CN202970061U - 一种可移动的停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动的停车装置，包括底部支撑架、车位结构和控制箱，所述底部支撑台由固定平台、伸缩平台，以及支撑柱和安装在所述支撑柱底端的移动轮组成；所述车位结构包括竖向伸缩支架和安装在所述竖向伸缩支架两侧的横向伸缩支架，所述滑杆两侧均安装有能够伸缩的滑轮支架，所述滑杆和滑轮支架的前端开设有位于同一直线上的滑槽，所述滑槽内安装有滑轮，所述钢丝吊绳的另一端移动箱，所述滑杆上且位于所述固定杆二顶端的位置上安装有所述控制箱，所述控制箱内设置有用于作为动力源的电机系统。本实用新型结构简单，实用性强，成本低廉，能够在有限空间内实现对车辆停放的功能，具有广阔的应用前景。

Description

一种可移动的停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，具体涉及一种可移动的停车装置。

背景技术

随着汽车工业和经济的发展，汽车开始广泛的成为了人们的代步工具，越来越多的汽车出现在城市当中，但是城市空间总是有限的，因此停车难的问题一直是城市交通建设的头疼问题，为此出现了各种各样的停车产品，都是为了充分的利用城市紧缩空间，并且汽车存取方便，同时又环保节能，目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等。其中，升降横移式立体车库的使用广泛，其能有效利用空间，提高空间利用率达数倍；存取车快捷便利，车辆出入无障碍，由于顶层车位只能进行升降运动，而现有技术中的升降机构复杂，不利于系统稳定工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种可移动的停车装置，本实用新型属于可移动装置，通过对该装置进行自动调整，可以在有限的空间内实现立体车库的功能，对车辆进行停放，本实用新型结构简单，成本低廉，具有广阔的应用前景。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可移动的停车装置，其特征在于：包括底部支撑架、安装在所述底部支撑架上的车位结构和用于对整个停车过程进行控制的控制系统，所述底部支撑台由位于中间的固定平台、安装在所述固定平台内部两侧的伸缩平台，以及安装在所述固定平台、伸缩平台前后两端底部的支撑柱和安装在所述支撑柱底端的移动轮组成，安装在所述伸缩平台底端的支撑柱通过旋转轴与所述伸缩平台连接；所述车位结构包括固定安装在所述固定平台中间的前后两端位置上且能够根据车辆的多少自动伸缩的竖向伸缩支架和安装在所述竖向伸缩支架两侧的横向伸缩支架，所述竖向伸缩支架包括固定安装在所述固定平台上的固定杆一，所述固定杆一上安装有伸缩杆，所述伸缩杆的上端安装有固定杆二，所述固定杆二的顶端安装有滑杆，所述横向伸缩支架包括固定安装在所述竖向伸缩支架上的固定板和安装在所述固定板上的伸缩板，所述固定板设置在前后两端的所述竖向伸缩支架之间，横向伸缩支架在所述竖向伸缩支架上均匀分布，所述滑杆两侧均安装有能够伸缩的滑轮支架，所述滑杆和滑轮支架的前端开设有位于同一直线上的滑槽，所述滑槽内安装有与钢丝吊绳的一端连接的滑轮，所述钢丝吊绳的另一端连接有用于承载汽车的移动箱，所述滑杆上且位于所述固定杆二顶端的位置上安装有所述控制箱，所述控制箱内设置有用于作为动力源的电机系统。

上述的一种可移动的停车装置，其特征在于：所述控制箱安装在所述滑杆的中心位置上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，实用性强，成本低廉。

2、通过对该装置进行自动调整，可以在有限的空间内实现立体车库的功能，对车辆进行停放，具有广阔的应用前景。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的右视图。

附图标记说明:

