CN202991505U - 压缩机吸气管、压缩机组件及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种压缩机吸气管、应用该吸气管的压缩机组件及空调器，该吸气管包括第一竖直管段、第二竖直管段、第一水平管段、第二水平管段及第三水平管段；第一水平管段、第二水平管段及第三水平管段处于同一水平面上，且连接形成折弯状管；第一水平管段偏向压缩机的中心侧。此外，各管段之间通过圆弧过渡段连接，并对相应水平管段之间的夹角及竖直管段所处位置进行优化设计，大大降低了吸气管的振动，保证了吸气管恶劣工况下均具有良好的减振性，改善了压缩机配管的振动及应力，避免了压缩机配管由于振动引起的疲劳断裂的风险，同时减小了吸气管及配管振动引起的噪声。

Description

压缩机吸气管、压缩机组件及空调器

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种应用于压缩机上的吸气管、应用该吸气管的压缩机组件及空调器。

背景技术

目前，空调上采用的单缸转子式的压缩机，由于压缩机转子质量不平衡，在高速运转时产生的惯性力与惯性力矩会引起压缩机振动，尤其是压缩机储液罐，由于偏离压缩机旋转中心较远，储液罐相对压缩机旋转中心的切线方向的振动较大，从而将振动传递给压缩机的吸气管。

为了降低压缩机对吸气管的振动影响，通常采用如图1所示的设计方案，压缩机10的吸气管30在靠近储液罐20上端的入口处采用开口向下的U形折弯，然后竖直向下，再通过另一U形折弯往上经配管40与四通阀相接，通过增加配管40长度以增加配管40的柔性，使压缩机10储液罐20的振动在吸气管30上得到自然衰减，避免配管40由于振动过大而引起的应力过大的问题。

现有的这种吸气管结构中，为了解决振动引起的应力过大问题，通常需要在配管上包裹多块防振胶或者在配管上增加配重块，否则吸气管振动会很大，而且还会引起噪音问题。但是，由于配管柔性较大，若增加配重块会降低配管的固有频率，在运输过程中，会造成配管的剧烈摇晃，并存在断管的风险，同时这种吸气管结构成本也比较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种结构改良、成本较低的压缩机吸气管。

本实用新型还提供一种应用该压缩机吸气管的压缩机组件，用以降低使用过程中压缩机吸气管及配管的振动和噪音。

本实用新型还提供一种应用该压缩机组件的空调器。

为了达到上述目的，本实用新型提出一种压缩机吸气管，所述吸气管包括第一竖直管段、第二竖直管段以及依次连接在第一竖直管段和第二竖直管段之间的第一水平管段、第二水平管段以及第三水平管段；其中：

所述第一水平管段、第二水平管段以及第三水平管段处于同一水平面上，且连接形成折弯状管。

优选地，所述第一水平管段偏向压缩机的中心侧。

优选地，所述吸气管还包括：

第一圆弧过渡段，连接在所述第一竖直管段与第一水平管段之间；

第二圆弧过渡段，连接在所述第一水平管段与第二水平管段之间；

第三圆弧过渡段，连接在所述第二水平管段与第三水平管段之间；

第四圆弧过渡段，连接在所述第三水平管段与第二竖直管段之间。

优选地，如图4所示，所述第一水平管段与第二水平管段之间形成夹角a1，其中，60°<a1<150°，所述第二水平管段与第三水平管段形成夹角a2，其中，60°<a2<150°。

优选地，90°≤a1<150°，90°≤a2<150°。

优选地，所述压缩机连接有储液罐；所述储液罐的中心轴线与压缩机中心轴线在水平面上投影的连线，和所述第一水平管段形成夹角a3，a3≤30°。

优选地，第二竖直管段的外圆柱面与压缩机外圆柱面之间的距离在10至40mm之间。在保证空调器在跌落、运输和运行过程中，吸气管与压缩机不产生碰撞和摩擦的情况下，第二竖直管段的外圆柱面与压缩机外圆柱面之间的距离越小越好，距离越小，则吸气管的振动和应力越小。

本实用型新还提出一种压缩机组件，包括压缩机、储液罐、配管以及连接在所述储液罐与配管之间的吸气管，储液罐下端连接压缩机，所述吸气管为如上所述的压缩机吸气管；所述第一竖直管段与储液罐的上端连接；第二竖直管段连接配管。

本实用新型还提出一种空调器，包括室外机，所述室外机包括压缩机、储液罐、配管以及连接在所述储液罐与配管之间的吸气管，储液罐下端连接压缩机，所述吸气管为如上所述的压缩机吸气管；所述第一竖直管段与储液罐的上端连接；第二竖直管段连接配管。

