CN202943400U - 传动轴的焊接改制工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动轴的焊接改制工装，包括工作台和两个V型台，两个V型台呈左右对称布置在工作台上，在两个V型台的底部分别开有沿其长度方向延伸的燕尾槽，在工作台的上方设有沿其长度方向贯通的凸台，该凸台与两个V型台上的燕尾槽对应配合，且两个V型台在工作台上能沿凸台长度方向滑动，在两个V型台的顶部分别开有沿其长度方向延伸的V型槽，且两个V型槽的中轴线位于同一条直线上，每个V型槽的上方分别设有一块压板，压板通过螺栓固定安装在V型台上。在传动轴前期开发过程中，当需要增加传动轴的长度时，通过本实用新型所述的工装将两根传动轴焊接在一起，保证了两根传动轴的同轴度，并避免了在焊接位置处发生弯曲和变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件的加工工装，特别涉及一种将两根轴焊接成一根轴的工装。
背景技术
在传动轴的前期开发过程中，由于发动机悬置的位置通常无法准确定位，导致传动轴的长度不确定，因此，在整个开发过程中需要不断地修正传动轴的长度，以确保传动轴的长度满足安装要求。如果每修正一次长度都要求供应商重新提供相应长度的传动轴，不仅使产品的研发周期延长，还增加了产品的研发成本。因此，在实际研发过程中，当需要增长传动轴的长度时，采用将两根传动轴直接焊接而成，但在焊接过程中很难保证两根传动轴的同轴度，特别是，当两根传动轴的直径不等时，更难确保两根传动轴的同轴度；另外，两根传动轴易在焊接位置处发生弯曲和变形，造成改制出来的传动轴无法正常使用，若将其装配到车辆上，会引起整车跳动，从而影响驾驶的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种传动轴的焊接改制工装，在传动轴前期开发过程中，当需要增加传动轴的长度时，通过该工装将两根传动轴焊接在一起，能确保两根传动轴的同轴度，并能避免在焊接位置处发生弯曲和变形。
为达上述目的，本实用新型提供的传动轴的焊接改制工装，包括工作台和两个V形台，两个V形台呈左右对称布置在工作台上，在两个所述V形台的底部分别开有沿其长度方向延伸的燕尾槽，在所述工作台的上方设有沿其长度方向贯通的凸台，该凸台与两个V形台上的燕尾槽对应配合，且两个V形台在工作台上能沿凸台长度方向滑动，在两个所述V形台的顶部分别开有沿其长度方向延伸的V形槽，且两个V形槽的中轴线位于同一条直线上，每个V形槽的上方分别设有一块压板，所述压板通过螺栓固定安装在V形台上。
当传动轴放置在V形台上的V形槽内，压板能够紧紧地压住传动轴，防止传动轴在焊接过程中产生移动，确保了两根传动轴的同轴度，同时有效防止了两根传动轴在焊接位置处发生弯曲和变形。
当用于焊接的两根传动轴的半径不相等时，在半径小的传动轴所在的V形槽内设有V形垫片，该V形垫片的角度与V形槽的角度相等，且V形垫片的厚度等于两根传动轴的半径差，通过V形垫片来调节半径不同的两根传动轴的同轴度。
当用于焊接的两根传动轴的半径不相等时，在半径小的传动轴所在的V形槽两侧壁各设有一个平垫，两个平垫的厚度分别等于两根传动轴的半径差，通过两个平垫来调节半径不同的两根传动轴的同轴度。
所述压板的横截面呈圆弧形，在压板的两侧边分别设有搭接翻边，所述压板通过搭接翻边用螺栓固定安装在工作台上，压板的横截面呈圆弧形，压板通过钣金件冲压成型，相比机加工，结构更简单、加工更容易，在压板的两侧边分别设有搭接翻边，便于压板与工作台的固定。
本实用新型的有益效果是：在传动轴前期开发过程中，当需要增加传动轴的长度时，通过该工装将两根传动轴焊接在一起，能够确保两根传动轴的同轴度；该装置通过压板将传动轴牢牢地固定在V形槽内，有效防止了两根传动轴在焊接过程中产生相对移动，从而避免了两根传动轴在焊接位置处发生弯曲和变形；同时还缩短了产品的研发周期，降低了产品的研发成本。不仅适用于两传动轴的焊接，也适用于其他轴类零件的焊接。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图2中沿A-A线的剖面图；
图4是图2中沿B-B线的剖面图之一(其中，V形槽内设置有一个V形垫片)；
