CN203049660U - 挖掘机散热系统及包括该系统的挖掘机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种挖掘机散热系统及包括该系统的挖掘机。挖掘机散热系统包括控制器、温度传感器、发动机、比例电磁阀、冷却泵、液压马达组及散热器组，冷却泵包括第一冷却泵和第二冷却泵，液压马达组包括第一液压马达组和第二液压马达组，散热器组包括第一散热器组和第二散热器组，第一冷却泵连接第一液压马达组和第一散热器组；第二冷却泵连接第二液压马达组和第二散热器组；控制器输出第一控制信号，控制第一冷却泵排量，调节第一液压马达组输出功率及驱动第一散热器组散热；控制器输出第二控制信号，控制第二冷却泵排量，调节第二液压马达组输出功率及驱动第二散热器组散热。本实用新型根据不同散热需求控制不同液压马达的输出功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热系统技术领域，具体而言，涉及一种挖掘机散热系统及包括该系统的挖掘机。
背景技术
如图1所示，目前中大吨位挖掘机的散热系统实现方式为：控制器对温度传感器检测的液压油温、发动机冷却液温度、发动机进气温度等参数进行处理，进而控制比例电磁阀电流大小，比例电磁阀对冷却泵的排量进行调节。冷却泵驱动一个或两个并联的液压马达，液压马达驱动散热器进行散热。
采用上述的散热系统存在以下的缺陷：
散热系统中的不同的散热器所需的散热功率不同，但由于在该散热系统中所有的散热器马达均由同一个冷却泵驱动，因此，只能按最大散热量控制冷却泵流量，节能效果差；
不同的散热器的温度变化特性不同，散热的需求存在差异，控制精度低。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种能够根据不同散热器的散热需求来控制不同液压马达的输出功率的挖掘机散热系统及包括该系统的挖掘机。
为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种挖掘机散热系统，包括：控制器、温度传感器、发动机、比例电磁阀、冷却泵、液压马达组及散热器组，其中，温度传感器感测液压油的温度信息，冷却泵包括并联连接的第一冷却泵和第二冷却泵，液压马达组包括用于发动机散热的第一液压马达组和用于液压油散热的第二液压马达组，散热器组包括用于发动机散热的第一散热器组和用于液压油散热的第二散热器组，其中，第一冷却泵与第一液压马达组和第一散热器组分别连接；第二冷却泵与第二液压马达组和第二散热器组分别连接；控制器接收发动机的温度信息及发动机转速信息并输出第一控制信号，控制第一冷却泵的排量，以调节第一液压马达组的输出功率及驱动第一散热器组散热；控制器接收液压油的温度信息以及发动机转速信息并输出第二控制信号，控制第二冷却泵的排量，以调节第二液压马达组的输出功率及驱动第二散热器组散热。
进一步地，比例电磁阀包括分别与第一冷却泵连接的第一比例电磁阀和与第二冷却泵连接的第二比例电磁阀，控制器通过第一控制信号控制第一比例电磁阀的电流大小，从而控制第一冷却泵的排量；控制器通过第二控制信号控制第二比例电磁阀的电流大小，从而控制第二冷却泵的排量。
进一步地，发动机的温度信息包括发动机冷却液温度及经过第一散热器组之后的发动机进气温度。
进一步地，温度传感器安装于液压油箱的底部。
进一步地，第一散热器组包括用于发动机冷却液散热的第一散热器和用于发动机进气散热的第二散热器，第一液压马达组包括与第一散热器连接的第一液压马达和与第二散热器连接的第二液压马达；第二散热器组包括第三散热器及第四散热器，第二液压马达组包括与第三散热器连接的第三液压马达和与第四散热器连接的第四液压马达。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种挖掘机，具有挖掘机散热系统，挖掘机散热系统为上述的挖掘机散热系统。
