CN202987134U - 汽车防撞自动保护装置 - Google Patents

Abstract

汽车防撞自动保护装置是发明人对已申请专利的进一步完善、补充。当车辆与其它物体发生碰撞时，使车辆在迅速自动关闭油门的同时，并紧急自动刹车的一种自动保护装置，其装置由传感系统单元，启动系统，关闭系统，工作系统组成；启动系统由自动启动单元，手动启动单元，启动或门电路组成，关闭系统由自动关闭单元，手动关闭单元，关闭或门电路组成，工作系统由工作电源部分，工作系统执行部分组成；工作系统执行部分由传感单元，控制中心单元，清零恢复单元，清零恢复输出电路单元，油路自动关闭单元，刹车自动启动单元组成；其传感系统单元由几个传感器和传感或门电路共同组成。

Description

汽车防撞自动保护装置

技术领域

本发明属于汽车电器技术领域。 

背景技术

汽车油门与刹车并例排在脚下方，为人们行驶时脚操作使用，其功能作用完全相反，油门是加速行驶，而刹车是紧急制动，当遇到紧急情况时，须加速前进，踩油门，不加速前进将会遇险不测，如公路旁塌方，路旁墙体倒塌，其它车辆非正常冲撞过来等等；同理当前方遇到障碍，前方突然出现物体、或人、或其它大型动物时，其高速行驶车辆须紧急刹车制动以避免车辆与前方人或其它车辆、房屋、物体发生碰撞，须加速制动，踩刹车。 

在人们正常使用时，完全可达到上述效果而避免险情和事故的发生，但往往在驾龄不长，经验不足，甚至有相当长驾驶年限的一些人中，在遇到突如始来的情况下；如突然有人横穿公路，车辆突然从旁串出……等，需要紧急刹车，而此时往有的人或因初学车，驾龄较短经验不丰富；甚至部分驾龄较长的人，或因紧张过度，本该踩刹车却误踩油门，本该制动停止，却反而加大油门加速将车向前冲去，酿成事故，而且在发生事故后，也因为人为更加紧张，更是误踩油门为刹车不放，未能马上停止不说，还进一步加速事故发生扩大，造成悲剧。 

本汽车防撞自动保护装置就是在这种情况下，在汽车与物体发生碰撞后自动迅速关闭油门，迅速紧急刹车制动，对车辆和物体尽力可能实施保护的一种装置，尽可能避免减少这种事故发生和减少这种事故的损失，减轻事故的造成、扩大。 

发明内容

针对目前市场经常发生的车辆与物体碰撞的事故 经常发生的遇到紧急情况需要踩刹车，却因紧张误踩油门，并且在发生碰撞事故后，还因紧张一直死踩油门，使事故继续扩大的现象的发生。本发明是一种在车辆发生碰撞，特别是该踩刹车却误踩油门，而在发生碰撞事故后不断扩大事故时，能在自动迅速关闭油路的同时，紧急启动刹车制动。尽可能减少损失，尽可能缩小事故程度。在特殊情况时，也可关闭这一系统不妨碍特殊状况的行驶，其措施是发明人对已申请专利进一步的补充及完善，其具体作法是： 

：

1、汽车防撞自动保护装置由传感系统单元，启动系统，关闭系统，工作系统组成；启动系统由自动启动单元，手动启动单元，启动或门电路组成， 关闭系统由自动关闭单元，手动关闭单元，关闭或门电路组成，工作系统由工作电源部分，工作系统执行部分组成；工作系统执行部分由传感单

元，控制中心单元，清零恢复单元，清零恢复输出电路单元，油路自动关闭单元，刹车自动启动单元组成。

自动启动单元输入端与中控锁自动投入输出端相连接，自动启动单元输出端，手动启动单元输出端与启动或门电路输入端相连接，启动或门电路输出端与工作电源部分启动输入端相连接；自动关闭单元输入与油门手动关闭电路相连接，自动关闭单元输出端，手动关闭单元输出端与关闭或门电路输入端相连接，关闭或门电路输出端与工作电源部分关闭输入端相连接；工作电源部分输出端与工作系统执行部分内的各单元火线相连接。 

工作系统执行部分的传感系统单元的输出端与控制中心单元工作输入端连接，控制中心单元一输出端与油路自动关闭系统单元工作输入相连接，其另一输出端与刹车自动启动单元工作输入相连接，清零恢复单元输出端与清零恢复输出电路单元输入相连接，清零恢复输出电路单元输出端头分别连接控制中心单元清零恢复输入端，油路自动关闭系统单元清零输入端，刹车自动启动单元清零恢复输入端。 

