CN204528874U - 一种道路建设中的线缆管套放线架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路建设中的线缆管套放线架，包括放线盘，放线盘由毂部、轮辋和连接在毂部和轮辋之间的辐条组成，辐条分别在毂部的两端，绕转杆的两端固定在毂部的两端的辐条上，放线盘毂部上插接有主轴，主轴的两端插接在三角架的一角上，三角架的三边上成型有定位槽，三角架的另外两角插接有车轮轴，车轮轴的两端穿过三角架固定有车轮；主轴的两端穿过三角架插套有扶手杆，扶手的两端固定在扶手杆上，扶手杆成型有弧形的支撑杆，支撑杆上成型有若干个螺纹孔，支撑杆的螺纹孔上螺接有螺栓。它现有的放线架的基础上增设车轮和扶手方便搬运，同时扶手上增设新结构，从而扶手转动能架起放线架，限制放线架移动。
Description
技术领域：
本实用新型涉及道路建设施工工具的技术领域，更具体地说涉及一种道路建设中的线缆管套放线架。
背景技术：
目前在道路建设工程中需要在道路的两旁铺设电缆，为保护电缆，一般在电缆的外侧套设有一根保护管套，而在实际施工中一般先埋设保护管套，然后在保护管套中拉电缆，其保护管套一般卷绕在放线盘上，现在目前的放线盘通过一根轴铰接在一组三角架上，三角架放置地面上，从而方便放线盘转动拉出保护管套，但搬运这个放线盘的放线架较为麻烦。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种道路建设中的线缆管套放线架，其能在方便放线盘顺利转动的同时方便放线架的搬运。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种道路建设中的线缆管套放线架，包括放线盘，放线盘由毂部、轮辋和连接在毂部和轮辋之间的辐条组成，辐条分别在毂部的两端，绕转杆的两端固定在毂部的两端的辐条上，放线盘毂部上插接有主轴，主轴的两端插接在三角架的一角上，三角架的三边上成型有定位槽，三角架的另外两角插接有车轮轴，车轮轴的两端穿过三角架固定有车轮；主轴的两端穿过三角架插套有扶手杆，扶手的两端固定在扶手杆上，扶手杆成型有弧形的支撑杆，支撑杆上成型有若干个螺纹孔，支撑杆的螺纹孔上螺接有螺栓，螺栓插接在三角架的定位槽内。
所述三角架和扶手杆之间的主轴上插套有隔套，主轴两侧的扶手杆之间的间距大于主轴两侧的三角架上的车轮之间的间距。
所述扶手杆的一端插套在主轴上、另一端固定在扶手上，扶手杆的长度大于三角架的任一边长，所述的螺纹孔呈圆弧形均匀分布在支撑杆上。
本实用新型的有益效果在于：
它现有的放线架的基础上增设车轮和扶手方便搬运，同时扶手上增设新结构，从而扶手转动能架起放线架，限制放线架移动，从而实现放线盘顺利转动拉出保护管套。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的换角度结构示意图；
图3为本实用新型的换角度结构示意图。
图中：1、放线盘；11、毂部；12、轮辋；13、辐条；14、绕转杆；2、主轴；3、三角架；31、定位槽；4、车轮轴；5、车轮；6、扶手杆；7、扶手；8、支撑杆；81、螺纹孔；9、螺栓；10、隔套。
具体实施方式：
实施例：见图1至3所示，一种道路建设中的线缆管套放线架，包括放线盘1，放线盘1由毂部11、轮辋12和连接在毂部11和轮辋12之间的辐条13组成，辐条13分别在毂部11的两端，绕转杆14的两端固定在毂部11的两端的辐条13上，放线盘1毂部11上插接有主轴2，主轴2的两端插接在三角架3的一角上，三角架3的三边上成型有定位槽31，三角架3的另外两角插接有车轮轴4，车轮轴4的两端穿过三角架3固定有车轮5；主轴2的两端穿过三角架3插套有扶手杆6，扶手7的两端固定在扶手杆6上，扶手杆6成型有弧形的支撑杆8，支撑杆8上成型有若干个螺纹孔81，支撑杆8的螺纹孔81上螺接有螺栓9，螺栓9插接在三角架3的定位槽31内。
所述三角架3和扶手杆6之间的主轴2上插套有隔套10，主轴两侧的扶手杆6之间的间距大于主轴两侧的三角架3上的车轮5之间的间距。
所述扶手杆6的一端插套在主轴2上、另一端固定在扶手7上，扶手杆6的长度大于三角架3的任一边长，所述的螺纹孔81呈圆弧形均匀分布在支撑杆8上。
工作原理：本实用新型将它现有的放线架的基础上在三角架3上增设车轮5，同时在放线盘1的主轴2上添加扶手7，从而方便放线架的搬运；同时其扶手杆6能实现转动，通过支撑杆8和螺栓9又能限制扶手6，选择合适的位置时能将扶手7移动三角架3一角的车轮5的下方，从而扶手杆6能架起三角架3的一角，限制放线架移动，实现放线盘1顺利转动拉出保护管套。
Claims (3)
1.一种道路建设中的线缆管套放线架，包括放线盘(1)，放线盘(1)由毂部(11)、轮辋(12)和连接在毂部(11)和轮辋(12)之间的辐条(13)组成，辐条(13)分别在毂部(11)的两端，绕转杆(14)的两端固定在毂部(11)的两端的辐条(13)上，放线盘(1)毂部(11)上插接有主轴(2)，主轴(2)的两端插接在三角架(3)的一角上，其特征在于：三角架(3)的三边上成型有定位槽(31)，三角架(3)的另外两角插接有车轮轴(4)，车轮轴(4)的两端穿过三角架(3)固定有车轮(5)；主轴(2)的两端穿过三角架(3)插套有扶手杆(6)，扶手(7)的两端固定在扶手杆(6)上，扶手杆(6)成型有弧形的支撑杆(8)，支撑杆(8)上成型有若干个螺纹孔(81)，支撑杆(8)的螺纹孔(81)上螺接有螺栓(9)，螺栓(9)插接在三角架(3)的定位槽(31)内。
2.根据权利要求1所述的一种道路建设中的线缆管套放线架，其特征在于：所述三角架(3)和扶手杆(6)之间的主轴(2)上插套有隔套(10)，主轴两侧的扶手杆(6)之间的间距大于主轴两侧的三角架(3)上的车轮(5)之间的间距。
3.根据权利要求1所述的一种道路建设中的线缆管套放线架，其特征在于：所述扶手杆(6)的一端插套在主轴(2)上、另一端固定在扶手(7)上，扶手杆(6)的长度大于三角架(3)的任一边长，所述的螺纹孔(81)呈圆弧形均匀分布在支撑杆(8)上。
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| CN201520208061.7U CN204528874U (zh) | 2015-04-03 | 2015-04-03 | 一种道路建设中的线缆管套放线架 |
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| CN204528874U true CN204528874U (zh) | 2015-08-05 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108502654A (zh) * | 2018-03-15 | 2018-09-07 | 沧州华海风电设备科技技术开发有限公司 | 一种履带集缆车 |
| CN108689236A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-10-23 | 浙江宇昌纺织科技有限公司 | 一种倒丝机 |
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2015
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