CN202991381U - 混凝土泵送机构及具有其的混凝土机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种混凝土泵送机构及具有其的混凝土机械。其中混凝土泵送机构包括：水箱（30）；以及油缸（50），具有油缸法兰（51），油缸法兰（51）与水箱（30）固定连接；油缸法兰（51）固定于水箱（30）的内壁面上。本实用新型可以改善油缸与水箱连接处的螺栓受力情况。

Description

混凝土泵送机构及具有其的混凝土机械

技术领域

本实用新型涉及混凝土机械泵送领域，具体而言，涉及一种混凝土泵送机构及具有其的混凝土机械。

背景技术

如图1和图2所示，目前，混凝土泵送机构中，砼缸10’和油缸50’分别固定于水箱30’的两个相对侧壁的外表面上，油缸50’的固定主要是使油缸法兰51’与水箱30’的外壁面通过螺栓40’和螺母41’连接，砼缸10’的砼缸活塞11’与油缸50’的油缸活塞之间通过连接杆20’连接，连接杆20’穿设在水箱30’中，使砼缸活塞11’能够在油缸活塞带动下往复运动，进而吸入或推出混凝土。油缸50’靠近水箱30’的端部固定有油缸密封件52’。

现在这样的油缸固定方式，导致油缸50’在泵送混凝土的过程中受到两种力：

如图1所示，第一种是油缸50’的油缸活塞按V₁’所示方向回退吸料的时候，由于大气压力和砼缸活塞11’的摩擦力作用，油缸活塞承受砼缸活塞11’通过连接杆20’传递的拉力作用，此时油缸法兰51’对水箱30’的侧壁的压力作用为F₁’，该作用力F₁’相对比较小。

结合参见2，第二种是油缸50’的油缸活塞按V₂’所示方向推出混凝土的时候，砼缸活塞11’通过连接杆20’传递的泵送压力作用在油缸50’上，此时油缸法兰51’与水箱30’的连接部位的螺栓40’和螺母41’将承受巨大的拉力F₂’。随着泵送混凝土的高度和混凝土粘度的增加，油缸50’推出混凝土的力就会增加。另外泵送作业中如果发生堵塞的现象，那么这时候油缸50’将承受最极端的拉力F₂’，根据计算拉应力要求，设计时不得不采用公称直径较大的螺栓40’，并增大油缸50’的油缸法兰51’的面积和厚度，此情况下螺栓40’和螺母41’需要很大的固定空间，油缸法兰51’也需要占用很大的固定空间，泵送机构会相应增加重量。

综上，目前的混凝土泵送机构的缺陷是：

1.推出混凝土过程中，砼缸活塞通过连接杆传递的泵送压力作用在油缸上，油缸与水箱连接部位的螺栓和螺母将承受巨大的拉力作用，为了满足拉力要求，必须加大螺栓和螺母的尺寸；

2.油缸法兰由于承受巨大的压力，同时必须满足超大螺栓和螺母的固定空间，所以只有增大油缸法兰的面积和厚度，导致油缸法兰必须占用较大的空间，增加油缸法兰的重量，从而增加成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种混凝土泵送机构及具有其的混凝土机械，可以改善油缸与水箱连接处的螺栓受力情况。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种混凝土泵送机构，包括：水箱；以及油缸，具有油缸法兰，油缸法兰与水箱固定连接；油缸法兰固定于水箱的内壁面上。

进一步地，水箱的第一侧壁具有第一安装孔，油缸的缸筒穿设在第一安装孔中。

进一步地，水箱的与第一侧壁相对设置的第二侧壁具有第二安装孔，第二安装孔的直径大于油缸法兰的外径，第二安装孔用于穿过油缸以使油缸法兰固定于第一侧壁的内壁面上。

进一步地，混凝土泵送机构还包括砼缸，砼缸具有固定于水箱上的砼缸法兰。

进一步地，砼缸法兰的外径大于第二侧壁的第二安装孔的直径，砼缸法兰对应于第二安装孔固定于第二侧壁上。

进一步地，砼缸法兰的外径小于或等于第二侧壁的第二安装孔的直径，砼缸还包括与砼缸法兰固定连接的过渡法兰，过渡法兰的外径大于第二安装孔的直径，过渡法兰对应于第二安装孔固定于第二侧壁上。

进一步地，砼缸法兰的中心轴线与过渡法兰的中心轴线沿砼缸的轴向方向延伸。

进一步地，过渡法兰包括：第一环形结构，固定在水箱的第二侧壁与砼缸法兰之间；以及第二环形结构，固定于第一环形结构背向砼缸的端面上，并环设在第二侧壁的第二安装孔中。

进一步地，混凝土泵送机构还包括连接杆，连接杆沿其轴线方向可运动地穿设在水箱中，连接杆的第一端与砼缸的砼缸活塞相连接，连接杆的第二端与油缸的油缸活塞相连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种混凝土机械，包括混凝土泵送机构，混凝土泵送机构为前述的混凝土泵送机构。

