CN202935698U - 便于吊装的变速箱转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于吊装的变速箱转运架，包括托盘、竖直隔板、水平隔板、罩体、螺杆、吊环和塑料垫板；竖直隔板固定在托盘的中部；水平隔板设在托盘的上方；罩体包括压板、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板；且挡板的顶部分别以可转动的方式连接在压板的四周，相邻边之间可活动连接；罩体盖在托盘上，竖直隔板和水平隔板位于罩体内；前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部可活动连接在托盘的四周。本实用新型的罩体从托盘的上方安装或拆卸，罩体上的前、后、左、右的挡板相邻边之间活动连接，且与托盘的四周活动连接，更便于装卸；同时该转运架可重复使用，使用成本低；在压板的顶部四周分别设置吊环，便于通过行车安装或拆卸。

Description

便于吊装的变速箱转运架

技术领域

本实用新型涉及一种转运架，尤其涉及一种便于吊装的变速箱转运架。

背景技术

目前的变速箱转运架主要有两种：一种是矩形笼结构的铁架子，将转运的变速器支架放置在该铁架子里，存在装卸不方便；第二种是采用木板箱装变速器支架，然后在木板箱的四周分别用铁带将该木板箱捆绑牢固，这种转运架不但存在装卸不便，而且无法重复使用，使用成本较高。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种便于装卸，且可重复使用，使用成本低的便于吊装的变速箱转运架。

本实用新型提供的便于吊装的变速箱转运架，包括托盘、竖直隔板、水平隔板、罩体、螺杆、吊环和塑料垫板；所述竖直隔板垂直固定在托盘的中部并将托盘等分为两部分；所述水平隔板水平设置在托盘的上方；所述塑料垫板设置在托盘的底部；

所述罩体包括压板、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板；所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的顶部分别以可转动的方式连接在压板的四周，前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的相邻边之间可活动连接；所述压板的顶部四周分别设置吊环；

所述罩体盖在托盘上，竖直隔板和水平隔板位于罩体内；所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部可活动连接在托盘的四周；

所述螺杆穿过前挡板、竖直隔板和后挡板，螺杆的两端通过螺母锁紧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接。

作为本实用新型的另一种改进方案，所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘的四周。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的罩体从托盘的上方安装或拆卸，罩体上的前、后、左、右的挡板相邻边之间活动连接，且与托盘的四周活动连接，更便于装卸；同时该转运架可重复使用，使用成本低；在压板的顶部四周分别设置吊环，便于通过行车安装或拆卸。

附图说明

图1为便于吊装的变速箱转运架在组装过程中的结构示意图；

图2为便于吊装的变速箱转运架组装后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1、2所示，便于吊装的变速箱转运架包括托盘1、竖直隔板2、水平隔板3、罩体、螺杆9、吊环11和塑料垫板12。竖直隔板2垂直固定在托盘1的中部并将托盘1等分为两部分，塑料垫板12固定设置在托盘1的底部，通过塑料垫板12与地面接触，不会划伤地面。水平隔板3水平设置在托盘1的上方(本实施例中，在托盘1的上方设有三排水平隔板3，可放置四排变速器支架)。罩体包括压板4、前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的顶部分别以可转动的方式连接在压板4的四周，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间可活动连接。罩体盖在托盘1上，竖直隔板2和水平隔板3位于罩体内。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部可活动连接在托盘1的四周。螺杆9穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，螺杆9的两端通过螺母10锁紧，进而将前挡板5和后挡板6的前后位置固定。在本实施例中，在每一排上都设有三个螺杆9，每个螺杆9都依次穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，在螺杆9的两端上旋上螺母10并将前挡板5和后挡板6压紧。

前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接，在本实施例中，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间均通过螺栓连接。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘1的四周，在本实施例中，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部均通过螺栓连接在托盘1的四周，有利于该转运架安装和拆卸。在压板4的顶部四周分别设置吊环11，便于通过行车安装或拆卸。在竖直隔板2的两侧、且靠近顶部分别设置吊环13，在左挡板7和右挡板8上、且靠近顶部分别设有供吊环13穿过的椭圆孔14，行车通过竖直隔板2上的两个吊环13可实现竖直隔板2和与竖直隔板2连接的部件一起吊运。在罩体安装在托盘1的上方后，竖直隔板2左侧的吊环13穿过左挡板7上的椭圆孔14，竖直隔板2右侧的吊环13穿过右挡板8上的椭圆孔14。

使用该便于吊装的变速箱转运架时，首先将罩体从托盘1上取下，然后将变速器支架逐个放置在竖直隔板2两侧的托盘1上，再在变速器支架上放置一排水平隔板3，随后再在水平隔板3上放置一排变速器支架，形成一排变速器支架一排水平隔板，最后将罩体盖在托盘1上，使竖直隔板2、水平隔板3和变速器支架被罩在罩体内，压板4压在最上一排变速器支架上，将前挡板5与托盘1和水平隔板3的前端通过螺栓固定连接，后挡板6与托盘1和水平隔板3的后端通过螺栓固定连接，左挡板7与托盘1和水平隔板3的左端通过螺栓固定连接，右挡板8与托盘1和水平隔板3的右端通过螺栓固定连接，将前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间通过螺栓固定连接，将每一排上螺杆9都依次穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，在螺杆9的两端上旋上螺母10并将前挡板5和后挡板6压紧，这样使整个转运架形成一个牢固的箱体，便于变速器支架长途运输。拆下变速器支架时，只需拧下螺栓，通过行车将罩体从托盘1上吊开，便可将变速器支架逐个取下，十分方便，而且该变速器支架可重复使用，使用成本较低。

Claims (3)

1.便于吊装的变速箱转运架，其特征在于：包括托盘(1)、竖直隔板(2)、水平隔板(3)、罩体、螺杆(9)、吊环(11)和塑料垫板(12)；所述竖直隔板(2)垂直固定在托盘(1)的中部并将托盘(1)等分为两部分；所述水平隔板(3)水平设置在托盘(1)的上方；所述塑料垫板(12)设置在托盘(1)的底部；

所述罩体包括压板(4)、前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)；所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的顶部分别以可转动的方式连接在压板(4)的四周，前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的相邻边之间可活动连接；所述压板(4)的顶部四周分别设置吊环(11)；

所述罩体盖在托盘(1)上，竖直隔板(2)和水平隔板(3)位于罩体内；所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的底部可活动连接在托盘(1)的四周；

所述螺杆(9)穿过前挡板(5)、竖直隔板(2)和后挡板(6)，螺杆(9)的两端通过螺母(10)锁紧。

2.根据权利要求1所述的便于吊装的变速箱转运架，其特征在于：所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接。

3.根据权利要求2所述的便于吊装的变速箱转运架，其特征在于：所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘(1)的四周。

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