CN202938765U - 齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装，所述齿轮箱包括齿轴和安装在齿轴上的齿轴轴承，齿轴轴承固定安装在轴承座内，该测量工装包括定位支座、测力传感器、支承板和至少一根立杆；定位支座开设有一个供齿轴穿过的通孔，该定位支座穿过齿轴放置在轴承座上；立杆下端与定位支座固定连接，立杆上端与支承板固定连接；测力传感器位于支承板与齿轴之间，且该测力传感器的上端通过第一螺杆及螺合在第一螺杆上的调节螺母与支承板相连，该测力传感器的下端通过第二螺杆与齿轴相连。本实用新型结构简单，能精确地测量出齿轴轴承的轴向游隙值，很好地解决了齿轮箱由于轴承游隙问题而出现的运转噪音和轴承烧毁等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测量工装，特别是涉及齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装。
背景技术
齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的大小对于齿轮箱能否正常运转和工作寿命至关重要，齿轴轴承的轴向游隙值过大或过小会导致齿轮箱的运转噪音过大，甚至发生轴承烧毁等事故。
现有的齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装，包括吊车和吊钩秤，在工作时，在吊车上挂上吊钩秤，在齿轴端装上吊环，用铁链将吊钩秤与吊环相连；在齿轴轴端放上百分表，将百分表归零，吊钩秤置零，拉动吊车，直至吊钩秤的读数至规定拉力值，读取百分表上读数即为齿轴轴承的轴向游隙。
这种测量工装，由于吊车、吊钩秤与齿轴之间的连接方式为软连接，实际操作中会出现拉动齿轴的拉力方向与齿轴的轴线方向不一致的情况，因此，在这种情况下，有以下二种情形直接影响到测量齿轴轴承轴向游隙的准确性。
1、拉力方向与齿轴轴向不一致，它们之间就会形成一个夹角α。根据力的分解原理，实际齿轴轴向的拉力F1=规定拉力F x cosα。齿轴轴向的拉力小于规定拉力，所测得的游隙不是真实游隙。
2、拉力的方向是倾斜的，拉动齿轴时，齿轴也在倾斜的状况下移动。齿轴上的轴承内圈与外圈在倾斜的情况接触时，形成反作用力，规定拉力提前达到，这样测得的游隙也不是真实的游隙。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能精确测量齿轴轴承的轴向游隙值，从而保证齿轮箱能正常运转和工作寿命的齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装。
为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装，所述齿轮箱包括齿轴和安装在所述齿轴上的齿轴轴承，所述齿轴轴承固定安装在轴承座内，该测量工装包括定位支座、测力传感器、支承板和至少一根立杆；所述定位支座开设有一个供所述齿轴穿过的通孔，该定位支座穿过所述齿轴放置在所述轴承座上；所述立杆的下端与所述定位支座固定连接，所述立杆的上端与所述支承板固定连接；所述测力传感器位于所述支承板与所述齿轴之间，且该测力传感器的上端通过第一螺杆及螺合在所述第一螺杆上的调节螺母与所述支承板相连，该测力传感器的下端通过第二螺杆与所述齿轴相连。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轴承座的上端面设有一个圆形凹槽，所述定位支座为一圆形板件且其下端面设有一个与所述圆形凹槽相适配的圆环形凸起，所述圆环形凸起和圆形凹槽与所述齿轴同轴线设置，所述定位支座以所述圆环形凸起嵌装在所述圆形凹槽内的方式放置在所述轴承座上；所述立杆有三根，且该三根立杆沿所述定位支座的圆环形凸起的中心轴线均布。
采用上述结构后，由于本实用新型的测量工装由定位支座、测力传感器、支承板和至少一根立杆构成，该工装与齿轴之间的连接方式为硬连接，因此，在工作时，该工装能保证拉力方向与齿轴轴线方向相一致，使齿轴沿其轴线方向移动，从而能精确地测量出齿轴轴承的轴向游隙值，保证齿轮箱能正常运转和工作寿命。
