CN203033481U - 一种车厢物料整平压实装置 - Google Patents

一种车厢物料整平压实装置 Download PDF

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李世忠
范辉
黄小满
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Abstract

本实用新型涉及一种散装物料整平压实装置，包括设置在车厢上方的架体和安装在所述架体上的整平压实机构、自锁机构；所述整平压实机构的起落架一端通过回转轴铰接的架体上，自由端通过油缸悬挂在架体上，通过调节油缸的伸长量调节平压辊工作时的位置，调节油缸的压力调节平压辊对物料的压力；整平压实机构的起落架自由端由自锁机构的托板支撑；所述整平压实机构的平托辊之前设置长度小于车厢内部宽度的平煤铲，该平煤铲的底部高于所述平压辊的底部。本实用新型提供了一种压辊的压力能调节且在非工作状态时能可靠的自锁，防止起落架掉落的安全实用、操作方便的车厢物料整平压实装置。

Description

一种车厢物料整平压实装置
技术领域
本实用新型涉及一种散装物料整平压实装置，属于装车设备领域。
背景技术
在货车运输散状物料过程中，物料大多被自然散放在车厢内部，这样由于在运输过程的颠簸或者刮风等客观因素，物料经常会引起很大的扬尘，不仅造成物料的损失，而且造成环境的影响和破坏。现在少量整平压实机构采用压辊的自重进行整平压实，压力不能调节，同时在非工作状态时，靠钢丝绳提至指定位置，没有自锁功能，导致在钢丝绳断裂或者失电时，压辊掉落，不仅影响铁路的通行，破坏铁路设施，而且存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于，克服上述现有的技术缺陷而提供一种能调节压辊的压力；且在非工作状态时能可靠的自锁，防止压辊掉落的安全实用、操作方便的车厢物料整平压实装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车厢物料整平压实装置，包括设置在车厢上方的架体和安装在所述架体上的整平压实机构、自锁机构，其特征是：所述整平压实机构的起落架一端通过回转轴铰接的架体上，自由端通过油缸悬挂在架体上，根据物料的特性和通过的车型，通过调节油缸的伸长量调节平压辊工作时的位置，调节油缸的压力调节平压辊对物料的压力。
平压辊在非工作时，整平压实机构的起落架提至水平位置，起落架的自由端由自锁机构的托板支撑。
所述的整平压实机构包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平压辊和位于平压辊之前的长度小于车厢内部宽度的平煤铲，该平煤铲的底部高于所述平压辊的底部。
优选地，所述平压辊的两端设有沿径向伸出的凸缘，凸缘内侧与所述的平压辊轴向夹角为120°～160°。
优选地，所述刮平机构的刮平机架固定在整平压实机构的起落架上，在该刮平机架的下端通过螺栓连接平煤铲，在刮平机架上钻制竖向长孔，调节平煤铲的安装高度。
优选地，所述平煤铲的两端设有向下的凸缘，凸缘内侧与平煤铲长度方向的夹角为120°～160°。
优选地，所述自锁机构的托板通过转轴固定在架体上，托板一端支撑整平压实机构的起落架，另一端与铰接在架体上的油缸铰接，在垂直于轨道方向的左右两侧的架体上焊接左右托板自锁板。即使在油缸失压后，靠左右自锁板限制托板转动，支撑起落架。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设置的平压辊对散状物料的压力通过油缸调节，同时在平压辊之前设有刮平机构，将物料消峰填谷，减少平压辊的运行阻力。
2、在平压辊和平煤铲的两端分别设有凸缘，可以使得物料的刮平和压实的同时，避免物料在车厢的两侧滑落造成损失或引起扬尘，形成环境污染。
3、自锁机构的托板能安全可靠支撑整平压实机构的起落架，避免起落架掉落影响铁路的通行和消除安全隐患。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例一的结构示意图。
图2是本实用新型实施例二的结构示意图。
图3是本实用新型实施例一的A-A视图。
图4是本实用新型实施例二的B-B视图。
图5是本实用新型平压辊结构示意图。
图6是本实用新型实施例一C向视图。
上述图中标号说明如下：
1、架体             2、整平压实机构            3、刮平机构   4、自锁机构            
201油缸        202起落架     203平压辊     204凸缘     205回转轴
301刮平机架    302平煤铲  303凸缘
401油缸       402回转轴   403左自锁板   404托板   405右自锁板
具体实施方式
在图1、图2中分别示出本实用新型工作状态和非工作状态的优先实施例，包括设置在车厢上方的架体1和安装在所述架体1上的整平压实机构2、自锁机构4，所述整平压实机构2的起落架202一端通过回转轴205铰接的架体1上，起落架202的自由端通过油缸201悬挂在架体1上，根据物料的特性和通过的车型，通过调节油缸201的伸长量调节平压辊203工作时的位置，调节油缸201的压力调节平压辊203对物料的压力。
平压辊203在非工作时，整平压实机构2的起落架202提至水平位置，起落架202的自由端由自锁机构4的托板404支撑。
所述的整平压实机构2包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平压辊203和位于平压辊203之前的长度小于车厢内部宽度的平煤铲302，该平煤铲302的底部高于所述平压辊202的底部。
所述平煤铲302用螺栓固定在刮平机构3的刮平机架301上，刮平机架301焊接在整平压实机构2的起落架202上，位于平压辊203的前方，刮平机架301与平煤铲302连接的螺栓孔为长孔。
所述的自锁机构4的托板404通过回转轴402固定在起落架202国定端相对侧的架体1上，托板404的上端支撑起落架202，托板404的下端与悬挂在架体上的油缸401铰接。在架体1立柱的左右两侧焊接左自锁板403、右自锁板405，即使在油缸401失压后，靠左、右自锁板403、405限制托板404转动，支撑起落架202。
本实用新型的工作步骤如下：
当第一节装载完毕的车厢驶入100位置时，整平压实机构2的油缸201收缩提起起落架202至102位置，自锁机构4的油缸401伸长，使得托板404逆时针旋转进入101位置，然后整平压实机构2的油缸工作，使起落架202逆时针旋转至103位置，根据物料特性和车型，确定压实量，使平压辊202嵌入车厢适当深度，并调整整平压实机构2的油缸201的油压。车厢继续匀速前进，当平煤铲302接近车厢的右侧时，整平压实机构2的油缸201提起起落架202，使平压辊202的底部超过车厢的高度。车厢继续前行，当第二节车厢驶入100位置，放下起落架202，重复上述工作，当最后一节车厢整平压实完毕，整平压实机构2的油缸201提起起落架202至102位置，自锁机构4的油缸401收回，使得托板404瞬时针旋转右自锁板405的位置，放下起落架202，由托板404支撑。

