CN202930809U - 断路器的机电操作型底盘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的机电操作型底盘车，包括横梁(15)；电动机(1)，其安装在该横梁(15)上并具有动力输出轴；丝杠(11)，可旋转地支撑在该横梁(15)上且安装成与该断路器连接；将该动力输出轴的动力传递到该丝杠(1)以移动该断路器的传动机构，具有一个与所述丝杠(11)接合的紧固接合部；还包括可选择地将该传动机构接合到该丝杠(11)的接合机构，其至少具有第一位置和第二位置，在第一位置时允许将该传动机构的紧固接合部与该丝杠(11)抗相对转动地接合，以便电动操作该丝杠(11)而在第二位置时切断该传动机构的紧固接合部与该丝杠(11)的接合，以便机械操作该丝杠(11)，该丝杠(11)设置有沿该丝杠(11)的纵向方向取向的键槽结构。本实用新型显著地简化了底盘车的结构，使维护和操作都更加便利。

Description

断路器的机电操作型底盘车

技术领域

本实用新型涉及中压、低压电气设备，尤其是涉及用于中压断路器的机电操作型底盘车。

背景技术

在中压电气领域，普通技术人员知道，为了将断路器推进或拉出以在工作位置和试验位置之间移动，一般都采用底盘车来承载断路器。目前，就底盘车的操作结构而言，大体可分为机械操作型底盘车和机电操作型底盘车。

机械操作型底盘车的例子有，施耐德电器工业公司于2008年4月14日申请的名称为“中压真空断路器底盘车”的中国实用新型专利申请200820008957.0。该底盘车的特点为，当希望摇动断路器时，将手柄套接于丝杠，由手柄的转动力来带动丝杠旋转，从而就可实现推进或拉出断路器。这样，当手柄还套接在丝杠上时，只要想要摇动该断路器，任何人都可以轻易地摇动该手柄即可，也容易引起误操作。为此，出于安全方面的考虑，在底盘车的横梁上设置有安全挂锁装置，以防止无意中推进或拉出断路器。该带有安全挂锁装置的底盘车，由于需要操作人员来操作手柄才可以推进或拉出断路器，使用起来不方便。尤其是在天气恶劣等可能有漏电情形下，会使操作人员处于危险的工作环境。

为了克服上述缺点，业界又进一步研发了机电操作型底盘车，其例子有，重庆华洋电器有限公司于2004年12月8日申请的名称为“断路器手车的电动底盘”的中国实用新型专利申请200420105545.0。该电动底盘的特点为，可以实现电动和手动两种方式摇动断路器。在底盘车的安装架上设置有直流电动机，通过齿轮减速器、牙嵌式离合器、涡轮蜗杆机构、链轮机构、连杆传动机构将直流电动机的动力传递至丝杠，实现电动摇动断路器。当把手把插入后，压动连杆传动机构，使该连杆传动机构的凸轮带动拨杆，从而带动离合器分离，可以进行手动摇动断路器。当手把离开后，离合器在其端部弹簧的作用下复位，离合器啮合，又可电动操作。但是，在中途断电时，不能手动摇回试验位置。

机电操作型底盘车的例子还有，常州森源力拓开关有限公司于2010年12月29日申请的名称为“真空断路器的电动底盘车”的中国实用新型专利申请201020687712.2。其特点为，采用锥齿轮传动方式，配有专用离合器，在出现卡滞时，离合器能够自动脱开，电机空转。为了实现手动操作，还设置有切断电机回路的微动开关机构、手动优先装置、试验位置切换装置、工作位置切换装置。但是，由于手动优先装置、试验位置切换装置、工作位置切换装置为三个独立的装置，操作复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有底盘车结构复杂、难以操作且制造成本高的缺点。

为此，本实用新型提供一种用于断路器的机电操作型底盘车，包括横梁；电动机，其安装在该横梁上并具有动力输出轴；丝杠，其可旋转地支撑在该横梁上且安装成与该断路器连接；将该动力输出轴的动力传递到该丝杠以移动该断路器的传动机构，该传动机构具有一个与所述丝杠接合的紧固接合部；还包括可选择地将该传动机构接合到该丝杠的接合机构，其中该接合机构至少具有第一位置和第二位置，该接合机构在第一位置时允许将该传动机构的紧固接合部与该丝杠抗相对转动地接合，以便电动操作该丝杠而该接合机构在第二位置时切断该传动机构的紧固接合部与该丝杠的接合，以便机械操作该丝杠，该丝杠设置有沿该丝杠的纵向方向取向的键槽结构。