2、其传感系统单元由几个光电传感器和或门电路共同组成，几个光电传感器分别安装在汽车前端杠几个不同地方，其输出经或门输入到控制中心单元启动信号输入端。 

3、其传感系统单元由几个压力传感器和或门电路共同组成，几个压力传感器分别安装在汽车前端杠几个不同地方，其输出经或门输入到控制中心单元启动信号输入端。 

 其工作原理及过程：传感系统单元分别安装在车发生碰撞时，车前杠易受损的各个部位，在车开动后车速达到一定值时，中控锁自动投入，其信号输入到本汽车自动保护装置的自动启动单元输入端，自动启动单元工作输出信号给传感系统单元，传感系统单元启动开始工作；当车辆即将发生碰撞、或刚发生碰撞时，安装在前杠的传感器会发出信号，输出到控制中心信号输入端，控制中心单元工作立即同时输出信号指令，分别输入到油路自动关闭单元输入端和刹车自动启动单元输入端，油路自动关闭单元迅速关闭油路；刹车自动启动单元立即启动刹车，尽可能在短时间内将车动力减少 最小程度，使故障尽可能变小，使其造成的损害尽可能小，使故障的避免扩大。 

按动清零恢复单元开关按钮，清零恢复单元输出信号；经或门电路单元分别输出到控制中心单元；刹车启动装置单元；迅速油路关闭系统单元的清零端头，装置解除工作状态。 

当车停止行驶时，自动关闭单元自动启动将装置关闭。 

当驾驶车辆进行特殊行驶时可不需要些功能可用手动关闭单元，关闭本保护装置车辆行驶完与未安装本保护装置一样。 

本发明实施后有如下突出优点：1、使用特别方便，平时行驶时自动启动投入装置，停车自动关闭装置，不需要此装置时，可手动关闭，对特殊驾驶完全无影响。 

2、特别对驾驶经验不足，应急处理欠佳的人员，在遇突发事件，需踩刹车却因紧张把踩刹车误踩成油门的情况发生事故时，能自动迅速关闭油路，使人踩油门的状况自动失效，同时迅速转为刹车制动，将事故尽可能减小，尽可能避免事故扩大化。 

3、对于一般发生碰撞，也有一定作用和效果，迅速关闭了油路系统， 同时又紧急自动刹车。 

附图说明

图1是汽车防撞自动保护装置组成状况图。 

图中：方框1、启动系统；方框2、自动启动单元；方框3、手动启动单元；方框4、中控自动投入单元电路；方框5、启动或门电路单元；方框6、关闭系统；方框7、油路手动关闭单元电路输出；方框8、自动关闭单元；方框9、手动关闭单元；方框10、关闭或门电路单元； 11方框、工作系统电源部分。方框12、工作系统执行部分；方框13、传感系统单元；方框14、控制中心单元；方框15、清零恢复单元；方框16、迅速油路关闭系统单元；方框17、刹车启动装置单元；方框18、清零或门组电路单元。

图2是压力传感系统单元组成状况图。 

图中：方框19、压力传感器1；方框20、压力传感器2；方框21、压力传感器3，方框22、压力传感或门电路。 

图3是光电传感系统单元组成状况图。 

图中：方框30、光电传感器1；方框31、光电传感器2；方框32、光电传感器3；方框33、光电传感或门电路。  

具体实施方案

图1、图2、图3表示了一种具体实施方案，如图1、图2、图3所示： 

汽车防撞自动保护装置由，启动系统，关闭系统，工作系统组成；启动系统由自动启动单元，手动启动单元，启动或门电路组成， 关闭系统由自动关闭单元，手动关闭单元，关闭或门电路组成，工作系统由工作电源部分，工作系统执行部分组成；工作系统执行部分由传感系统单元，控制中心单元，清零恢复单元，清零恢复输出电路单元，油路自动关闭单元，刹车自动启动单元组成。

自动启动单元输入端与中控锁自动投入输出端相连接，自动启动单元输出端，手动启动单元输出端与启动或门电路输入端相连接，启动或门电路输出端与工作电源部分启动输入端相连接；自动关闭单元输入与油门手动关闭电路相连接，自动关闭单元输出端，手动关闭单元输出端与关闭或门电路输入端相连接，关闭或门电路输出端与工作电源部分关闭输入端相连接；工作电源部分输出端与工作系统执行部分内的各单元火线相连接。 

