CN202940012U - 一种新型充电连接电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型充电连接电缆，其包括至少一根电源芯线，以及包覆在电源芯线外的保护套，其特征在于，其还包括至少一根信号控制线，所述信号控制线设置在电源芯线周围，并彼此复绞；所述信号控制线和电源芯线与保护套之间还设有屏蔽层；在所述信号控制线和电源芯线相互复绞后，与屏蔽层之间的空隙中，还填充有阻燃绳。本实用新型的有益效果是：通过在电源连接电缆中，设置信号控制线，具备信号控制传输功能，而无需再配备信号控制线；用阻燃绳填充芯线绞合时产生的空隙，使电缆外形更加圆滑，同时也增加了电缆的整体抗拉强度；在电缆中增加屏蔽层，防止外界电磁波、无线电波等的干扰，以满足电缆在不同环境下使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电线电缆领域，具体涉及一种充电站用的新型充电连接电缆。
背景技术
汽车工业已成为现代经济的支柱产业。汽车已成为人们出行的主要交通工具，但同时耗用了大量的石油资源，给大气产生极大的污染。据统计每年汽车尾气约排放2亿吨有害气体，占大气污染总量的60％以上，是公认的污染大气的“头号杀手”。因此，汽车工业的飞速发展在给人类生活带来极大便利的同时也给地球环境带来了极大的破坏。70年代后，能源和环境的压力一直推动着汽车新技术朝着低油耗、低排放的方向发展。而电动汽车的发展正是在这样的背景下又迎来了新的机遇。相对于传统汽车而言，电动汽车不仅行驶时废气排放低(纯电动车行驶时为零排放)，而且因其使用的是一种二次能源，来源广泛。据计算，每年每辆电动汽车可节省1.4-1.8t石油。所以电动汽车的使用，将对全球性节能及治理污染有着十分重要的意义。对于电动车大量生产与使用，配套设施也需要能同速发展，如果配套的充电站及充电器等。由于电动汽车动力系统主要由蓄电池及电机两部分组成，因此，要求电动汽车必须具备安全性和稳定性极高的电源传输线。
随着电动车的快速发展与普及，充电站成了电动车发展的必要元素。在现有技术中，充电站、充电桩所使用的连接电缆仅包含电源连接线，不具备信号控制功能；即使有些电源连接线配备了信号传输线，但信号传输芯线除了绝缘皮外，外部没有任何屏蔽包覆层，容易造成信号传输错误或中断，且线缆中无填充物，抗拉强度较低，电缆外观绞纹明显。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种设置了信号控制线、屏蔽层及填充了阻燃绳，且结构紧凑，生产成本低，安全可靠的新型充电连接电缆。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：
一种新型充电连接电缆，其包括至少一根电源芯线，以及包覆在电源芯线外的保护套，其还包括至少一根信号控制线，所述信号控制线设置在电源芯线周围，并彼此复绞；所述信号控制线和电源芯线与保护套之间还设有屏蔽层；在所述信号控制线和电源芯线相互复绞后，与屏蔽层之间的空隙中，还填充有阻燃绳。
根据不同的充电站或充电桩的电流输入和输出要求，增加或减少电源芯线，并选择不同截面的导体，以确保整个充电系统安全工作和资源有效利用。
根据不同的芯线结构，在芯线绞合时，用阻燃绳进行填充，以减少芯线绞合时产生的空隙，使电缆外形更加圆滑，同时也增加了电缆的整体抗拉强度。
所述的信号控制线包括成对设置的至少两条信号控制芯线，及包覆在该信号控制芯线外的一锡箔或铝箔屏蔽层。
所述的信号控制芯线与电源芯线均包括，至少两根彼此复绞结合在一起的导电单丝，及包覆导电单丝的绝缘层。
根据充电站或充电桩上面不同的控制面板，增加或减少信号控制线，以满足控制要求。
所述的导电单丝为无氧铜丝，以提高其导电效果。
所述的屏蔽层包括铝箔屏蔽层和编织屏蔽层，所述编织屏蔽层紧贴保护套内表面，所述铝箔屏蔽层紧贴编织屏蔽层内表面。
所述的屏蔽层采用铝箔屏蔽层与编织屏蔽层相结合的方式，使得抗电磁波、无线电等干扰的能力更强，以满足电缆在不同环境中的使用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理、结构紧凑，通过在电源连接电缆中，设置信号控制线，具备信号控制传输功能，而无需再配备信号控制线；用阻燃绳填充芯线绞合时产生的空隙，使电缆外形更加圆滑，同时也增加了电缆的整体抗拉强度；在电缆中增加屏蔽层，防止外界电磁波、无线电波等的干扰，以满足电缆在不同环境下使用。
附图说明
图1为本实用新型的横截面结构示意图。
图中：1.电源芯线 2.信号控制线 3.保护套 4.阻燃绳
5.信号控制芯线 51.锡箔或铝箔屏蔽层 6.导电单丝
7.绝缘层 8.铝箔屏蔽层 9.编织屏蔽层
具体实施方式