由于本实用新型的底盘车采用新颖的接合机构，而避免了现有底盘车上通常采用的专用离合器，这显著简化了底盘车的结构，使底盘车的维护和操作都更加便利。

在一个优选方案中，本实用新型的接合机构包括其包括基座和设置在该基座上的推进件的推进机构；以及键，其能通过该推进件往复滑动地安装在该键槽结构中并可被操作而与该传动机构的紧固接合部相接合，以实现该丝杠的机械操作。本实用新型的底盘车采用具有推进机构和键的接合机构，操作人员只需简单地允许键与丝杠、传动机构的紧固接合部脱开接合，于是机械操作该底盘车。

在一个优选方案中，本实用新型的接合机构还包括固定于该基座的固定销和套装于该固定销上的复位机构，该复位机构被设置成一端连接于该基座而另一端连接于该横梁。这种复位机构的设置，允许当不使用手动操作装置时，该接合机构在复位机构的作用下自动恢复原位，以便于恢复键回位到与丝杠、动力输入机构的紧固结合部的接合，于是电动操作底盘车。

在一个优选方案中，本实用新型的传动机构包括安装在该动力输出轴上的动力输出机构；设置成套装在该丝杠上且能与该动力输出机构接合的动力输入机构。非必须地，该动力输出机构通过皮带、连杆机构或齿轮传动机构与该动力输入机构相接合。该紧固接合部包括槽型结构。这种传动结构使动力的传递变得简单可靠。

在一个优选方案中，本实用新型的机电操作型底盘车，还包括往复滑动地设置所述键槽结构中的弹性装置，用于允许所述键将所述传动机构的紧固接合部与该丝杠接合，以实现该丝杠的电动操作。该弹性装置在不使用手柄操作装置时可以及时地将键移动成与丝杠、动力输入机构的紧固接合部形成抗相对转动的接合，从而实现电动操作该底盘车。

在一个优选方案中，本实用新型的机电操作型底盘车，还包括键推动板，其套接在该丝杠上并能在该推进件的作用下推动该键在该键槽中滑动。该键推动板的设置可以更为有效地提高接合机构结合的效率。

本领域的普通技术人员在阅读附图和说明书后，会显而易见地明白上述技术方案和优点。

附图说明

下面参照附图，详细描述本实用新型，其中：

图1示意地示出本实用新型的断路器的机电操作型底盘车在电动操作下的俯视示意图；

图2示意地示出本实用新型的断路器的机电操作型底盘车在机械操作下的俯视示意图；

图3以局部放大视图示出图1的底盘车；

图4进一步以局部放大图示出图3的底盘车的传动机构；

图5以局部放大视图示出图1的底盘车；

图6示意地示出手柄操作装置与图5的底盘车接合时的视图；

图7以局部放大图示出图6的手柄操作装置与图5的底盘车接合的状态；

图8以放大视图示出键推动板、键、弹性装置的位置视图；

图9示意地示出推进机构；

图10示意地示出动力输入机构；

图11示意地示出丝杠；

图12示意地示出键；以及

图13示意地示出键推进板。

在本说明书和附图中，以相同的附图标记表示相同的或相似的特征或元件。

附图标记列表

1-电动机；2-动力输出机构；3-手柄操作装置；4-推进机构；5-复位机构；6-键推动板；7-动力输入机构；8-键；9-弹性装置；10-螺母；11-丝杠；12、13-导向套；14-定位销；15-横梁。

具体实施方式

现在，参考以下的说明以及附图，详细说明本实用新型的示意性方案。本申请的附图不完全是按具体实施方案的实际尺寸绘制的，在尺寸方面的变化都不应解释为使对本发明的限制。

下文中“如图...所示”或类似表述是指参考某附图对特定技术特征进行描述，但是，不应理解为该特定技术特征或其等同内容仅仅包括在该附图中。

在下文中，某些方向性术语，例如“外侧”、“内侧”和其它方向性术语是面对附图时该特征所处或所指的方向。但在应用场合改变时，则这些方向性术语表示的方向也会相应地改变。

