CN203032739U - 与前扶手有关的伞车折叠装置 - Google Patents

Abstract

与前扶手有关的伞车折叠装置，是分别安装于伞车左右侧的对称构造，其每一侧的收车折叠装置包括上大关节、下大关节和扶手座，还包括旋转座、2只推动销、角形锁片、压缩弹簧等部件。在本折叠装置中依次掀动手把杆和前扶手，伞车既完全展开；若手把杆直接压向前脚管，伞车即折叠。本设计的诸多结构因素被收置在大关节转头和扶手座转头的铆接体内部，实现了功用、外观、可靠性、易操作四者的较好统一。

Description

与前扶手有关的伞车折叠装置

技术领域

本实用新型涉及童车领域,即与前扶手有关的伞车折叠装置。

背景技术

婴幼儿伞车在展开使用状态下，手把杆和前脚管稳定保持在同一直线，且此同线状态由伞车后侧的相关机构锁定；若操作者使相关机构解锁，通过手把杆下端的上大关节和前脚管上端的下大关节的合成点，手把杆相对前脚管折叠，实现伞车整车折叠。其中：上大关节的持管段供手把杆下段插接后铆定，下大关节的持管段供前脚管上段插接后铆定，上、下大关节的转头被同一铆钉穿接。

在婴幼儿折叠伞车制造中，均设有预防婴幼儿前倾摔倒的半圈式扶手（俗称前扶手），前扶手一般由前弧圈和左、右侧扶手座插接组成，扶手座的臂管供前弧圈端部插接，扶手座的转头被穿过上、下大关节转头的铆钉继续穿接。伞车对前扶手的具体要求是：前扶手在伞车展开使用状态下的稳定性好，伞车不使用时前扶手不妨碍伞车的折叠并尽可能简化自身折叠操作。

目前市场的婴幼儿伞车前扶手大多都为传统定式，收车前需要先行拆卸，如不拆卸则不能完整收车，使用时较为麻烦；第二类的前扶手直接固定在车身上，由于它不允许拆卸，于是对应地设计了钢质支撑件以保证可靠性，关节处的组合体部件缺少一种内在的统一；第三类前扶手无论拆卸或不拆卸都不影响收车，但其不限制向车身上方转动，若意外发生前扶手向上转动则可能夹碰或伤害婴幼儿；第四类前扶手较为先进，利用手把杆下端大关节与前脚管上端大关节夹持前扶手（扶手座）的后端，既在伞车展开时可保持前扶手的水平状态，也不影响伞车的自动折叠，但是保持手把杆、前脚管始终在同一直线与前扶手不时承受婴幼儿匍伏压力时仍需稳定端平是一对矛盾，经较长时间使用后该关节夹持部位会产生松动间隙，此间隙微影响前扶手的稳定，但也是可能夹伤婴幼儿的安全隐患。

发明内容

本实用新型目的是在现有婴幼儿伞车基础上，提供一种新型的整车折叠装置，该装置在伞车折叠过程中使前扶手随之自动折叠，在伞车展开进入使用状态时前扶手可轻松定位且充分可靠。

本实用新型技术方案：与前扶手有关的伞车折叠装置，是分别安装于婴幼儿伞车左右两侧的对称构造，每一侧的收车折叠装置包括插接于手把杆下端的上大关节、插接于前脚管上端的下大关节、大关节结合体一侧的扶手座，扶手座、上大关节、下大关节被铆钉穿接，其特征在于：它还包括有旋转座、2只推动销、角形锁片、压缩弹簧，在止于扶手座的连续3片转头中，第1大关节转头载有与旋转座对应的螺旋上升跑道，旋转座位于第1大关节转头的内空腔，2只推动销分别穿过第2大关节转头插接于旋转座，在第2大关节转头和扶手座转头形成的空腔内，角形锁片的两侧分别被2只推动销和压缩弹簧抵顶，且第2大关节转头内腔周边形状、扶手座转头内腔周边形状均与角形锁片外周形状一致。

