CN203036446U - 一种缓冲双级路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种缓冲双级路灯,主要解决了现有路灯被撞击时容易断裂或造成撞击人员伤亡的问题;同时还解决了现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断后,需整体进行更换从而造成较大浪费的问题。本实用新型增设了防撞缓冲层,这样路灯灯杆在遭受撞击时,有效降低了路灯灯杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题;同时,本实用新型提供的双级路灯灯杆,在下段遭受撞击损坏后,可只对下段进行拆除更换,有效地节省了成本。
Description
技术领域
本发明提供一种缓冲双级路灯。
背景技术
路灯由于工作在交通繁忙的路面上,随时都有可能被车辆进行撞击,由于路灯本身成本较高,也较为坚硬,撞击时可能导致驾驶人员的伤亡,也可能导致路灯灯杆的损坏。
同时,现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断时,一般据需要对整个路灯灯杆进行拆除更换,而撞击由于车辆高度的限制,往往发生在路灯灯杆底部或下半段,而直接更换灯杆整体较为浪费。
发明内容
本发明提供一种缓冲双级路灯,主要解决了现有路灯被撞击时容易断裂或造成撞击人员伤亡的问题;同时还解决了现有路灯灯杆在遭受撞击弯折或折断后,需整体进行更换从而造成较大浪费的问题。
本发明的具体技术解决方案如下:
该缓冲双级路灯包括路灯灯杆,路灯灯杆处于路面上的下段设置有60~80cm的防撞缓冲装置,所述防撞缓冲装置为圆柱形,其横截面的半径为路灯灯杆横截面半径的3~6倍;所述防撞缓冲装置包括防撞外壳、防撞外层和防撞内层,防撞外壳为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳,防撞外层为橡胶层,防撞内层为填充有海绵的弹簧层;所述路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段,上圆柱段和下圆柱段,上圆柱段下端面设置有上连接法兰,下圆柱段上端面设置有下连接法兰,上连接法兰与下连接法兰的厚度为10~20cm,上连接法兰与下连接法兰通过螺钉连接。
本发明的优点在于:
本发明增设了防撞缓冲层,这样路灯灯杆在遭受撞击时,有效降低了路灯灯杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题;同时,本发明提供的双级路灯灯杆,在下段遭受撞击损坏后,可只对下段进行拆除更换,有效地节省了成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
附图明细如下:
2-灯杆;7-防撞缓冲装置;71-防撞外壳;72-防撞外层;73防撞内层;
24-上圆柱段;25-上连接法兰;26-下连接法兰;27-下圆柱段。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详述:
该缓冲双级路灯包括路灯灯杆,路灯灯杆处于路面上的下段设置有60~80cm的防撞缓冲装置,高度的设置主要是根据现有撞击事故发生的位置进行确定,防撞缓冲装置为圆柱形,其横截面的半径为路灯灯杆横截面半径的3~6倍,圆柱形确保了无论从任何位置撞击,均能起到保护作用,而半径的设定主要考虑到空间和撞击力度的问题;防撞缓冲装置包括防撞外壳、防撞外层和防撞内层,防撞外壳为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳,防撞外层为橡胶层,防撞内层为填充有海绵的弹簧层;多层设置有效地将撞击产生的巨大冲击力进行缓冲,尽可能的保证了撞击双方的安全。
路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段,上圆柱段和下圆柱段,上圆柱段下端面设置有上连接法兰,下圆柱段上端面设置有下连接法兰,上连接法兰与下连接法兰的厚度为10~20cm,法兰的厚度主要考虑了连接强度,,上连接法兰与下连接法兰通过螺钉连接,便于进行拆除更换。
Claims (1)
1.一种缓冲双级路灯,包括路灯灯杆,其特征在于:所述路灯灯杆处于路面上的下段设置有60~80cm的防撞缓冲装置,所述防撞缓冲装置为圆柱形,其横截面的半径为路灯灯杆横截面半径的3~6倍;所述防撞缓冲装置包括防撞外壳、防撞外层和防撞内层,防撞外壳为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳,防撞外层为橡胶层,防撞内层为填充有海绵的弹簧层;所述路灯灯杆路面之上的圆柱段包括两段,上圆柱段和下圆柱段,上圆柱段下端面设置有上连接法兰,下圆柱段上端面设置有下连接法兰,上连接法兰与下连接法兰的厚度为10~20cm,上连接法兰与下连接法兰通过螺钉连接。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130703 Termination date: 20131128 |