现在参照图1-图13，对本实用新型具体描述如下。

如附图所示，本实用新型提供的断路器的机电操作型底盘车一般包括用于断路器的机电操作型底盘车，包括横梁15，也称为静车架。横梁15上安装有作为动力源的电动机1，该电动机通过其动力输出轴输出动力。非必须地，动力源也可以选择磁力装置、液压马达、风力装置等。本机电操作型底盘车的丝杠11通过螺母10或轴承等可旋转地支撑在横梁15上且安装成与上述断路器连接。为了将电动机的动力传递到丝杠11，也就是将该动力输出轴的动力传递到丝杠11以移动该断路器，本机电操作型底盘车还设置有传动机构，该传动机构具有一个与丝杠11接合的紧固接合部。该紧固接合部被构造为适合与丝杠11紧固接合，从而实现将电动机的动力输出轴的旋转运动传递到丝杠11，再在丝杠11的旋转运动下带动其上安装的断路器进行前后平移运动。

本机电操作型底盘车还设置有接合机构，用于可选择地将上述传动机构接合到丝杠11。该接合机构至少具有第一位置和第二位置，该接合机构在第一位置时允许将该传动机构的紧固接合部与丝杠11抗相对转动地接合，从而电动操作该丝杠11，如图1所示；而该接合机构在第二位置时切断该传动机构的紧固接合部与丝杠11的接合，以便机械操作该丝杠11，如图2所示。

特别是参照图3可知，该接合机构包括推进机构4和(如图12所示)键8。对于图3需要特别说明的是，为了清晰示出传动机构，图3有意地将导向套12、13、定位销14、键推动板6(如图13所示)暂时放置在横梁15外侧。但在正式安装场合，导向套12、13要通过定位销14分别设置在横梁15的内侧、外侧，导向套12、13的中心开孔要与丝杠11的轴向对齐，以便丝杠11从其中穿过到达横梁15的外侧。于是，手柄操作装置3可以容易与该丝杠11的端部接合，实现机械操作该底盘车。另外，如图3-4和图7-8所示，丝杠11设置有沿丝杠11的纵向取向的键槽结构，如长方形槽、矩形槽等，以便接纳用于将丝杠11和传动机构的紧固接合部接合的部件，如弹性装置9、键8。弹性装置9、键8依次布置在该键槽结构中，可以在其中往复滑动，而且弹性装置9靠近键槽结构的一侧设置。

如图9所示，上述推进机构4包括基座和设置在该基座上的推进件。

因此，再参照图8，该推进件可以推动键8往复滑动地在键槽结构中移动。换言之，该接合机构具有第一位置和第二位置。当接合机构处于第一位置时，如图3和4所示，当不使用手柄操作装置3时，键8在弹性装置9对其的推动下沿键槽结构向外侧移动，使键8将紧固接合部和丝杠11抗相对转动地接合，以便电动操作该丝杠11。这时，丝杠11完全在电动机1的电动操作作用下旋转，从而移动断路器。图5示出导向套12、13、定位销14、键推动板6按照正常安装位置设置在横梁15的外侧和内侧。当接合机构处于第二位置时，如图5和7所示，当推进件在手柄操作装置3的推动下将键8向横梁15的内侧推动时，键8克服弹性装置9对其的抵抗力就沿着键槽结构向内侧移动，致使键8不再起将紧固接合部和丝杠11接合的作用。这时，丝杠11完全在手动操作装置3的机械操作作用下旋转，从而移动断路器。

下面，参见图3和图9来描述接合机构的固定于该基座的固定销和套装于该固定销上的复位机构5如弹簧。复位机构5被设置成一端连接于该基座而另一端连接于所述横梁15。图9清晰所示，推进机构4的基座可以是板状件，在其两侧边上设置有用于套装复位机构5的固定销，在固定销的内侧为推进件。这样，当手动操作装置3插入导向套12、13时需要克服复位机构5的弹力，以使推进机构4将键8脱开与丝杠11、动力输入机构7的接合，实现机械操作该底盘车；而当撤除手动操作装置3后，推进机构4在复位机构5的作用下自动向外退回，于是，键8在弹性装置9的作用下将动力输入机构7、丝杠11形成抗相对转动的接合，实现电动操作该底盘车。

