CN202329103U - 低碳节能燃气热处理隧道炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及热处理领域，具体为一种低碳节能燃气热处理隧道炉，解决现有技术中燃气热处理隧道炉存在的燃料燃烧率低、燃烧温度低等问题。该热处理隧道炉设有燃烧器和富氧发生器，燃烧器通过燃气管路连接送燃气装置，燃烧器通过送风管路连接富氧发生器和风机，燃烧器为涡旋式燃烧器或旋风式燃气燃烧器。本实用新型采用涡旋式燃烧器或旋风式燃气燃烧器燃烧的一氧化碳排量比普通燃烧器排放量低于20倍，可以充分燃烧。普通燃烧器排放标准小于0.20％，涡旋式燃烧器排放标准小于0.011％。本实用新型送风系统增加富氧发生器，可以节省燃气供给量10％左右。

Description

低碳节能燃气热处理隧道炉

技术领域

本实用新型涉及热处理领域，具体为一种低碳节能燃气热处理隧道炉。

背景技术

燃气热处理隧道炉中使用燃烧器是必不可少的设备，特别是近年来，科技的发展，环保的要求，人们对使用气体类、液体类、气液混合类用作燃料的燃烧器的需求越来越广泛。但是，伴随着能源危机，燃料价格提高，必然向社会要求提供更加高效、节能、环保的燃烧器。

目前，传统燃气热处理隧道炉的燃烧器经常出现未燃烧的分子随尾气排出，造成燃烧不完全，燃料燃烧率低，燃烧的温度也低，形成燃烧分子逃逸现象。燃烧分子逃逸得越多，就越浪费燃料，越减低燃烧率，更加污染空气，不能够符合现代化社会的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低碳节能燃气热处理隧道炉，解决现有技术中燃气热处理隧道炉存在的燃料燃烧率低、燃烧温度低等问题。

本实用新型的技术方案是：

一种低碳节能燃气热处理隧道炉，该热处理隧道炉设有燃烧器和富氧发生器，燃烧器通过燃气管路连接送燃气装置，燃烧器通过送风管路连接富氧发生器和风机。

所述的低碳节能燃气热处理隧道炉，燃烧器为涡旋式燃烧器或旋风式燃气燃烧器。

所述的低碳节能燃气热处理隧道炉，隧道炉体的下方设置两个或两个以上燃烧器，相邻燃烧器之间的间隔为1-2米。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用涡旋式燃烧器或旋风式燃气燃烧器燃烧的一氧化碳排量比普通燃烧器排放量低于20倍，可以充分燃烧。普通燃烧器排放标准小于0.20％，涡旋式燃烧器排放标准小于0.011％。

2、本实用新型送风系统增加富氧发生器，可以节省燃气供给量10％左右。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1隧道炉体；2炉门；3燃烧器(多个)；4燃气管路；5送风管路；6富氧发生器；7送燃气装置；8风机。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型低碳节能燃气热处理隧道炉主要包括：隧道炉体1、炉门2、燃烧器3、燃气管路4、送风管路5、富氧发生器6、送燃气装置7和风机8等，隧道炉体1的下方设置多个燃烧器3，燃烧器3通过燃气管路4连接送燃气装置7，燃烧器3通过送风管路5连接富氧发生器6和风机8，隧道炉体1的两侧设置炉门2。本实施例中，燃烧器为10个均布，相邻燃烧器之间的间隔为1.5米。

本实用新型中，燃烧器可以为涡旋式燃烧器(专利号200920351711.8)或旋风式燃气燃烧器(专利号200920013848.2)。

本实用新型的操作原理：

先通过控制系统点燃燃烧器，然后调节风机8的送风量和送燃气装置7的燃气量使火焰达到最佳，再通过富氧发生器6送富氧。

本实用新型中，富氧发生器6产生的富氧是通过富氧膜原理透过产生，其氧含量为30％(体积)，超过空气的21％(体积)氧含量，从而促进燃烧，提高燃烧温度。

Claims (4)

1.一种低碳节能燃气热处理隧道炉，其特征在于：该热处理隧道炉设有燃烧器和富氧发生器，燃烧器通过燃气管路连接送燃气装置，燃烧器通过送风管路连接富氧发生器和风机。

2.按照权利要求1所述的低碳节能燃气热处理隧道炉，其特征在于：燃烧器为涡旋式燃烧器或旋风式燃气燃烧器。

3.按照权利要求1所述的低碳节能燃气热处理隧道炉，其特征在于：隧道炉体的下方设置两个或两个以上燃烧器。

4.按照权利要求3所述的低碳节能燃气热处理隧道炉，其特征在于：相邻燃烧器之间的间隔为1-2米。

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