CN202971656U

CN202971656U - 一种额定功率可调的试验台用离合器装置

Info

Publication number: CN202971656U
Application number: CN 201220676187
Authority: CN
Inventors: 魏巍; 阎清东; 李宏才; 戈铅; 杨爱华
Original assignee: Beijing Institute of Technology BIT
Current assignee: Beijing Institute of Technology BIT
Priority date: 2012-12-10
Filing date: 2012-12-10
Publication date: 2013-06-05
Anticipated expiration: 2022-12-10

Abstract

本实用新型公开一种额定功率可调的试验台用离合器装置，该离合器为满足不同功率等级的液力减速器等实验要求而设计。包括箱体总成、摩擦片总成、离合器内毂、离合器外毂、输入联接盘、输出联接盘、配油盘等。为满足不同功率等级的液力减速器实验要求，离合器摩擦片数目设计为可调，保证了离合器额定功率可调，减少离合器带排转矩对液力减速器实验的影响。其中润滑油管接头和工作油管接头均安装在同一个配油盘上，有效地节省了安装空间，布置方便，改善了离合器冷却润滑，防止离合器摩擦片烧结、变形。输入、输出联接盘设计了螺塞，使得联接盘轴向位置可调，保证了动力传动的平稳性。输入轴轴承设计了管接头，采用外部润滑，保证了轴承润滑的可靠性。

Description

一种额定功率可调的试验台用离合器装置

技术领域

实用新型涉及一种离合器装置，具体涉及一种额定功率可调的试验台用离合器装置，属于车辆工程技术领域。

背景技术

试验台离合器实验装置由于额定功率较大，采用湿式多片离合器，其安装在发动机与液力减速器之间，对一系列不同功率的液力减速器进行实验，当离合器实验装置与液力减速器功率不匹配时，会产生较大带排转矩。因此，在液力减速器实验切断动力时，需要尽可能的减少输入端的阻力，否则较大的带排转矩会对试验数据造成干扰，影响实验的准确性。

湿式离合器是指离合器摩擦片在滑摩过程中，接触表面表现为液体或半液体的摩擦。作为车辆传动系统重要组成部件之一的离合器总成，负担着传力、减振和防止系统过载等重要作用。湿式多片离合器的带排转矩是指离合器处于分离状态而空转时，摩擦副的摩擦片与对偶钢片相对旋转，对润滑油膜产生剪切作用而产生的转矩。带排转矩是湿式多片离合器本身固有的缺点，只要冷却润滑油存在，带排转矩就不可避免。带排转矩的存在不仅降低了离合器的传动效率和车辆的燃油经济性，而且会引起离合器的磨损和润滑油的温升，为系统散热带来困难。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种额定功率可调的试验台用离合器装置，该离合器通过调整离合器摩擦片数目，从而调整离合器额定功率，能够有效减少带排转矩对液力减速器实验的影响。

本实用新型的额定功率可调的试验台用离合器装置包括箱体总成、离合器总成、输入联接盘、输出联接盘、输入轴和输出轴。其中离合器总成位于箱体总成内，输入轴通过输入联接盘与发动机输出端相连，输出轴通过输出联接盘与液力减速器的输入端相连。所述离合器总成包括摩擦片、离合器内毂和离合器外毂；还包括摩擦片数目调整装置、配油盘、在输出轴内部沿其轴向加工的相互独立的润滑油道和工作油道。

所述摩擦片数目调整装置包括一系列不同厚度的支撑板、联接压板、螺栓和锁紧垫圈；所述支撑板的厚度与不同功率要求下所需离合器摩擦片的数目相匹配；支撑板的一端通过螺栓和锁紧垫圈与联接压板连接，另一端与摩擦片总成接触；所述联接压板通过螺栓和锁紧垫圈与离合器外毂连接。

所述配油盘套装在输出轴伸出箱体总成的部分，配油盘位于箱体总成与输出联接盘之间，并与箱体总成固接；所述润滑油道与安装在配油盘上的润滑油管接头管贯通，工作油道与安装在配油盘上的工作油管接头贯通；润滑油道和工作油道的端部均通过螺堵密封；所述润滑油道实现对摩擦片总成及装置中轴承的润滑，工作油道用于为离合器总成中的活塞供油。