应用本实用新型的技术方案，将油缸法兰固定于水箱的内壁面上，通过改变油缸法兰的安装位置，从而使油缸受力情况得以改变，在推出混凝土时，砼缸活塞通过连接杆传递的压力作用在油缸法兰上，此时油缸法兰整面的压力作用在水箱的内壁上，由于是整个面受力，不再是水箱和油缸连接处的螺栓和螺母受拉力，在设计时可以达到减小螺栓和螺母的尺寸以及减小油缸法兰的尺寸的目的，油缸法兰可以减小其面积和厚度，从而节省了安装空间，减少油缸的重量，进而减小泵送机构的设计重量。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据现有技术的混凝土泵送机构回退吸料的局部剖视图；

图2示出了根据现有技术的混凝土泵送机构推出混凝土的局部剖视图；

图3示出了根据本实用新型的第一个实施例的混凝土泵送机构回退吸料的局部剖视图；

图4示出了根据本实用新型的第一个实施例的混凝土泵送机构推出混凝土的局部剖视图；以及

图5示出了根据本实用新型的第二个实施例的混凝土泵送机构的局部剖视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图3和图4所示，根据本实用新型的第一个实施例，提供了一种混凝土泵送机构，包括砼缸10、连接杆20、水箱30以及油缸50。其中砼缸10和油缸50分别固定在水箱30的两个相对的侧壁上，连接杆20连接在砼缸10与油缸50之间。

水箱30包括相对设置的第一侧壁31和第二侧壁32，其中第一侧壁31具有第一安装孔，第二侧壁32具有第二安装孔，油缸50的缸筒穿设在第一安装孔中，油缸50的油缸法兰51通过螺栓40以及螺母41固定于第一侧壁31的内壁面上，油缸50的缸筒靠近油缸法兰51的端部设置有油缸密封件52。砼缸10的砼缸法兰13对应于第二安装孔安装在第二侧壁32的外壁面上。砼缸10与油缸50同轴设置。连接杆20沿其自身的轴线方向可运动地穿设在水箱30中，连接杆20的第一端与砼缸10的砼缸活塞11固定连接，连接杆20的第二端与油缸50的油缸活塞固定连接，以使油缸活塞带动砼缸活塞11运动，实现吸取或推出混凝土的功能。

本实用新型将油缸法兰51固定于水箱30的内侧壁上，通过改变油缸法兰51的安装位置，从而油缸50受力方向改变，改变油缸50的受力方式达到减小螺栓40和螺母41尺寸的设计要求以及减小油缸法兰51尺寸的设计要求，节省安装空间和泵送机构的设计重量。

这种情况下，油缸50的受力情况为两种：

结合参见图3，第一种是油缸50的油缸活塞按V₁所示方向回退吸料的时候，，在吸料时连接杆20受到大气的压力和砼缸活塞11的摩擦力作用产生一个拉力，该作用在油缸50上，此时油缸法兰51与螺栓40和螺母41受到一个比较小的拉力F₁作用，因此在设计油缸法兰51、螺栓40以及螺母41的时候可以使设计尺寸比较小，这样需要的安装空间比较小，从而使泵送机构的重量减轻。

结合参见图4，第二种是油缸50的油缸活塞按V₂所示方向推出混凝土的时候，通过连接杆20传递的压力作用在油缸法兰51上，此时油缸法兰51整面的压力作用在水箱30的第一侧壁31的内壁面上，由于是整个面受力，不再是螺栓40和螺母41受拉力，在设计油缸法兰51时可以减小其面积和厚度，从而节省了安装空间，减少油缸50的重量。

与现有技术相比，本实用新型的混凝土泵送机构，改变了油缸在泵送机构中的受力方式，从而合理的设计各个受力结构件的尺寸，节省结构空间和降低了泵送机构的重量。同时，吸料时连接杆受到大气的压力和砼缸活塞的摩擦力产生一个拉力时候，螺栓和螺母承受比较小的拉力，此时可以选用较小的螺母和螺栓，从而节省结构件成本，减轻泵送机构重量。此外，油缸泵送混凝土过程中，砼缸活塞通过连接杆传递的泵送压力作用在油缸的缸体上，油缸法兰整面受力作用在水箱的内壁上，不再是油缸法兰与螺栓和螺母受拉力，由于受力面积大大增加，同时使用的螺栓和螺母减小，从而设计油缸法兰的时候可以减小油缸法兰的受力面积和厚度。采用油缸法兰内置安装技术也使泵送时受力与支承面直接对应接触而抵消，无需通过螺栓和螺母来传递泵送力，提高了可靠性，减少了水箱应力集中现象。

为了方便将油缸法兰51安装在水箱30的第一侧壁31的内壁面上，水箱30的第二侧壁32的第二安装孔的直径大于油缸法兰51的外径，可以使油缸50穿过第二安装孔，从而油缸法兰51固定于第一侧壁31的内壁面上。

