CN203020432U - 下车架及具有其的履带式液压挖掘机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种下车架及具有其的履带式液压挖掘机。其中下车架包括：中间架（30）；以及两个支撑梁（10），分别固定于中间架（30）的两个相对侧；中间架（30）的两个相对侧中的每一侧包括第一安装面和第二安装面，第一安装面和第二安装面之间具有夹角；每个支撑梁（10）包括第三安装面和第四安装面，第三安装面与第一安装面相对应设置且固定连接，第四安装面与第二安装面相对应设置且固定连接。本实用新型可以提高中间架与两个支撑梁之间的连接强度。

Description

下车架及具有其的履带式液压挖掘机

技术领域

本实用新型涉及履带行走系统技术领域，具体而言，涉及一种下车架及具有其的履带式液压挖掘机。

背景技术

下车架是整个下车行走系统的支撑结构，下车行走系统中的四轮一带以及液压行走系统都安装在下车架上，所以下车架的结构是否合理直接影响整车的行走性能以及整车的寿命。

现有技术中，履带式挖掘机的下车架都是采用整体焊接或螺栓简单连接而成。

如图1至图3所示，为焊接而成的下车架，其中包括中间架30’和焊接固定于中间架30’的两个相对侧的支撑梁10’，结合参见图3，图中B、C分别为中间架30’与其中一个支撑梁10’相连接的焊接点。

如图4和图5所示，为螺栓简单连接而成的下车架，其中中间架30’直接放置于两个相对设置的支撑梁10’上，中间架30’的下表面与支撑梁10’的上表面相接触，中间架30’与支撑梁10’之间通过螺栓40’固定连接。

以上这两种连接方式过于简单，对于35吨以上的大型或超大型挖掘机而言，无法满足其在恶劣环境中工作的强度要求，容易出现事故。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种下车架及具有其的履带式液压挖掘机，可以提高中间架与两个支撑梁之间的连接强度。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种下车架，包括：中间架；以及两个支撑梁，分别固定于中间架的两个相对侧；中间架的两个相对侧中的每一侧包括第一安装面和第二安装面，第一安装面和第二安装面之间具有夹角；每个支撑梁包括第三安装面和第四安装面，第三安装面与第一安装面相对应设置且固定连接，第四安装面与第二安装面相对应设置且固定连接。

进一步地，中间架的两个相对侧中的每一侧具有突出部，突出部的下部具有V形槽，每个支撑梁的一部分容置于V形槽内，并且V形槽内具有第一安装面和第二安装面。

进一步地，V形槽的内表面分别固定有第一安装板和第二安装板，第一安装板形成第一安装面，第二安装板形成第二安装面。

进一步地，第二安装板包括：第一板体，上侧面与第一安装板固定连接；以及第二板体，与第一板体相互叠置且固定于第一板体上，第二板体形成第二安装面。

进一步地，每个支撑梁包括：上侧面，具有第三安装面；以及内侧面，与上侧面相互垂直，内侧面具有第四安装面；中间架的第一安装板水平设置，第二安装板竖直设置。

进一步地，第一安装板与上侧面之间通过多个第一螺栓固定连接，第二安装板与内侧面之间通过多个第二螺栓固定连接。

进一步地，内侧面上固定有第三安装板，第三安装板形成第四安装面。

进一步地，下车架还包括固定于每个支撑梁底部的多个分段设置的夹轨器。

进一步地，中间架还包括工作口，工作口位于中间架的底面，工作口处可拆卸地设置有下封板，下封板包括多个第三板体，多个第三板体之间通过第三螺栓固定连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种履带式液压挖掘机，包括下车架，下车架为前述的下车架。

应用本实用新型的技术方案，通过在中间架上设置相互之间成一定夹角的第一安装面和第二安装面，在支撑梁上设置相互之间成一定夹角的第三安装面和第四安装面，第一安装面与第三安装面相对应设置且固定连接，第二安装面与第四安装面相对应设置且固定连接，使中间架与支撑梁相接触的部位形成多个连接面，相较于现有技术中将中间架直接放置于支撑梁上，只有中间架的下表面与支撑梁的上表面固定连接导致的中间架与支撑梁连接强度不够的缺陷，本实用新型通过增加中间架与支撑梁的安装面，可以有效加强中间架与支撑梁之间的连接强度，使履带式挖掘机更加适应野外恶劣的工作环境。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据现有技术的焊接式下车架的轴测图；