所述输入联接盘与输入轴间通过螺塞B实现轴向连接；输出联接盘与输出轴间通过螺塞A实现轴向连接。

所述输入轴轴承采用外部润滑方式；在离合器输入端的油封座上加工轴承润滑油路，所述轴承润滑油路通过管接头与外部润滑油相连。

所述配油盘与输出轴之间采用铸铁密封环实现动密封。

有益效果：

（1）本实用新型的试验台用离合器，能够通过调整离合器摩擦片数目，进而调整离合器额定功率，使离合器摩擦片数目能够依据不同功率液力减速器的实验要求进行匹配调整，能够减少湿式多片离合器带排转矩对液力减速器实验的影响，保证了试验台离合器可以与一系列不同功率的液力减速器实验匹配。

（2）本实用新型的实验台离合器中在配油盘上设计润滑油道和工作油道，节省了管接头安装空间，方便布置油路，使得试验装置结构紧凑；同时工作油路与润滑油路变短，方便多片湿式离合器冷却与润滑，及时带走试验装置因高速旋转产生的大量热量，防止摩擦片烧结、变形，延长摩擦片使用寿命。

（3）通过螺塞对输入联接盘和输出联接盘进行轴向定位，在液力减速器试验台安装时，发动机和液力减速器的轴向位置可以微调，方便试验台的安装，保证了试验台安装的可靠性和液力减速器实验的准确性。

（4）为保证输入轴轴承可靠地工作和保证充分润滑，在油封座处设计轴承润滑油路，与管接头相连，采用外部润滑，保证轴承稳定可靠地工作。

附图说明

图1为摩擦片数目调整装置结构图。

图2本实施例中的630kW试验台离合器结构示意图。

其中，1-箱体总成，2-摩擦片总成，4-配油盘，6-输出联接盘，7-螺塞A，8-输出轴，14-活塞，15-离合器外毂，16-对偶钢片，17-支撑板，20-联接压板，25-输入联接盘，26-螺塞B，27-输入轴，30-油封座，34-离合器内毂，57-输入轴轴承，58-润滑油管接头，59-工作油管接头，60-润滑油道，61-工作油道。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实施例提供一种最大额定功率为630kW的试验台用离合器装置，该离合器装置为针对不同功率液力减速器实验要求，能够通过调整离合器摩擦片数目，调整离合器额定功率，以减少带排转矩对液力减速器实验的影响。

630kW试验台离合器装置的结构如图2所示，该离合器为多片湿式离合器，试验时，所述试验台离合器位于发动机与液力减速器之间。

该离合器装置主要包括箱体总成1、离合器总成、配油盘4、输入联接盘25、输出联接盘6、输入轴27和输出轴8。

其中离合器总成位于箱体总成1内，输入轴27与输入联接盘25间通过花键进行动力传递，输入联接盘25与发动机动力输出端相连。输出轴8与输出联接盘6间通过花键进行动力传递，输出联接盘6与液力减速器动力输入端相连。配油盘4固定在箱体总成1上，位于箱体总成1与输出联接盘6之间。

所述离合器总成包括摩擦片总成2、离合器内毂34、离合器外毂15、活塞14和摩擦片数目调整装置等。其中，本实施例中摩擦片采用铜基粉末冶金（6H-GB/T3478.1-1995），等效作用半径为172mm。摩擦片数目调整装置的结构如图1所示，包括支撑板17、联接压板20、六角头螺栓和锁紧垫圈。所述支撑板17的一端通过六角头螺栓和锁紧垫圈与联接压板20连接，另一端与摩擦片总成2接触。联接压板20通过六角头螺栓和锁紧垫圈与离合器外毂连接。

依据不同功率液力减速器的实验要求，摩擦片数目调整装置中包括一系列不同长度的支撑板，支撑板的长度与不同功率要求下所需离合器摩擦片的数目相匹配。针对不同功率液力减速器进行实验时，对试验台离合器实验装置的额定功率调整方法为：针对某一额定功率的液力减速器实验，采用此额定功率下相应长度的支撑板17，然后调整摩擦片2和对偶钢片16的数目，即可实现离合器额定功率与液力减速器功率的匹配。