本实用新型提出的一种压缩机吸气管、应用该吸气管的压缩机组件及空调器，吸气管包括两段竖直管段和三段水平管段，三段水平管段处于同一水平面上，连接形成折弯状管，此外，各管段之间通过圆弧过渡段连接，并对相应水平管段之间的夹角及竖直管段所处位置进行优化设计，大大降低了吸气管的振动，保证了吸气管恶劣工况下均具有良好的减振性，从而改善了压缩机配管的振动及应力，避免了压缩机配管由于振动引起的疲劳断裂的风险，同时减小了吸气管及配管振动引起的噪声。

附图说明

图1是现有技术中吸气管与压缩机的装配示意图；

图2是本实用新型压缩机组件较佳实施例的立体结构示意图；

图3是本实用新型压缩机组件较佳实施例的主视图；

图4是本实用新型压缩机组件较佳实施例的俯视图；

图5是本实用新型压缩机吸气管的立体结构示意图；

图6是图5所示压缩机吸气管的主视图；

图7是图5所示压缩机吸气管的俯视图；

图8是本实用新型空调器室外机较佳实施例的内部结构示意图。

为了使本实用新型的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。

具体实施方式

如图2、图3及图4所示，本实用新型实施例提出的一种压缩机组件100包括压缩机本体1、储液罐2、吸气管3、配管4及四通阀5，吸气管3连接在储液罐2与配管4之间，储液罐2下端连接压缩机本体1，配管4与四通阀5相连。

具体地，吸气管3包括第一竖直管段01、第二竖直管段05、第一水平管段02、第二水平管段03以及第三水平管段04；其中：

结合图5、图6及图7所示，图5、图6及图7分别是本实施例中吸气管3的立体结构示意图、主视图和俯视图，其中，第一竖直管段01，第一水平管段02，第二水平管段03，第三水平管段04和第二竖直管段05顺次连接，第一竖直管段01段和第二竖直管段05在同一个竖直面上，第一水平管段02、第二水平管段03和第三水平管段04在同一水平面内，且连接形成折弯状管。

第一水平管段02偏向压缩机本体1的中心侧。第一竖直管段01与储液罐2的上端连接；第二竖直管段05与配管4连接。

对于冷暖空调器和热泵热水器，配管4与四通阀5相连，如图2、图3及图4所示；对于单冷空调器，配管4直接与低压阀相连，配管4的具体形式在本实用新型中不作限定，吸气管3在具体实施过程中，还可以分解成多根管，在此不作限定。

更为具体地，本实施例吸气管3还包括：第一圆弧过渡段01a、第二圆弧过渡段02a、第三圆弧过渡段03a以及第四圆弧过渡段04a，如图5及图6所示，其中：

第一圆弧过渡段01a连接在所述第一竖直管段01与第一水平管段02之间；

第二圆弧过渡段02a连接在所述第一水平管段02与第二水平管段03之间；

第三圆弧过渡段03a连接在所述第二水平管段03与第三水平管段04之间；

第四圆弧过渡段04a连接在所述第三水平管段04与第二竖直管段05之间。

本实施例中，第一水平管段02与第二水平管段03之间形成夹角a1，其中，60°<a1<150°，第二水平管段03与第三水平管段04形成夹角a2，其中，60°<a2<150°，如图4及图7所示。

在设计空间位置足够的情况下，优选实施方式为：90°≤a1<150°，90°≤a2<150°。因为在a1和a2<90°时，配管4在折弯成形过程中外侧会被拉伸较大，造成配管4减薄率较大，同时a1和a2折弯角过小会使配管4在压缩机本体1运行过程中，承受较大的冷媒冲击。

此外，储液罐2中心轴线与压缩机本体1中心轴线在水平面上（比如在压缩机本体1安装脚水平面内）投影的连线，和所述第一水平管段02形成夹角a3，该夹角a3≤30°，如图4所示。优选地，a3越小越好，a3越小，则吸气管3和配管4的振动和应力会更小。

进一步地，第二竖直管段05的外圆柱面与压缩机本体1外圆柱面之间的距离在10至40mm之间。优选地，在保证空调器在跌落、运输和运行过程中，吸气管与压缩机不产生碰撞和摩擦的情况下，第二竖直管段05的外圆柱面与压缩机本体1外圆柱面之间的距离越小越好，距离越小，则吸气管3的振动和应力越小。