在这种情况下，砼缸法兰13的外径可以大于第二侧壁32的第二安装孔的直径，所以砼缸法兰13可以直接固定于第二侧壁32上。

结合参见图5，根据本实用新型的第二个实施例，提供了一种混凝土泵送机构，其结构与第一个实施例的混凝土泵送机构的结构基本相同，区别在于本实施例中，砼缸法兰13的外径小于或等于第二侧壁32的第二安装孔的直径，所以为了将砼缸法兰13固定于水箱30的第二侧壁32上，砼缸10还包括与砼缸法兰13固定连接的过渡法兰12，该过渡法兰12的外径大于第二安装孔的直径，过渡法兰12对应于第二安装孔固定于第二侧壁32的外壁面上。

这里砼缸法兰13的中心轴线与过渡法兰12的中心轴线沿砼缸10的轴向方向延伸。具体地，过渡法兰12包括相连接的第一环形结构和第二环形结构。第一环形结构固定在水箱30的第二侧壁32与砼缸法兰13之间，砼缸法兰13、第一环形结构以及第二侧壁32具有相配合的内螺纹孔。第二环形结构固定于第一环形结构背向砼缸10的端面上，并环设在第二侧壁32的第二安装孔中。

过渡法兰12可以弥补砼缸法兰13的外径与第二侧壁32的第二安装孔直径之间的差距，方案安装不同规格的油缸50和砼缸10，提高泵送机构的适应性。

本实用新型还提供了一种混凝土机械，包括混凝土泵送机构，该混凝土泵送机构为前述的混凝土泵送机构。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：通过改变油缸法兰的安装位置，从而使油缸受力情况得以改变，在推出混凝土时，砼缸活塞通过连接杆传递的压力作用在油缸法兰上，此时油缸法兰整面的压力作用在水箱的内壁上，由于是整个面受力，不再是水箱和油缸连接处的螺栓和螺母受拉力，在设计时可以达到减小螺栓和螺母的尺寸以及减小油缸法兰的尺寸的目的，油缸法兰可以减小其面积和厚度，从而节省了安装空间，减少油缸的重量，进而减小泵送机构的设计重量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种混凝土泵送机构，包括：

水箱（30）；以及

油缸（50），具有油缸法兰（51），所述油缸法兰（51）与所述水箱（30）固定连接；

其特征在于，所述油缸法兰（51）固定于所述水箱（30）的内壁面上。

2.根据权利要求1所述的混凝土泵送机构，其特征在于，所述水箱（30）的第一侧壁（31）具有第一安装孔，所述油缸（50）的缸筒穿设在所述第一安装孔中。

3.根据权利要求2所述的混凝土泵送机构，其特征在于，所述水箱（30）的与所述第一侧壁（31）相对设置的第二侧壁（32）具有第二安装孔，所述第二安装孔的直径大于所述油缸法兰（51）的外径，所述第二安装孔用于穿过所述油缸（50）以使所述油缸法兰（51）固定于所述第一侧壁（31）的内壁面上。

4.根据权利要求3所述的混凝土泵送机构，其特征在于，所述混凝土泵送机构还包括砼缸（10），所述砼缸（10）具有固定于所述水箱（30）上的砼缸法兰（13）。

5.根据权利要求4所述的混凝土泵送机构，其特征在于，所述砼缸法兰（13）的外径大于所述第二侧壁（32）的第二安装孔的直径，所述砼缸法兰（13）对应于所述第二安装孔固定于所述第二侧壁（32）上。

6.根据权利要求4所述的混凝土泵送机构，其特征在于，所述砼缸法兰（13）的外径小于或等于所述第二侧壁（32）的第二安装孔的直径，砼缸（10）还包括与所述砼缸法兰（13）固定连接的过渡法兰（12），所述过渡法兰（12）的外径大于所述第二安装孔的直径，所述过渡法兰（12）对应于所述第二安装孔固定于所述第二侧壁（32）上。

7.根据权利要求6所述的混凝土泵送机构，其特征在于，所述砼缸法兰（13）的中心轴线与所述过渡法兰（12）的中心轴线沿所述砼缸（10）的轴向方向延伸。

8.根据权利要求7所述的混凝土泵送机构，其特征在于，所述过渡法兰（12）包括：

第一环形结构，固定在所述水箱（30）的第二侧壁（32）与所述砼缸法兰（13）之间；以及

第二环形结构，固定于所述第一环形结构背向所述砼缸（10）的端面上，并环设在所述第二侧壁（32）的第二安装孔中。

9.根据权利要求4所述的混凝土泵送机构，其特征在于，所述混凝土泵送机构还包括连接杆（20），所述连接杆（20）沿其轴线方向可运动地穿设在所述水箱（30）中，所述连接杆（20）的第一端与所述砼缸（10）的砼缸活塞（11）相连接，所述连接杆（20）的第二端与所述油缸（50）的油缸活塞相连接。

10.一种混凝土机械，包括混凝土泵送机构，其特征在于，所述混凝土泵送机构为权利要求1至9中任一项所述的混凝土泵送机构。

Images