CN203032751U - 可调向转向柱 - Google Patents

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迟峰
董立队
朱博
张建永
厉兆虎
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Abstract

本实用新型公开了一种可调向转向柱，其属于工程机械领域。其目的是提供了一种角度可调以满足不同操作者的驾驶习惯及对方向盘的位置需求的并且更适于与减震模块匹配的转向柱。其技术方案的要点是：它包括套筒和安装于所述套筒内的转向轴，所述套筒包括转动支架和固定支架，所述转动支架与固定支架通过铰链连接，所述转动支架与固定支架之间设有锁紧装置；所述转向轴包括转向器连接轴和方向盘连接轴，所述转向器连接轴与所述方向盘连接轴之间通过万向节联轴器连接。本实用新型主要应用于工程机械转向系统中。

Description

可调向转向柱
技术领域
本实用新型属于一种工程机械转向系统的部件，具体地说，尤其涉及一种可调向转向柱。 
背景技术
在轮式装载机驾驶室中，大部分的转向柱都是安装后角度以及高度均不能调整的管柱机构，管柱保持在固定的位置，无法满足不同操作者的驾驶习惯及需求。为适应不同操作者的要求，目前国内部分装载机车型开始尝试使用可调转向柱。现有技术中的可调转向柱结构复杂，制作成本高，一般只适用于高端机型；为契合技术发展的潮流，需要开发一种更好的提升操作者的驾驶舒适性同时兼顾低成本、结构简单、高可靠性的转向柱，同时又能很好的匹配专用减震模块的转向柱。 
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型提供了一种角度可调以满足不同操作者的驾驶习惯及对方向盘的位置需求的并且更适于与减震模块匹配的转向柱。 
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种可调向转向柱，包括套筒和安装于所述套筒内的转向轴，所述套筒包括转动支架和固定支架，所述转动支架与固定支架通过铰链连接，所述转动支架与固定支架之间设有锁紧装置，所述转向轴包括转向器连接轴和方向盘连接轴，所述转向器连接轴与所述方向盘连接轴之间通过万向节联轴器连接，所述固定支架下方设有安装减震模块的连接挡圈。 
所述转向器连接轴与固定支架通过尼龙套A以及紧定螺钉构成转动副。 
转动支架与固定支架两侧通过铰接螺栓、垫圈、转动套连接构成转动副。 
所述方向盘连接轴与转动支架通过尼龙套B、导电环、挡圈以及球轴承、弹性挡圈构成转动副。 
所述锁紧装置包括锁紧手柄和套在锁紧手柄内部的锁紧螺栓，所述转动支架连接板上设有长形孔，所述锁紧螺栓穿过长形孔铰接在转动支架连接板和固定支架连接板之间。 
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用本实用新型可有效满足不同操作者的驾驶习惯及需求，提升操作者的驾驶舒适性，而且结构简单，便于操作，成本低廉，可靠性高；同时，通过与转向减震模块的配合使用，有效减少了由于装载机振动过大造成转向柱以及转向元件损坏的发生的几率。 
附图说明
图1是本实用新型的主视图； 
图2是图1的I部放大视图； 
图3是图1的II部放大视图； 
图4是图1的III部放大视图； 
图5是本实用新型的俯视图。 
图6是本实用新型中的转动支架的剖视图； 
图7是本实用新型中的锁紧装置的结构示意图。 
图中：1、转向器连接轴；2、固定支架；3、锁紧装置；4、转动支架；5、方向盘连接轴；6、万向节联轴器；7、尼龙套A；8、铰接螺栓；9、垫圈；10、转动套；11、挡圈；12、球轴承；13、尼龙套B；14、导电环；15、铰接孔；16、长形孔；17、限位块；18、锁紧螺栓；19、锁紧手柄；20、连接挡圈。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 
如图1、图5所示，一种可调向转向柱，包括套筒和安装于所述套筒内的转向轴，所述转向轴包括转向器连接轴1和方向盘连接轴5，转向器连接轴1与方向盘连接轴5之间通过万向节联轴器6连接；套筒包括通过铰接螺栓8和铰接孔15连接的固定支架2和转动支架4，固定支架2与转动支架4之间还连接有锁紧装置3；如图2所示，转向器连接轴1与固定支架2通过尼龙套A7以及紧定螺钉构成转动副，固定支架2下方设有安装减震模块的连接挡圈20；如图3所示，固定支架2与转动支架4两侧通过铰接螺栓8、垫圈9、转动套10连接，其中一侧还通过锁紧装置3连接共同构成转动副；如图4所示，方向盘连接轴5与转动支架4通过尼龙套B13、导电环14、挡圈11以及球轴承12连接构成转动副。 
如图6、图7所示，所述锁紧装置3包括锁紧手柄19和套在锁紧手柄19内部的锁紧螺栓18，转动支架4连接板上设有长形孔16，锁紧手柄19穿过长形孔16连接在固定支架2连接板和转动支架4连接板之间，固定支架2连接板内侧固定设有限制锁紧螺栓18转动的限位块17；锁紧装置3通过定位锁紧螺栓18在长形孔16区域内的不同位置，并通过转动锁紧手柄19将锁紧螺栓8锁紧在长形孔16某一位的方式来达到控制方向盘连接轴5与转动支架4转动副不同摆动角度的目的，松开锁紧手柄19，固定支架2与转动支架4在长形孔16限制范围内转动灵活，锁紧后能牢固固定而不晃动，满足操作者的需求。 
所述固定支架2下方设有安装减震模块的一组连接挡圈20。固定支架2通过连接挡圈20与转向减震模块的配合使用，减轻了由于装载机振动过大造成转向柱以及转向元件的损坏；装配转向减震模块时，直接从下方装配，方便快捷，节省装配时间以及装配成本。 

Claims (5)

1.一种可调向转向柱，包括套筒和安装于所述套筒内的转向轴，所述套筒包括固定支架（2）和转动支架（4），所述固定支架（2）与转动支架（4）通过铰链连接，固定支架（2）与转动支架（4）之间还设有锁紧装置（3），所述转向轴包括转向器连接轴（1）和方向盘连接轴（5），所述转向器连接轴（1）与所述方向盘连接轴（5）之间通过万向节联轴器（6）连接，其特征在于：所述固定支架（2）下方设有安装减震模块的连接挡圈（20）。 
2.根据权利要求1所述的可调向转向柱，其特征在于：所述转向器连接轴（1）与固定支架（2）通过尼龙套A（7）以及紧定螺钉连接构成转动副。 
3.根据权利要求1所述的可调向转向柱，其特征在于：固定支架（2）与转动支架（4）两侧通过铰接螺栓（8）、垫圈（9）、转动套（10）连接构成转动副。 
4.根据权利要求1所述的可调向转向柱，其特征在于：所述方向盘连接轴（5）与转动支架（4）通过尼龙套B（13）、导电环（14）、挡圈（11）以及球轴承（12）连接构成转动副。 
5.根据权利要求1所述的可调向转向柱，其特征在于：所述锁紧装置包括锁紧手柄（19）和套在锁紧手柄（19）内部的锁紧螺栓（18），所述转动支架（4）连接板上设有长形孔（16），所述锁紧螺栓（18）穿过长形孔（16）铰接在转动支架（4）连接板和固定支架（2）连接板之间。 
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