Claims (6)

1.一种车厢物料整平压实装置，包括设置在车厢上方的架体和安装在所述架体上的整平压实机构、自锁机构，其特征是：所述整平压实机构的起落架一端通过回转轴铰接的架体上，自由端通过油缸悬挂在架体上，通过调节油缸的伸长量调节平压辊工作时的位置，并调节油缸的压力调节平压辊对物料的压力；平压辊在非工作时，整平压实机构的起落架自由端由自锁机构的托板支撑。
2.根据权利要求1所述的车厢物料整平压实装置，其特征是：整平压实机构包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平压辊和位于平压辊之前的长度小于车厢内部宽度的平煤铲，该平煤铲的底部高于平压辊的底部。
3.根据权利要求1所述的车厢物料整平压实装置，其特征是：自锁装置的托板通过转轴固定在架体上，托板一端支撑整平压实机构的起落架，另一端与铰接在架体上的油缸铰接，在垂直于轨道方向左右两侧的架体上焊接自锁板。
4.根据权利要求2所述的车厢物料整平压实装置，其特征是：所述平压辊的两端设有沿径向伸出的凸缘，凸缘内侧与所述的平压辊轴向夹角为120°～160°。
5.根据权利要求2所述的车厢物料整平压实装置，其特征是：所述平煤铲的两端设有向下的凸缘，凸缘内侧与平煤铲长度方向的夹角为120°～160°。
6.根据权利要求2所述的车厢物料整平压实装置，其特征是：所述平煤铲用螺栓固定在刮平机架上，刮平机架上钻制竖向长孔。
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CN103043459A (zh) * 2013-01-27 2013-04-17 中煤科工集团武汉设计研究院 一种车厢物料整平压实装置
CN103910213A (zh) * 2014-04-21 2014-07-09 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 一种三压辊旋转式整平装置
CN103935781A (zh) * 2014-04-21 2014-07-23 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 一种车厢运输物料旋转式整平装置

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CN103935781B (zh) * 2014-04-21 2015-10-21 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司 一种车厢运输物料旋转式整平装置
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