CN202946656U - 变速杆把手、把手腔盖及包括该变速杆把手的车辆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种变速杆把手(2)、把手腔盖(6)以及包括该变速杆把手(2)的车辆，该变速杆把手包括：把手本体(4)；位于把手本体(4)内的把手腔(10)，把手腔(10)具有一开口；把手腔盖(6)，形成为覆盖把手腔(10)的开口，把手腔盖(6)至少部分地是透明的；以及第一照明装置(12)，连接至把手腔盖(6)，以使把手腔盖(6)形成引导来自第一照明装置(12)的光的第一光导向器，其中，把手腔盖(6)中结合有变速图形(8)。把手腔盖形成为覆盖这种变速杆把手(2)中的把手腔(10)的开口。根据本实用新型的变速杆把手包括更少的零件和/或更易于制造。

Description

变速杆把手、把手腔盖及包括该变速杆把手的车辆
技术领域
本公开涉及一种变速杆把手（gear shift lever knob）。本公开还涉及一种形成为覆盖这种变速杆把手中的把手腔的开口的把手腔盖。另外，本公开涉及一种包括这种变速杆把手的车辆。 
背景技术
在用于车辆的变速杆把手上设置变速图形是已知的。变速图形图示了变速杆的位置并帮助车辆的驾驶员挂上适当的档位。该变速杆把手可进一步包括指示所选档位的装置。 
当在黑暗中操作车辆时，由于在没有额外光源的情况下在黑暗中难以看见变速杆把手，因此有时可能难以定位变速杆把手。 
文献US 2008/0094199A1公开了一种图示的变速杆把手。显示器包括具有布置在变速图形周围的多个发光元件的变速图形板。这些变速图形包括通过照亮对应的发光元件来指示档位选择的接线点。 
文献US 6,834,987B2公开了一种用于改进变速杆把手的成套用具。该成套用具包括用于代替现有把手腔盖的改进把手腔盖。该改进盖具有透镜孔和开关孔。透镜孔接收包括透明部分的透镜。当用改进把手腔盖代替现有把手腔盖时，将光照明装置定位成布置在把手腔内。照明装置的一部分延伸到照明井内，该照明井在起动时照亮透镜。具有延伸到开关孔内的一部分的开关装置起动照明装置。透镜的背面可贴上标签，以通过透镜孔 观看。在一个实施例中，可通电发光材料（诸如磷光漆）可连接至透镜，例如涂在透镜的背面处。可通电发光材料通过光照明装置通电。 
但是，虽然上述两个文献公开了可更容易地在黑暗中定位的变速杆把手，但现有技术的解决方案相当复杂，涉及各种小零件和/或组装步骤。因此，需要有一种包括更少的零件和/或更易于制造的改进的变速杆把手。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服或改善现有技术的至少一个缺点；或者提供有用的替代物。 
此目的可通过本实用新型来实现。 
因此，在第一方面中，提供了一种变速杆把手，包括： 
把手本体； 
位于把手本体内的把手腔，所述把手腔具有一开口； 
把手腔盖，形成为覆盖把手腔的开口，把手腔盖至少部分地是透明的；以及 
第一照明装置，连接至把手腔盖，以使把手腔盖形成引导来自第一照明装置的光的第一光导向器，其中，把手腔盖中结合有变速图形。 
“透明”意指在没有明显散射的情况下具有透射光的物理特性，以清楚地看见位于把手腔盖之外的物体。因此可看透把手腔盖。 
“结合”意指变速图形与把手腔盖一体形成。没有添加额外的材料，例如包括变速图形的标签的附加层。而是，变速图形可例如通过去除把手腔盖的材料或者通过局部地改变其材料特性而形成在把手腔盖内。这便于 生产，因为可省去额外的材料以及用于施加额外的材料的工序步骤。由于变速图形结合在把手腔盖中，进一步地没有变速图形将与把手腔盖分离的风险。另外，变速图形将具有受保护的定位，防止其受到外部磨损，例如由驾驶员在用于换档的手上所佩戴的戒指造成的外部磨损。 