为方便试验台的安装，保证试验台安装的可靠性和液力减速器实验的准确性。输入联接盘25与输入轴27的轴向固定采用螺塞B26，即输入联接盘25通过螺塞B26与输入轴27相连，然后采用开槽螺钉M8×14固接输入联接盘25和螺塞B26。同样的，输出联接盘6与输出轴8的轴向固定采用螺塞A7，采用开槽螺钉M8×14固接输出联接盘6和螺塞A7。

为使整个试验台离合器结构紧凑，同时方便多片湿式离合器的冷却与润滑，本实施例的实验台离合器装置中，在输出轴8内部设置润滑油道60和工作油道61，且通过配油盘4安装润滑油管接头58和工作油管接头59，使润滑油管接头58与润滑油道60贯通，工作油管接头59与工作油道61贯通。配油盘4采用8个六角头螺栓M12×35和垫圈与箱体总成1固定。配油盘4采用3个销

进行定位，采用O形圈进行密封。配油盘4与输出轴8之间的动密封采用4个铸铁密封环43。在输出轴8内部沿其轴向加工有润滑油道60和工作油道61，润滑油道60和工作油道61相互独立，本实施例中为保证润滑系统的低压、大流量、无压力调节要求，润滑油道60直径设计为12mm。所述润滑油道60和工作油道61的端部均通过螺堵密封，润滑油道60实现对摩擦片总成2及装置中轴承的润滑，工作油道61,用于为离合器总成中的活塞供油。

为保证输入轴轴承57可靠地工作和充分润滑，输入轴轴承57采用外部润滑方式。具体为：在离合器输入端的油封座30上加工1个润滑油道，利用管接头与外部润滑油相连。油封座30与输入轴27之间采用油封PQ95×120×12密封。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种额定功率可调的试验台用离合器装置，包括箱体总成（1）、离合器总成、输入联接盘（25）、输出联接盘（6）、输入轴（27）和输出轴（8）；其中离合器总成位于箱体总成（1）内，输入轴（27）通过输入联接盘（25）与发动机输出端相连，输出轴（8）通过输出联接盘（6）与液力减速器的输入端相连；所述离合器总成包括摩擦片（2）、离合器内毂（34）和离合器外毂（15）；其特征在于：还包括摩擦片数目调整装置、配油盘（4）、在输出轴（8）内部沿其轴向加工的相互独立的润滑油道（60）和工作油道（61）；

所述摩擦片数目调整装置包括一系列不同厚度的支撑板（17）、联接压板（20）、螺栓和锁紧垫圈；所述支撑板（17）的厚度与不同功率要求下所需离合器摩擦片的数目相匹配；支撑板（17）的一端通过螺栓和锁紧垫圈与联接压板（20）连接，另一端与摩擦片总成（2）接触；所述联接压板（20）通过螺栓和锁紧垫圈与离合器外毂（15）连接；

所述配油盘（4）套装在输出轴（8）伸出箱体总成（1）的部分，配油盘（4）位于箱体总成（1）与输出联接盘（6）之间，并与箱体总成（1）固接；所述润滑油道（60）与安装在配油盘（4）上的润滑油管接头（58）贯通，工作油道（61）与安装在配油盘（4）上的工作油管接头（59）贯通；润滑油道（60）和工作油道（61）的端部均通过螺堵密封；所述润滑油道（60）实现对摩擦片总成（2）及装置中轴承的润滑，工作油道（61）用于为离合器总成中的活塞供油。

2.如权利要求1所述的一种额定功率可调的试验台用离合器装置，其特征在于，所述输入联接盘（25）与输入轴（27）间通过螺塞B（26）实现轴向连接；输出联接盘（6）与输出轴（8）间通过螺塞A（7）实现轴向连接。

3.如权利要求1所述的一种额定功率可调的试验台用离合器装置，其特征在于，所述输入轴轴承（57）采用外部润滑方式；在离合器输入端的油封座（30）上加工轴承润滑油路，所述轴承润滑油路通过管接头与外部润滑油相连。

4.如权利要求1所述的一种额定功率可调的试验台用离合器装置，其特征在于，所述配油盘（4）与输出轴（8）之间采用铸铁密封环实现动密封。