附图说明
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
图1为本实用新型齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装的一种结构示意图。
具体实施方式
参见图1所示的一种齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装，所述齿轮箱包括齿轴5和安装在所述齿轴5上的齿轴轴承，所述齿轴轴承固定安装在轴承座9内，该测量工装包括定位支座1、测力传感器2、支承板3和至少一根立杆4；所述定位支座1开设有一个供所述齿轴5穿过的通孔1－1，该定位支座1穿过所述齿轴5放置在所述轴承座9上；所述立杆4的下端通过螺纹与所述定位支座1固定连接，所述立杆4的上端通过螺纹段4－1及螺母与所述支承板3固定连接；所述测力传感器2位于所述支承板3与所述齿轴5之间，且该测力传感器2的上端通过第一螺杆6及螺合在所述第一螺杆6上的调节螺母7与所述支承板3相连，该测力传感器2的下端通过第二螺杆8与所述齿轴5相连。在安装时，所述第一螺杆6的下端拧入测力传感器2上端，第一螺杆6的上端穿过所述支承板3并置于支承板3的上方，所述调节螺母7螺合在所述第一螺杆6上且与支承板3的上端面相抵靠。
作为本实用新型的一种优选实施方式，如图1所示，所述轴承座9的上端面设有一个圆形凹槽9－1，所述定位支座1为一圆形板件且其下端面设有一个与所述圆形凹槽9－1相适配的圆环形凸起1－2，所述圆环形凸起1－2和圆形凹槽9－1与所述齿轴5同轴线设置，所述定位支座1以所述圆环形凸起1－2嵌装在所述圆形凹槽9－1内的方式放置在所述轴承座9上；所述立杆4有三根，且该三根立杆4沿所述定位支座1的圆环形凸起1－2的中心轴线均布。
参见图1，本实用新型的测量工装在工作时，首先将调节螺母7处于完全松开的状态，此时测力传感器2的读数为零，然后在齿轴5轴端放上百分表，并将百分表归零，最后旋动调节螺母7，观察测力传感器2的读数到达规定拉力时，读取百分表的读数，此数值即为齿轴轴承的轴向游隙。
经过试用，本实用新型可以精确地测量出齿轴轴承的轴向游隙值，很好地解决了现有技术中齿轮箱由于轴承游隙问题而出现的运转噪音和轴承烧毁等问题。
Claims (2)
1.一种齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装，所述齿轮箱包括齿轴（5）和安装在所述齿轴（5）上的齿轴轴承，所述齿轴轴承固定安装在轴承座（9）内，其特征在于：该测量工装包括定位支座（1）、测力传感器（2）、支承板（3）和至少一根立杆（4）；所述定位支座（1）开设有一个供所述齿轴（5）穿过的通孔（1－1），该定位支座（1）穿过所述齿轴（5）放置在所述轴承座（9）上；所述立杆（4）的下端与所述定位支座（1）固定连接，所述立杆（4）的上端与所述支承板（3）固定连接；所述测力传感器（2）位于所述支承板（3）与所述齿轴（5）之间，且该测力传感器（2）的上端通过第一螺杆（6）及螺合在所述第一螺杆（6）上的调节螺母（7）与所述支承板（3）相连，该测力传感器（2）的下端通过第二螺杆（8）与所述齿轴（5）相连。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱齿轴轴承轴向游隙的测量工装，其特征在于：所述轴承座（9）的上端面设有一个圆形凹槽（9－1），所述定位支座（1）为一圆形板件且其下端面设有一个与所述圆形凹槽（9－1）相适配的圆环形凸起（1－2），所述圆环形凸起（1－2）和圆形凹槽（9－1）与所述齿轴（5）同轴线设置，所述定位支座（1）以所述圆环形凸起（1－2）嵌装在所述圆形凹槽（9－1）内的方式放置在所述轴承座（9）上；所述立杆（4）有三根，且该三根立杆（4）沿所述定位支座（1）的圆环形凸起（1－2）的中心轴线均布。
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| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |