CN203035752U - 一种关节轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种关节轴承，包括：轴承内圈；套设在所述轴承内圈外的轴承外圈，所述轴承外圈的内圆球面上开设有用于导入所述轴承内圈的引入槽，所述引入槽的宽度大于或等于所述轴承内圈的宽度，且所述引入槽的开设方向与所述轴承外圈的端面垂直。上述技术方案可以看出，本实用新型提供的关节轴承，当轴承内圈与轴承外圈垂直放置时，将轴承内圈伸入到引入槽内，再对轴承内圈进行旋转，即可将轴承内圈安装到轴承外圈内，这种安装方式，不需要借助辅助工具，当需要拆卸时，只要将轴承内圈旋转至引入槽位置并与轴承外圈垂直，向外抽取，即可将轴承内圈取出，解决了现有技术中轴承内圈和轴承外圈的装配和拆卸过程中人工劳动强度大的问题。

Description

一种关节轴承

技术领域

本实用新型涉及石油石化及工程机械制造、工程机械等领域，特别涉及一种关节轴承。

背景技术

耐磨关节轴承主要用于石油开采、钻测等高温、高压、高腐蚀恶劣条件下的支撑，关节轴承一般用于速度较低的摆动运动，用于滑动表面为球形面，可以在一定角度范围内作倾斜运动，即调心运动，这种关节轴承属于球面滑动轴承能够承受较大的径向载荷和较小的任一方向的轴向载荷，具有抗腐蚀、耐磨损、自调心等优点。

请参考图1和图2，图1为本实用新型现有技术提供的关节轴承的结构示意图的主视图，图2为本实用新型现有技术提供的关节轴承的结构示意图的左视图，现有的关节轴承一般是由两个具有内球面的轴承外圈01和一个具有外球面的轴承内圈03组成，在轴承内外结合面涂有增强润滑性和耐磨性的复合合金材料02，制造中对两个轴承外圈01的内球面加工精度一致性要求比较高，加工难度大，装配时的间隙较难调整，由于轴承外圈01内圆球面和轴承内圈03的外圆球面的装配和拆卸所施加的力不能直接通过球形滑动面进行传递，所以需要借助辅助工具来装配和拆卸，过程比较繁琐，人工劳动强度大。

因此，如何解决现有技术中轴承内圈和轴承外圈的装配和拆卸过程人工劳动强度大的问题，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种关节轴承，以解决现有技术中轴承内圈和轴承外圈的装配和拆卸过程人工劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种关节轴承，包括：

轴承内圈；

套设在所述轴承内圈外的轴承外圈，所述轴承外圈的内圆球面上开设有用于导入所述轴承内圈的引入槽，所述引入槽的宽度大于或等于所述轴承内圈的宽度，且所述引入槽的开设方向与所述轴承外圈的端面垂直。

优选的，在上述关节轴承中，所述轴承内圈的外圆球面和所述轴承外圈的内圆球面上均设置有增强所述轴承内圈和所述轴承外圈耐高温耐磨性能硬面层。

优选的，在上述关节轴承中，所述硬面层为复合碳化钨合金材料的硬面层。

优选的，在上述关节轴承中，所述引入槽为两个，且所述引入槽相对布置。

优选的，在上述关节轴承中，所述硬面层上涂有纳米涂层。

优选的，在上述关节轴承中，所述纳米涂层的厚度为0.5~0.1mm。

上述技术方案可以看出，本实用新型提供的关节轴承，具有一个轴承外圈和一个轴承内圈，轴承外圈上开设有引入槽，引入槽的宽度大于或等于轴承内圈的宽度，且引入槽的开设方向与轴承外圈的端面垂直，当轴承内圈与轴承外圈垂直放置时，将轴承内圈伸入到引入槽内，再对轴承内圈进行旋转，即可将轴承内圈安装到轴承外圈内，这种安装方式，不需要借助辅助工具，当需要拆卸时，只要将轴承内圈旋转至引入槽位置并与轴承外圈垂直，向外抽取，即可将轴承内圈取出，解决了现有技术中轴承内圈和轴承外圈的装配和拆卸过程中人工劳动强度大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型现有技术提供的关节轴承的结构示意图的主视图；

图2为本实用新型现有技术提供的关节轴承的结构示意图的左视图；

图3为本实用新型实施例提供的关节轴承的结构示意图的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的关节轴承的结构示意图的左视图；

