CN202926998U - 差速齿轮 - Google Patents
差速齿轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202926998U CN202926998U CN 201220686203 CN201220686203U CN202926998U CN 202926998 U CN202926998 U CN 202926998U CN 201220686203 CN201220686203 CN 201220686203 CN 201220686203 U CN201220686203 U CN 201220686203U CN 202926998 U CN202926998 U CN 202926998U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- groove
- differential
- holes
- grooves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种差速齿轮，包括圆形的齿轮本体，在齿轮本体的中心设有三个大小相同且呈直线间隔排列的通孔，在通孔的两侧各设有一个通槽；所述的通槽中间为一个方形槽，方形槽的两边为平直段，平直段的端部设有向着齿轮边缘方向凸出的凸出部并且该凸出部具有一个与齿轮边缘相配合的弧形边缘；两个通槽呈对称设置；在齿轮本体的径向方向，通槽的跨度A大于三个通孔的跨度B。这种差速齿轮由于在齿轮本体上设置了三个通孔和两个通槽，因此可以减少齿轮的用料，使齿轮重量更轻，成本更低，同时通槽形状可以有效地与伞齿轮相配合，更方便于安装伞齿轮，实用性更强，这种差速齿轮应用于差速机上后可以减少差速机的重量及生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种差速器，尤其是一种差速齿轮。
背景技术
随着社会的进步，机械行业有了较大了发展，为了满足人们的生产生活需要，各种各样不同功能的机械装置层出不穷，差速器就是其中一种。
差速器是一种能使旋转运动自一根轴传至两根轴，并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构，主要是用于解决汽车转弯时两侧轮子走过的路径不同而造成的传动问题，现有的差速器一般包括入力锥齿轮、差速齿轮、两组伞齿轮和两根输出轴，其中入力锥齿轮是作为输入动力带动差速齿轮转动的，现有的差速齿轮为实心结构，其存在的问题是：用料多、重量大、成本高，且不利于伞齿轮的安装，因此有必要对现有的差速齿轮进行改进。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种用料省，重量轻、成本低的差速齿轮。
本实用新型所设计的差速齿轮，包括圆形的齿轮本体，在齿轮本体的中心设有三个大小相同且呈直线间隔排列的通孔，在通孔的两侧各设有一个通槽；所述的通槽中间为一个方形槽，方形槽的两边为平直段，平直段的端部设有向着齿轮边缘方向凸出的凸出部并且该凸出部具有一个与齿轮边缘相配合的弧形边缘；所述的两个通槽呈对称设置；在齿轮本体的径向方向，通槽的跨度A大于三个通孔的跨度B。
本实用新型所设计的差速齿轮，由于在齿轮本体上设置了三个通孔和两个通槽，因此可以有效减少齿轮的用料，使得齿轮重量更轻，成本更低；另外通槽中间为一个方形槽，方形槽的两边为平直段，平直段的端部设有向着齿轮边缘方向凸出的凸出部并且该凸出部具有一个与齿轮边缘相配合的弧形边缘；所述的两个通槽呈对称设置；在齿轮本体的径向方向，通槽的跨度A大于三个通孔的跨度B，这样的形状可以有效地与伞齿轮相配合，更方便于安装伞齿轮，实用性更强，这种差速齿轮应用于差速机上后可以有效减少差速机的重量及生产成本。
附图说明
图1是实施例1结构示意图；
图2是图1中C-C处的剖视图；
图中：齿轮本体1、通孔2、通槽3、方形槽4、平直段5、凸出部6、弧形边缘7。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：
如图1、2所示，本实施例所描述的差速齿轮，包括圆形的齿轮本体1，在齿轮本体1的中心设有三个大小相同且呈直线间隔排列的通孔2（其中，中间的通孔2一个为轴孔，），在通孔2的两侧各设有一个通槽3；所述的通槽3中间为一个方形槽4，方形槽4的两边为平直段5，平直段5的端部设有向着齿轮边缘方向凸出的凸出部6并且该凸出部6具有一个与齿轮边缘相配合的弧形边缘7；所述的两个通槽3呈对称设置；在齿轮本体1的径向方向，通槽3的跨度A大于三个通孔2的跨度B。
本实施例所描述的差速齿轮，由于在齿轮本体1上设置了三个通孔2和两个通槽3，因此可以有效减少齿轮的用料，使得齿轮重量更轻，成本更低；另外通槽中间为一个方形槽3，方形槽4的两边为平直段5，平直段5的端部设有向着齿轮边缘方向凸出的凸出部6并且该凸出部6具有一个与齿轮边缘相配合的弧形边缘7，所述的两个通槽3呈对称设置；在齿轮本体1的径向方向，通槽3的跨度A大于三个通孔2的跨度B，这样的形状可以有效地与伞齿轮相配合，更方便于安装伞齿轮，实用性更强，这种差速齿轮应用于差速机上后可以有效减少差速机的重量及生产成本。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (1)