工作系统执行部分的传感系统单元的输出端与控制中心单元工作输入端连接，控制中心单元一输出端与油路自动关闭系统单元工作输入相连接，其另一输出端与刹车自动启动单元工作输入相连接，清零恢复单元输出端与清零恢复输出电路单元输入相连接，清零恢复输出电路单元输出端头分别连接控制中心单元清零恢复输入端，油路自动关闭系统单元清零输入端，刹车自动启动单元清零恢复输入端。 

其传感系统单元由几个压力传感器和或门电路共同组成，几个压力传感器分别安装在汽车前端杠几个不同地方，其输出经或门输入到控制中心单元启动信号输入端。 

其工作过程及原理：安装在车辆前杠的传感系统单元分布在车前杠在碰撞时易受损的各个部位，在车发动后车速达到一定值，中控锁自动投入，其信号输入本汽车自动保护装置自动启动单元，自动启动单元工作，其输出信号给传感系统单元，传感系统单元启动开始工作，当车辆即将发生碰撞，或刚发生碰撞时，安装在前杠的传感器会发出信号，迅速输出到控制中心信号输入端，控制中心单元工作立即同时输出信号指令，分别输出到油路迅速关闭系统输入端和紧急刹车单元输入端元，油路迅速关闭系统单元即立即迅速关闭油路；紧急刹车启动单元立即启动紧急刹车。

这样尽可能在短时间内将事故减少到最小，使其造成的损害尽可能小，并使用故障尽可避免扩大变小。 

当驾驶车辆进行特殊行驶时可不需要些功能可用手动关闭单元，关闭本保护装置车辆行驶完与未安装本保护装置一样。 

本发明实施后有如下突出优点： 

1、使用特别方便，平时自动启动投入装置，停车自动关闭，不需要此装置时，对正常驾驶完全无影响，可手动关闭。

2、特别对驾驶经验不足，应急处理欠佳的人员，在遇突发事件需踩刹车迅速停车，却应紧张把刹车踩成油门的情况，当事故发生后油路自动迅速关闭，人踩油门的状况自动失效，同时迅速转为刹车制动可将事故尽可能减小事故。 

3、对于一般发生碰撞，也有一定作用和效果迅速关闭了油路系统， 同时又紧急启动刹车。  

Claims (3)

1.汽车防撞自动保护装置，其特征是：装置传感系统单元，由启动系统，关闭系统，工作系统组成；启动系统由自动启动单元，手动启动单元，启动或门电路组成， 关闭系统由自动关闭单元，手动关闭单元，关闭或门电路组成，工作系统由工作电源部分，工作系统执行部分组成；工作系统执行部分由传感单元，控制中心单元，清零恢复单元，清零恢复输出电路单元，油路自动关闭单元，刹车自动启动单元组成；

自动启动单元输入端与中控锁自动投入输出端相连接，自动启动单元输出端，手动启动单元输出端与启动或门电路输入端相连接，启动或门电路输出端与工作电源部分启动输入端相连接；自动关闭单元输入与油门手动关闭电路相连接，自动关闭单元输出端，手动关闭单元输出端与关闭或门电路输入端相连接，关闭或门电路输出端与工作电源部分关闭输入端相连接；工作电源部分输出端与工作系统执行部分内的各单元火线相连接；

工作系统执行部分的传感系统单元的输出端与控制中心单元工作输入端连接，控制中心单元一输出端与油路自动关闭系统单元工作输入相连接，其另一输出端与刹车自动启动单元工作输入相连接，清零恢复单元输出端与清零恢复输出电路单元输入相连接，清零恢复输出电路单元输出端头分别连接控制中心单元清零恢复输入端，油路自动关闭系统单元清零输入端，刹车自动启动单元清零恢复输入端。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞自动保护装置，其特征是：其传感系统单元由几个光电传感器和或门电路共同组成，几个光电传感器分别安装在汽车前端杠几个不同地方，其输出经或门输入到控制中心单元启动信号输入端。

3.根据权利要求1所述的汽车防撞自动保护装置，其特征是：其传感系统单元由几个压力传感器和或门电路共同组成，几个压力传感器分别安装在汽车前端杠几个不同地方，其输出经或门输入到控制中心单元启动信号输入端。

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