CN203022951U - 一种加强型点火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种加强型点火装置，包括壳体、容纳在壳体内的升压组件、火花帽，升压组件包含第一升压组件和第二升压组件，第一升压组件包括第一初级线圈、第一次级线圈以及磁芯，第二升压组件包括第二初级线圈、第二次级线圈以及磁芯，第一次级线圈电连接第二初级线圈，第一初级线圈通过第一导线电连接固定在壳体外的引线片，第二次级线圈通过第二导线电连接火花帽。使得在制造点火装置的过程中，不再受限于线圈匝数比，即使在初始输入电压较低的状况下，也可以满足打火装置的需要。

Description

一种加强型点火装置

技术领域

本实用新型涉及一种加强型点火装置。 

背景技术

现有的汽车、摩托车等发动机采用的点火线圈都是由一组初级线圈和次级线圈构成的升压变压器，由于初级电源电压低，而次级输出电压又要求较高，从而使现有点火线圈匝数比非常大，用线量也很多，同时，线圈自感电动势也相应增高，阻碍次级高压能量的提高。显然，利用增加点火线圈匝数比来提高次级输出电压的方式，已经在一定范围受到限制。 

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种加强型点火装置，使得在制造点火装置的过程中，不再受限于线圈匝数比，即使在初始输入电压较低的状况下，也可以满足打火装置的需要。 

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种加强型点火装置，包括壳体、容纳在所述壳体内的升压组件、火花帽，所述升压组件包含第一升压组件和第二升压组件，所述第一升压组件包括第一初级线圈、第一次级线圈以及磁芯，所述第二升压组件包括第二初级线圈、第二次级线圈以及磁芯，所述第一次级线圈电连接所述第二初级线圈，所述第一初级线圈通过第一导线电连接固定在所述壳体外的引线片，所述第二次级线圈通过第二导线电连接所述火花帽。所述第一导线包容在所述壳体内。所述第二导线包容在固定所述火花帽与所述壳体的管道内。 

基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果： 

本实用新型通过第一升压组件和第二升压组件对初始输入电压进行升压，从而使升压幅度不再受限于线圈匝数比，即使点火装置的初始输入电压较低，也不会影响最终的输出电压。 

附图说明

图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图： 

图2是本实用新型实施例1的电路示意图： 

其中：1、壳体；2、引线片；3 1、磁芯；3 2、磁芯；4、第一初级线圈；5、第一次级线圈；6、第二初级线圈；7、第二次级线圈；8、管道；9、火花帽。 

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案： 

实施例1 

提出一种加强型点火装置，包括壳体1、容纳在壳体1内的升压组件、火花帽9，升压组件包含第一升压组件和第二升压组件，第一升压组件包括第一初级线圈4、第一次级线圈5以及磁芯3 1，第二升压组件包括第二初级线圈6、第二次级线圈7以及磁芯3 2，第一次级线圈5电连接第二初级线圈6，第一初级线圈4通过第一导线电连接固定在壳体1外的引线片2，第二次级线圈7通过第二导线电连接火花帽9。第一导线包容在壳体1内。第二导线包容在固定火花帽9与壳体1的管道8内。 

通过第一升压组件和第二升压组件对初始输入电压进行升压，从而使升压幅度不再受限于线圈匝数比，即使点火装置的初始输入电压较低，也不会影响最终的输出电压。 

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范 围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种加强型点火装置，包括壳体（1）、容纳在所述壳体（1）内的升压组件、火花帽（9），其特征在于，所述升压组件包含第一升压组件和第二升压组件，所述第一升压组件包括第一初级线圈（4）、第一次级线圈（5）以及磁芯（31），所述第二升压组件包括第二初级线圈（6）、第二次级线圈（7）以及磁芯（32），所述第一次级线圈（5）电连接所述第二初级线圈（6），所述第一初级线圈（4）通过第一导线电连接固定在所述壳体（1）外的引线片（2），所述第二次级线圈（7）通过第二导线电连接所述火花帽（9）。 

2.根据权利要求1所述的加强型点火装置，其特征在于，所述第一导线包容在所述壳体（1）内。 

3.根据权利要求1所述的加强型点火装置，其特征在于，所述第二导线包容在固定所述火花帽（9）与所述壳体（1）的管道（8）内。 

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