变速图形指示可选的变速杆位置。根据本实用新型的变速杆把手可用于具有手动变速或自动变速的车辆。因此，变速杆图形可指示手动档位或自动档位。变速图形可独立于第一照明装置而改变。 
第一照明装置可为光源，例如LED或灯泡。其还可包括一组光源，例如红色LED、绿色LED和蓝色LED，它们可组合起来，以提供多种不同颜色的光。所述光用于照亮变速图形，以使其可在无额外光源的情况下甚至是在黑暗中或模糊不清时容易地看到。第一照明装置优选地位于把手腔盖的下端，以使其可被例如把手本体覆盖。因此，第一照明装置本身不能直接从变速杆把手的外部看到。 
第一光导向器由把手腔盖形成，即，光导向器本身形成变速杆把手的清楚可见部分。 
把手本体和把手腔盖可彼此独立地制造。在一个实施例中，相同种类的把手本体可用于具有用于不同变速（例如具有4个、5个或6个档位的手动变速或自动变速）的变速图形的不同把手腔盖。 
变速杆把手可具有可释放地附接至把手本体的把手腔盖。因此，变速图形可容易地更换。更换可布置成仅在生产期间由工厂或者由变速杆把手的使用者本人进行。因此，变速图形的外观可适于其所在的车辆的外观，例如通过具有运动外观或豪华外观。 
背景板可以至少部分地重叠的方式布置在把手腔盖下方的把手腔内，背景板优选地至少部分地具有反射性。术语“下方”表示当将变速杆把手 安装在车辆中时所处的位置。背景板可将光朝着变速杆把手的使用者向上反射。由于背景板和把手腔盖至少部分地重叠，因此背景板可通过把手腔盖看到。优选地，至少在把手腔盖的包括变速图形的区域中具有重叠。因此，背景板将为结合在把手腔盖中的变速图形提供背景。 
背景板能可释放地附接至把手本体。因此，背景板可容易地更换。更换可仅在生产期间由工厂或者由变速杆把手的使用者本人进行。因此，背景的外观可适于其所在的车辆的外观，例如通过具有运动外观或豪华外观。这便于生产，因为相同的把手本体可用于制造具有不同外观的变速杆把手。尤其是由于包括变速图形的把手腔盖可独立于背景板而改变，因此这使得更易于制造变速杆把手的多种不同变型。 
变速图形与背景板之间可设置有间隙g。间隙可在背景板与把手腔盖之间提供一段距离。间隙使变速图形具有三维效果并使其看起来在背景板上方在变速杆把手内浮动。间隙的尺寸可适于变速杆把手的尺寸。例如，间隙g可满足0<g≤12mm、优选地1mm≤g≤10mm、且最优选地2mm≤g≤8mm。 
变速图形可例如借助于模制、压印、铣削、蚀刻或激光雕刻作为把手腔盖中的凹口形成在把手腔盖内。当将把手腔盖安装在变速杆把手中时，凹口优选地朝向变速杆把手的内部。变速图形可与把手腔盖在同一步骤中同时成形。如果把手腔盖通过塑料模制而制造，则变速图形可由具有与把手腔盖中的凹口的形状对应的突起的工具的形状而形成。可替代地，凹口可例如通过铣削、蚀刻或激光雕刻在后面的单独步骤中形成。凹口可为0.1mm至5mm之间深、优选地为0.5mm至4mm之间深、最优选地为1mm至3mm之间深。凹口的深度优选地适于把手腔盖的厚度，以使其余材料具有足以提供把手腔盖的必要机械特性的强度。把手腔盖可为1mm至8mm之间厚、优选地为2mm至6mm之间厚、最优选地为3mm至5mm之间厚。 
作为一种替代方案，变速图形可借助于把手腔盖的光学特性的局部改变而形成在把手腔盖内。一种想得到的方式为在与变速图形对应的区域内局部地改变把手腔盖的透明度，以使在该区域中光以漫射方式散射。这可例如通过改变把手腔盖的材料的晶体结构来实现。由于变速图形在这种情况下位于把手腔盖内，因此把手腔盖的下层的未改变材料将在光学背景板与变速图形之间提供一段距离，以可在把手腔盖内提供介于变速图形与背景板之间的上述间隙g。因此，可使得变速杆把手更紧凑。 
变速杆把手可进一步包括指示所选变速杆位置的至少一个第二照明装置。因此，车辆的驾驶员可看见当前所选的变速杆位置。 