图2示出了根据现有技术的焊接式下车架的平面图；

图3示出了根据图2的平面图的A-A向剖视图；

图4示出了根据现有技术的螺栓连接式下车架的轴测图；

图5示出了根据现有技术的螺栓连接式下车架的平面图；

图6示出了根据本实用新型的实施例的下车架的轴测图；

图7示出了根据图6的下车架的轴测图的D处放大图；

图8示出了根据本实用新型的实施例的下车架的主视图；

图9示出了根据图8的下车架的左视图；

图10示出了根据图8的下车架的俯视图；

图11示出了根据图10的下车架的俯视图的E-E向剖视图；

图12示出了根据图8的下车架的仰视图；

图13示出了根据本实用新型的实施例的下车架的中间架的轴测图；

图14示出了根据图13的下车架的中间架的轴测图的F处放大图；

图15示出了根据本实用新型的实施例的下车架的两个对应设置的支撑梁的轴测图；

图16示出了根据本实用新型的实施例的下车架的多个夹轨器80的示意图；

图17示出了根据本实用新型的实施例的下车架的多个夹轨器80的主视图；

图18示出了根据图17的俯视图；以及

图19示出了根据图17的左视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图6至图12所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种下车架，包括中间架30、支撑梁10以及夹轨器80。其中支撑梁10有两个，两个支撑梁10分别固定于中间架30的两个相对侧，且两个支撑梁10相对应设置。中间架30与两个支撑梁10相连接的两个相对侧中，其中的每一侧均具有第一安装面和第二安装面，且第一安装面和第二安装面不在同一平面内，即第一安装面和第二安装面之间具有夹角，对应侧的支撑梁10具有第三安装面和第四安装面，为了与中间架30配合安装，第三安装面与第一安装面相对应设置且固定连接，第四安装面与第二安装面相对应设置且固定连接。

本实用新型与传统的履带式挖掘机的下车架不同，不是将中间架30直接放置于支撑梁10上并简单连接，而是考虑到35吨以上的大型或超大型履带式挖掘机的支撑梁10高度较高，为了降低下车的底盘重心高度，使下车架的中间架30的下表面降到支撑梁10的上表面以下，在中间架30与支撑梁10的连接处设计出具有夹角的安装面，这种结构设计，为中间架30与支撑梁10的连接处创造了更多的连接空间，增加了中间架30与支撑梁10之间的连接强度，提高了下车架的整体结构刚度。

结合参见图13和图14，中间架30整体为X形，其与两个支撑梁10相连接的两个相对侧中的每一侧均具有两个突出部32，每个突出部32的下部具形成有V形槽，该V形槽的开口朝向同侧的支撑梁10，使支撑梁10的一部分容置在向对应的V形槽中，V形槽内设置有前述的第一安装面和第二安装面。

结合参见图15，与V形槽相配合，每个支撑梁10的横截面为四边形，其上侧面11具有前述的第三安装面，其内侧面12具有前述的第四安装面。中间架30通过两个相对侧的V形槽架设在两个相对设置的支撑梁10上，使第一安装面与第三安装面固定连接，第二安装面与第四安装面固定连接。

结合参见图6和图7，为了保证履带式挖掘机在转场运输的情况下便于拆分，第一安装面与第三安装面之间通过多个第一螺栓50固定连接，第二安装面与第三安装面之间通过多个第二螺栓60固定连接。其中，多个第一螺栓50分成3列，呈U字型分布；多个第二螺栓60同样分成3列，呈U字型分布；两U字型的开口连通，如此进一步增加了中间架30与支撑梁10之间的连接强度，也便于螺栓的装设和拆卸。

结合参见图7以及图13，为了增加连接强度以及便于安装，V形槽内的两个相对侧壁分别固定有第一安装板321和第二安装板322，其中第一安装板321水平设置，第二安装板322竖直设置，该第一安装板321形成前述的第一安装面，该第二安装板322形成前述的第二安装面，使得第一安装面与第二安装面之间夹角为90度，与之相对应的，支撑梁10的横截面为图15所示的矩形，使上侧面11与内侧面12相互垂直，可以分别与第一安装板321和第二安装板322相匹配。

第二安装板322包括第一板体3221以及第二板体3222，其中第一板体3221固定于V形槽侧壁上，第一板体3221的上侧面与第一安装板321的下侧面固定连接，第二板体3222叠置固定于第一板体3221上，第二板体3222形成前述的第二安装面。

同样地，为了增加连接强度以及便于安装，内侧面12上固定有第三安装板13，第三安装板13形成前述的第四安装面。

第一安装板321与上侧面11之间通过多个第一螺栓50固定连接，第二安装板322与内侧面12之间通过多个第二螺栓60固定连接，使得中间架30与支撑梁10的连接处除了水平面上安装有多个螺栓之外，竖直面上也安装有多个螺栓，可以在保证拆分的灵活性的同时增加连接强度。

当然，这里的第一安装面与第二安装面之间的夹角不限于90度，只要第一安装面与第二安装面不在同一平面内，使中间架30与支撑梁10之间形成多个连接面以增加连接强度即可。

结合参见图14，为了增加安装强度，第一安装板321上设置有第一加强板323，在第一加强板323与第一安装板321之间连接有第一加强筋324，第一加强板323和第一加强筋324的作用均是对局部结构的加强。同理，结合参见图11，在第二安装板322上也设置有第二加强板325，在第二加强板325与第二安装板322之间连接有第二加强筋326。

