CN202989701U

CN202989701U - 用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架

Info

Publication number: CN202989701U
Application number: CN 201220568029
Authority: CN
Inventors: 马健
Original assignee: BEIJING ZHONGDUN TIANYUAN MACHINERY Co Ltd
Current assignee: BEIJING JIANDING GUOTIE ENGINEERING DESIGNING CO., LTD.
Priority date: 2012-11-01
Filing date: 2012-11-01
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2022-11-01

Abstract

本实用新型公开了用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架，属于铁路轨道建筑领域。内支撑框架轨排架包括N个横梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿、2N个高度调整装置及2N个轨向锁定器，N≥2，N个横梁纵向间隔布置，2N个轨距调节器设置在N个横梁上，两条工具轨通过2N个轨距调节器实现与N个横梁的连接，2N个支腿设置在N个横梁侧部，2N个高度调整装置设置在N个横梁侧部并位于道床内侧，2N个轨向锁定器设置在2N个支腿上。本实用新型通过轨距调节器实现轨枕安装定位，通过高度调整装置及轨向锁定器实现轨道高低和横向位置调节，故能够有效简化作业程序及设备种类，可有效降低成本，满足我国无砟轨道施工需要。

Description

用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架

技术领域

本实用新型属铁路轨道建筑领域，特别涉及一种用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架。

背景技术

为适应高速铁路对轨道结构的要求，无砟轨道这一结构形式在国外已被广泛应用。借鉴国外先进的技术，我国也逐渐在铁路网的建设中使用无砟轨道技术。

国内无砟轨道有弹性支承块式、轨道板式和预埋长枕式三种类型。目前，由于铺设数量少，工点分散，各施工企业只能根据自己所承担的无砟轨道类型，分别制定出适合本项工程的工艺方法，施工手段一般采用人工或半机械化作业，因此存在工序操作复杂、进度慢的缺陷，远远达不到高速铁路建设的需要。

国外引进无砟轨道技术中，目前比较成熟的技术有雷达2000双块轨枕式技术，例如已经竣工的武广客运专线采用上述技术。雷达2000双块轨枕式技术施工装备包括散枕装置、自卸式卡车、纵向模板安装机、横向及纵向模板拆卸机、横模及纵横向模板、螺杆调节器、工具轨、粗调机及混凝土浇注机等繁多的设备，整体上存在施工技术复杂、设备价格昂贵的缺点。

因此，急需开发出一种适用于我国国情的无砟轨道道床施工配套设备，需要满足简化作业程序及设备种类、降低成本的要求，以满足我国无砟轨道施工需要。

实用新型内容

为了解决现有技术引进技术存在施工技术复杂、设备价格昂贵的问题，本实用新型实施例提供了一种用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架。所述技术方案如下：

一种用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架，所述内支撑框架轨排架包括N个横梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿、2N个高度调整装置及2N个轨向锁定器，其中，N≥2；

所述N个横梁纵向间隔布置，所述2N个轨距调节器设置在所述N个横梁上，且每个横梁设置两个轨距调节器，所述两条工具轨通过所述2N个轨距调节器实现与所述N个横梁的连接，所述两条工具轨垂直设置在所述N个横梁上，并通过所述2N个轨距调节器实现所述两条工具轨之间的距离调节；

所述2N个支腿设置在所述N个横梁侧部并与所述N个横梁通过法兰盘连接，每个横梁的两侧各设置一个支腿；

所述2N个高度调整装置设置在所述N个横梁侧部，每个横梁的侧部各设置一个高度调整装置，所述高度调整装置设于道床内侧，所述2N个高度调整装置用以调节所述内支撑框架轨排架的高度；

所述2N个轨向锁定器设置在所述2N个支腿上，每个支腿的两侧各设置一个轨向锁定器，所述2N个轨向锁定器用以适应所述道床宽度并定位。

具体地，所述N个支腿中的每个支腿均包括两块钢板及多个筋板，所述两块钢板对称的焊接在所述法兰盘上，所述多个筋板设于所述两块钢板之间。

具体地，所述2N个高度调整装置中的每个高度调整装置均包括螺母和竖向螺杆，所述螺母固定设置在所述横梁内部，所述竖向螺杆穿过所述横梁并与所述横梁中的所述螺母相啮合，以实现所述内支撑框架轨排架的高度调节。