本伞车折叠装置的工作原理：1、当婴幼儿伞车处于展开使用状态，手把杆和前脚管所插接的上、下大关节的转头及扶手座转头被铆钉穿接，手把杆和前脚管稳定保持在同一直线（特别地：由于周边形状相同，此时角形锁片的两侧分别半嵌入第2大关节转头内和扶手座转头内）。操作者解锁伞车后侧的相关机构，推动手把杆叠向前脚管，手把杆的转动即第2大关节转头的转动，第2大关节转头带动穿插其中的2只推动销转动、2只推动带动它们插接着的旋转座转动，旋转座在转动中被第1大关节转头空腔内端面固有的螺旋上升跑道向扶手座转头一侧方向推动，于是同时2只推动销还向扶手座转头一侧方向移动，并推动角形锁片向扶手座转头一侧方向移动，直至角形锁片完全脱出第2大关节转头（内腔同形周边的限制，扶手座转头和角形锁片之间的弹簧被强力压缩），此时扶手座以铆钉为轴相对于大关节结合体可任意旋转，即前扶手受自身重力影响将自动跟随手把杆向前脚管旋转靠近（此旋转也即扶手座转头内的角形锁片旋转，从而导致原本同形且方位一致的角形锁片外周与第2大关节转头内周的方位不一致），即实现伞车手把、前扶手、前脚管三者的折叠，而无需更多的操作动作。2、当伞车由折叠态欲展开使用时，随操作者将手把杆掀离前脚管，第2大关节转头连带推动销转动、从而旋转座底面的螺旋跑道贴合着第1大关节转头空腔内端面固有的螺旋跑道转动，且旋转座随此转动逐渐沉入第1大关节转头内空腔，直至旋转座螺旋跑道端面被第1大关节转头空腔的螺旋跑道端面抵顶（而不可再转动，此时的手把杆和前脚管已位于同一直线，车后侧的相关机构已自动锁紧）。（在伞车收合过程中，角形锁片脱出第2大关节转头空腔后，角形锁片继续跟随手把杆旋转，直至手把杆、前扶手、前脚管三者完全折叠，所以在彻底完成整车折叠时，其角形锁片外周形状的方位已不同于第2大关节转头内周边形状的方位，）此时再手动掀离（可能仍自然贴靠于前脚管的）前扶手（扶手座），即扶手座转头相对第2大关节转头转动，待扶手座转头内的角形锁片方位同于第2大关节转头内腔周边形状方位时，一直被扁窄空间径向压缩着的压缩弹簧张力强势推动角形锁片瞬间半嵌入第2大关节转头内相同周边形状的空腔（触贴于2只推动销端部，预备下一次伞车折叠时被推动销抵顶），由于角形锁片外周形状非圆，此时的前扶手（扶手座）无再转动的可能，即此时前扶手的平端状态被稳固锁定，伞车已完全展开为使用状态。

本伞车折叠装置的使用方式。1、①伞车处于折叠状态，操作者欲将伞车展开时：掀动手把杆使之旋离前脚管至与前脚管在同一直线（此时车后侧的相关机构自动锁定本状态）；②再手动掀离（仍贴靠于前脚管的）前扶手至水平(此时可听到角形锁片冲入第2大关节转头内腔的清脆撞击声，且该水平状态的被自主保持操作者会有手感)——至此已完成伞车从折叠状态的完全展开。2、①伞车处于展开状态，操作者欲将伞车折叠时：操作者（解锁伞车后侧的相关机构）令手把杆直接压向前脚管（前扶手自动随手把杆贴靠前脚管）——至此已实现伞车整车的充分折叠。

本设计装置的装配：1、将旋转座放入第1大关节的转头内空腔，（在伞车展开状态，）旋转座的螺旋跑道端面被转头空腔内的螺旋跑道端面抵顶（当然地，旋转座的螺旋跑道完全贴合于转头空腔的螺旋跑道）；2、将第2大关节转头插接于第1大关节转头，且它们中心在同一直线上，此时旋转座被封闭在两转头之间，（当第1大关节持管段与第2大关节持管段在同一直线时）旋转座供推动销的插接位恰对应着第2大关节转头供推动销穿过的孔位；3、令2只推动销各自穿过第2大关节转头插接于旋转座的对应位置；4、将角形锁片嵌入具有相应内周形状的第2大关节转头（由于第2大关节转头内空厚度的限制，约一半厚度的角形锁片只能露出在第2大关节转头之外）；5、将压缩弹簧置于角形锁片中心位，扶手座转头抵着压缩弹簧（、压缩弹簧抵着角形锁片）对扣于第2大关节转头，令一支铆钉依次穿过扶手座转头中心孔、压缩弹簧、角形锁片中心孔、第2大关节转头中心孔、旋转座中心孔、第1大关节转头中心孔等铆接；6、令第1、2大关节持管段分别（任意）对接于车身一侧的手把杆和前脚管，完成本组伞车折叠装置的装配。

本设计的积极效果是：当其他幼儿在车旁玩耍时，不会因其无意识扳动前扶手而挤压车座内的婴幼儿，家长可以更放心婴幼儿的自由玩耍；与现有较优的伞车折叠装置相比，也实际减少了可能伤害婴幼儿的结构间隙；伞车折叠时前扶手自动跟随实现折叠，伞车展开时前扶手被掀起时即自主端平，且状态充分稳固、稳定。本设计的诸多结构因素被收置在大关节转头和扶手座转头的铆接体内部，简洁、巧妙而外表不着功能控制结构的痕迹，改变了此前伞车折叠装置设计的直白模式，实现了功用、外观、可靠性、易操作四者的较好统一。