1—底部支撑台；         2—横向伸缩支架；        3—竖向伸缩支架；

4—控制箱；             5—电机系统；           6—滑轮支架；

7—滑槽；               8—滑轮；               9—钢丝吊绳；

10—移动箱；            11—滑杆；              1-1—固定平台；

1-2—伸缩平台；         1-3—支撑柱；           1-4—移动轮；

1-5—旋转轴；           3-1—固定杆一；         3-2—伸缩杆；

3-3—固定杆二。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种可移动的停车装置，包括底部支撑架1、安装在所述底部支撑架1上的车位结构和用于对整个停车过程进行控制的控制系统，所述底部支撑台1由位于中间的固定平台1-1、安装在所述固定平台1-1内部两侧的伸缩平台1-2，以及安装在所述固定平台1-1、伸缩平台1-2前后两端底部的支撑柱1-3和安装在所述支撑柱1-3底端的移动轮1-4组成，安装在所述伸缩平台1-2底端的支撑柱1-3通过旋转轴1-5与所述伸缩平台1-2连接；所述车位结构包括固定安装在所述固定平台1-1中间的前后两端位置上且能够根据车辆的多少自动伸缩的竖向伸缩支架3和安装在所述竖向伸缩支架3两侧的横向伸缩支架2，所述竖向伸缩支架3包括固定安装在所述固定平台1-1上的固定杆一3-1，所述固定杆一3-1上安装有伸缩杆3-2，所述伸缩杆3-2的上端安装有固定杆二3-3，所述固定杆二3-3的顶端安装有滑杆11，所述横向伸缩支架2包括固定安装在所述竖向伸缩支架3上的固定板2-1和安装在所述固定板2-1上的伸缩板2-2，所述固定板2-1设置在前后两端的所述竖向伸缩支架3之间，横向伸缩支架2在所述竖向伸缩支架3上均匀分布，所述滑杆11两侧均安装有能够伸缩的滑轮支架6，所述滑杆11和滑轮支架6的前端开设有位于同一直线上的滑槽7，所述滑槽7内安装有与钢丝吊绳的9一端连接的滑轮8，所述钢丝吊绳9的另一端连接有用于承载汽车的移动箱10，所述滑杆11上且位于所述固定杆二3-3顶端的位置上安装有所述控制箱4，所述控制箱4内设置有用于作为动力源的电机系统5。

如图1所示，所述控制箱4安装在所述滑杆11的中心位置上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (2)

1.一种可移动的停车装置，其特征在于：包括底部支撑台（1）、安装在所述底部支撑台（1）上的车位结构和用于对整个停车过程进行控制的控制系统，所述底部支撑台（1）由位于中间的固定平台（1-1）、安装在所述固定平台（1-1）内部两侧的伸缩平台（1-2），以及安装在所述固定平台（1-1）、伸缩平台（1-2）前后两端底部的支撑柱（1-3）和安装在所述支撑柱（1-3）底端的移动轮（1-4）组成，安装在所述伸缩平台（1-2）底端的支撑柱（1-3）通过旋转轴（1-5）与所述伸缩平台（1-2）连接；所述车位结构包括固定安装在所述固定平台（1-1）中间的前后两端位置上且能够根据车辆的多少自动伸缩的竖向伸缩支架（3）和安装在所述竖向伸缩支架（3）两侧的横向伸缩支架（2），所述竖向伸缩支架（3）包括固定安装在所述固定平台（1-1）上的固定杆一（3-1），所述固定杆一（3-1）上安装有伸缩杆（3-2），所述伸缩杆（3-2）的上端安装有固定杆二（3-3），所述固定杆二（3-3）的顶端安装有滑杆（11），所述横向伸缩支架（2）包括固定安装在所述竖向伸缩支架（3）上的固定板（2-1）和安装在所述固定板（2-1）上的伸缩板（2-2），所述固定板（2-1）设置在前后两端的所述竖向伸缩支架（3）之间，横向伸缩支架（2）在所述竖向伸缩支架（3）上均匀分布，所述滑杆（11）两侧均安装有能够伸缩的滑轮支架（6），所述滑杆（11）和滑轮支架（6）的前端开设有位于同一直线上的滑槽（7），所述滑槽（7）内安装有与钢丝吊绳的（9）一端连接的滑轮（8），所述钢丝吊绳（9）的另一端连接有用于承载汽车的移动箱（10），所述滑杆（11）上且位于所述固定杆二（3-3）顶端的位置上安装有所述控制箱（4），所述控制箱（4）内设置有用于作为动力源的电机系统（5）。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的停车装置，其特征在于：所述控制箱（4）安装在所述滑杆（11）的中心位置上。

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