第二照明装置可连接至第二光导向器的第一端，第二光导向器具有朝向变速图形的第二端。因此，第二光导向器的第二端可用于例如通过将第二光导向器的第二端布置成朝向这样的位置来指示所选变速杆位置，该位置表示变速图形中的各个变速杆位置。 
在使用包括背景板的变速杆把手的情况下，第二光导向器可穿过背景板中的孔，以使第一端在背景板的背向把手腔盖的一侧处连接至第二照明装置，并且第二端可朝着把手腔盖伸到背景板之外。第二光导向器的第二端与把手腔盖之间的距离d满足0≤d≤g，其中g为变速图形与背景板之间的间隙，优选地0<d≤4mm、且最优选地0<d≤2mm。因此，优选地，第二光导向器的第二端不与把手腔盖直接接触。如果变速图形形成为把手腔盖中的凹口，则第二光导向器可伸入凹口中。 
变速杆把手可用作手动变速的变速杆把手或自动变速的变速杆把手。因此，无论安装有或将要安装变速杆把手的车辆中使用的是哪种变速都没有关系。 
在本实用新型的第二方面中，提供了一种把手腔盖，形成为覆盖如上所述的变速杆把手中的把手腔的开口，把手腔盖至少部分地是透明的，并 包括结合在把手腔盖中的变速图形。变速图形可以任何上述方式形成。把手腔盖可作为更换零件使用和销售，例如以对现有变速杆把手进行升级或改进。 
在本实用新型的第三方面中，提供了一种背景板，适于装配在如上所述的变速杆把手的把手腔中。背景板可作为更换零件使用和销售，例如以对现有变速杆把手进行升级或改进。另外，把手腔盖和背景板可作为成套用具销售。 
在本实用新型的第四方面中，提供了一种变速杆，包括如上所述的变速杆把手。 
在本实用新型的第五方面中，提供了一种车辆，包括根据本实用新型的变速杆把手。所述车辆可为汽车、公共汽车、货车或卡车。 
附图说明
下文中将参照附图借助于非限制性实例对本实用新型进行进一步说明，附图中： 
图1为根据本实用新型的变速杆把手的示意图； 
图2为沿着图1的线II-II的横截面图； 
图3为图2中标记为“A”的部分的局部放大图； 
图4为根据本实用新型的第二实施例的变速杆把手的示意图； 
图5为图4中标记为“B”的部分的局部放大图； 
图6为根据本实用新型的第三实施例的变速杆把手的示意图； 
图7为沿着图6的线V-V的横截面图；以及 
图8为图7中标记为“C”的部分的局部放大图。 
应注意的是，附图并非必须按比例绘制，为了清晰起见，本实用新型的一些部件的尺寸可能已被放大。 
具体实施方式
下面将通过实施例对本实用新型进行举例说明。但是，应认识到，包含这些实施例是为了解释本实用新型的原理而不是为了限制本实用新型的范围，本实用新型的范围由所附权利要求限定。来自两个以上的实施例的细节可彼此组合。 
图1示意性地图示了根据本实用新型的变速杆把手2。变速杆把手2的外部包括把手本体4和把手腔盖6。把手腔盖6形成为覆盖位于把手本体4内的把手腔的开口。把手腔盖6至少部分地是透明的。变速图形8结合在把手腔盖6中。在该实例中，变速图形8指示用于六速变速箱的变速杆的位置，但一般来说，变速图形可具有任何数量的档位并可用于手动变速或自动变速。 
图2为沿着线II-II的图1的变速杆把手2的横截面图，并且图3为图2中标记为“A”的部分的局部放大图。能够看到，把手本体4包围把手腔10。如上所述，把手腔10的开口被把手腔盖6覆盖。第一照明装置12（例如LED）连接至把手腔盖6，以使把手腔盖6形成引导来自第一照明装置12的光的第一光导向器。所述光用于照亮变速图形8，以便可易于看到所述变速图形8，甚至是在黑暗中或模糊不清时。在该实例中，把手本体4部分地覆盖把手腔盖6的下部区域14，以使第一照明装置12不能从变速杆把手2的外部看到。 
背景板16以至少部分地重叠的方式布置在把手腔盖6下方的把手腔10内，背景板16优选地至少部分地具有反射性。优选地，至少在把手腔盖6的包括变速图形8的区域中具有重叠。背景板16的厚度tb可在0.5mm至5mm之间。 