1.一种差速齿轮，包括圆形的齿轮本体（1），其特征是在齿轮本体（1）的中心设有三个大小相同且呈直线间隔排列的通孔（2），在通孔（2）的两侧各设有一个通槽（3）；所述的通槽（3）中间为一个方形槽（4），方形槽（4）的两边为平直段（5），平直段（5）的端部设有向着齿轮边缘方向凸出的凸出部（6）并且该凸出部（6）具有一个与齿轮边缘相配合的弧形边缘（7）；所述的两个通槽（3）呈对称设置；在齿轮本体（1）的径向方向，通槽（3）的跨度A大于三个通孔（2）的跨度B。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220686203 CN202926998U (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 差速齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220686203 CN202926998U (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 差速齿轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202926998U true CN202926998U (zh) | 2013-05-08 |
Family
ID=48216960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220686203 Expired - Fee Related CN202926998U (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 差速齿轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202926998U (zh) |
-
2012
- 2012-12-10 CN CN 201220686203 patent/CN202926998U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202040293U (zh) | 同轴式双向输入单向输出周转轮系 | |
| US20120264558A1 (en) | Three-end shaft type differential gear set with controllable rotating direction and brake | |
| CN202926998U (zh) | 差速齿轮 | |
| US20110190089A1 (en) | Penetrating shaft type planetary gear train with bidirectional input and one-way output | |
| CN202029645U (zh) | 装载机驱动桥 | |
| CN203996748U (zh) | 链轮组合体及利用该链轮组合体的链轮装置 | |
| WO2013110920A9 (en) | Variator | |
| CN204597715U (zh) | 带有减速机构的电机 | |
| CN206668884U (zh) | 一种新型传动机构 | |
| CN202441821U (zh) | 轻型车辆内变速装置 | |
| CN204985546U (zh) | 一种双曲柄行星齿轮减速器 | |
| CN103644263A (zh) | 无级变速箱 | |
| CN204300277U (zh) | 汽车驱动桥变速比差速器防滑结构 | |
| CN202926994U (zh) | 差速器的入力齿轮轴 | |
| CN203309015U (zh) | 蜗轮蜗杆副与齿轮复合传动回转式减速器 | |
| CN202029646U (zh) | 驱动桥 | |
| CN203441950U (zh) | 一种轮轴 | |
| CN105314054A (zh) | 链轮组合体及利用该链轮组合体的链轮装置 | |
| CN104868649A (zh) | 中置式二级变速电机 | |
| CN203063659U (zh) | 一种由多组行星齿轮减速系统驱动的传动车轮 | |
| CN205840870U (zh) | 采煤机不完全约束惰轮 | |
| CN203674872U (zh) | 一种驱动器 | |
| CN202867768U (zh) | 轴向滑动连接的分体链轮 | |
| CN103836128A (zh) | 电动车三挡变速传动机构 | |
| CN103363033A (zh) | 逆转叠加式行星变速器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Jiaxing City, Zhejiang province 314100 Jiashan County Luoxing street scenery Road No. 50 Patentee after: Cheng Tian auto parts industry (Zhejiang) Limited by Share Ltd Address before: No. 2355, Jiashan people's Avenue, Jiaxing, Zhejiang Province Patentee before: SHODA MOTOR COMPONENTS INDUSTRY (ZHEJIANG) CO., LTD. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130508 Termination date: 20191210 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |