CN203003444U - 油压拔轮器的改良结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种油压拔轮器的改良结构，包括油路控制装置、油压缸、唧筒、油桶及拉爪座；上述油压缸与拉爪座相互螺合，通过操作手把作用唧筒活塞上、下移动，并产生汲油及挤油的作用,同时带动拉爪座升降进而控制爪钩的张合；其改良在于：上述油路控制装置，分别由汲油逆止阀、高压逆止阀、回油开关、逆止阀、压力切换阀、快速补油阀及调压阀组成。实施时，有利于使该油路控制装置具有内置与双速的功能。

Description

油压拔轮器的改良结构

技术领域

本实用新型提供一种油压拔轮器的改良结构，尤指一种油压拔轮器的油路控制装置。 

背景技术

现有油压拔轮器，其均以手部转动拉爪座，使拉爪座沿着油压缸下段阳螺纹升降，并且驱使爪钩张合作动；上述油压拔轮器的油路控制装置为单速型，油路的控制速度缓慢，故作用轴的顶针组在未接触轮轴时，得要多次操作手把上下，方可推移作用轴的顶针组顶推轮轴定位；另外，油压拔轮器的油路控制装置为外置型，其常见使用错误调整，致使操作油压拔轮器的使用安全受损。 

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案： 

一种油压拔轮器的改良结构，包括油路控制装置、油压缸、唧筒、油桶及拉爪座，所述油压缸与拉爪座相互螺合，实施时藉由操作手把作用唧筒活塞上、下移动，并产生汲油及挤油的作用，同时带动拉爪座升降进而控制爪钩的张合；其特征在于，所述油路控制装置，包含： 

汲油逆止阀，设于所述油压缸顶端的凸环内部及衔接于所述唧筒下端； 

高压逆止阀，组设于所述汲油逆止阀内部； 

回油开关,组设于所述油压缸上段的第一容件孔内部外端，所述此第一容件孔的中段与斜孔导通,且斜孔的出端与油桶内部油室导通； 

逆止阀,组设于第一容件孔内端,且与回油开关内端衔接； 

压力切换阀,组设于所述油压缸上段的第二容件孔内部，此所述第二容件孔的中段与向下导孔垂直贯通,且向下导孔的出端与油压缸内部油室导通； 

快速补油阀,其螺设于所述油压缸上段穿贯孔上端，此所述穿贯孔中段与 第一容件孔内端导通,且穿贯孔的下出端与油压缸内部油室导通； 

调压阀,其设于所述油压缸上段的第三容件孔内部，所述此第三容件孔的末端与向上导孔垂直贯通,且向上导孔的出端与油桶的油室导通。 

本实用新型油压拔轮器，当扣拉轮式构件6卸离轮轴7的功效达成，可转动回油开关13停止逆止阀14阻隔第一容件孔221与中心孔228相互导通的功效，则作用轴24及顶针组26可藉由作用轴24外部压缩弹簧的伸张弹力向油压缸2内部移动，最后位于油压缸2油室20内部的作用油可全数回流至油桶4的油室41内部。 

本实用新型油压拔轮器，其油路控制装置1设为双速型，其油路的控制速度快，于作用轴24的顶针组26在未接触轮轴7时，不需要多次作用操作手把32上下，一次作用操作手把32即可快速推移作用轴24的顶针组26顶推轮轴7定位。 

本实用新型油压拔轮器，其油路控制装置1设为内置型态，其可杜绝使用错误调整油路的进出，俾以改善操作油压拔轮器的使用安全受损的弊端。 

附图说明

图1：本实用新型油压拔轮器的外观图。 

图2：本实用新型油压拔轮器的油路控制装置回路的液压原理图。 

图3：本实用新型汲油逆止阀、高压逆止阀的构件分解图。 

图4：本实用新型汲油逆止阀的俯视图。 

图5：本实用新型汲油逆止阀的C－D视图。 

图6：本实用新型汲油逆止阀的D－E视图。 

图7：本实用新型油路控制装置的构件分解图。 

图8：本实用新型油压拔轮器的构件组设剖视图。 

图9：本实用新型油路控制装置的汲油操作实施例一。 

图10：本实用新型油路控制装置的汲油操作实施例二。 

图11：本实用新型油压拔轮器拔卸轮式构件的实施例。 

符号说明 

1油路控制装置  11汲油逆止阀 

12高压逆止阀   13回油开关 

14逆止阀       15压力切换阀 

16快速补油阀   17调压阀 

2油压缸        21凸环 

22油压缸上段   221第一容件孔 

222针孔        223第二容件孔 

224向下导孔    225第三容件孔 

226向上导孔    227穿贯孔 

24作用轴       25导油管 

26顶针组       20内部油室 

3唧筒          31唧筒活塞 

32操作手把 

4油桶 

41油室 

5拉爪座 

51爪钩          511钩轮部 

6构件 

7轮轴 

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型油压拔轮器，包含： 

油路控制装置1（如图3～6所示），其是由汲油逆止阀11、高压逆止阀12、回油开关13、逆止阀14、压力切换阀15、快速补油阀16及调压阀17组成；其中： 

汲油逆止阀11（如图7所示），其设于油压缸2顶端的凸环21内部及衔接于唧筒3下端，汲油逆止阀11可使容置于油桶4内部油室41的油液，在唧筒活塞31随操作手把32向外移动时吸入唧筒3内部。 

高压逆止阀12，其组设于汲油逆止阀11内部，能够防止已吸入唧筒3内部的油液逆向流回油桶4的油室41。 

回油开关13，是组设于油压缸上段22的第一容件孔221内部外端，第一 容件孔221的中段与针孔222导通，且针孔222的出端与油桶4内部油室41导通。 

逆止阀14，其组设于第一容件孔221内端，且与回油开关13内端衔接。 

压力切换阀15，其组设于油压缸上段22的第二容件孔223内部，此第二容件孔223的中段与向下导孔224垂直贯通，且向下导孔224的出端与油压缸2内部油室20导通。 

快速补油阀16，其螺设于油压缸上段22穿贯孔227上端，其穿贯孔227中段与第一容件孔221内端导通，且穿贯孔227的下出端与油压缸2内部油室20导通。 

调压阀17，其组设于油压缸上段22的第三容件孔225内部，第三容件孔225的末端与向上导孔226垂直贯通（如图9所示），且向上导孔226的出端与油桶4的油室41导通。 

一油压缸2，（如图8所示），其与拉爪座5作以相互螺合，且油压缸2内部有作用轴24与导油管25，而作用轴24外端设有顶针组26，且导油管25穿过作用轴24中心油室内部，并在中空的导油管25顶端与油压缸2上段的中心孔下端连接。 

如图9～11所示，本实用新型油压拔轮器，其通过操作手把32作用唧筒活塞31上、下移动，产生汲油及挤油的作用，致使位于油桶4内部油室41的作用油流向油压缸2的油室20，俾使油压缸2中心作用轴24及其外端顶针组26向外推移，当顶针组26的针尖与爪钩51的钩轮部511相隔间距缩小，且爪钩51钩轮部511与顶针组26针尖的间距缩小相对运动，可产生扣拉轮式构件6卸离轮轴7的功效。 

当操作手把32向上作用唧筒活塞31上升，可使位于油桶4内部油室41的作用油，经汲油逆止阀11的入油道111进入唧筒3内部；当操作手把32向下作用唧筒活塞31下降，可使位于唧筒3内部的作用油，经汲油逆止阀11的出油道112进入油压缸2上段22的油室20；其进入油压缸2油室20的作用油可推移作用轴24及顶针组26同部向外。 

在唧筒活塞31上升、下降产生汲油及挤油功效的程序中，预设于汲油逆止阀11内部的高压逆止阀12，可防止已汲入唧筒3内部的作用油逆向流回油 桶4的油室41。 

本实用新型油压拔轮器，当扣拉轮式构件6卸离轮轴7的功效达成，可转动回油开关13停止逆止阀14阻隔第一容件孔221与中心孔228相互导通的功效，则作用轴24及顶针组26可藉由作用轴24外部压缩弹簧的伸张弹力向油压缸2内部移动，最后位于油压缸2油室20内部的作用油可全数回流至油桶4的油室41内部。 

本实用新型油压拔轮器，其油路控制装置1设为双速型，其油路的控制速度快，于作用轴24的顶针组26在未接触轮轴7时，不需要多次作用操作手把32上下，一次作用操作手把32即可快速推移作用轴24的顶针组26顶推轮轴7定位。 

本实用新型油压拔轮器，其油路控制装置1设为内置型态，其可杜绝使用错误调整油路的进出，俾以改善操作油压拔轮器的使用安全受损的弊端。 

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。 

Claims (1)

1.一种油压拔轮器的改良结构，包括油路控制装置、油压缸、唧筒、油桶及拉爪座，所述油压缸与拉爪座相互螺合，实施时藉由操作手把作用唧筒活塞上、下移动，并产生汲油及挤油的作用，同时带动拉爪座升降进而控制爪钩的张合；其特征在于，所述油路控制装置，包含： 

汲油逆止阀，设于所述油压缸顶端的凸环内部及衔接于所述唧筒下端； 

高压逆止阀，组设于所述汲油逆止阀内部； 

回油开关,组设于所述油压缸上段的第一容件孔内部外端，所述此第一容件孔的中段与斜孔导通,且斜孔的出端与油桶内部油室导通； 

逆止阀,组设于第一容件孔内端,且与回油开关内端衔接； 

压力切换阀,组设于所述油压缸上段的第二容件孔内部，此所述第二容件孔的中段与向下导孔垂直贯通,且向下导孔的出端与油压缸内部油室导通； 

快速补油阀,其螺设于所述油压缸上段穿贯孔上端，此所述穿贯孔中段与第一容件孔内端导通,且穿贯孔的下出端与油压缸内部油室导通； 

调压阀,其设于所述油压缸上段的第三容件孔内部，所述此第三容件孔的末端与向上导孔垂直贯通,且向上导孔的出端与油桶的油室导通。 

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