CN203009715U - 一种减速机 - Google Patents

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张忠利
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Abstract

本实用新型涉及一种减速机，包括箱体、底座、蜗轮和蜗杆，所述蜗轮套设在蜗轮轴上，所述蜗轮啮合蜗杆，所述蜗轮轴包括位于箱体内蜗轮轴内端以及位于箱体外的蜗轮轴外伸端，所述蜗轮轴内端两端分别设有蜗轮前端盖和蜗轮后端盖；所述蜗杆包括位于箱体内的蜗杆内端以及位于箱体外的蜗杆外伸端，所述蜗杆内端两端分别设有蜗杆前端盖和蜗杆后端盖。本实用新型结构简单，体积小，可节省安装空间，同时具有传动平稳性好、传动效率高等优点。

Description

一种减速机
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体地说是涉及一种减速机。 
背景技术
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 
减速机的作用主要有：（1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。（2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，其工作原理是：把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 
现有的减速机一般体积较大，传动效率不高，精度不高，不能满足消费者的需求。 
实用新型内容
为了解决现有设计存在的缺陷，本实用新型提供了一种传动效率高、体积小的减速机。 
一种减速机，包括箱体、底座、蜗轮和蜗杆，所述蜗轮套设在蜗轮轴上，所述蜗轮啮合蜗杆，所述蜗轮轴包括位于箱体内蜗轮轴内端以及位于箱体外的蜗轮轴外伸端，所述蜗轮轴内端两端分别设有蜗轮前端盖和蜗轮后端盖；所述蜗杆包括位于箱体内的蜗杆内端以及位于箱体外的蜗杆外伸端，所述蜗杆内端两端分别设有蜗杆前端盖和蜗杆后端盖。 
优选地，所述箱体顶端设有进油口，箱体底部设有出油口。 
优选地，所述蜗轮的内径为90～110mm。 
优选地，所述蜗杆外伸端的长度为75～85mm。 
本实用新型结构简单，体积小，可节省安装空间，同时具有传动平稳性好、传动效率高等优点。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
图2是本实用新型的左视图。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。 
参照图1，图2，一种减速机，包括箱体1、底座2、蜗轮3和蜗杆4，所述蜗轮3套设在蜗轮轴5上，所述蜗轮3啮合蜗杆4，所述蜗轮轴5包括位于箱体内蜗轮轴内端以及位于箱体外的蜗轮轴外伸端，所述蜗轮轴内端两端分别设有蜗轮前端盖6和蜗轮后端盖7；所述蜗杆4包括位于箱体内的蜗杆内端以及位于箱体外的蜗杆外伸端，所述蜗杆内端两端分别设有蜗杆前端盖8和蜗杆后端盖9。 
所述箱体1顶端设有进油口10，箱体1底部设有出油口11，所述蜗轮的内径为100mm，所述蜗杆外伸端的长度为85mm。 

Claims (4)

1.一种减速机，包括箱体、底座、蜗轮和蜗杆，其特征在于：所述蜗轮套设在蜗轮轴上，所述蜗轮啮合蜗杆，所述蜗轮轴包括位于箱体内蜗轮轴内端以及位于箱体外的蜗轮轴外伸端，所述蜗轮轴内端两端分别设有蜗轮前端盖和蜗轮后端盖；所述蜗杆包括位于箱体内的蜗杆内端以及位于箱体外的蜗杆外伸端，所述蜗杆内端两端分别设有蜗杆前端盖和蜗杆后端盖。
2.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述箱体顶端设有进油口，箱体底部设有出油口。
3.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述蜗轮的内径为90～110mm。
4.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述蜗杆外伸端的长度为75～85mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105422818A (zh) * 2015-11-20 2016-03-23 岳文智 一种蜗杆传动机构对接机构

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