图5是图2中沿B-B线的剖面图之二(其中，V形槽的两侧壁各设有一个平垫)。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图4所示的传动轴的焊接改制工装，由工作台4、两个V形台2和两个压板3组成，两个V形台2呈左右对称布置在工作台4上，在两个V形台2的底部分别开有沿其长度方向延伸的燕尾槽2a，在工作台4的上方设有沿其长度方向贯通的凸台4a，该凸台4a与两个V形台2上的燕尾槽2a对应配合，且两个V形台2在工作台4上能沿凸台4a长度方向滑动，在两个V形台2的顶部分别开有沿其长度方向延伸的V形槽2，且两个V形槽2的中轴线位于同一条直线上。在每个V形槽2b的上方分别设有一块压板3，压板3通过螺栓5固定安装在V形台2上。当传动轴1放置在V形台2上的V形槽2内，压板3能够紧紧地压住传动轴1，防止传动轴1在焊接过程中产生移动，确保了两根传动轴1的同轴度，同时有效防止了两根传动轴1在焊接位置处发生弯曲和变形。
如图4所示，当用于焊接的两根传动轴1的半径不相等时，在半径小的传动轴1所在的V形槽2b内设有V形垫片6，该V形垫片6的角度与V形槽2b的角度相等，且V形垫片6的厚度等于两根传动轴1的半径差，从而确保了两个半径不同的传动轴1的同轴度。
如图5所示，当用于焊接的两根传动轴1的半径不相等时，亦可在半径小的传动轴1所在的V形槽2b两侧壁各设有一个平垫7，两个平垫7的厚度分别等于两根传动轴1的半径差，从而确保了两个半径不同的传动轴1的同轴度。
如图3、图4和图5所示，压板3的横截面呈圆弧形，压板3通过钣金件冲压成型，相比机加工，结构更简单、加工更容易；为了便于压板3与工作台4的固定，在压板3的两侧边分别设有搭接翻边3a，压板3通过搭接翻边3a用螺栓5固定安装在工作台4上。
Claims (4)
1.一种传动轴的焊接改制工装，其特征在于：包括工作台(4)和两个V形台(2)，两个V形台(2)呈左右对称布置在工作台(4)上，在两个所述V形台(2)的底部分别开有沿其长度方向延伸的燕尾槽(2a)，在所述工作台(4)的上方设有沿其长度方向贯通的凸台(4a)，该凸台(4a)与两个V形台(2)上的燕尾槽(2a)对应配合，且两个V形台(2)在工作台(4)上能沿凸台(4a)长度方向滑动，在两个所述V形台(2)的顶部分别开有沿其长度方向延伸的V形槽(2b)，且两个V形槽(2b)的中轴线位于同一条直线上，每个V形槽(2b)的上方分别设有一块压板(3)，所述压板(3)通过螺栓(5)固定安装在V形台(2)上。
2.按照权利要求1所述的传动轴的焊接改制工装，其特征在于：当用于焊接的两根传动轴(1)的半径不相等时，在半径小的传动轴(1)所在的V形槽(2b)内设有V形垫片(6)，该V形垫片(6)的角度与V形槽(2b)的角度相等，且V形垫片(6)的厚度等于两根传动轴(1)的半径差。
3.按照权利要求1所述的传动轴的焊接改制工装，其特征在于：当用于焊接的两根传动轴(1)的半径不相等时，在半径小的传动轴(1)所在的V形槽(2b)两侧壁各设有一个平垫(7)，两个平垫(7)的厚度分别等于两根传动轴(1)的半径差。
4.按照权利要求1至3任一所述的传动轴的焊接改制工装，其特征在于：所述压板(3)的横截面呈圆弧形，在压板(3)的两侧边分别设有搭接翻边(3a)，所述压板(3)通过搭接翻边(3a)用螺栓固定安装在工作台(4)上。
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| CN 201220623459 CN202943400U (zh) | 2012-11-22 | 2012-11-22 | 传动轴的焊接改制工装 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN202943400U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102922208A (zh) * | 2012-11-22 | 2013-02-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 用于两传动轴的焊接工装 |
-
2012
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