CN203046956U - 一种可调节汽车头靠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节汽车头靠,包括头靠垫、固定板和固定座,所述可调节汽车头靠还设有活动板,所述固定座设置在固定板上,所述头靠垫固定在活动板上,在所述固定板和活动板之间设有连杆机构,所述两个连杆在中心点相互铰接,所述固定板和活动板上分别设有相对的铰接座,所述固定板和活动板上分别设有相对的滑动槽,所述连杆的一端与铰接座铰接,所述连杆的另一端伸入在滑动槽内。与现有技术相比,由于设有活动板及连杆机构,可以通过拉动连杆机构来调节汽车头靠的高度,满足不同驾乘人员对头靠高度的需求,调节到驾乘者合适的高度后,能够缓解颈椎肌肉紧张,避免疲劳,保持乘驾人员的身体健康。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车相关设备,尤其是一种可调节汽车头靠。
背景技术
而随着生活水平的不断提高,越来越多的人购买私家车,人们在车上的时间也是逐步增加,但是随之也产生了诸多问题,由于经常是一种姿势,所以很容易导致颈椎病。为解决该问题,汽车头靠是车座上不可缺少的组成件,人们一般使用的汽车头靠都是平面与背部接触,这种头靠对于颈椎的保护不够充分,驾车颈部都处于悬空,对人的身体的损害比较大。尤其在开车时,人始终注视着一个方向,容易导致颈部肌肉痉挛,颈椎关节发生颈椎微错位,引起头痛眩晕、失眠健忘、视力减退、颈部僵硬、腰酸背痛、周身乏力等症状,严重者可引起截瘫和呼吸困难,甚至危及生命。
发明内容
为克服现有技术之不足,本实用新型的目的是提供一种可以调节高度的汽车头靠,能够缓解颈椎肌肉紧张,避免疲劳,保持乘驾人员的身体健康。
为达到上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:一种可调节汽车头靠,包括头靠垫、固定板和固定座,所述可调节汽车头靠还设有活动板,所述固定座设置在固定板上,所述头靠垫固定在活动板上,在所述固定板和活动板之间设有连杆机构,所述连杆机构设有两个连杆,所述两个连杆在中心点相互铰接,所述固定板和活动板上分别设有相对的铰接座,所述固定板和活动板上分别设有相对的滑动槽,所述连杆的一端与铰接座铰接,所述连杆的另一端伸入在滑动槽内。
作为改进,所述连杆伸入在滑动槽内的一端设有滑动轮,所述滑动轮嵌入滑动槽内。作为改进,所述头靠垫面向人体头部的一面设有凹形槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是,由于设有活动板及连杆机构,可以通过拉动连杆机构来调节汽车头靠的高度,满足不同驾乘人员对头靠高度的需求,调节到驾乘者合适的高度后,能够缓解颈椎肌肉紧张,避免疲劳,保持乘驾人员的身体健康。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示,本实施例所提供的一种可调节汽车头靠,包括头靠垫5、固定板2和固定座7,所述可调节汽车头靠还设有活动板,所述固定座7设置在固定板2上,所述头靠垫5固定在活动板1上,在所述固定板2和活动板1之间设有连杆机构,所述连杆机构设有两个连杆3,所述两个连杆3在中心点相互铰接,所述固定板2和活动板1上分别设有相对的铰接座4,所述固定板2和活动板1上分别设有相对的滑动槽5,所述连杆3的一端与铰接座4铰接,所述连杆3的另一端伸入在滑动槽5内;其中所述连杆3伸入在滑动槽5内的一端设有滑动轮6,所述滑动轮6嵌入滑动槽5内。此外,所述头靠垫5面向人体头部的一面设有凹形槽8。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是,由于设有活动板1及连杆机构,可以通过拉动连杆机构来调节汽车头靠的高度,满足不同驾乘人员对头靠高度的需求,调节到驾乘者合适的高度后,能够缓解颈椎肌肉紧张,避免疲劳,保持乘驾人员的身体健康。
Claims (3)
1.一种可调节汽车头靠,包括头靠垫、固定板和固定座,其特征在于:所述可调节汽车头靠还设有活动板,所述固定座设置在固定板上,所述头靠垫固定在活动板上,在所述固定板和活动板之间设有连杆机构,所述连杆机构设有两个连杆,所述两个连杆在中心点相互铰接,所述固定板和活动板上分别设有相对的铰接座,所述固定板和活动板上分别设有相对的滑动槽,所述连杆的一端与铰接座铰接,所述连杆的另一端伸入在滑动槽内。
2.根据权利要求1所述的可调节汽车头靠,其特征在于:所述连杆伸入在滑动槽内的一端设有滑动轮,所述滑动轮嵌入滑动槽内。
3.根据权利要求1所述的可调节汽车头靠,其特征在于:所述头靠垫面向人体头部的一面设有凹形槽。
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