CN203026289U - 一种实现双向自保持功能的特种车辆电磁铁 - Google Patents

一种实现双向自保持功能的特种车辆电磁铁 Download PDF

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周凯
冯加正
刘望
张桂香
汪明勇
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Abstract

本实用新型涉及一种实现双向自保持功能的特种车辆电磁铁。该电磁铁包括包括轭体(1)、前端盖(2)、后端盖(3)、轴(4)、铁芯(5)、双激磁线圈(6)、永磁体(7），其中，永磁体(7)通过压块固定在双激磁线圈(6)中间的空腔内，轴(4)通过配钻固定在铁芯(5)上，轴(4)、铁芯(5)、双激磁线圈(6)、永磁体(7)设置在轭体(1)内，轭体(1)的前后分别设有前端盖（2）和后端盖（3）。四面体体腔内用于安装起升机构（6）。本双向自保持电磁铁通过双激磁线圈实现电磁铁的通电往复动作，通过永磁体实现电磁铁的断电自锁保持。

Description

一种实现双向自保持功能的特种车辆电磁铁
技术领域
本实用新型涉及一种实现双向自保持功能的特种车辆电磁铁。
背景技术
目前国内坦克、装甲车辆用电磁铁多采用单激磁线圈、内部安装复位弹簧的传统结构，只能实现通电单向动作，持续通电保持吸合状态的功能。采用双线圈结构和永磁体实现双向自保持功能的电磁铁作为一种新型设计未进行专利申报。
发明内容
本发明特提出一种实现双向自保持功能的特种车辆电磁铁。
该电磁铁包括轭体1、前端盖2、后端盖3、轴4、铁芯5、双激磁线圈6、永磁体7，其中，永磁体7通过压块固定在双激磁线圈6中间的空腔内，轴4通过配钻固定在铁芯5上，轴4、铁芯5、双激磁线圈6、永磁体7设置在轭体1内，轭体1的前后分别设有前端盖2和后端盖3。
其中，所述的双激磁线圈6为左右设置的磁线圈。
该种实现双向自保持功能的电磁铁将永磁体应用到电磁铁中，采用双激磁线圈结构，当外部控制电源给左激磁线圈通电时，电磁铁铁芯在电磁场的作用下从右端运动至左端，到位后控制电源断电，铁芯在永磁体产生的恒定磁场作用下保持在左端；如需使铁芯从左端运动至右端，只要给右激磁线圈通电即可。因此，该新型电磁铁可实现双向往复动作（不需要安装复位弹簧）和断电自锁保持，具有节能、安全、稳定的特点，可广泛用于坦克、装甲车辆上的门禁机构、三防系统的拉杆机构和其他一些需要电动控制实现拉力或推力的机构中。本双向自保持电磁铁通过双激磁线圈实现电磁铁的通电往复动作，通过永磁体实现电磁铁的断电自锁保持。
附图说明
图1为本发明的电磁铁结构示意图。
具体实施方式
由图可知，一种实现双向自保持功能的电磁铁包括轭体1、前端盖2、后端盖3、轴4、铁芯5、双激磁线圈6（左、右）、永磁体7，永磁体通过压块固定在双线圈中间的空腔内，轴通过配钻固定在铁芯上。通过外部控制电源给左、右激磁线圈轮流通断电，使铁芯能够在轴向实现左、右两端往复运动。断电时，利用永磁体的产生的恒定磁场，实现铁芯在左端或右端的自保持功能。

Claims (2)

1.一种实现双向自保持功能的特种车辆电磁铁，包括轭体(1)、前端盖(2)、后端盖(3)、轴(4)、铁芯(5)、双激磁线圈(6)、永磁体(7），其特征在于，永磁体(7)通过压块固定在双激磁线圈(6)中间的空腔内，轴(4)通过配钻固定在铁芯(5)上，轴(4)、铁芯(5)、双激磁线圈(6)、永磁体(7)设置在轭体(1)内，轭体(1)的前后分别设有前端盖（2）和后端盖（3）。
2.根据权利要求1所述的一种实现双向自保持功能的特种车辆电磁铁，其特征在于, 所述的双激磁线圈（6）为左右设置的磁线圈。
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