CN202930892U - 一种简易结构的线缆放线车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于线缆施工技术领域，尤其是涉及一种简易结构的线缆放线车，其特征在于：它包含有推动部件、盘具支承部件、支撑体、支撑脚、传动部件、车轮、连接轴；支撑脚连接在支撑体下方，盘具支承部件连接在支撑体上方的相对两侧且其中间间隙中可以容纳线缆盘具，传动部件位于盘具支承部件上方 , 推动部件与盘具支承部件之间是活动连接，连接轴位于支撑体后方，车轮安装在连接轴上。本实用新型具有结构简单、易携带、成本低、放线速度快且速度可调节等优点。

Description

一种简易结构的线缆放线车
技术领域
本实用新型属于线缆施工技术领域，尤其是涉及一种简易结构的线缆放线车。
背景技术
线缆被各行各业所应用，现有技术中，对于线缆的布放通常采用手工放置和专用机械放线的方式。手工放线只适用于短长度、小规格的线缆。而机器放线虽然可以布放大直径、大规格的线缆，但由于专用设备价格昂贵而不被施工单位采用，为此，施工单位通常采用动力机车如拖拉机、汽车拖拽的方式布放线缆，这种方式常常使线缆受到意料不到的伤害，给使用方、施工单位等都造成了损失。
发明内容
为了解决专用放线机械价格昂贵、不易被使用的问题，本实用新型揭示一种简易结构的线缆放线车。它是采用以下技术方案来实现的。
一种简易结构的线缆放线车，其特征在于它包含有推动部件1、盘具支承部件2、支撑体3、支撑脚4、传动部件5、车轮6、连接轴61；支撑脚连接在支撑体下方，盘具支承部件连接在支撑体上方的相对两侧且其中间间隙中可以容纳线缆盘具9，传动部件位于盘具支承部件上方, 推动部件与盘具支承部件之间是活动连接，连接轴位于支撑体后方，车轮安装在连接轴上。
上述所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述传动部件上安装有摇动手柄10, 摇动手柄与传动部件是通过齿轮连接的。
上述所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述线缆放线车上还安装有一放线制动装置。
上述所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述放线制动装置为安装在支撑体上的制动杆8，所述制动杆位于线缆盘具前方且可绕支撑体转动至线缆盘具边缘处。
进一步地，上述所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的放线制动装置由固定安装在推动部件上的固定杆7及与固定杆连接且可相对于固定杆转动的制动杆8构成，制动杆可绕固定杆转动至线缆盘具边缘处。
更进一步地，上述所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的制动杆为直杆。
更进一步地，上述所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的制动杆由第一直杆81和第二直杆82构成，第一直杆与第二直杆是相互垂直的，第一直杆与固定杆是相互垂直的。
本实用新型中，在没有摇动手柄的情况下，可以通过拖动线缆直接布放线缆，使布放更省时、省力、更快速。
本实用新型中，在有摇动手柄的情况下，可以主动放线，使拖拽人员放线更轻松，放线速度更快。
本实用新型中，有放线制动装置时，可以限制放线的速度，通过制动杆与盘具边缘的磨擦实现制动。
本实用新型具有结构简单、易携带、成本低、放线速度快且速度可调节等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施实例1的左侧局部示意图。
图2为本实用新型实施实例1的后侧示意图。
图3为本实用新型实施实例2的左侧局部示意图。
图4为本实用新型实施实例3的左侧局部示意图。
具体实施方式
实施实例1
请见图1及图2，一种简易结构的线缆放线车，其特征在于它包含有推动部件1、盘具支承部件2、支撑体3、支撑脚4、传动部件5、车轮6、连接轴61；支撑脚连接在支撑体下方，盘具支承部件连接在支撑体上方的相对两侧且其中间间隙中可以容纳线缆盘具9，传动部件位于盘具支承部件上方, 推动部件与盘具支承部件之间是活动连接，连接轴位于支撑体后方，车轮安装在连接轴；所述传动部件上安装有摇动手柄10, 摇动手柄与传动部件是通过齿轮连接的；所述线缆放线车上还安装有一放线制动装置，所述的放线制动装置由固定安装在推动部件上的固定杆7及与固定杆连接且可相对于固定杆转动的制动杆8构成，制动杆可绕固定杆转动至线缆盘具边缘处，所述的制动杆为直杆。
实施实例2
请见图3，并能考图1和图2，基本同实施实例1，不同之处在于：所述的制动杆由第一直杆81和第二直杆82构成，第一直杆与第二直杆是相互垂直的，第一直杆与固定杆是相互垂直的。
实施实例3
请见图4，并能考图1和图2，基本同实施实例1，不同之处在于：所述放线制动装置为安装在支撑体上的制动杆8，所述制动杆位于线缆盘具前方且可绕支撑体转动至线缆盘具边缘处。
当然，作为更加简化的结构，一种简易结构的线缆放线车，它还可为包含有推动部件1、盘具支承部件2、支撑体3、支撑脚4、传动部件5、车轮6、连接轴61；支撑脚连接在支撑体下方，盘具支承部件连接在支撑体上方的相对两侧且其中间间隙中可以容纳线缆盘具9，传动部件位于盘具支承部件上方, 推动部件与盘具支承部件之间是活动连接，连接轴位于支撑体后方，车轮安装在连接轴上。
当然，上述任一实施实例所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述传动部件上都可安装有摇动手柄10, 摇动手柄与传动部件是通过齿轮连接的。
当然，上述任一实施实例所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述线缆放线车上都可安装有一放线制动装置。
当然，上述任一实施实例所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述放线制动装置都可为安装在支撑体上的制动杆8，所述制动杆位于线缆盘具前方且可绕支撑体转动至线缆盘具边缘处。
当然，进一步地，上述任一实施实例所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的放线制动装置都可由固定安装在推动部件上的固定杆7及与固定杆连接且可相对于固定杆转动的制动杆8构成，制动杆可绕固定杆转动至线缆盘具边缘处。
当然，更进一步地，上述任一实施实例所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的制动杆为直杆，制动杆与固定杆相对垂直或倾斜设置。
当然，更进一步地，上述任一实施实例所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的制动杆还可由第一直杆81和第二直杆82构成，第一直杆与第二直杆是相互垂直的，第一直杆与固定杆是相互垂直的。
本实用新型中，盘具支承部件、支撑体、支撑脚连在一体且可以绕连接轴转动，在不使用时可以形成折叠状态，这样，非常便于携带。
本实用新型中，在没有摇动手柄的情况下，可以通过拖动线缆直接布放线缆，使布放更省时、省力、更快速。
本实用新型中，在有摇动手柄的情况下，可以主动放线，使拖拽人员放线更轻松，放线速度更快。
本实用新型中，有放线制动装置时，可以限制放线的速度，通过制动杆与盘具边缘的磨擦实现制动。
本实用新型不仅可以布放电缆，还可以布放光缆，还可以用在军队演练、应急抢险、煤矿、实况转播等等场合。
本实用新型具有结构简单、易携带、成本低、放线速度快且速度可调节等优点。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，应当理解，本实用新型的构思可以按其他种种形式实施运用，它们同样落在本实用新型的保护范围内。 

