CN203022938U - 燃油过滤装置及挖掘机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃油过滤装置，包括主油路和至少两条并联设置的过滤油路，每条过滤油路上设有滤清器，还包括用于打开和关闭油路的油路开关，所述主油路通过所述油路开关与每条过滤油路相连接。本实用新型还公开了一种使用上述燃油过滤装置的挖掘机。本实用新型燃油过滤装置在更换滤芯和保养时，可以关闭油路，减少燃油的损失。

Description

燃油过滤装置及挖掘机

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种燃油过滤装置及挖掘机。

背景技术

大型挖掘机工作时，会消耗大量的燃油。一般采用的单滤清器过滤燃油，很容易发生供油不足的情况，从而影响挖掘机的正常工作，严重情况下还会造成事故。单滤清器的设计还带来另一个弊端，滤清器的滤芯的使用寿命比较短。

现有的双滤清器并联设计，其连接图如图1所示，两条油路2中分别安装了一个滤清器3。两条过滤油路2一端合流与油箱1安装连接，两条油路2另一端合流给发动机4提供燃油。现有的双滤清器的设计在一定程度上解决了发动机供油不足的情况，但是过滤油路直接通过接头与主油路相连接，

更换滤清器滤芯的时候容易发生燃油泄露，增加了更换过程的难度。加之现有的双滤清器并联设计的油路较长，拆卸安装麻烦且油路不容易进行调整和布局。

实用新型内容

为解决更换滤清器滤芯的时候容易发生燃油泄露的问题，本实用新型提供了一种燃油过滤装置及挖掘机。本实用新型使得更换挖掘机滤清器滤芯的时候，减少燃油的损失。

本实用新型提供了一种燃油过滤装置，包括主油路和至少两条并联设置的过滤油路，每条过滤油路上设有滤清器，还包括用于打开和关闭油路的油路开关，所述主油路通过所述油路开关与每条过滤油路相连接。

具体来说，所述油路开关为具有多个接头的多通阀，所述主油路和过滤油路分别连接到所述多通阀上的其中一个接头上。

进一步来说，所述多通阀为三通阀，所述过滤油路为两条，所述三通阀的第一接头与主油路相连接，所述三通阀的其他两个接头分别与其中一个过滤油路相连接。

本实用新型还提供了一种挖掘机，包括油箱、发动机和连接在油箱和发动机之间的燃油过滤装置，其特征在于，所述燃油过滤装置包括主油路、至少两条并联设置的过滤油路和用于打开和关闭油路的油路开关，每条过滤油路上设有滤清器，所述主油路通过所述油路开关与每条过滤油路相连接。

进一步地来说，所述挖掘机的过滤油路的两端各连接有一个多通阀。

具体来说，所述挖掘机的油路开关为具有多个接头的多通阀，所述主油路和过滤油路分别连接到所述多通阀上的其中一个接头上。

进一步来说，所述挖掘机的多通阀为三通阀，所述过滤油路为两条，所述三通阀的第一接头与主油路相连接，所述三通阀的其他两个接头分别与其中一个过滤油路相连接。

作为一种改进，所述挖掘机的所述燃油过滤装置安装于发动机机仓的一侧。

本实用新型的有益效果是：此种设计使既保证了燃油的供给量，降低了滤芯更换周期，同时空间宽敞便于安装和更换。在更换和保养时可以关闭油路，减少燃油的损失，同时生产过程中减少了工人安装调整的作业时间。

附图说明

图1表示现有技术的油路示意图；

图2表示本实用新型实施例的油路示意图；

图3表示本实用新型实施例的示意图。

其中图中：1-油箱，2-油路，3-滤清器，4-发动机，5-油路开关。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图2所示，本实用新型提供了一种燃油过滤装置，包括主油路和至少两条并联设置的过滤油路，每条过滤油路上设有滤清器，还包括用于打开和关闭油路的油路开关，所述主油路通过所述油路开关与每条过滤油路相连接。

不少于两条油路且每条过滤油路中均安装有过滤该油路燃油的滤清器的设计，既保证了燃油的供给量，同时也增加了滤清器滤芯的使用寿命，从而延长了更换滤清器滤芯的时间。每条过滤油路与主油路之间通过油路开关控制导通或关闭。这样就能够通过两个油路开关控制本实用的燃油过滤装置断开与发动机或油箱的连接，从而减少了更换滤清器滤芯时候的燃油泄露，同时也减低了工人安装调整的时间。

以燃油过滤装置中有两条油路为例，进行详细说明。图2中，两条油路2中分别安装了一个滤清器3。两条油路2一端合流通过油路开关5与油箱1安装连接，两条油路2另一端合流通过油路开关5给发动机4提供燃油。

如图3所示，所说油路开关为多通阀，其中一个多通阀的两个阀门分别与每条所述油路中所述滤清器的进油口相连，第三个阀门接油箱的出油口；其中另一个多通阀的两个阀门分别与每条油路中所述滤清器的出油口相连，第三个阀门接发动机的进油口。多通阀的两个阀门通过带有标准快接头的输油管与滤清器、油箱或发动机连接，方便滤清器的拆卸。

进一步来说，第一个多通阀可以导通或截止所述油箱进油口和油路的连接，第二个多通阀可以导通或截止油路和发动机进油口的连接。进行油路中滤清器滤芯更换的时候，只需要关闭两个多通阀，截断油箱和发动机的连接，就可以方便油路的拆卸和维修。多通阀的应用，同时方便了油路的整理和布局，有利于节省空间。

本实施例中的燃油过滤装置安装于发动机机仓的一侧。

本实用新型中的燃油过滤装置还可以为多条油路。其中对应选择合适的多通阀作为油路开关。其他的实施方式与上述包含两条油路的燃油过滤装置相同，在此不再赘述。

本实用新型还公开了一种挖掘机，包括综上所述燃油过滤装置。本实用新型还适用于其他工程机械。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种燃油过滤装置，包括主油路和至少两条并联设置的过滤油路，每条过滤油路上设有滤清器，其特征在于，还包括用于打开和关闭油路的油路开关，所述主油路通过所述油路开关与每条过滤油路相连接。

2.如权利要求1所述的燃油过滤装置，其特征在于，所述油路开关为具有多个接头的多通阀，所述主油路和过滤油路分别连接到所述多通阀上的其中一个接头上。

3.如权利要求2所述的燃油过滤装置，其特征在于，所述多通阀为三通阀，所述过滤油路为两条，所述三通阀的第一接头与主油路相连接，所述三通阀的其他两个接头分别与其中一个过滤油路相连接。

4.一种挖掘机，包括油箱、发动机和连接在油箱和发动机之间的燃油过滤装置，其特征在于，所述燃油过滤装置包括主油路、至少两条并联设置的过滤油路和用于打开和关闭油路的油路开关，每条过滤油路上设有滤清器，所述主油路通过所述油路开关与每条过滤油路相连接。

5.如权利要求4所述的挖掘机，其特征在于，所述过滤油路的两端各连接有一个多通阀。

6.如权利要求4或者5所述的挖掘机，其特征在于，所述油路开关为具有多个接头的多通阀，所述主油路和过滤油路分别连接到所述多通阀上的其中一个接头上。

7.如权利要求6所述的挖掘机，其特征在于，所述多通阀为三通阀，所述过滤油路为两条，所述三通阀的第一接头与主油路相连接，所述三通阀的其他两个接头分别与其中一个过滤油路相连接。

8.如权利要求6所述的挖掘机，其特征在于，所述燃油过滤装置安装于发动机机仓的一侧。

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