CN202987149U - 机车布管用墙体密封板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车布管用墙体密封板，机车墙体上设有通孔用来容纳管体通过，所述通孔处的墙体外焊接有底板，底板上也设有通孔，底板外侧依次设有垫圈、密封圈和压板，压板通过螺栓紧固于底板，压板将密封圈、垫圈朝向墙体方向压紧，压板和垫圈与管体间隙配合，密封圈将管体外圆周面密封。使得在机车布管时减小隔墙上开孔对风量的损失，而且可以提前预焊，实现无火组装，安全环保，安装拆卸方便，调整量大，密封好。适用于机车布管开孔的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车管路系统技术领域。
背景技术
在机车运用过程中,由于布管需要在车体隔墙和底架盖板上开孔，管路和开孔之间存在一定缝隙，直接造成了散热器风量的流失,影响机车的散热能力,导致散热效率大大降低。尤其是在机车的动力室、冷却室、传动电器间对通风量影响尤其突出，进而会影响到整个系统的冷却效果。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种机车布管用墙体密封板，使得在机车布管时减小隔墙上开孔对风量的损失。
本实用新型采用的技术方案是，机车布管用墙体密封板，机车墙体上设有通孔用来容纳管体通过，所述通孔处的墙体外焊接有底板，底板上也设有通孔，底板外侧依次设有垫圈、密封圈和压板，压板通过螺栓紧固于底板，压板将密封圈、垫圈朝向墙体方向压紧，压板和垫圈与管体间隙配合，密封圈将管体外圆周面密封。
底板上的通孔为阶梯孔，垫圈和密封圈安装于阶梯孔的扩口段，压板边缘与底板相贴合。
本实用新型的有益效果是可以提前预焊，实现无火组装，安全环保，安装拆卸方便，调整量大，密封好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中标记为：1-墙体，2-管体，4-底板，5-盖板，6-密封圈，7-垫圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，在机车墙体1的开孔处的板上提前预焊上底板4，底板4上也设有通孔安装管路时，把垫圈7套装在管体2上抵住底板4，然后加上密封圈6，最后用盖板5压住并用螺栓固定。压板5和垫圈7与管体2间隙配合，密封圈6将管体2外圆周面密封。由于墙体1和底板4上的通孔直径比较大，因此需要设置垫圈7，垫圈7的内径需要比管径稍大即可，可以承托密封圈6使之密封管体外圆周面，若垫圈7与管体2间隙太大，则密封圈6就无法起到有效的密封作用。大直径的底板4可以适应更过管径的管体，垫圈7根据不同管径的管体来选择。
底板4上的通孔为阶梯孔，垫圈7和密封圈6安装于阶梯孔的扩口段，压板5边缘与底板4相贴合。阶梯孔便于垫圈7和密封圈6的定位，也可避免垫圈7和密封圈6受机车振动影响移位。由于底板4可以提前预焊，实现无火组装。整个结构安装拆卸方便，调整量大，密封好。
Claims (2)
1.机车布管用墙体密封板，机车墙体（1）上设有通孔用来容纳管体（2）通过，其特征在于：所述通孔处的墙体（1）外焊接有底板（4），底板（4）上也设有通孔，底板（4）外侧依次设有垫圈（7）、密封圈（6）和盖板（5），盖板（5）通过螺栓紧固于底板（4），盖板（5）将密封圈（6）、垫圈（7）朝向墙体（1）方向压紧，盖板（5）和垫圈（7）与管体（2）间隙配合，密封圈（6）将管体（2）外圆周面密封。
2.如权利要求1所述的机车布管用墙体密封板，其特征在于：所述底板（4）上的通孔为阶梯孔，垫圈（7）和密封圈（6）安装于阶梯孔的扩口段，盖板（5）边缘与底板（4）相贴合。
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Cited By (2)
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| CN109084578A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-12-25 | 河南龙成煤高效技术应用有限公司 | 一种高温管板密封装置及回转窑 |
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