CN202973104U - 一种燃气预混器及燃烧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气预混器及燃烧器，预混器包括阀体、设于阀体内的混气腔室、设于阀体上分别与混气腔室相通的进风口、燃气进口及混气出口，所述的预混器还包括调节燃气进气量的燃气调节机构；该燃气调节机构包括第一燃气调节杆和喷气嘴，喷气嘴一端与混气腔室相通，另一端与第一燃气调节杆配合，对应燃气热值调节由燃气进口进入混气腔室的最大进气量；还包括第二燃气调节杆，对应第二燃气调节杆，阀体上还设有与混气腔室相通的第二燃气进口，第二燃气调节杆配合第二燃气进口控制进入混气腔室的最小火进气量。本实用新型具有体积小、混气效果好、对应不同燃气热值适用范围广的特点。

Description

一种燃气预混器及燃烧器

技术领域

本实用新型涉及燃气燃烧设备领域，具体是一种燃气空气混气装置，尤其是一种能够根据不同燃气气源的热值调节最大进气量的燃气预混器及燃烧器。

背景技术

目前，大多数气体燃料都是进行大气式燃烧，即将燃气喷嘴直接设置在空气当中，点燃后在大气中进行燃烧。但是由于这种大气式燃烧方式直接在大气中燃烧，在燃烧过程中会有一大部分热量通过空气的流动和传导而被散失掉，从而导致该燃烧方式的火焰温度较低，进而降低了燃气的热效率。又因燃气在燃气喷咀中的压力会根据各种不同需求而有所不同，而空气的压力以及空气中氧气的含量大致是不变的，从而又会导致燃气发生不完全燃烧现象，使得排出的废气中含有较多由于不完全燃烧而产生的有害物质，对环境造成污染。另外，在大气式燃烧过程中，由于燃气与空气的混合是在燃烧过程中进行混合的，这样会造成燃气与空气混合不及时，从而导致一部分燃气在燃烧前就被分解成不可燃化合物，进而也会大大降低的燃气的发热量和利用率。

现在餐饮、食堂、宾馆等使用的燃烧器一般为鼓风式燃气燃烧器，采用鼓风增氧与燃气混合。但是，由于燃气管喷出的燃气和风管喷出的空气直接进入灶芯燃烧，所以二者的混合很不充分，从而造成燃气燃烧不充分，热效率不高，烟气中的有害物质CO含量较高。经过测试表明，现有燃气灶燃烧器燃烧时产生一氧化碳均大于0.2％，表明燃烧不充分。由于燃气管喷出的燃气和风管喷出的空气直接进入灶芯燃烧，气流直接冲击灶芯的出火孔，所以容易造成火焰偏心或者火焰不稳定。

但是现有的燃烧器混气设备并不适用不同热值的各种燃气，对应每种热值的燃气需要使用与之配合的喷嘴，若不替换喷嘴，则很难实现该燃气的最大进气量。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种混气腔室小、混气效果好、适用范围广且能根据不同气源热值调节最大进气量的燃气预混器。

本实用新型的另一目的在于提供具有该燃气预混器的燃烧器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：一种燃气预混器，包括阀体、设于阀体内的混气腔室、设于阀体上分别与混气腔室相通的进风口、燃气进口及混气出口，所述的预混器还包括调节燃气进气量的燃气调节机构。

进一步的，所述的燃气调节机构包括第一燃气调节杆和喷气嘴，喷气嘴一端与混气腔室相通，另一端与第一燃气调节杆配合，对应燃气热值调节由燃气进口进入混气腔室的最大进气量。

所述第一燃气调节杆用于调节燃气的最大进气量，即调节最大功率，由于不同的气源如煤气或天燃气或是含气量不同的燃气，气源的热值也不同，为了获得最大的燃气功率，可调节最大进气量。

进一步的，所述的燃气调节机构包括第二燃气调节杆，对应第二燃气调节杆，所述的阀体上还设有与混气腔室相通的第二燃气进口，第二燃气调节杆配合第二燃气进口控制进入混气腔室的最小火进气量。

第二燃气进口和第二燃气调节杆用于最小火控制，保证燃气灶始终有小火，该最小火控制是在燃气进口完全关闭的状态时起作用；第二燃气进口进气量小于燃气进口进气量。

进一步的，所述的阀体内设有将燃气进口和混气腔室相通的燃气通路，燃气通路上设有所述的燃气调节机构。

进一步的，所述的燃气通路对应混气腔室方向设有燃气出口，相反方向设有调节杆控制口，燃气出口处安装有所述的喷气嘴，喷气嘴另一端位于混气腔室内，第一燃气调节杆一端穿过调节杆控制口伸入燃气通路与设于燃气出口内的喷气嘴一端对应配合，另一端伸出于阀体外部。

