CN202944416U - 一种汽车角转向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车角转向器,包括箱体(1),箱体(1)内设有转动轴(2)和从动轴(3),转动轴(2)和从动轴(3)上设有便于转动的轴承(4),转动轴(2)和从动轴(3)的端部通过扇形齿轮组(5)连接,转动轴(2)和从动轴(3)之间这有加油柱(6),加油柱(6)与箱体(1)贯通连接,加油柱(6)的端部通过螺栓(7)。本实用新型所述的一种汽车角转向器,结构简单,可以实现快速加油。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别是涉及一种汽车角转向器。
背景技术
目前我国重型汽车所使用的汽车角转向器是由箱体、轴承、伞形齿轮、齿轮轴所组成,伞形齿轮的上方分别设置了双层轴承,所述的双层轴承上采用压紧螺套旋紧在箱体的上部;在所述的压紧螺套内嵌有双口油封,在压紧螺套与箱体的顶端设有防尘罩,这种虽然结构简单、安装方便,不会产生任何的漏油现象。但是在加油的过程中需要将防尘罩拿下来才可以实现加油,这样操作比较复杂。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车角转向器,能够解决传统的角转向器加油复杂的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车角转向器,包括箱体,箱体内设有转动轴和从动轴,转动轴和从动轴上设有便于转动的轴承,转动轴和从动轴的端部通过扇形齿轮组连接,所述转动轴和从动轴之间这有加油柱,加油柱与箱体贯通连接,加油柱的端部通过螺栓。
根据本实用新型的技术方案所述,螺栓与加油柱之间还设有密封圈。这样在加油的时候只需要拧开螺栓,就可以快速加油了,这样既方便,又简单。
本实用新型的有益效果是:结构简单,可以实现快速加油。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
附图标记为,1为箱体,2为转动轴,3为从动轴,4为轴承,5为扇形齿轮组,6为加油柱,7为螺栓,8为密封圈。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示,本实用新型所述的一种汽车角转向器,包括箱体1,箱体1内设有转动轴2和从动轴3,转动轴2和从动轴3上设有便于转动的轴承4,转动轴2和从动轴3的端部通过扇形齿轮组5连接,转动轴2和从动轴3之间这有加油柱6,加油柱6与箱体1贯通连接,加油柱6的端部通过螺栓7。螺栓7与加油柱6之间还设有密封圈8。这样在加油的时候只需要拧开螺栓,就可以快速加油了,这样既方便,又简单。在螺栓与加油柱之间加设了密封圈,这样密封性好,防止油溢漏。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (2)
1.一种汽车角转向器,包括箱体(1),箱体(1)内设有转动轴(2)和从动轴(3),转动轴(2)和从动轴(3)上设有便于转动的轴承(4),转动轴(2)和从动轴(3)的端部通过扇形齿轮组(5)连接,其特征是,转动轴(2)和从动轴(3)之间这有加油柱(6),加油柱(6)与箱体(1)贯通连接,加油柱(6)的端部通过螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车角转向器,其特征是,螺栓(7)与加油柱(6)之间还设有密封圈(8)。
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130522 Termination date: 20131118 |