附图说明

图1是婴幼儿伞车基本结构直观图（A、B均为本车折叠装置）。

图2a-b分别是不同视角下本车折叠装置的直观图。

图3a-c分别是不同视角下本车折叠装置的爆炸图。

图4是第1大关节转头内空腔底面的螺旋上升跑道示意图。

图5a是又一种装配结构的旋转座和推动销，图5b是图5a中的旋转座和推动销装配图。

具体实施方式

实施例1。参见图1，本伞车折叠装置是分别安装于婴幼儿伞车左右两侧的对称构造，每一侧的折叠装置具体位于手把杆（11）、前脚管（12）、前扶手（13）三者的结合部。本例以下具体结合图1右侧A部所对应的图2b描述本案设计装置。

参见图2b：上大关节持管段（21）供手把杆（11）下段插入后铆接固定，下大关节持管段（31）供前脚管（12）上段插入后铆接固定。上大关节转头（22）、下大关节转头（32）和扶手座转头（41）三者中心同轴铆接。

参见图3b：在图1右侧的、如图2放大所示的本设计装置中，下大关节转头（32）即为第1大关节转头，第1大关节转头（32）的一端为平面；参见图3a和图4：第1大关节转头（32）内侧空腔底面载有螺旋上升跑道（33）。

参见图3a和图3b中的旋转座（5）：其一端是载有2只孔柱（52）的平面（51），另一端是螺旋跑道面（53），该螺旋跑道面（53）匹配于第1大关节转头（32）内空腔底面的螺旋上升跑道（33）。

在图1右侧的、如图2放大所示的本设计装置中，上大关节转头（22）就是所谓的第2大关节转头。参见图3a和图3b:角形锁片（6）为片状的多边形，第2大关节转头（22）内周形状和扶手座转头（41）内周形状与角形锁片（6）外周形状一致。

令旋转座（5）装入第1大关节转头（32）内腔后，第1大关节转头（32）同轴贴靠于第2大关节转头（22），再令2只推动销（7）穿第2大关节转头（22）内的2只边孔（23），并对接于第1大关节转头（32）内腔的旋转座（5）上的孔柱（52），令内周形状同于角形锁片（6）外周的第2大关节转头（22）和扶手座转头（41）夹角形锁片（6）于内部、压缩弹簧（8）位于角形锁片（6）和扶手座转头（41）之间，将铆钉依次穿扶手座转头（41）中心孔、压缩弹簧（8）、角形锁片（6）中心孔、第2大关节转头（22）中心孔、旋转座（5）中心孔、第1大关节转头（32）中心孔等后铆接，构成图2b所示的本设计装置。

本例为较佳实施例。

实施例2。参见图5a-b:旋转座（5）上的孔柱（52）可以更换为盲孔结构，较例1中稍长的推动销（7）栽插其中，余同实施例1。与实施例1中方案的使用效果基本等同，但受力结构的合理性稍逊。

关于本设计装置还值得说明的是：

1、在婴幼儿折叠伞车中，所谓的上、下大关节结构原本是可以互换的，扶手座原本也可以铆接在上下大关节合成体的任一侧。所以上述的第1转头、第2转头并不限定在上大关节或下大关节，但它们分属于上大关节和下大关节。

2、角形锁片外周形状并不限于附图所示，它可以为一般的圆内接非正多边形等形状。

3、参见图3b中的角形锁片（6）和第2大关节转头（22）内腔、扶手座转头（41）内腔，即使角形锁片（6）没有突齿（61），第2大关节转头（22）内腔周边没有咬口（24），扶手座转头（41）内腔周边没有咬口（42），由于它们的周边形状一致已可保证本设计装置正常使用，但咬口（24、42）与突齿（61）的对应使产品的装配更加便捷，对角形锁片（6）外周与扶手座转头（41）内腔的对位受力也加强作用。

4、参见图2a中的上大关节转头（22）的左侧，本装置的大关节结合体可以还有第4片转头（25），穿接扶手座转头（41）和第1大关节转头（32）的铆钉同时也铆接着第4片转头（25），第4片转头（25）主要用于合理平衡扶手座、上下大关节的铆钉受力，与本装置的第1大关节转头（32）至扶手座转头（41）之间的内部结构无关。

5、被上述技术方案所包含的一种转头排列顺序是：第4片转头、扶手座转头、第2大关节转头、第1大关节转头。

Claims (1)

1.与前扶手有关的伞车折叠装置，是分别安装于婴幼儿伞车左右两侧的对称构造，每一侧的收车折叠装置包括插接于手把杆下端的上大关节、插接于前脚管上端的下大关节、大关节结合体一侧的扶手座，扶手座、上大关节、下大关节被铆钉穿接，其特征在于：它还包括有旋转座、2只推动销、角形锁片、压缩弹簧，在止于扶手座的连续3片转头中，第1大关节转头载有与旋转座对应的螺旋上升跑道，旋转座位于第1大关节转头的内空腔，2只推动销分别穿过第2大关节转头插接于旋转座，在第2大关节转头和扶手座转头形成的空腔内，角形锁片的两侧分别被2只推动销和压缩弹簧抵顶，且第2大关节转头内腔周边形状、扶手座转头内腔周边形状均与角形锁片外周形状一致。

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