变速图形8与背景板16之间设有间隙g。间隙g在背景板16与把手腔盖6之间提供一段距离。这为变速图形8赋予了三维效果并使其看起来在背景板16上方在变速杆把手2内浮动。间隙g的尺寸可适于变速杆把手2的尺寸。例如，间隙g可满足0<g≤12mm、优选地1mm≤g≤10mm、且最优选地2mm≤g≤8mm。 
把手腔盖6至少部分地是透明的并可由聚合材料或玻璃制成。使用例如PMMA（即聚甲基丙烯酸甲酯）或PC（即聚碳酸酯）的热塑性塑料是适当的。当在变速图形8的外部测量时，其厚度tc可在1mm至8mm之间、优选地在2mm至6mm之间、最优选地在3mm至5mm之间。把手腔盖6可具有不同厚度，这种情况下，厚度tc应被理解为平均厚度。 
在图2中，变速图形8形成为把手腔盖6中的凹口18。凹口18朝向把手腔10。变速图形8可与把手腔盖6在同一步骤中同时形成，尤其是在把手腔盖6由热塑性塑料通过模制形成的情况下。可替代地，凹口18可例如通过铣削、蚀刻或激光雕刻在后面的单独步骤中形成。凹口18的深度r可在0.1mm至5mm之间、优选地在0.5mm至4mm之间、最优选地在1mm至3mm之间。凹口18的深度r适于把手腔盖6的厚度tc，以使凹口18上方的其余材料具有足以提供把手腔盖6的必要机械特性的强度。在变速图形8由凹口18形成的情况下，间隙g在背景板16与凹口18之间测得。间隙g于是至少与凹口18的深度r一样深，但优选地间隙g更大，以除变速图形8之外在把手腔盖6与背景板之间也形成一段距离。 
图4图示了根据本实用新型的变速杆把手的一个替代实施例，并且图5为图4中标记为“B”的部分的局部放大图。变速图形8例如借助于把 手腔盖的光学特性的局部改变20而形成在把手腔盖6内。一种想得到的方式为在与变速图形8对应的区域内局部地改变把手腔盖6的透明度，以使在该区域中光以漫射方式散射。这可例如通过改变把手腔盖6的材料的晶体结构来实现。由于变速图形8在这种情况下位于把手腔盖6内，因此把手腔盖6的下层的未改变材料将在背景板16与变速图形8之间提供一段距离，以可将间隙g设置在把手腔盖6内，得到更紧凑的变速杆把手2。 
图6示意性地图示了根据本实用新型的另一变速杆把手2，其与图1的变速杆把手相似，但改为具有用于自动变速的变速图形8。把手本体4以及把手腔盖6具有与图1和图2的形状相似的形状。从生产的角度来看，这是有效的，因为可使得相同的工具制造用于不同变速的变速杆把手2，只要变速图形8适于将要安装变速杆把手2的实际车辆中所使用的变速。这还便于在用于车辆的组装线上安装在车辆中，因为相同的组装工具可用于不同的变速杆把手。 
如从图6中能够看到，可通过照亮指示所选位置的变速杆位置指示器22来指示所选的单个变速杆位置。例如，如果已选择P（即停车），则变速图形8中的P旁边的变速杆位置指示器22将照亮，且其他变速杆位置指示器22将熄灭。结合图5对此进行进一步说明。虽然图4图示了自动变速，但变速杆位置指示器22也可用在手动变速的变速图形中。 
图7为沿着穿过变速杆位置指示器22的线V-V的图6的变速杆把手2的横截面图，并且图8为图7中标记为“C”的部分的局部放大图。能够看到，具有用于每个变速杆位置指示器22的对应第二光导向器24。第二光导向器24具有连接至第二照明装置28（例如LED）的第一端26以及朝着把手腔盖6伸到背景板16之外的第二端30。第二光导向器24穿过背景板16中的对应孔32。第二光导向器24的第二端30与把手腔盖6之间的距离d可满足0≤d≤g，其中g为变速图形8与背景板16之间的间隙，优选地0<d≤4mm、且最优选地0<d≤2mm。因此，优选地，第二光导向器24的第二端30不与把手腔盖6直接接触。如果变速图形形 成为把手腔盖6中的凹口18，则第二光导向器24可伸入凹口18中，如图5所示。第二光导向器24可由与把手腔盖6相同的材料制成。第二光导向器24可具有任何细长形态，例如是圆柱体或长方体。 