结合参见图12，中间架30的底面具有工作口，用于操作人员进入中间架30内部进行操作。为了防止碎石、灰尘等杂质通过该工作口进入中间架30，导致内部元器件受损或受到污染，工作口处通过下封板31封住加以保护。下封板31包括多个可拆卸的第三板体，多个第三板体之间通过第三螺栓连接。平时检修时，只要根据实际情况拆下其中的几块第三板体即可，而不需要将下封板31全部拆下，减少了拆装的时间，提高了工作效率。

结合参见图6、图8以及图16至图19，每个支撑梁10底部均固定有多个分段设置的夹轨器80，每个夹轨器80均具有多个连接孔81，多个连接孔81与支撑梁10之间通过第四螺栓固定连接。这种分段连接的夹轨器80，相较于传统的整个夹轨器，可以在保证夹轨器能够保护到全部下排履带的同时，每一段夹轨器80的重量都控制在现场可以拆卸的重量，方便在现场不能使用起重机的情况下，也可以顺利地拆下夹轨器80.，方便对履带式挖掘机的履带、支重轮的检修和保养。

图中所示为三个夹轨器80，但是夹轨器80的数量不限于此，具体数量应该根据实际需要设置。

结合参见图6，每个支撑梁10的一端都设置有马达护罩70，用以保护行走马达和减速机。这种马达护罩70根据行走马达和减速机的外形尺寸而设计，可以将行走马达和减速机保护起来，延长装置的寿命。

本申请还提供了一种履带式液压挖掘机，包括下车架，该下车架为前述的下车架。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：通过在中间架上设置相互之间成一定夹角的第一安装面和第二安装面，在支撑梁上设置相互之间成一定夹角的第三安装面和第四安装面，第一安装面与第三安装面相对应设置且固定连接，第二安装面与第四安装面相对应设置且固定连接，使中间架与支撑梁相接触的部位形成多个连接面，相较于现有技术中将中间架直接放置于支撑梁上，只有中间架的下表面与支撑梁的上表面固定连接导致的中间架与支撑梁连接强度不够的缺陷，本实用新型通过增加中间架与支撑梁的安装面，可以有效加强中间架与支撑梁之间的连接强度，使履带式挖掘机更加适应野外恶劣的工作环境。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种下车架，包括：

中间架（30）；以及

两个支撑梁（10），分别固定于所述中间架（30）的两个相对侧；

其特征在于，所述中间架（30）的所述两个相对侧中的每一侧包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面之间具有夹角；

每个所述支撑梁（10）包括第三安装面和第四安装面，所述第三安装面与所述第一安装面相对应设置且固定连接，所述第四安装面与所述第二安装面相对应设置且固定连接。

2.根据权利要求1所述的下车架，其特征在于，所述中间架（30）的两个相对侧中的每一侧具有突出部（32），所述突出部（32）的下部具有V形槽，每个所述支撑梁（10）的一部分容置于所述V形槽内，并且所述V形槽内具有所述第一安装面和所述第二安装面。

3.根据权利要求2所述的下车架，其特征在于，所述V形槽的内表面分别固定有第一安装板（321）和第二安装板（322），所述第一安装板（321）形成所述第一安装面，所述第二安装板（322）形成所述第二安装面。

4.根据权利要求3所述的下车架，其特征在于，所述第二安装板（322）包括：

第一板体（3221），上侧面与所述第一安装板（321）固定连接；以及

第二板体（3222），与所述第一板体（3221）相互叠置且固定于所述第一板体（3221）上，所述第二板体（3222）形成所述第二安装面。

5.根据权利要求3所述的下车架，其特征在于，每个所述支撑梁（10）包括：

上侧面（11），具有所述第三安装面；以及

内侧面（12），与所述上侧面（11）相互垂直，所述内侧面（12）具有所述第四安装面；

所述中间架（30）的所述第一安装板（321）水平设置，所述第二安装板（322）竖直设置。

6.根据权利要求5所述的下车架，其特征在于，所述第一安装板（321）与所述上侧面（11）之间通过多个第一螺栓（50）固定连接，所述第二安装板（322）与所述内侧面（12）之间通过多个第二螺栓（60）固定连接。

7.根据权利要求6所述的下车架，其特征在于，所述内侧面（12）上固定有第三安装板（13），所述第三安装板（13）形成所述第四安装面。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的下车架，其特征在于，所述下车架还包括固定于每个所述支撑梁（10）底部的多个分段设置的夹轨器（80）。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的下车架，其特征在于，所述中间架（30）还包括工作口，所述工作口位于所述中间架（30）的底面，所述工作口处可拆卸地设置有下封板（31），所述下封板（31）包括多个第三板体，所述多个第三板体之间通过第三螺栓固定连接。

10.一种履带式液压挖掘机，包括下车架，其特征在于，所述下车架为权利要求1至9中任一项所述的下车架。

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