Claims (7)

1. 一种简易结构的线缆放线车，其特征在于它包含有推动部件、盘具支承部件、支撑体、支撑脚、传动部件、车轮、连接轴；支撑脚连接在支撑体下方，盘具支承部件连接在支撑体上方的相对两侧且其中间间隙中可以容纳线缆盘具，传动部件位于盘具支承部件上方, 推动部件与盘具支承部件之间是活动连接，连接轴位于支撑体后方，车轮安装在连接轴上。
2.根据权利要求1所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述传动部件上安装有摇动手柄, 摇动手柄与传动部件是通过齿轮连接的。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的任意一种简易结构的线缆放线车，其特征在于所述线缆放线车上还安装有一放线制动装置。
4.根据权利要求3所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述放线制动装置为安装在支撑体上的制动杆，所述制动杆位于线缆盘具前方且可绕支撑体转动至线缆盘具边缘处。
5.根据权利要求3所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的放线制动装置由固定安装在推动部件上的固定杆及与固定杆连接且可相对于固定杆转动的制动杆构成，制动杆可绕固定杆转动至线缆盘具边缘处。
6.根据权利要求4或权利要求5所述的任意一种简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的制动杆为直杆。
7.根据权利要求5所述的简易结构的线缆放线车，其特征在于所述的制动杆由第一直杆和第二直杆构成，第一直杆与第二直杆是相互垂直的，第一直杆与固定杆是相互垂直的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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