CN203033246U - 环卫垃圾收集转运车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种环卫垃圾收集转运车厢，包括厢体与多个垃圾投入口，在垃圾投入口上设有上翻式结构的垃圾投入翻板，在垃圾投入翻板与厢体之间安装有伸缩杆。本实用新型具有结构简单、坚固可靠、实用方便的特点，能够极大提高垃圾箱收集转运的效率，厢体采用喷塑工艺加工，可提高其使用寿命；通过安装在垃圾投入翻板与厢体之间的伸缩杆，可使垃圾投入翻板自由关闭，使厢体中的垃圾不会在转运过程中溢出，以避免二次污染；通过安装在厢体外壁与底部上的加强筋与滑轨，可提高厢体强度。

Description

环卫垃圾收集转运车厢

技术领域

本实用新型涉及一种环卫车厢，尤其是一种适用于城镇街道社区内垃圾收集及转运的环卫车厢。 

背景技术

目前，在现有的环卫车厢上安装的垃圾投入板都是采用转动方式环卫车厢相连接的，其缺点为：当环卫车厢中装载的垃圾高度高于垃圾投入口时，环卫车厢在转动过程中，其内部的垃圾会由垃圾投入口中溢出至环卫车厢的外侧，从而造成二次污染。 

发明内容

针对上述技术的不足之处，本实用新型提供一种可使垃圾投入翻板自由关闭，使厢体中的垃圾不会在转运过程中溢出，以避免二次污染的环卫垃圾收集转运车厢。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种环卫垃圾收集转运车厢，包括厢体与多个垃圾投入口，在所述垃圾投入口上设有垃圾投入翻板，所述垃圾投入翻板为上翻式结构，在所述垃圾投入翻板与所述厢体之间安装有伸缩杆。 

所述垃圾投入翻板与所述垃圾投入口的形状相同，并且呈倾斜状设置在所述厢体的侧壁上。 

所述垃圾投入翻板的顶端与所述厢体的顶部铰链连接，所述伸缩杆的一端安装在所述垃圾投入翻板的内壁下部。 

在所述厢体的前端面上安装有起吊挂钩与至少两个加强筋，所述加强筋的顶部端面与所述厢体的顶部同平面设置，其底部端面延伸至所述厢体的底部。 

所述加强筋的数量为两个，两个所述加强筋呈对称方式设置，所述加强筋的顶部端面与所述厢体的顶部为同平面设置，其底部端面呈倾斜状延伸至所述厢体的底部。 

在所述厢体的底部安装有至少两个滑轨、多个车轮与托盘，所述滑轨设置在所述车轮的内侧，所述滑轨的长度与所述厢体的长度相同。 

所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨之间呈对称式结构设计，其横截面均为“C”形结构。 

在所述厢体的后端面上设有上翻式的后盖门，所述后盖门的顶部与所述厢体的顶部铰链连接，所述后盖门的底部通过后盖锁紧机构与所述厢体的底部连接。 

所述厢体的横截面为梯形结构。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、本实用新型具有结构简单、坚固可靠、实用方便的特点，能够极大提高垃圾箱收集转运的效率，厢体采用喷塑工艺加工，可提高其使用寿命； 