实施例：参见图1，本实施例提供的新型充电连接电缆，其包括电源芯线1，以及包覆在电源芯线外的保护套3，其还包括信号控制线2，所述信号控制线2设置在电源芯线1周围，并彼此复绞；所述信号控制线2和电源芯线1与保护套3之间还设有屏蔽层；在所述信号控制线2和电源芯线1相互复绞后，与屏蔽层之间的空隙中，还填充有阻燃绳4。
具体可根据不同的充电站或充电桩的电流输入和输出要求，增加或减少电源芯线1，并选择不同截面的导体，以确保整个充电系统安全工作和资源有效利用。
具体可根据不同的芯线结构，在芯线绞合时，用阻燃绳4进行填充，以减少芯线绞合时产生的空隙，使电缆外形更加圆滑，同时也增加了电缆的整体抗拉强度。
所述的信号控制线2共有3条，呈中心对称分布；其中每条信号控制线2均包括两条信号控制芯线5，该信号控制芯线5是成对设置的，其外部还包覆有一锡箔或铝箔屏蔽层51。
所述的信号控制芯线5与电源芯线1均包括，至少两根彼此复绞结合在一起的导电单丝6，及包覆导电单丝的绝缘层7。
根据充电站或充电桩上面不同的控制面板，增加或减少信号控制线2，以满足控制要求。
所述的导电单丝6为无氧铜丝。
所述的屏蔽层包括铝箔屏蔽层8和编织屏蔽层9，所述编织屏蔽层9紧贴保护套3内表面，所述铝箔屏蔽层8紧贴编织屏蔽层9内表面。
所述的屏蔽层采用铝箔屏蔽层8与编织屏蔽层9相结合的方式，使得抗电磁波、无线电等干扰的能力更强，以满足电缆在不同环境中的使用。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型充电连接电缆，其包括至少一根电源芯线，以及包覆在电源芯线外的保护套，其特征在于，其还包括至少一根信号控制线，所述信号控制线设置在电源芯线周围，并彼此复绞；所述信号控制线和电源芯线与保护套之间还设有屏蔽层；在所述信号控制线和电源芯线相互复绞后，与屏蔽层之间的空隙中，还填充有阻燃绳。
2.根据权利要求1所述的新型充电连接电缆，其特征在于，所述的信号控制线包括成对设置的至少两条信号控制芯线，及包覆在该信号控制芯线外的一锡箔或铝箔屏蔽层。
3.根据权利要求1所述的新型充电连接电缆，其特征在于，所述的信号控制芯线与电源芯线均包括至少两根彼此复绞结合在一起的导电单丝，及包覆导电单丝的绝缘层。
4.根据权利要求3所述的新型充电连接电缆，其特征在于，所述的导电单丝为无氧铜丝。
5.根据权利要求1所述的新型充电连接电缆，其特征在于，所述的屏蔽层包括铝箔屏蔽层和编织屏蔽层，所述编织屏蔽层紧贴保护套内表面，所述铝箔屏蔽层紧贴编织屏蔽层内表面。
Priority Applications (1)
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| CN 201220541749 CN202940012U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种新型充电连接电缆 |
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| CN 201220541749 CN202940012U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种新型充电连接电缆 |
Publications (1)
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| CN202940012U true CN202940012U (zh) | 2013-05-15 |
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| CN 201220541749 Expired - Fee Related CN202940012U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种新型充电连接电缆 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104575828A (zh) * | 2015-01-04 | 2015-04-29 | 四川鑫电电缆有限公司 | 机场静态电源用动力电缆 |
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2012
- 2012-10-22 CN CN 201220541749 patent/CN202940012U/zh not_active Expired - Fee Related
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