CN202937456U - 具有消音功能的高低压分隔板及涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种具有消音功能的高低压分隔板及涡旋压缩机,该压缩机的高低压分隔板设置于压缩机的封闭壳体内,将压缩机封闭壳体内空间分隔为低压区和高压区,高低压分隔板上设置有消音排气孔,所述消音排气孔内设有使气流转向的阻挡转向部,所述高低压分隔板上消音排气孔的入口与所述静涡盘上排气孔对齐。本实用新型在高低压分隔板上的消音排气孔使得涡旋排气气流在经过排气孔时有一个转向的过程,而不是直接穿过排气孔排出,在气流被阻挡转向部阻挡转向过程中高速气流会撞向排气孔的孔壁,此时排气中油微粒碰到排气壁后会黏附在排气孔中,可以降低涡旋压缩机排气带油量和带油率,而利用排气转向会降低排气噪音,并能解决涡旋压缩机噪音波动一致性问题。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩机技术领域,尤其涉及制冷和空气调节系统中使用的涡旋式压缩机以及其上使用的高低压分隔板。
背景技术
制冷和空气调节系统通常包括压缩机、冷凝器、节流阀或等效物、以及蒸发器。这些组件依次连接在连续的流动通道内,工作流体流过上述系统并在液相和蒸汽相或气相之间交替变换。
普通的涡旋压缩机主要由壳体、动涡盘、静涡盘、曲轴、基座、防自转机构和电机等组成,动、静涡旋盘的型线都是螺旋形,动涡盘相对于静涡盘偏心并相差180°对置安装,理论上它们轴向会在几条直线上接触,涡旋体型线的端部与相对的涡旋体底部相接触,于是在动、静涡旋体间形成一系列月牙形空间,即基元容积。当动涡盘以静涡盘的中心为旋转中心并以一定的旋转半径作无自转的回转平动时,外圈月牙形空间便会不断向中心移动,使基元容积不断缩小而压力不断升高,直至与中心排气孔相通,高压气体排出压缩机。
目前涡旋压缩机都是通过位于静涡旋中心的排气孔进行排气,然后经过静涡盘上方的高低压分隔板和上盖排出压缩机,在压缩机高速排出气体的过程中会产生很大的噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以解决涡旋压缩机噪音波动一致性并降低噪音的高低压分隔板,该高低压分隔板具有消音功能。
本实用新型的另一目的是提供一种可以减小高压气体排气所产生的噪音的涡旋压缩机。
为了实现上述第一目的,本实用新型采取如下的技术解决方案:具有消音功能的高低压分隔板,所述高低压分隔板设置于压缩机的封闭壳体内,将压缩机封闭壳体内空间分隔为低压区和高压区,所述高低压分隔板上设置有消音排气孔,所述消音排气孔内设有使气流转向的阻挡转向部。
为了实现上述第二目的,本实用新型采取如下的技术解决方案:一种涡旋压缩机,包括:内部设置有电机的封闭壳体;设置于所述封闭壳体内电机上下两侧的上轴承座和下轴承座;穿过电机并支承于上、下轴承座上的曲轴,曲轴在电机的带动下旋转;设置于所述上轴承座上的静涡盘;位于所述静涡盘下方并与静涡盘相对置安装的动涡盘,所述动涡盘固定于所述曲轴上端、由所述曲轴带动旋转;高低压分隔板设置于压缩机的封闭壳体内,将压缩机封闭壳体内空间分隔为低压区和高压区,高低压分隔板上设置有消音排气孔,所述消音排气孔内设有使气流转向的阻挡转向部,所述高低压分隔板上消音排气孔的入口与所述静涡盘上排气孔对齐。
优选的,消音排气孔入口的中心与出口的中心不重合。
优选的,消音排气孔由从高低压分隔板底面向上加工的第一沉孔和从高低压分隔板顶面向下加工的第二沉孔组成,第一沉孔和所述第二沉孔相通且第一沉孔的轴线和第二沉孔的轴线不重合,所述第一沉孔的轴线与静涡盘的排气孔的轴线重合。
优选的,第一沉孔的轴线和第二沉孔的轴线与压缩机中心线平行。
优选的,消音排气孔的竖截面形状为台阶形。
优选的,消音排气孔为倾斜设置于高低压分隔板上的排气通孔。
优选的,消音排气孔的轴线与压缩机中心线间的夹角为60~65°。
由以上可知,本实用新型在高低压分隔板上设置消音排气孔,该消音排气孔内设有阻挡转向部,使得涡旋排气气流在经过排气孔时有一个转向的过程,而不是直接穿过排气孔排出,在气流被阻挡转向部阻挡产生转向过程中高速气流会撞向排气孔的孔壁,此时排气中油微粒碰到排气壁后会黏附在排气孔中,可以降低涡旋压缩机排气带油量和带油率,同时利用排气转向会降低排气噪音,并能解决涡旋压缩机噪音波动一致性问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图;
图2为本实用新型实施例2的高低压分隔板的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,本实用新型的涡旋压缩机包括封闭壳体1,在封闭壳体1内安装有由定子2和转子3组成的驱动机构(即电机)以及由动涡盘4和静涡盘5组成的压缩机构。其中,定子2固定安装在封闭壳体1内,转子3可旋转地安装在定子2内,曲轴6安装在转子3上并穿过转子3,曲轴6由转子3带动旋转。在电机的两端设置有固定在封闭壳体1内周壁上的上轴承座7和下轴承座8,曲轴6的两端支承在上轴承座7和下轴承座8上。静涡盘5固定安装在上轴承座7上,静涡盘5上设置有向下一体成型的涡卷,在静涡盘5下方设置与静涡盘配合的动涡盘4,动涡盘4同样具有一体成型的涡卷,动涡盘4的涡卷朝上、相对静涡盘偏心并相差180度对置安装。动涡盘4安装在曲轴6上端部,当曲轴6在电机驱动下转动时,将带动动涡盘4以静涡盘5的中心为旋转中心转动。
