CN202937388U - 摩托车电动燃油泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了摩托车电动燃油泵总成,包括调压器、油位传感器、滤油器和泵芯,泵芯进油端与滤油器连接,所述泵芯通过法兰支架固接在泵套上;所述法兰支架上还设有电源,电源与泵芯电连接,泵芯上端设有出油口;泵芯的出油口与法兰支架的连接处采用O型密封圈密封连接,总成支架与油箱的安装采用法兰式,安装密封采用矩形截面的O形密封圈密封方式,法兰设置有5个安装紧固位置且为非均布防错结构。本实用新型的有益效果:本新型摩托车电动燃油泵总成体积小,结构简单,生产效率高,提高了产品的合格率,大大降低了生产加工的成本。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车配件领域,特别涉及一种摩托车电动燃油泵总成。
背景技术
传统燃油泵总成的支架为分体结构设置,其生产工序繁琐,导致成本高,在泵芯与支架连接处采用波纹管装配连接,其不易加工,安装也费时,生产效率低,而且密封效果差。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种摩托车电动燃油泵总成。
为了实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:
摩托车电动燃油泵总成,包括调压器、油位传感器、滤油器和泵芯,泵芯进油端与滤油器连接,所述泵芯通过法兰支架固接在泵套上;所述法兰支架上还设有电源,电源与泵芯电连接,泵芯上端设有出油口;泵芯的出油口与法兰支架的连接处采用O型密封圈密封连接,总成支架与油箱的安装采用法兰式,安装密封采用矩形截面的O形密封圈密封方式,法兰设置有5个安装紧固位置且为非均布防错结构。
所述法兰支架为一体式一次成型结构。
本实用新型的有益效果:本新型摩托车电动燃油泵总成体积小,结构简单,生产效率高,提高了产品的合格率,大大降低了生产加工的成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的摩托车电动燃油泵总成,包括调压器1、油位传感器7、滤油器8和泵芯5,泵芯5进油端与滤油器8连接,所述泵芯5通过法兰支架4固接在泵套6上;所述法兰支架4上还设有电源3,电源3与泵芯5电连接,泵芯5上端设有出油口2;泵芯5的出油口2与法兰支架4的连接处采用O型密封圈密封连接,支架4与油箱采用法兰式固接且固接处采用矩形截面的O形圈密封,且5个紧固位置采取非均布结构,不会装错。所述法兰支架为一体式一次成型结构。
现支架和法兰设置为一体,减少原超声波焊接工艺和减少了一副塑料模具,现提高了生产效率和产品的合格率;优化支撑燃油泵芯的泵套与支架连接,使燃油泵芯出油口直接与支架O形圈密封连接,减去了原波纹管连接装配工艺,现提高了生产效率和产品的合格率。将摩托车的油位传感器及其电源都集成电动燃油泵总成上,避免了二次安装。
以上为本实用新型最佳实施方式,本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.摩托车电动燃油泵总成,包括调压器、油位传感器、滤油器和泵芯,泵芯进油端与滤油器连接,所述泵芯通过法兰支架固接在泵套上;所述法兰支架上还设有电源,电源与泵芯电连接,泵芯上端设有出油口;其特征在于:泵芯的出油口与法兰支架的连接处采用O型密封圈密封连接,总成支架与油箱的安装采用法兰式,安装密封采用矩形截面的O形密封圈密封方式,法兰设置有5个安装紧固位置且为非均布防错结构。
2.根据权利要求1所述的摩托车电动燃油泵总成,其特征在于:所述法兰支架为一体式一次成型结构。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US10161410B2 (en) | 2015-02-24 | 2018-12-25 | Geiger Pump & Equipment | Seal bracket assembly and pump and motor system including same |
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2012
- 2012-11-19 CN CN 201220610139 patent/CN202937388U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130515 Termination date: 20151119 |
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