具体地，所述螺母顶部设有凸台，所述凸台置于所述横梁外部，所述螺母与所述横梁焊接。

具体地，所述2N个轨向锁定器中的每个轨向锁定器均为横向螺杆，所述横向螺杆穿过所述支腿并与所述支腿相啮合，以适应所述道床宽度并定位。

具体地，所述N个横梁中的每个横梁均采用方形钢管制成，所述方形钢管两端下部开有130°口。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型实施例通过轨距调节器实现轨枕安装定位，通过高度调整装置及轨向锁定器实现轨道高低和横向位置调节，因此使用本实用新型能够有效简化作业程序及设备种类，故可有效降低成本，满足我国无砟轨道施工需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4A是本实用新型实施例提供支腿的主视图；

图4B是图4A的侧视图；

图5是本实用新型实施例提供高度调整装置的主视图。

图中各符号表示含义如下：

1高度调整装置，1.1竖向螺杆，1.2螺母，

2支腿，2.1钢板，2.2筋板，

3横梁，

4轨距调节器，

5工具轨，

6轨向锁定器，

7法兰盘，

8道床。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1及图2所示，本实用新型实施例提供了一种用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架，所述内支撑框架轨排架包括N个横梁3、2N个轨距调节器4、两条工具轨5、2N个支腿2、2N个高度调整装置1及2N个轨向锁定器6，其中，N≥2；

所述N个横梁3纵向间隔布置，所述2N个轨距调节器4设置在所述N个横梁3上，且每个横梁3设置两个轨距调节器4，所述两条工具轨5通过所述2N个轨距调节器4实现与所述N个横梁3的连接，所述两条工具轨5垂直设置在所述N个横梁3上，并通过所述2N个轨距调节器4实现所述两条工具轨5之间的距离调节；

所述2N个支腿2设置在所述N个横梁3侧部并与所述N个横梁3通过法兰盘7连接，每个横梁3的两侧各设置一个支腿2(参见图3)；

所述2N个高度调整装置1设置在所述N个横梁3侧部，每个横梁3的侧部各设置一个高度调整装置1(参见图3)，所述高度调整装置1设于道床8(参见图3)内侧，所述2N个高度调整装置1用以调节所述内支撑框架轨排架的高度；

所述2N个轨向锁定器6设置在所述2N个支腿2上，每个支腿2的两侧各设置一个轨向锁定器6，所述2N个轨向锁定器6用以适应所述道床8(参见图3)宽度并定位。

本实用新型实施例通过轨距调节器4实现轨枕安装定位，通过高度调整装置1及轨向锁定器6实现轨道高低和横向位置调节，因此使用本实用新型能够有效简化作业程序及设备种类，故可有效降低成本，满足我国无砟轨道施工需要。

此外，本实施例中，支腿2与横梁3采用法兰盘7连接形式，使得连接更稳定牢固。

本实用新型所述内支撑框架轨排架特别适用于无砟轨道桥梁、无砟轨道路基和/或无砟轨道隧道的道床8施工。在路基和桥梁上的所述支撑框架轨排架横向移位支撑采用反向支顶的方式，在隧道中用的所述支撑框架轨排架横向移位支撑采用直接支顶横梁3的方式。

具体地，本实施例中，如图2所示，所述内支撑框架轨设置四组横梁3，横梁3上通过轨距调节器4设置1435mm长度的两根等长钢轨，所述内支撑框架轨悬挂十根混凝土轨枕。

其中，轨距调节器4为现有技术。如见图3所示，所述轨距调节器4是设置在工具轨5两侧通过螺栓连接的楔形夹板，通过同时调整工具轨5轨两侧的楔形夹板，来实现工具轨5的横向移动，达到调节轨距的目的。

具体地，如图4A及4B所示，所述N个支腿2中的每个支腿2均包括两块钢板2.1及多个筋板2.2，所述两块钢板2.1对称的焊接在所述法兰盘7上，所述多个筋板2.2设于所述两块钢板2.1之间。本实施例采用上述结构，既减轻了重量，又增加了支腿2的强度。

