择开关由手动操作改为自动控制，它包括外壳9以及设置在外壳内的控制系统，所述的控制系统包括单片机、起动控制电路、温度传感器、温度控制电路、燃油控制电路和燃料选择电子开关；所述单片机与壳体外的电源连接；所述温度控制电路的输入端与温度传感器连接，输出端与单片机连接；所述起动控制电路分别与单片机和汽车发动机起动电路连接；所述燃油控制电路分别与原车油泵供电电路、主油箱甲醇泵和副油箱汽油泵相连接，其控制端与单片机连接；所述燃料选择电子开关分别与汽车改燃烧甲醇控制器3和主油箱甲醇泵的供电电路连接。 
进一步的，所述的控制系统还包括油量监测电路、报警电路和蜂鸣器2，所述油量监测电路分别与单片机和设置在副油箱上的油量传感器连接；所述报警电路分别与单片机和蜂鸣器2相连接。 
进一步的，所述的控制系统还包括应急控制电路，所述应急控制电路分别与单片机和设置在外壳上的应急开关1连接。 
进一步的，所述的温度控制电路将环境温度从最低-40℃到最高+32℃分成10挡，每挡有一个电子开关与单片机的一个输入口相连接；温度传感器送来的环境温度电信号与温度控制电路某一挡相符时，即将该挡的电子开关打开，改变与其连接的单片机输入口的电位。 
进一步的，所述的控制系统还包括指示灯，所述指示灯包括燃烧汽油指示灯4、燃烧甲醇指示灯5和应急状态指示灯6，所述燃烧汽油指示灯4与副油箱汽油泵的供电电路连接，所述燃烧甲醇指示灯5与主油箱甲醇泵的供电电路连接，所述应急状态指示灯6与应及控制电路连接。 
图2是本实用新型的结构示意图。如图2所示，本实用新型所述的燃烧汽油指示灯4、燃烧甲醇指示灯5、应急状态指示灯6和应急开关1设置在外壳9 的一个侧面上，所述外壳9还设置有用于固定外壳的固定板7，所述固定板7上设有固定孔8。 
工作的时候，汽车的原主油箱内加入甲醇，副油箱加入汽油。温度控制电路将环境温度从最低-40℃到最高+32℃分成10挡，每挡有一个电子开关与单片机的一个输入口相连接；温度传感器送来的环境温度电信号与温度控制电路某一挡相符时，即将该挡的电子开关打开，改变与其连接的单片机输入口的电位。 
同时，在起动发动机时发动机起动电路将起动信号传至起动控制电路，起动控制电路将信号发送给单片机的另一个输入口，使该输入口的电位发生改变；当单片机的上述两输入口同时发生改变时，单片机通过燃油控制电路控制原车油泵供电电路断开对主油箱甲醇泵的供电，燃料选择电子开关控制汽车改燃烧甲醇控制器3的燃料选择开关切换到燃烧汽油状态，同时对副油箱汽油泵进行供电，燃烧汽油指示灯亮，由副油箱汽油泵往发动机内送汽油，汽车通过燃烧汽油起动，单片机根据温度监测电路监测的结果，控制输出适当延长一定的时间，待发动机温度上升，运转平稳，改换燃烧甲醇能正常工作时，单片机通过燃油控制电路控制原车油泵供电电路连通对主油箱甲醇泵的供电，燃烧甲醇指示灯亮，燃料选择电子开关控制汽车改燃烧甲醇控制器3切换到燃烧甲醇控制状态，同时断开对副油箱汽油泵进行供电，使汽车发动机由燃烧汽油恢复燃烧甲醇。从燃烧汽油到改换燃烧甲醇，以及根据环境温度延时燃烧汽油的时间，均由单片机根据温度传感器采集到温度信号自动控制，温度越低燃烧汽油的时间越长，通过单片机的控制自动实现从燃烧汽油到燃烧甲醇的平稳过渡。这样既保障改烧甲醇的汽车在任何温度情况下都能可靠地起动，又不致燃烧过多的汽油而提高成本，还避免了复杂繁琐的人工操作。 

Claims (6)

1.一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，用以对汽车改燃烧甲醇控制器进行自动控制，其特征是，包括外壳以及设置在外壳内的控制系统，所述的控制系统包括单片机、降压稳压电路、起动控制电路、温度传感器、温度控制电路、燃油控制电路和燃料选择电子开关；所述单片机通过降压稳压电路与壳体外的电源连接；所述温度控制电路的输入端与温度传感器连接，输出端与单片机连接；所述起动控制电路分别与单片机和汽车发动机起动电路连接；所述燃油控制电路分别与原车油泵供电电路、主油箱甲醇泵和副油箱汽油泵相连接，其控制端与单片机连接；所述燃料选择电子开关分别与汽车改燃烧甲醇控制器和主油箱甲醇泵的供电电路连接。 
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，其特征是，所述的控制系统还包括油量监测电路、报警电路和蜂鸣器，所述油量监测电路分别与单片机和设置在副油箱上的油量传感器连接；所述报警电路分别与单片机和蜂鸣器相连接。 
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，其特征是，所述的控制系统还包括应急控制电路，所述应急控制电路分别与单片机和设置在外壳上的应急开关连接。 
4.根据权利要求3所述的一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，其特征是，所述的温度控制电路将环境温度从最低-40℃到最高+32℃分成10挡，每挡有一个电子开关与单片机的一个输入口相连接；温度传感器送来的环境温度电信号与温度控制电路某一挡相符时，即将该挡的电子开关打开，改变与其连接的单片机输入口的电位。 
5.根据权利要求4所述的一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，其特征是， 所述的控制系统还包括指示灯，所述指示灯包括燃烧汽油指示灯、燃烧甲醇指示灯和应急状态指示灯，所述燃烧汽油指示灯与副油箱汽油泵的供电电路连接，所述燃烧甲醇指示灯与主油箱甲醇泵的供电电路连接，所述应急状态指示灯与应急控制电路连接。 
6.根据权利要求5所述的一种汽车燃烧甲醇冷起动控制器，其特征是，所述的指示灯和应急开关设置在外壳的一个侧面上，所述外壳设置有用于固定外壳的固定板，所述固定板上设有固定孔。 
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