本实用新型的挖掘机散热系统及包括该系统的挖掘机，通过将用于发动机散热的第一液压马达组和第一散热器组与第一冷却泵连接，将用于液压油散热的第二液压马达组和第二散热器组与第二冷却泵连接，采用这种结构，控制器能够根据发动机的散热需求控制第一冷却泵的排量以调节第一液压马达组的输出功率及驱动第一散热器组散热，并能够根据液压油的散热需求控制第二冷却泵的排量以调节第二液压马达组的输出功率及驱动第二散热器组散热，而无需按照最大散热量统一控制各冷却泵的排量，节能效果好，散热速度快。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了现有技术中的挖掘机散热系统的流程结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例的挖掘机散热系统的流程结构示意图；
图3示出了根据图2中的挖掘机散热系统中的发动机冷却液及进气散热系统的流程结构示意图；以及
图4示出了根据图2中的挖掘机散热系统中的液压油散热系统的流程结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图2所示，根据本实用新型的实施例的挖掘机散热系统包括控制器、温度传感器、发动机、比例电磁阀、冷却泵、液压马达组及散热器组。其中，温度传感器为液压油温度传感器，用于感测液压油的温度信息，冷却泵包括并联连接的第一冷却泵和第二冷却泵。液压马达组包括用于发动机散热的第一液压马达组和用于液压油散热的第二液压马达组，散热器组包括用于发动机散热的第一散热器组和用于液压油散热的第二散热器组。其中，第一冷却泵与第一液压马达组和第一散热器组分别连接；第二冷却泵与第二液压马达组和第二散热器组分别连接；控制器接收发动机的温度信息及发动机转速信息并输出第一控制信号，控制第一冷却泵的排量，以调节第一液压马达组的输出功率及驱动第一散热器组散热；控制器接收液压油的温度信息以及发动机转速信息并输出第二控制信号，控制第二冷却泵的排量，以调节第二液压马达组的输出功率及驱动第二散热器组散热。优选地，温度传感器安装于液压油箱的底部。
本实施例的挖掘机散热系统，通过将用于发动机散热的第一液压马达组和第一散热器组与第一冷却泵连接，将用于液压油散热的第二液压马达组和第二散热器组与第二冷却泵连接，采用这种结构，控制器能够根据发动机的散热需求控制第一冷却泵的排量以调节第一液压马达组的输出功率及驱动第一散热器组散热，并能够根据液压油的散热需求控制第二冷却泵的排量以调节第二液压马达组的输出功率及驱动第二散热器组散热，而无需按照最大散热量统一控制各冷却泵的排量，节能效果好，散热速度快。
优选地，本实施例的挖掘机散热系统中，比例电磁阀包括分别与第一冷却泵连接的第一比例电磁阀和与第二冷却泵连接的第二比例电磁阀，第一比例电磁阀和第二比例电磁阀均与控制器连接，控制器通过第一控制信号控制第一比例电磁阀的电流大小，从而控制第一冷却泵的排量；控制器通过第二控制信号控制第二比例电磁阀的电流大小，从而控制第二冷却泵的排量。
优选地，本实施例的挖掘机散热系统中，发动机温度信息包括发动机冷却液温度及经过第一散热器组之后的发动机进气温度。其中，发动机与控制器连接，该发动机温度信息可直接由控制器从发动机内部读取。
优选地，本实施例的挖掘机散热系统中，第一散热器组包括用于发动机冷却液散热的第一散热器和用于发动机进气散热的第二散热器，第一液压马达组包括与第一散热器连接的第一液压马达和与第二散热器连接的第二液压马达；第二散热器组包括第三散热器及第四散热器，第二液压马达组包括与第三散热器连接的第三液压马达和与第四散热器连接的第四液压马达。
在本实用新型的一个具体实施例中，如图3所示，发动机冷却液及进气散热系统的实现方式为：发动机将检测到的冷却液温度T1、经过散热器之后的进气温度T2及发动机转速n通过CAN线传给控制器，控制器对当前两个温度值进行比较，由T1和T2中的较大值和发动机转速n，计算出第一比例电磁阀电流大小，进而控制第一冷却泵的流量，使其满足发动机冷却液及进气散热要求，即发动机冷却液及进气温度快速地平衡在合理范围内。