如图7清晰所示，本实用新型的传动机构包括安装在该动力输出轴上的动力输出机构2和设置成套装在丝杠11上且能与动力输出机构2接合的动力输入机构7。动力输出机构2与动力输入机构7之间的连接形式可以有各种选择，例如通过皮带传动机构或连杆机构、齿轮传动机构。当然，动力输出机构2与动力输入机构7也可以采用各种齿轮来实现两者直接啮合，如图10所示。为了能够有效地发挥本实用新型的接合机构的功效，所述紧固接合部一般设置在动力输入机构7上，可以为槽型结构，如图10所示，以便与键8、丝杠11形成抗相对转动接合或脱开接合。

另外，如图7和13所示，本实用新型的底盘车还提供还包括键推动板6，其自由滑动地套接在丝杠11上，一般位于横梁15内侧而在动力输入机构7的外侧，也就是在横梁15内侧而在动力输入机构7之间，其能在推进件作用下推动键8在键槽中向内滑动，不会影响弹性装置9向外推动键8。键推动板6可以为中间开有与丝杠11外径相应的孔的圆形件、长方形件、矩形件、椭圆形件，但优选圆环件。这可以显著地避免推进件与键8对不准的情况的发生。

尽管本实用新型示出了多个实施例并且同时通过这些实施例描述了本实用新型的底盘车的许多细节，但不应该将上述细节解释为将本实用新型的范围局限于或以任何形式限制到这些细节。在阅读本实用新型的公开内容之后，本实用新型其它的优点和改变对于本领域技术人员来说很容易明白。因此，可以在不脱离申请人所要求的本实用新型的思想和范围的情况下做出改变。

Claims (9)

1.一种用于断路器的机电操作型底盘车，包括：

横梁(15)；

电动机(1)，其安装在该横梁(15)上并具有动力输出轴；

丝杠(11)，其可旋转地支撑在该横梁(15)上且安装成与该断路器连接；

将该动力输出轴的动力传递到该丝杠(1)以移动该断路器的传动机构，该传动机构具有一个与该丝杠(11)接合的紧固接合部；

其特征在于，

还包括可选择地将该传动机构接合到该丝杠(11)的接合机构，其中该接合机构至少具有第一位置和第二位置，该接合机构在第一位置时允许将该传动机构的紧固接合部与该丝杠(11)抗相对转动地接合，以便电动操作该丝杠(11)，而该接合机构在第二位置时切断该传动机构的紧固接合部与该丝杠(11)的接合，以便机械操作该丝杠(11)，

该丝杠(11)设置有沿该丝杠(11)的纵向方向取向的键槽结构。

2.如权利要求1所述的机电操作型底盘车，其特征在于，该接合机构包括：

推进机构(4)，其包括基座和设置在该基座上的推进件；以及

键(8)，其能通过该推进件往复滑动地安装在该键槽结构中并可被操作而与该传动机构的紧固接合部相接合，以实现该丝杠(1)的机械操作。

3.如权利要求2所述的机电操作型底盘车，其特征在于，该接合机构还包括固定于该基座的固定销和套装于该固定销上的复位机构(5)，该复位机构(5)被设置成一端连接于该基座而另一端连接于该横梁(15)。

4.如权利要求1所述的机电操作型底盘车，其特征在于，该传动机构包括：

安装在该动力输出轴上的动力输出机构(2)；

设置成套装在该丝杠(11)上且能与该动力输出机构(2)接合的动力输入机构(7)。

5.如权利要求4所述的机电操作型底盘车，其特征在于，该动力输出机构(2)通过皮带传动机构或连杆机构与该动力输入机构(7)相接合。

6.如权利要求2所述的机电操作型底盘车，其特征在于，还包括往复滑动地设置在该键槽结构中的弹性装置(9)，用于允许该键(8)将该传动机构的紧固接合部与该丝杠(11)接合，以实现该丝杠(11)的电动操作。

7.如权利要求4所述的机电操作型底盘车，其特征在于，该动力输出机构(2)与该动力输入机构(7)形成齿轮传动机构，该紧固接合部包括槽型结构。

8.如权利要求1所述的机电操作型底盘车，其特征在于，还包括键推动板(6)，其套接在该丝杠(11)上并能在该推进件的作用下推动该键(8)在该键槽中滑动。

9.如权利要求1所述的机电操作型底盘车，其特征在于，还包括通过该接合机构与该丝杠(1)接合的手柄操作装置(3)。

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