CN203014727U - 蒸发风机的调速模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种蒸发风机的调速模块，包括信号发生电路、IGBT驱动电路和降压直流斩波电路；降压直流斩波电路用于通过IGBT的通断，控制蒸发风机电机两端电压的变化；IGBT驱动电路用来控制IGBT的通断；降压直流斩波电路包括IGBT和续流二极管，IGBT的栅极与IGBT驱动电路的输出端相连，IGBT的发射极与蒸发风机电机相连，IGBT的集电极与电源相连，续流二极管与蒸发风机电机并联；信号发生电路的输出端与IGBT驱动电路的输入端相连。本实用新型所述的蒸发风机的调速模块通过采用PWM斩波调速的方式降低了能耗；而且PWM斩波受外界电压、温度等的影响较小，提高了调速的精准性；进而提高了整车的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于蒸发风机领域，具体涉及一种蒸发风机的调速模块。
背景技术
现有的蒸发电机主要是采用永磁直流电机驱动风机风叶来冷却空调系统。永磁直流电机加上直流电压就开始工作，整套系统结构简单、紧凑，在汽车空调中得到了广泛的应用。调速模块是一个由电池供电的电子组件，它根据空调控制器传来的信号来改变蒸发风机永磁直流电机两端的电压，从而实现风机的无极调速。但是传统的调速模块一般都采用电阻调速的方式，这种方式的能耗较大，而且容易受到外界电压、温度等的影响，调速的精准性不高。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种能耗小、调速精准性高的蒸发风机的调速模块。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种蒸发风机的调速模块，包括信号发生电路、IGBT驱动电路和降压直流斩波电路；降压直流斩波电路用于通过IGBT的通断，控制蒸发风机电机两端电压的变化；IGBT驱动电路用来控制IGBT的通断；降压直流斩波电路包括IGBT和续流二极管，IGBT的栅极与IGBT驱动电路的输出端相连，IGBT的发射极与蒸发风机电机相连，IGBT的集电极与电源相连，续流二极管与蒸发风机电机并联；信号发生电路的输出端与IGBT驱动电路的输入端相连。
进一步的，所述信号发生电路包括脉冲宽度控制器及其外围电路。
本实用新型所述的蒸发风机的调速模块通过采用PWM斩波调速的方式降低了能耗；而且PWM斩波受外界电压、温度等的影响较小，提高了调速的精准性；进而提高了整车的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型所述信号发生电路的电路原理图；
图2为本实用新型所述IGBT驱动电路的电路原理图；
图3为本实用新型所述降压直流斩波电路的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
本实用新型提供了一种蒸发风机的调速模块，包括信号发生电路、IGBT驱动电路和降压直流斩波电路；降压直流斩波电路用于通过IGBT的通断，控制蒸发风机电机两端电压的变化；IGBT驱动电路用来控制IGBT的通断；降压直流斩波电路包括IGBT和续流二极管，IGBT的栅极与IGBT驱动电路的输出端相连，IGBT的发射极与蒸发风机电机相连，IGBT的集电极与电源相连，续流二极管与蒸发风机电机并联；信号发生电路的输出端与IGBT驱动电路的输入端相连。
信号发生电路，是整个电路的控制电路，是整个电路的关键部分。没有这部分，就没法实现斩波电路的控制，实现直流电机的调速。通过可调节的信号产生的电路，产生相应的信号，通过IGBT的驱动电路来控制IGBT的通断，实现直流斩波，就能达到直流电动机调速的目的。信号发生电路可以采用现有技术实现，图1所示为信号发生电路的一种实现方式，其由脉冲宽度控制器TL494及其外围电路电路组成。
IGBT是一种场控器件，其开通和关断是由栅极和发射极间的电压决定。该电压大于开启电压时，MOSFET内形成沟道，并为晶体管提供基极电流进而使IGBT导通。当栅极与发射极间施加反向电压或不加信号时，MOSFET内的沟道消失，晶体管的基极电流被切断，使得IGBT关断。IGBT驱动电路可以采用现有技术实现，图2所示为IGBT驱动电路的一种实现方式。
降压直流斩波电路也可采用现有技术实现，本实施例中选取的 IGBT型号为IRG4IBC30S，参数为VCES=600V，VCE(on)typ.= 1.4V，VGE = 15V，IC = 18A，属于N型IGBT。图3所示为降压直流斩波电路的电路原理图，当t=0时，IGBT（即图中的V）的发射机E和栅极G上达到启动电压而导通，电源E向负载供电，U0=E，I0按指数规律上升； t=t1时，IGBT关断，I0经VD续流，U0近似为零，I0呈指数规律下降。其中，电感L的作用是使I0连续且脉动小。通过IGBT通断时间控制，占空比改变了，再经过降压斩波，直流电机的电枢电压也得到可调节相应改变，从而直流电机的转速也就得到了调节。
本实用新型不仅局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其它多种具体实施方式实施本实用新型，因此，凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做一些简单的变化或更改的设计，都落入本实用新型保护的范围。
Claims (2)
1.一种蒸发风机的调速模块，其特征在于，包括信号发生电路、IGBT驱动电路和降压直流斩波电路；降压直流斩波电路用于通过IGBT的通断，控制蒸发风机电机两端电压的变化；IGBT驱动电路用来控制IGBT的通断；降压直流斩波电路包括IGBT和续流二极管，IGBT的栅极与IGBT驱动电路的输出端相连，IGBT的发射极与蒸发风机电机相连，IGBT的集电极与电源相连，续流二极管与蒸发风机电机并联；信号发生电路的输出端与IGBT驱动电路的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的蒸发风机的调速模块，其特征在于，所述信号发生电路包括脉冲宽度控制器及其外围电路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013200089162U CN203014727U (zh) | 2013-01-07 | 2013-01-07 | 蒸发风机的调速模块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2013200089162U CN203014727U (zh) | 2013-01-07 | 2013-01-07 | 蒸发风机的调速模块 |
Publications (1)
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| CN203014727U true CN203014727U (zh) | 2013-06-19 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203014727U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113541505A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-10-22 | 长沙市日业电气有限公司 | 一种施工升降机用刹车电源及控制方法 |
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2013
- 2013-01-07 CN CN2013200089162U patent/CN203014727U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN113541505A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-10-22 | 长沙市日业电气有限公司 | 一种施工升降机用刹车电源及控制方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130619 Termination date: 20160107 |