如图4所示，液压油散热系统的实现方式为：控制器通过安装在液压油箱底部的温度传感器采集液压油温度值T3，控制器根据液压油温度值T3和发动机转速n计算出第二比例电磁阀的电流大小，进而控制第二冷却泵的排量，使其满足液压油散热要求，即液压油温度快速平衡在合理范围内。
本实施例的挖掘机散热系统，采用了两个冷却泵，四个液压马达的结构对发动机及液压油进行散热，采用这种结构与仅由一个冷却泵来控制所有散热器的输出功率的结构来说，散热效率高，散热速度快。并且，采用第一冷却泵和第二冷却泵的排量分别通过不同的比例电磁阀进行控制，控制精度高，能量损失少，燃油经济性好。
本实用新型还提供了一种挖掘机，具有挖掘机散热系统，其中，该挖掘机散热系统为上述的挖掘机散热系统。
从以上的描述中，可以看出，实用新型的挖掘机散热系统及包括该系统的挖掘机，通过将用于发动机散热的第一液压马达组和第一散热器组与第一冷却泵连接，将用于液压油散热的第二液压马达组和第二散热器组与第二冷却泵连接，采用这种结构，控制器能够根据发动机的散热需求控制第一冷却泵的排量以调节第一液压马达组的输出功率及驱动第一散热器组散热，并能够根据液压油的散热需求控制第二冷却泵的排量以调节第二液压马达组的输出功率及驱动第二散热器组散热，而无需按照最大散热量统一控制各冷却泵的排量，节能效果好，散热速度快。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种挖掘机散热系统，包括：控制器、温度传感器、发动机、比例电磁阀、冷却泵、液压马达组及散热器组，其中，所述温度传感器感测液压油的温度信息，其特征在于，
所述冷却泵包括并联连接的第一冷却泵和第二冷却泵，所述液压马达组包括用于发动机散热的第一液压马达组和用于液压油散热的第二液压马达组，所述散热器组包括用于发动机散热的第一散热器组和用于液压油散热的第二散热器组，其中，所述第一冷却泵与所述第一液压马达组和所述第一散热器组分别连接；所述第二冷却泵与所述第二液压马达组和所述第二散热器组分别连接；
所述控制器接收所述发动机的温度信息及发动机转速信息并输出第一控制信号，控制所述第一冷却泵的排量，以调节所述第一液压马达组的输出功率及驱动所述第一散热器组散热；所述控制器接收所述液压油的温度信息以及发动机转速信息并输出第二控制信号，控制所述第二冷却泵的排量，以调节所述第二液压马达组的输出功率及驱动所述第二散热器组散热。
2.根据权利要求1所述的挖掘机散热系统，其特征在于，所述比例电磁阀包括分别与所述第一冷却泵连接的第一比例电磁阀和与所述第二冷却泵连接的第二比例电磁阀，
所述控制器通过所述第一控制信号控制所述第一比例电磁阀的电流大小，从而控制所述第一冷却泵的排量；
所述控制器通过所述第二控制信号控制所述第二比例电磁阀的电流大小，从而控制所述第二冷却泵的排量。
3.根据权利要求1或2所述的挖掘机散热系统，其特征在于，所述发动机的温度信息包括发动机冷却液温度及经过所述第一散热器组之后的发动机进气温度。
4.根据权利要求1或2所述的挖掘机散热系统，其特征在于，所述温度传感器安装于液压油箱的底部。
5.根据权利要求1或2所述的挖掘机散热系统，其特征在于，
所述第一散热器组包括用于发动机冷却液散热的第一散热器和用于发动机进气散热的第二散热器，所述第一液压马达组包括与所述第一散热器连接的第一液压马达和与所述第二散热器连接的第二液压马达；
所述第二散热器组包括第三散热器及第四散热器，所述第二液压马达组包括与所述第三散热器连接的第三液压马达和与所述第四散热器连接的第四液压马达。
6.一种挖掘机，具有挖掘机散热系统，其特征在于，所述挖掘机散热系统为根据权利要求1至5中任一项所述的挖掘机散热系统。
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2013
- 2013-01-17 CN CN 201320025407 patent/CN203049660U/zh not_active Expired - Lifetime
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