在封闭壳体1内静涡盘5上方设置有高低压分隔板9,高低压分隔板9固定在封闭壳体1内周壁上,将封闭壳体1内空间分隔为低压区(分隔板下方)和高压区(分隔板上方),本实用新型在高低压分隔板9上加工有一消音排气孔a,消音排气孔a的入口与静涡盘5的排气孔b对齐,从排气孔b排出的高压气经消音排气孔a排到封闭壳体1内的高压区,通过排气管10向外排出。本实施例的消音排气孔a由第一沉孔a1和第二沉孔a2组成,第一沉孔a1从高低压分隔板9底面向上加工,第二沉孔a2从高低压分隔板9顶面向下加工,第一沉孔a1和第二沉孔a2相通,且第一沉孔a1的轴线和第二沉孔a2的轴线不重合,即第一沉孔a1相对于第二沉孔a2中心偏置,第一沉孔a1的轴线与静涡盘5上排气孔b的轴线重合,高压气从排气孔b排出后进入第一沉孔a1中。本实施例的消音排气孔a的竖截面形状大致呈台阶形(以图1中的压缩机中心线方向为竖向)。
通过在高低压分隔板9上设置台阶形的消音排气孔a,在消音排气孔a内形成的台阶部即为本实施例的阻挡转向部,该阻挡转向部可以使涡旋排气气流进入第一沉孔a1后,先撞向第一沉孔a1底壁(台阶部),被阻挡后再折向进入第二沉孔a2,然后从第二沉孔a2排出。由于排气的高速气流在排出过程中被阻挡产生转向,由此一方面可以起到降低排气噪音的作用,同时排气中油微粒碰到阻挡后会黏附在消音排气孔中,还可以起到降低涡旋压缩机排气带油量和带油率的作用。
实施例2
如图2所示,本实施例与实施例1不同的地方在于:本实施例的消音排气孔a为在高低压分隔板9上进行斜切加工所形成的一个倾斜的排气通孔,本实施例中消音排气孔a轴线与压缩机中心线间的夹角可优选的设置为60~65°。排气消音孔a从高低压分隔板9底面向上倾斜加工而成,排气消音孔a底端的入口与静涡盘的排气孔对齐,顶端的出口与高低压分隔板的盖板上的出气口对齐。排气通孔倾斜的孔壁即为本实施例的消音排气孔的阻挡转向部,排气的高速气进入消音排气孔a内后,先撞向消音排气孔a的孔壁,由于受到倾斜孔壁的阻挡进而转向沿着排气通孔从顶端出口排出,在排出过程中排气流中油微粒碰到孔壁后会黏附在排气孔中,同时排气转向会降低排气噪音,解决涡旋压缩机噪音波动一致性并降低噪音。
当然,本实用新型的技术构思并不仅限于上述实施例,还可以依据本实用新型的构思得到许多不同的具体方案,例如,排气消音孔的阻挡转向部除了可以采用台阶形结构或倾斜孔壁外,也可以采用弧形弯道设计或者其它类似的结构,只要在排气消音孔中形成可以对气流造成阻滞作用的结构,在排气过程中增加一个排气转向的过程,以降低噪音即可,诸如此等改变以及等效变换均应包含在本实用新型技术方案所述的范围之内。
Claims (8)
1.具有消音功能的高低压分隔板,所述高低压分隔板设置于压缩机的封闭壳体内,将压缩机封闭壳体内空间分隔为低压区和高压区,其特征在于:
所述高低压分隔板上设置有消音排气孔,所述消音排气孔内设有使气流转向的阻挡转向部。
2.如权利要求1所述的具有消音功能的高低压分隔板,其特征在于:所述消音排气孔入口的中心与出口的中心不重合。
3.如权利要求2所述的具有消音功能的高低压分隔板,其特征在于:所述消音排气孔由从高低压分隔板底面向上加工的第一沉孔和从高低压分隔板顶面向下加工的第二沉孔组成,所述第一沉孔和所述第二沉孔相通且第一沉孔的轴线和第二沉孔的轴线不重合,所述第一沉孔的轴线与静涡盘上的排气孔的轴线重合。
4.如权利要求3所述的具有消音功能的高低压分隔板,其特征在于:所述第一沉孔的轴线和第二沉孔的轴线与压缩机中心线平行。
5.如权利要求3所述的具有消音功能的高低压分隔板,其特征在于:所述消音排气孔的竖截面形状为台阶形。
6.如权利要求2所述的具有消音功能的高低压分隔板,其特征在于:所述消音排气孔为倾斜设置于高低压分隔板上的排气通孔。
7.如权利要求6所述的具有消音功能的高低压分隔板,其特征在于:所述消音排气孔的轴线与压缩机中心线间的夹角为60~65°。
8.安装有如权利要求1-7任一项所述的具有消音功能的高低压分隔板的涡旋压缩机,包括:
内部设置有电机的封闭壳体;
设置于所述封闭壳体内电机上下两侧的上轴承座和下轴承座;
穿过电机并支承于上、下轴承座上的曲轴,曲轴在电机的带动下旋转;
设置于所述上轴承座上的静涡盘;
位于所述静涡盘下方并与静涡盘相对置安装的动涡盘,所述动涡盘固定于所述曲轴上端、由所述曲轴带动旋转;
所述高低压分隔板上消音排气孔的入口与所述静涡盘上排气孔对齐。
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