CN104153925A - 一种挖掘机燃油自动过滤结构及其过滤方法及其挖掘机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种挖掘机燃油自动过滤结构及其过滤方法及其挖掘机，启动挖掘机，控制器采集燃油箱内的液位信号，如果燃油箱内燃油剩余量大于8％，控制器发送信号给电动油泵，电动油泵控制打开电磁阀开关，开始燃油循环，工作50分钟后停止；如果燃油箱内燃油剩余量小于8％，说明燃油剩余量低，控制器开始报警，电动油泵不工作，控制器提示加油；断电后再次启动挖掘机时，控制器记录上一次的油位和电动油泵工作时间，如果油位增加，计时小于50分钟，则继续循环过滤，累加计时50分钟停止工作；本发明结构简单，操作方便，通过燃油自动过滤，提高了燃油的清洁度，更适合欧三发动机的需求，及环保要求，更方便服务人员操作保养。

Description

一种挖掘机燃油自动过滤结构及其过滤方法及其挖掘机

技术领域

本发明涉及一种过滤结构，尤其涉及一种挖掘机燃油自动过滤结构及其过滤方法及其挖掘机。

背景技术

欧三发动机对燃油精度要求，目前燃油过滤基本都是在发动机进油前增加粗滤、精滤，要定期保养，更换滤芯，燃油精度不够，易造成发动机故障。

中国专利(CN102518536A)公开了一种挖掘机燃油过滤系统(如图1中结构所示)，通过增加第二燃油箱和燃油泵，可实现燃油自动过滤。包括：第一燃油箱1，其输出端连接燃油过滤装置3的输入端，所述燃油过滤装置3的输出端连接燃油输送泵4，所述燃油输送泵4连接第二燃油箱7；液位传感器6，设置在所述第二燃油箱7底部，用于当第二燃油箱7中燃油处于最低液位时，向一中央控制器发送启动燃油输送泵4信号；液位控制继电器5，设置在所述第二燃油箱7顶部，用于当第二燃油箱7中燃油处于最高液位时，向所述中央控制器发送关闭燃油输送泵4信号。改变现有发动机运行用燃油需经过一级过滤装置，二级过滤装置等再进入发动机低压油泵的现状，突破了过滤精度提升，发动机进油阻力随之增大的限制。但是这种结构使用了两个燃油箱，并不能做到自动控制燃油循环。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种挖掘机燃油自动过滤结构及其过滤方法及其挖掘机，以解决上述结构不能做到自动控制燃油循环的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种挖掘机燃油自动过滤结构，包括燃油箱、球阀、电磁阀、燃油滤清器、电动油泵、燃油精滤器和单向阀，其中，所述燃油箱下部通过一吸油管连接所述球阀，所述球阀连接所述电磁阀，所述电磁阀连接所述燃油滤清器，所述燃油滤清器连接所述电动油泵，所述电动油泵连接所述燃油精滤器，所述燃油精滤器连接所述单向阀，所述单向阀连接所述燃油箱上部。

上述一种挖掘机燃油自动过滤结构，其中，所述燃油箱、所述球阀、所述电磁阀、所述燃油滤清器、所述电动油泵、所述燃油精滤器和所述单向阀之间两两通过所述吸油管连接。

上述一种挖掘机燃油自动过滤结构，其中，所述电动油泵的功率和流量相对应不同的挖掘机结构进行更改。

一种挖掘机燃油自动过滤方法，所述方法如下：

启动挖掘机，控制器采集所述燃油箱内的液位信号，如果所述燃油箱内燃油剩余量大于8％，控制器发送信号给所述电动油泵，所述电动油泵控制打开所述电磁阀开关，开始燃油循环，工作50分钟后停止；如果所述燃油箱内燃油剩余量小于8％，说明燃油剩余量低，控制器开始报警，所述电动油泵不工作，控制器提示加油；

断电后再次启动挖掘机时，控制器记录上一次的油位和所述电动油泵工作时间，如果油位增加，计时小于50分钟，则继续循环过滤，累加计时50分钟停止工作。

还包括一种挖掘机，包括上述任意一项所述的挖掘机燃油自动过滤结构。

本发明由于采用了上述技术，产生的积极效果是：

本发明结构简单，操作方便，通过燃油自动过滤，提高了燃油的清洁度，更适合欧三发动机的需求，及环保要求，更方便服务人员操作保养。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为背景技术中挖掘机燃油过滤系统的结构示意图；

图2为本发明实施例中一种挖掘机燃油自动过滤结构的结构示意图；

图3为本发明实施例中一种挖掘机燃油自动过滤方法的自动过滤方法的原理步骤示意图。

1第一燃油箱，3燃油过滤装置，4燃油输送泵，5液位控制继电器，6液位传感器，7第二燃油箱，10燃油箱，20球阀，30电磁阀，40燃油滤清器，50电动油泵，60燃油精滤器，70单向阀，80吸油管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

实施例

请结合图2和图3所示，本发明的一种挖掘机燃油自动过滤结构，包括燃油箱10、球阀20、电磁阀30、燃油滤清器40、电动油泵50、燃油精滤器60和单向阀70，其中，燃油箱10下部通过一吸油管80连接球阀20，球阀20连接电磁阀30，电磁阀30连接燃油滤清器40，燃油滤清器40连接电动油泵50，电动油泵50连接燃油精滤器60，燃油精滤器60连接单向阀70，单向阀70连接燃油箱10上部。

本发明在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图2和图3所示，

本发明的进一步实施例中，燃油箱10、球阀20、电磁阀30、燃油滤清器40、电动油泵50、燃油精滤器60和单向阀70之间两两通过吸油管80连接。

本发明的进一步实施例中，电动油泵50的功率和流量相对应不同的挖掘机结构进行更改。

使用者可根据以下说明进一步的认识本发明的特性及功能，

一种挖掘机燃油自动过滤方法，其方法如下：

启动挖掘机，控制器采集燃油箱10内的液位信号，如果燃油箱10内燃油剩余量大于8％，控制器发送信号给电动油泵50，电动油泵50控制打开电磁阀30开关，开始燃油循环，工作50分钟后停止；如果燃油箱10内燃油剩余量小于8％，说明燃油剩余量低，控制器开始报警，电动油泵50不工作，控制器提示加油；

断电后再次启动挖掘机时，控制器记录上一次的油位和电动油泵50工作时间，如果油位增加，计时小于50分钟，则继续循环过滤，累加计时50分钟停止工作。

进一步的燃油箱10内设有燃油液位信号采集模块。

具体工作原理如下所示：

由燃油箱底部接吸油管80，经过球阀20、电磁阀30，到燃油滤清器40，接入电动油泵50进油口；油泵50出口接燃油精滤器60，经过单向阀70，回到燃油箱10。挖机启机后，控制器(未示出)检测油位信号，电磁阀30打开，输出24V电到继电器(未示出)线圈，继电器常开触点闭合，电动油泵50得电工作，燃油进行循环；

设备启机后，控制器采集燃油箱液位信号，如果大于8％，则电动油泵50工作，燃油循环，工作50分钟停止；如小于8％，燃油剩余量低，控制器开始报警，电动油泵50不工作，提示加油。断电再启机时，控制器记录上一次的油位和电动油泵50工作时间，如果油位增加，计时小于50分钟，则继续循环过滤，累加计时50分钟停止工作。

本发明的实施例中还包括一种挖掘机，设有如上述的一种挖掘机燃油自动过滤结构及其过滤方法。由于上述一种挖掘机燃油自动过滤结构及其过滤方法具有上述技术效果，因此，设有该一种挖掘机燃油自动过滤结构及其过滤方法的挖掘机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种挖掘机燃油自动过滤结构，包括燃油箱(10)、球阀(20)、电磁阀(30)、燃油滤清器(40)、电动油泵(50)、燃油精滤器(60)和单向阀(70)，其特征在于，所述燃油箱(10)下部通过一吸油管(80)连接所述球阀(20)，所述球阀(20)连接所述电磁阀(30)，所述电磁阀(30)连接所述燃油滤清器(40)，所述燃油滤清器(40)连接所述电动油泵(50)，所述电动油泵(50)连接所述燃油精滤器(60)，所述燃油精滤器(60)连接所述单向阀(70)，所述单向阀(70)连接所述燃油箱(10)上部。

2.根据权利要求1所述的挖掘机燃油自动过滤结构，其特征在于，所述燃油箱(10)、所述球阀(20)、所述电磁阀(30)、所述燃油滤清器(40)、所述电动油泵(50)、所述燃油精滤器(60)和所述单向阀(70)之间两两通过所述吸油管(80)连接。

3.根据权利要求1所述的挖掘机燃油自动过滤结构，其特征在于，所述电动油泵(50)的功率和流量相对应不同的挖掘机结构进行更改。

4.一种挖掘机燃油自动过滤方法，其特征在于，所述方法如下：

启动挖掘机，控制器采集所述燃油箱(10)内的液位信号，如果所述燃油箱(10)内燃油剩余量大于8％，控制器发送信号给所述电动油泵(50)，所述电动油泵(50)控制打开所述电磁阀(30)开关，开始燃油循环，工作50分钟后停止；如果所述燃油箱(10)内燃油剩余量小于8％，说明燃油剩余量低，控制器开始报警，所述电动油泵(50)不工作，控制器提示加油；

断电后再次启动挖掘机时，控制器记录上一次的油位和所述电动油泵(50)工作时间，如果油位增加，计时小于50分钟，则继续循环过滤，累加计时50分钟停止工作。

5.根据权利要求4所述的一种挖掘机燃油自动过滤方法，其特征在于，所述燃油箱(10)内设有燃油液位信号采集模块。

6.一种挖掘机，包括如权利要求1-3中任意一项所述的挖掘机燃油自动过滤结构。