进一步的，所述的混气腔室为一圆筒形结构，一端开口为所述的混气出口，所述进风口设于混气腔室的径向方向，燃气通路设于混气腔室的另一端。

进一步的，所述的燃气通路穿过混气腔室的周壁，燃气通路一端为所述的燃气进口，另一端密封，燃气通路位于混气腔室内的部分设有燃气出口，燃气出口方向与混气腔室的轴向平行或重合。

进一步的，所述的燃气通路上设有与第二燃气进口连通的通气口，第二燃气调节杆一端对应通气口，另一端伸出于阀体外部，第二燃气进口对应第二燃气调节杆的侧部设置，该通气口与所述的第二燃气进口、第二燃气调节杆构成横置的T字形结构。

进一步的，所述的进风口进入混气腔室内的进风方向与燃气进入混气腔室内的进气方向具有夹角，该夹角大于0小于等于90°，优选为，混气腔室内进风方向与燃气进气方向互相垂直，使得空气和燃气混合更为充分。

本实用新型具有上述预混器的燃烧器，预混器进风口与鼓风机连接，混气出口与燃烧器灶头连接，燃气进口与燃气控制阀连接。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型提供的预混器大大提高了燃烧器的实际使用效率，根据不同热值的气源，都能调节其最大的进气量，适用范围广，由于不需要更换喷嘴，相对减少了使用成本，提高了燃烧时产生的功率，合理的混气方式，进一步提高了燃气的燃烧；产品实测燃气热效率在70％以上，与现有的混气设备相比较，提高约20％以上，大大节约了有限的燃气资源，在资源价格日益增加的今天，为用户节约的经济效益也非常可观。其次，本实用新型燃烧器采用新型的预混器完全符合国家环保要求，燃烧非常充分，低氮氧化物，低碳氧化物，噪音小，是真正的高效、节能、环保、低碳、减噪产品。再次，本实用新型提供的燃烧器混气效果好，其混气燃烧功率可以达到4.5KW以上，中心火焰温度可达1100℃。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型所述的预混器结构示意图；

图2是图1的A向示意图；

图3是图2的B-B向断面示意图；

图4是图2的C-C向断面示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型所述的燃气预混器包括阀体1、设于阀体1内的混气腔室2、设于阀体1上分别与混气腔室2相通的进风口3、燃气进口4及混气出口5，还包括调节燃气进气量的燃气调节机构。

具体的，本实用新型所述的燃气调节机构包括第一燃气调节杆6和喷气嘴7，喷气嘴7一端与混气腔室2相通，另一端与第一燃气调节杆6配合，对应燃气热值调节由燃气进口4进入混气腔室2的最大进气量。

第一燃气调节杆用于调节燃气的最大进气量，即调节最大功率，由于不同的气源如煤气或天燃气或是含气量不同的燃气，气源的热值也不同，为了获得最大的燃气功率，可调节最大进气量。

在上述结构的基础上，所述的燃气调节机构还包括第二燃气调节杆8，对应第二燃气调节杆8，所述的阀体1上还设有与混气腔室2相通的第二燃气进口9，第二燃气调节杆8配合第二燃气进口9控制进入混气腔室2的最小火进气量。

第二燃气进口9和第二燃气调节杆8用于最小火控制，保证燃烧始终有小火，该最小火控制是在燃气进口完全关闭的状态时起作用；第二燃气进口进气量小于燃气进口进气量。

本实用新型所述的进风口进入混气腔室内的进风方向与燃气进入混气腔室内的进气方向具有夹角，该夹角大于0小于等于90°，优选为，混气腔室内进风方向与燃气进气方向互相垂直，使得空气和燃气混合更为充分。

实施例一

如图3和图4所示，本实施例所述的阀体1内设有将燃气进口4和混气腔室2相通的燃气通路10，所述的燃气通路10对应混气腔室2方向设有燃气出口11，相反方向设有调节杆控制口12，燃气出口11处安装有所述的喷气嘴7，喷气嘴7另一端位于混气腔室2内，第一燃气调节杆6一端穿过调节杆控制口12伸入燃气通路10与设于燃气出口11内的喷气嘴一7端对应配合，另一端伸出于阀体1外部。