具体地，如图5所示，所述2N个高度调整装置1中的每个高度调整装置1均包括螺母1.2和竖向螺杆1.1，所述螺母1.2固定设置在所述横梁3内部，所述竖向螺杆1.1穿过所述横梁3并与所述横梁3中的所述螺母1.2相啮合，以实现所述内支撑框架轨排架的高度调节。

本实施例中，竖向螺杆1.1作用在道床8内侧，当浇筑道床8时，竖向螺杆1.1外侧要套装塑料圆筒，保证在浇筑完成后将竖向螺杆1.1能够完整取出。此外，通过设置在支腿2上的轨向锁定器6，配合独立模版体系，使得相对水平面垂直布置的纵向模板通过外部支顶机构固定，最终使得纵向模板与横向模板独立按道床8宽度与所述内支撑框架轨排架组合成一体，当所述内支撑框架轨排架进行上下左右调整时，纵向模板不随其移动，增强了模板的稳定性与严密性，能准确地保证道床8直线度和道床8宽度。通过在纵向模板之间均布设置平行于横梁3的横向模板，横向模板用卡具固定在轨道排架的工具轨5上。

具体地，如图5所示，所述螺母1.2顶部设有凸台，所述凸台置于所述横梁3外部，所述螺母1.2与所述横梁3焊接，形成内置式高度调整装置1，采用上述结构能够有效的提高横梁3的刚度，有效减小横梁3的最大挠度。其中，竖向螺杆1.1的直径比同类产品明显增大，提高了竖向螺杆1.1的强度和刚度。此外，螺母1.2焊接在横梁3上部有效的减少了灰尘的进入，并且当旋转竖向螺杆1.1时，减小了螺母1.2左右的晃动。

具体地，如图3所示，所述2N个轨向锁定器6中的每个轨向锁定器6均为横向螺杆，所述横向螺杆穿过所述支腿2并与所述支腿2相啮合，以适应所述道床8宽度并定位。由于横向螺杆中的螺纹具有自锁功能，故轨向锁定器6能够调节轨道的横向位置并可对调整好的位置进行锁定。

具体地，如图4A及4B所示，所述N个横梁3中的每个横梁3均采用方形钢管制成，所述方形钢管两端下部开有130°口，形成“翅膀”型结构。采用上述结构，能够减小了横梁3的重量，增加了道床8与横梁3之间的高度，方便了模板的安装与调整。

本实用新型实施例通过轨距调节器4实现轨枕安装定位，通过高度调整装置1及轨向锁定器6实现轨道高低和横向位置调节，具有轨道粗调与精调的功能，故本实用新型是集合德国雷达2000系统中的工具轨、枕轨、调整系统功能为一体的机构，有效简化作业程序、降低了成本，满足我国无砟轨道施工需要。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于无砟轨道铺设的内支撑框架轨排架，其特征在于，所述内支撑框架轨排架包括N个横梁、2N个轨距调节器、两条工具轨、2N个支腿、2N个高度调整装置及2N个轨向锁定器，其中，N≥2；

2.根据权利要求1所述的内支撑框架轨排架，其特征在于，所述N个支腿中的每个支腿均包括两块钢板及多个筋板，所述两块钢板对称的焊接在所述法兰盘上，所述多个筋板设于所述两块钢板之间。

3.根据权利要求1所述的内支撑框架轨排架，其特征在于，所述2N个高度调整装置中的每个高度调整装置均包括螺母和竖向螺杆，所述螺母固定设置在所述横梁内部，所述竖向螺杆穿过所述横梁并与所述横梁中的所述螺母相啮合，以实现所述内支撑框架轨排架的高度调节。

4.根据权利要求3所述的内支撑框架轨排架，其特征在于，所述螺母顶部设有凸台，所述凸台置于所述横梁外部，所述螺母与所述横梁焊接。

5.据权利要求1的内支撑框架轨排架，其特征在于，所述2N个轨向锁定器中的每个轨向锁定器均为横向螺杆，所述横向螺杆穿过所述支腿并与所述支腿相啮合，以适应所述道床宽度并定位。

6.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的内支撑框架轨排架，其特征在于，所述N个横梁中的每个横梁均采用方形钢管制成，所述方形钢管两端下部开有130°口。