在所附权利要求的范围内，对本实用新型的进一步改变是可行的。因此，本实用新型不应被理解为受本文所描述的实施例和图限制。而是，本实用新型的整个范围应参照说明书和图通过所附权利要求来确定。 

Claims (19)

1.一种变速杆把手，包括： 
把手本体（4）； 
位于所述把手本体（4）内的把手腔（10）；所述把手腔（10）具有一开口； 
把手腔盖（6），形成为覆盖所述把手腔（10）的所述开口，所述把手腔盖（6）至少部分地是透明的；以及 
第一照明装置（12），连接至所述把手腔盖（6），以使所述把手腔盖（6）形成引导来自所述第一照明装置（12）的光的第一光导向器， 
其特征在于，所述把手腔盖（6）中结合有变速图形（8）。 
2.根据权利要求1所述的变速杆把手，其特征在于，所述把手腔盖（6）可释放地附接至所述把手本体（4）。 
3.根据权利要求1或2所述的变速杆把手，其特征在于，在所述把手腔盖（6）下方所述把手腔（10）内以至少部分地重叠的方式布置有背景板（16），所述背景板（16）至少部分地具有反射性。 
4.根据权利要求3所述的变速杆把手，其特征在于，所述背景板（16）可释放地附接至所述把手本体（4）。 
5.根据权利要求3所述的变速杆把手，其特征在于，所述变速图形（8）与所述背景板（16）之间设置有间隙（g）。 
6.根据权利要求5所述的变速杆把手，其特征在于，所述间隙（g）满足0<g≤12mm。 
7.根据权利要求5所述的变速杆把手，其特征在于，所述间隙（g）满足1mm≤g≤10mm。 
8.根据权利要求5所述的变速杆把手，其特征在于，所述间隙（g）满足2mm≤g≤8mm。 
9.根据权利要求3所述的变速杆把手，其特征在于，所述变速图形（8）借助于模制、压印、铣削、蚀刻或激光雕刻而作为凹口（18）形成在所述把手腔盖（6）内。 
10.根据权利要求3所述的变速杆把手，其特征在于，所述变速图形（8）借助于所述把手腔盖（6）的光学特性的局部改变（20）而形成在所述把手腔盖（6）内。 
11.根据权利要求3所述的变速杆把手，其特征在于，所述变速杆把手（2）进一步包括指示所选变速杆位置的至少一个第二照明装置（28）。 
12.根据权利要求11所述的变速杆把手，其特征在于，所述第二照明装置（28）连接至第二光导向器（24）的第一端（26），所述第二光导向器（24）具有朝向所述变速图形（8）的第二端（30）。 
13.根据权利要求12所述的变速杆把手，其特征在于，所述第二光导向器（24）的所述第二端（30）朝向这样的位置，该位置表示所述变速图形（8）中的各个变速杆位置。 
14.根据权利要求12或13所述的变速杆把手，其特征在于，所述第二光导向器（24）穿过所述背景板（16）中的孔（32），以使所述第一端（26）在所述背景板（16）的背向所述把手腔盖（6）的一侧处连接至所述第二照明装置（28），并且所述第二端（30）朝着所述把手腔盖（6）伸到所述背景板（16）之外。 
15.根据权利要求14所述的变速杆把手，其特征在于，所述第二光导向器（24）的所述第二端（30）与所述把手腔盖（6）之间的距离d满足0≤d≤g，其中g为所述变速图形（8）与所述背景板（16）之间的所述间隙。 
16.根据权利要求15所述的变速杆把手，所述距离d满足0<d≤4mm。 
17.根据权利要求15所述的变速杆把手，所述距离d满足0<d≤2mm。 
18.一种把手腔盖，其特征在于，所述把手腔盖形成为覆盖根据权利要求1至17中任一项所述的变速杆把手（2）中的把手腔（10）的开口，所述把手腔盖（6）至少部分地是透明的，并包括结合在所述把手腔盖（6）中的变速图形（8）。 
19.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据前述权利要求1-17中任一项所述的变速杆把手（2）。 
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