CN203019019U - 汽车门板装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门板装配装置，包括用于放置汽车门板的胎膜（2）和用于固定胎膜（2）的支架（6），所述的胎膜（2）上设有夹具（2.1），其特征在于：所述的胎膜（2）为中空胎膜，所述的胎膜（2）转动连接在支架（6）上。本实用新型占用空间较小，装配强度较小，装配效率较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配领域，具体是一种汽车门板装配装置。
背景技术
目前在汽车生产过程中，汽车的装配占据着重要的地位，门板作为汽车的重要的部件之一，包括由多个塑料或纤维材料制成的零部件，汽车装配时，将这些零部件装配在门板上。现有技术中门板的装配通常是将门板放置在胎膜上，胎膜通过支架固定，由于胎膜与支架为固定连接，且胎膜为实体结构，安装门板两面上的零部件时需要两个工序，相应的工作平台也就需要两个，由此导致装配所占用的空间较大，装配强度较大，装配的效率较低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种占用空间较小，装配强度较小，装配效率较高的汽车门板装配装置。
本实用新型所采用的技术方案是：提供一种汽车门板装配装置，包括用于放置汽车门板的胎膜和用于固定胎膜的支架，所述的胎膜上设有夹具，所述的胎膜为中空胎膜，所述的胎膜转动连接在支架上。
采用此结构的汽车门板装配装置后，本实用新型有以下优点：由于胎膜为中空胎膜，胎膜与支架转动连接，在装配汽车门板时，将汽车门板放置在胎膜上，先对门板的一面进行装配，然后通过旋转胎膜将门板进行翻转，对门板的另一面进行装配，装配门板的两面时无需设置两个工序，只需在一个位置上就可以进行两个工序的操作，故无需设置相应的设备，所占的空间较小，通过胎膜的翻转，装配的强度较小，装配效率有所提高。
作为改进，所述的胎膜转动连接在支架上是指胎膜的两端通过轴承和支架连接，胎膜转动灵活，维护简单。
作为改进，所述胎膜的一端设有配重轮，所述的配重轮设有用于对脱膜进行角度控制的控制装置，可以对胎膜的翻转角度进行有效地控制，方便不同装配角度的要求。
作为改进，所述的控制装置是指刹车片和控制气缸，控制气缸的一端设在支架上，控制气缸的另一端与刹车片连接，配置的设备较为简单，成本较低，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图中，1、框架，2、胎膜，2.1、夹具，3、配重轮，4、刹车片，5、控制气缸，6、支架，7、轴承，8、照明灯，9、置物装置。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1、图2所示，本实用新型汽车门板装配装置，包括用于放置汽车门板的胎膜2和固定胎膜2的支架6，所述的胎膜2上设有用于夹住汽车门板的夹具2.1，所述的胎膜2为中空胎膜2，具体来说就是胎膜2的中部为一方形的通孔，夹具2.1设在通孔周边，方便汽车门板放置到胎膜2上后其两面的装配，所述的胎膜2转动连接在支架6上。
本实用新型在具体实施时，支架6采用左支架和右支架两个，所述的胎膜2转动连接在支架6上是指胎膜2的两端通过轴承7和支架6的上端连接，也就是胎膜2和左支架及右支架相对应的两端设有轴，左支架和右支架的上端均设有轴承，胎膜2两端分别通过轴和轴承7的连接设在左支架和右支架的上端，支架6的下端固定在地面上。
胎膜2的一端设有配重轮3，配重轮3设有用于对胎膜2旋转进行控制的控制装置，在具体实施过程中，控制装置采用刹车片4和控制气缸5，控制气缸5的一端设在支架6上，控制气缸5的另一端与刹车片4连接，配重轮3和胎膜2一端的轴紧配合连接，控制气缸5通过人工进行控制。
本实用新型在具体实施时，根据需要在外围设置框架1内，框架1上设置照明灯8和置物装置9，支架6的下端固定在框架1上，框架1的设置能够方便工作。
本实用新型在具体工作时，先旋转胎膜2到合适位置后，通过控制气缸5控制刹车片4远离配重轮3，转动胎膜2，再次通过控制气缸5控制刹车片4和配重轮3相抵，固定胎膜2，将汽车门板放置在胎膜2上，通过夹具2.1固定，对门板的一面进行装配，完成后通过控制气缸5控制刹车片4离开配重轮3，旋转胎膜2 180度，再次通过控制气缸5控制刹车片4和配重轮3相抵，固定胎膜2，对门板的另一面进行装配，完成后拆卸夹具2.1，取下门板，进入下一个门板的装配。
Claims (4)
1.一种汽车门板装配装置，包括用于放置汽车门板的胎膜（2）和用于固定胎膜（2）的支架（6），所述的胎膜（2）上设有夹具（2.1），其特征在于：所述的胎膜（2）为中空胎膜，所述的胎膜（2）转动连接在支架（6）上。
2.根据权利要求1所述的汽车门板装配装置，其特征在于：所述的胎膜（2）转动连接在支架（6）上是指胎膜（2）的两端通过轴承（7）和支架（6）连接。
3.根据权利要求1所述的汽车门板装配装置，其特征在于：所述胎膜（2）的一端设有配重轮（3），所述的配重轮（3）设有用于对胎膜（2）旋转进行控制的控制装置。
4.根据权利要求3所述的汽车门板装配装置，其特征在于：所述的控制装置是指刹车片（4）和控制气缸（5），控制气缸（5）的一端设在支架（6）上，控制气缸（5）的另一端与刹车片（4）连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320002388 CN203019019U (zh) | 2013-01-05 | 2013-01-05 | 汽车门板装配装置 |
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ID=48643033
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203019019U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104325445A (zh) * | 2013-11-13 | 2015-02-04 | 柳州市嘉诚汽车饰件系统有限公司 | 仪表盘装配台 |
| CN111438523A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-07-24 | 常锐技术(天津)有限公司 | 一种汽车门板装配装置 |
| WO2023236183A1 (zh) * | 2022-06-10 | 2023-12-14 | 长江智能科技(广东)股份有限公司 | 自动更换胎膜的汽车门板生产线 |
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2013
- 2013-01-05 CN CN 201320002388 patent/CN203019019U/zh not_active Expired - Fee Related
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