采用本实用新型的吸气管3，能有效的改善吸气管3在压缩机本体1工作运行过程中的振动和应力分布。该吸气管3的振动测试数据如下表1所示：

表一

而现有技术的吸气管3工作运行时的振动测试结果如下表二所示：

表二

上述表一和表二分别列出了使用本实用新型上述实施例吸气管3和现有技术吸气管3在制冷和制热工况时，在开机、运行和停机过程中不同测试点的振动振幅测试数据。

其中，测点说明：测点1为吸气管3振动振幅最大部位的外侧，测点2为吸气管3振动振幅最大部位的内侧。

测试工况说明：制冷工况环境温度为15～30℃，使用侧12/7℃，热源侧30/35℃；制热工况环境温度为15～30℃，使用侧50/-℃，热源侧32/-℃。

以热泵系统为例，其中，热源侧指热泵机组中与室外侧相连的换热器侧，使用侧指热泵机组与室内侧相连的换热器侧。其中“-”表示采用制冷工况的水流量进行试验测试时的出水温度。

从上述表一和表二中可以看出，优化后的吸气管3的振动比现有技术状态的吸气管30的更好，该吸气管3能保证在名义制冷和最恶劣的制热工况下均有良好的减振性。因为现有技术的吸气管3虽然在名义工况下具有合格的表现，但是通常需要增加几块配重块和防振胶，而且一致性在恶劣工况下很难保证。

本实施例的上述方案可以适用于空调器以及热泵热水器等热泵系统。

上述各实施例中所述的吸气管3即为本实用型新提出的压缩机吸气管，其结构及功能特点，请参照上述各实施例，在此不再赘述。

此外，如图8所示，本实用新型还提出一种应用上述实施例中压缩机组件100的空调器，该空调器包括室外机200，所述室外机200包括压缩机组件100，该压缩机组件100包括压缩机本体1、储液罐2、配管4以及连接在所述储液罐2与配管4之间的吸气管3，储液罐2下端连接压缩机本体1，所述吸气管3可以采用上述实施例中所述压缩机吸气管，在此不再赘述。

本实用新型压缩机吸气管、应用该吸气管的压缩机组件及空调器，吸气管包括两段竖直管段和三段水平管段，三段水平管段处于同一水平面上，连接形成折弯状管，此外，各管段之间通过圆弧过渡段连接，并对相应水平管段之间的夹角及竖直管段所处位置进行优化设计，大大降低了吸气管的振动，保证了吸气管恶劣工况下均具有良好的减振性，从而改善了压缩机配管的振动及应力，避免了压缩机配管由于振动引起的疲劳断裂的风险，同时减小了吸气管及配管振动引起的噪声。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种压缩机吸气管，其特征在于，所述吸气管包括第一竖直管段、第二竖直管段以及依次连接在第一竖直管段和第二竖直管段之间的第一水平管段、第二水平管段以及第三水平管段；其中：

所述第一水平管段、第二水平管段以及第三水平管段处于同一水平面上，且连接形成折弯状管。

2.根据权利要求1所述的压缩机吸气管，其特征在于，所述第一水平管段偏向压缩机的中心侧。

3.根据权利要求1所述的压缩机吸气管，其特征在于，所述吸气管还包括：

第一圆弧过渡段，连接在所述第一竖直管段与第一水平管段之间；

第二圆弧过渡段，连接在所述第一水平管段与第二水平管段之间；

第三圆弧过渡段，连接在所述第二水平管段与第三水平管段之间；

第四圆弧过渡段，连接在所述第三水平管段与第二竖直管段之间。

4.根据权利要求1所述的压缩机吸气管，其特征在于，所述第一水平管段与第二水平管段之间形成夹角a1，其中，60°<a1<150°，所述第二水平管段与第三水平管段形成夹角a2，其中，60°<a2<150°。

5.根据权利要求4所述的压缩机吸气管，其特征在于，90°≤a1<150°，90°≤a2<150°。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的压缩机吸气管，其特征在于，所述压缩机连接有储液罐；所述储液罐的中心轴线与压缩机中心轴线在水平面上投影的连线，和所述第一水平管段形成夹角a3，a3≤30°。

7.根据权利要求6所述的压缩机吸气管，其特征在于，所述第二竖直管段的外圆柱面与压缩机外圆柱面之间的距离在10至40mm之间。

8.一种压缩机组件，包括压缩机、储液罐、配管以及连接在所述储液罐与配管之间的吸气管，储液罐下端连接压缩机，其特征在于，所述吸气管为权利要求1-7中任一项所述的压缩机吸气管；所述第一竖直管段与储液罐的上端连接；第二竖直管段连接配管。

9.一种空调器，包括室外机，所述室外机包括压缩机、储液罐、配管以及连接在所述储液罐与配管之间的吸气管，储液罐下端连接压缩机，其特征在于，所述吸气管为权利要求1-7中任一项所述的空调压缩机吸气管；所述第一竖直管段与储液罐的上端连接；第二竖直管段连接配管。

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