实施例二

如图3所示，本实施例在上述实施例的基础上，于所述的燃气通路10上设有与第二燃气进口9连通的通气口13，第二燃气调节杆8一端对应通气口13，另一端伸出于阀体1外部，第二燃气进口9对应第二燃气调节杆8的侧部设置，该通气口13与所述的第二燃气进口9、第二燃气调节杆8构成横置的T字形结构。

上述实施例一和实施例二中所述第一燃气调节杆6和第二燃气调节杆8在阀体1外部的一端均套设有密封螺母14，第一燃气调节杆6和第二燃气调节杆8通过O形密封圈15密封，第一燃气调节杆6和第二燃气调节杆8均为针状调节杆（参阅图3）。

实施例三

如图1至图4所示，本实施例所述的混气腔室2为一圆筒形结构，一端开口为所述的混气出口5，所述进风口3设于混气腔室2的径向方向，燃气通路10设于混气腔室2的另一端；所述的燃气通路10穿过混气腔室2的周壁，一端为所述的燃气进口4，另一端密封，优选为密封螺母16密封（参阅图2和图4），燃气通路10位于混气腔室2内的部分设有燃气出口11，燃气出口11出气方向与混气腔室的轴向平行或重合。

进一步的，燃气通路10位于混气腔室2内的部分设有所述的通气口13，优选的通气口13设置为与进风口3相反的混气腔室2径向方向。

实施例四

本实施例所述的燃烧器，具有上述预混器，其中，预混器的进风口与鼓风机连接，混气出口与灶头连接，燃气进口与燃气控制阀连接。上述的鼓风机、灶头及燃气控制阀均可采用现有设计。

上述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变化和改进，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种燃气预混器，包括阀体、设于阀体内的混气腔室、设于阀体上分别与混气腔室相通的进风口、燃气进口及混气出口，其特征在于：所述的预混器还包括调节燃气进气量的燃气调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种燃气预混器，其特征在于：所述的燃气调节机构包括第一燃气调节杆和喷气嘴，喷气嘴一端与混气腔室相通，另一端与第一燃气调节杆配合，对应燃气热值调节由燃气进口进入混气腔室的最大进气量。

3.根据权利要求2所述的一种燃气预混器，其特征在于：所述的燃气调节机构包括第二燃气调节杆，对应第二燃气调节杆，所述的阀体上还设有与混气腔室相通的第二燃气进口，第二燃气调节杆配合第二燃气进口控制进入混气腔室的最小火进气量。

4.根据权利要求3所述的一种燃气预混器，其特征在于：所述的阀体内设有将燃气进口和混气腔室相通的燃气通路，燃气通路上设有所述的燃气调节机构。

5.根据权利要求4所述的一种燃气预混器，其特征在于：所述的燃气通路对应混气腔室方向设有燃气出口，相反方向设有调节杆控制口，燃气出口处安装有所述的喷气嘴，喷气嘴另一端位于混气腔室内，第一燃气调节杆一端穿过调节杆控制口伸入燃气通路与设于燃气出口内的喷气嘴一端对应配合，另一端伸出于阀体外部。

6.根据权利要求4所述的一种燃气预混器，其特征在于：所述的混气腔室为一圆筒形结构，一端开口为所述的混气出口，所述进风口设于混气腔室的径向方向，燃气通路设于混气腔室的另一端。

7.根据权利要求6所述的一种燃气预混器，其特征在于：所述的燃气通路穿过混气腔室的周壁，燃气通路一端为所述的燃气进口，另一端密封，燃气通路位于混气腔室内的部分设有燃气出口，燃气出口方向与混气腔室的轴向平行或重合。

8.根据权利要求4所述的一种燃气预混器，其特征在于：所述的燃气通路上设有与第二燃气进口连通的通气口，第二燃气调节杆一端对应通气口，另一端伸出于阀体外部，第二燃气进口对应第二燃气调节杆的侧部设置，该通气口与所述的第二燃气进口、第二燃气调节杆构成横置的T字形结构。

9.根据权利要求1所述的一种燃气预混器，其特征在于：所述的进风口进入混气腔室内的进风方向与燃气进入混气腔室内的进气方向具有夹角，该夹角大于0小于等于90°。

10.一种具有如权利要求1-9任一所述预混器的燃烧器，其特征在于：进风口与鼓风机连接，混气出口与燃烧器灶头连接，燃气进口与燃气控制阀连接。

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