图5为本实用新型实施例提供的关节轴承示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种关节轴承，以解决现有技术中轴承内圈和轴承外圈的装配和拆卸过程人工劳动强度大的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图3和图5，图3为本实用新型实施例提供的关节轴承的主视图；图4为本实用新型实施例提供的关节轴承的左视图；图5为本实用新型实施例提供的关节轴承示意图。

一种关节轴承，包括：轴承内圈2；套设在轴承内圈外的轴承外圈1，轴承外圈1的内圆球面上开设有用于导入轴承内圈2的引入槽3，引入槽3的宽度大于或等于为轴承内圈2的宽度，且引入槽3与轴承外圈1的端面垂直。

具体的工作过程是，轴承外圈1上开设有与轴承外圈端面垂直布置的引入槽3，将轴承外圈1和轴承内圈2垂直放置，并使轴承内圈2与引入槽3的开口处位置对应，将轴承内圈2伸入到引入槽3内，旋转轴承内圈2，使得轴承内圈2与轴承内圈1的轴线重合，轴承内圈2即可成功安装到轴承内圈1内，在安装过程中，没有借助辅助工具，减少了关节轴承的安装过程中的人工劳动强度。

为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，轴承内圈2的外圆球面和轴承外圈1的内圆球面上均设置有增强轴承内圈2和轴承外圈1耐高温耐磨性能硬面层4。关节轴承在工作过程中，轴承内圈2的外圆球面和轴承外圈1的内圆球面会不断摩擦，会对轴承内圈2的外圆球面和轴承外圈1的内圆球面造成损伤，缩短关节轴承的使用寿命，增加成本。现有技术中，主要是在接触面采用特殊的工艺处理，例如：表面磷化、镀铬、滑动面衬里及镶垫等，使关节轴承具有一定的抗腐蚀性和耐磨性。本方案在轴承外圈1和轴承内圈2上设置了硬面层4，在轴承内圈2与轴承外圈1的摩擦过程中，直接摩擦的设置在轴承内圈2的外圆球面和轴承外圈1的内圆球面的硬面层4，提高了轴承的表面强度和关节轴承的耐磨损性和使用寿命。

为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，硬面层4为复合碳化钨合金材料的硬面层，硬面层4的硬度达HRC58-64。本方案中的复合碳化钨合金材料主要成分为碳化钨，含量为30%~40%，硼化铬，含量为20%~30%，采用真空熔结硬面工艺结合，实现了纳米硬质合金与基体钢材的冶金结合，形成均匀的表面硬化层。

为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，引入槽3为两个，且引入槽3相对布置，避免因为一侧开设引入槽3，当开设的槽厚度较大时，关节轴承承受载荷的能力也会相应下降，在轴承外圈1的内表面开设对称布置的引入槽3，不仅保证了关节轴承承受载荷的能力，也方便了轴承内圈2的安装。

为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，硬面层4上涂有纳米涂层，本方案用纳米涂层充当耐磨层，纳米涂层的硬度达HV2000~3000，进一步增加了关节轴承的耐磨性、耐高温和耐化学腐蚀的性能，使得关节轴承能够满足石油钻采等恶劣环境的需要。

为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，纳米涂层的厚度为0.5~0.1mm。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的技术或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种关节轴承，其特征在于，包括：

轴承内圈（2）；

套设在所述轴承内圈（2）外的轴承外圈（1），所述轴承外圈（1）的内圆球面上开设有用于导入所述轴承内圈（2）的引入槽（3），所述引入槽（3）的宽度大于或等于所述轴承内圈（2）的宽度，且所述引入槽（3）的开设方向与所述轴承外圈（1）的端面垂直。

2.根据权利要求1所述的关节轴承，其特征在于，所述轴承内圈（2）的外圆球面和所述轴承外圈（1）的内圆球面上均设置有用于增强所述轴承内圈（2）和所述轴承外圈（1）耐高温耐磨性能的硬面层（4）。

3.根据权利要求2所述的关节轴承，其特征在于，所述硬面层（4）为复合碳化钨合金材料的硬面层。

4.根据权利要求1所述的关节轴承，其特征在于，所述引入槽（3）为两个，且所述引入槽（3）相对布置。

5.根据权利要求3所述的关节轴承，其特征在于，所述硬面层（4）上涂有纳米涂层。

6.根据权利要求5所述的关节轴承，其特征在于，所述纳米涂层的厚度为0.5~0.1mm。

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