2、通过安装在垃圾投入翻板与厢体之间的伸缩杆，可使垃圾投入翻板自由关闭，使厢体中的垃圾不会在转运过程中溢出，以避免二次污染； 

3、由于在厢体的底部还安装有托盘，因此，可防止夏季流质垃圾渗液的泄漏； 

4、通过安装在厢体外壁与底部上的加强筋与滑轨，可提高厢体强度； 

5、通过安装在厢体底部的多个车轮，便于厢体在地面上进行移动，以及将厢体装载在垃圾车上。 

附图说明

图1为本实用新型的结构图； 

图2为本实用新型中前端面的结构图； 

图3为本实用新型中后端面的结构图。 

主要符号说明如下： 

1-起吊挂钩            2-伸缩杆           3-垃圾投入翻板 

4-后盖上绞链          5-后盖锁紧机构     6-车轮 

7-后盖门              8-加强筋           9-滑轨 

10-厢体 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。 

如图1至图3所示，本实用新型提供一种环卫垃圾收集转运车厢，包括厢体10与多个垃圾投入口，厢体的横截面为梯形结构，厢体的外表面蒙板采用喷塑工艺加工，或者用不锈钢制造，以防止长时间使用出现生锈的现象。在垃圾投入口上设有垃圾投入翻板3，该垃圾投入翻板3为上翻式结构。垃圾投入翻板3与垃圾投入口的形状相同，并且呈倾斜状设置在厢体10的侧壁上。在垃圾投入翻板3与厢体10之间安装有伸缩杆2，垃圾投入翻板的顶端与厢体的顶部铰链连接，伸缩杆的一端安装在垃圾投入翻板的内壁下部。通过安装在垃圾投入翻板与厢体之间的伸缩杆，可使垃圾投入翻板自由关闭，使厢体中的垃圾不会在转运过程中溢出，以避免二次污染； 

在厢体10的前端面上安装有起吊挂钩1与两个加强筋8，加强筋8的顶部端面与厢体10的顶部为同平面设置，其底部端面延伸至厢体10的底部。通过安装在厢体外壁上的加强筋，可提高厢体强度。在本实施例中，两个加强筋8呈对称方式设置，加强筋的顶部端面与厢体的顶部为同平面设置，其底部端面呈倾斜状延伸至厢体的底部。 

在厢体10的底部安装有两个滑轨9、多个车轮6与托盘(图中未描述)。其中，滑轨9设置在车轮6的内侧，滑轨9的长度与厢体10的长度相同。在本实施例中，滑轨9的数量为两个，两个滑轨9之间呈对称式结构设计，其横截面均为“C”形结构。通过安装在厢体底部上的滑轨，还可提高厢体强度。 

在厢体10的后端面上设有上翻式的后盖门7，后盖门7通过其顶部设置的后盖上铰链4与厢体10的顶部铰链连接，后盖门的底部通过设置在其底部的后盖锁紧机构5与厢体10的底部连接。通过上翻时的后盖门便于中转后倾卸垃圾，当卸载垃圾时需要拨开此锁紧挂钩。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (9)

1.一种环卫垃圾收集转运车厢，包括厢体与多个垃圾投入口，其特征在于，在所述垃圾投入口上设有上翻式结构的垃圾投入翻板，在所述垃圾投入翻板与所述厢体之间安装有伸缩杆。 

2.根据权利要求1所述的环卫垃圾收集转运车厢，其特征在于，所述垃圾投入翻板与所述垃圾投入口的形状相同，并且呈倾斜状设置在所述厢体的侧壁上。 

3.根据权利要求2所述的环卫垃圾收集转运车厢，其特征在于，所述垃圾投入翻板的顶端与所述厢体的顶部铰链连接，所述伸缩杆的一端安装在所述垃圾投入翻板的内壁下部。 

4.根据权利要求1所述的环卫垃圾收集转运车厢，其特征在于，在所述厢体的前端面上安装有起吊挂钩与至少两个加强筋，所述加强筋的顶部端面与所述厢体的顶部为同平面设置，其底部端面延伸至所述厢体的底部。 

5.根据权利要求4所述的环卫垃圾收集转运车厢，其特征在于，所述加强筋的数量为两个，两个所述加强筋呈对称方式设置，所述加强筋的顶部端面与所述厢体的顶部为同平面设置，其底部端面呈倾斜状延伸至所述厢体的底部。 

6.根据权利要求4所述的环卫垃圾收集转运车厢，其特征在于，在所述厢体的底部安装有至少两个滑轨、多个车轮与托盘，所述滑轨设置在所述车轮的内侧，所述滑轨的长度与所述厢体的长度相同。 

7.根据权利要求6所述的环卫垃圾收集转运车厢，其特征在于，所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨之间呈对称式结构设计，其横截面均为“C”形结构。 

8.根据权利要求4所述的环卫垃圾收集转运车厢，其特征在于，在所述厢体的后端面上设有上翻式的后盖门，所述后盖门的顶部与所述厢体的顶部铰链连接，所述后盖门的底部通过后盖锁紧机构与所述厢体的底部连接。 

9.根据权利要求1至8中任一所述的环卫垃圾收集转运车厢，其特征在于，所述厢体的横截面为梯形结构。 

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