CN202926442U - 摩托车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车尾气净化装置，涉及一种摩托车排气装置领域。本实用新型解决了目前摩托车产生的尾气污染、噪音干扰及存在能源被浪费等问题。该摩托车尾气净化装置包括散热箱和净化箱，散热箱内设置有冷凝管，净化箱内从进气孔至排气孔的方向等距离排布两组或两组以上的挡风板，每组挡风板不少于三块；每组挡风板的每块挡风板上下等距离且错位排布。该摩托车尾气净化装置能有效地消除噪音、降低污染且结构简单，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车排气装置，具体涉及一种摩托车尾气净化装置。
背景技术
目前摩托车给人们的出行带来了很大方便，但摩托车产生的振动声波给乘坐人员及周边环境带来的是噪音污染；同时尾气中所含的热量也被排放到空气中而被浪费掉；尤其是摩托车的消音管在行驶时的温度是非常高的，易灼伤坐在车后面人的脚及小腿；此外，摩托车所释放放的废气基本上没有净化就直接排放到空气中，这在一定的程度上给环境造成污染，不利于我们的环保理念。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简单、成本低廉、操作方便且安全可靠的摩托车尾气净化装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：摩托车尾气净化装置包括散热箱和净化箱，散热箱和净化箱由导气管连通；所述散热箱的上端设置有进水管，散热箱的下端设置有放水闸，散热箱内设置有冷凝管，所述冷凝管的上、下端分别与导气管、摩托车的排气管连通；所述净化箱的一端设置有一个进气孔，净化箱的进气孔与导气管连通，净化箱的另一端设置有一个排气孔；所述净化箱上端面设置一个进水阀，净化箱的下端面设置一个放水阀；净化箱内从进气孔至排气孔的方向等距离排布两组或两组 以上的挡风板，每组挡风板不少于三块；每组挡风板的每块挡风板上下等距离且错位排布，每块挡风板两端与净化箱两侧壁固定连接，每块挡风板与净化箱底板的夹角为30°-60°。
所述净化箱内从进气孔至排气孔的方向等距离排布三组挡风板，每组挡风板设置有五块挡风板。
所述每块挡风板与净化箱底板的夹角为45°。
所述净化箱内的水位位于每组挡风板最下面挡风板上端面的下面且在最下面挡风板的底端面之上。
所述净化箱的侧壁设置一显示水位的装置。
所述显示水位的装置为一透明的玻璃管。
本实用新型的有益效果：净化箱内的挡风板能够消除尾气排放时所发生的噪音，对驾驶者及周围的环境不产生干扰；净化箱内的水可以吸附尾气中的有害成份，从而避免了将尾气中的废物直接排放到空气中而污染环境；散热箱内的水将尾气中的热量予以吸收并可在天气寒冷时用于取暖或放出作热水用，尤其是摩托车上安装有本实用新型的摩托车尾气净化装置则不会发生灼伤事故。
下面结合附图对本实用新型的摩托车尾气净化装置作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图；
图2是本实用新型的散热箱内部结构剖视图；
图3是本实用新型的净化箱内部结构剖视图。
图中：1、机动车的排气管，2、进气孔，3、排气孔，4、进水阀，5、放水阀，6、挡风板，7、显示水位的装置，8、散热箱，9、净化箱，10、 导气管，11、放水闸，12、进水管，13、冷凝管，14、第一组挡风板，15、第二组挡风板，16、第三组挡风板。
具体实施方式
如图1所示，摩托车尾气净化装置包括散热箱8和净化箱9，散热箱8和净化箱9由导气管10连通，散热箱8和净化箱9可安置于摩托车前轮的挡板上，分别位于摩托车前轮上的支撑轴的两侧。
如图2所示，散热箱8的上端设置有进水管12，散热箱8的下端设置有放水闸11，散热箱8内设置有冷凝管13，冷凝管13的上、下端分别与导气管10、机动车的排气管1连通。机动车的排气管1内尾气进入散热箱8内的冷凝管13后，尾气中热量被冷凝管13周围的水所吸收很大一部分，从而极大地降低了机动车的排气管1的温度，避免了灼伤人的事故发生。同时在天气寒冷时，可从散热箱8的放水闸11放出热水供人们洗漱用，具有节能功效。在摩托上可将散热箱8安装在摩托车的挡板上，在冬天季节里对驾驶者的膝部有保暖作用，在天热时可通过机动车行驶过程中产生的风力对散热箱8表面进行散热。
如图3所示，净化箱9的一端设置有一个进气孔2，净化箱9的另一端设置有一个排气孔3，净化箱9上端面设置一个进水阀4，净化箱9的下端面设置一个放水阀5，净化箱9的侧壁设置一显示水位的装置7，显示水位的装置7为一透明的玻璃管。净化箱9内从进气孔2至排气孔3的方向等距离排布三组挡风板6，每组挡风板6为五块；每组挡风板6的每块挡风板6上下等距离且错位排布，每块挡风板6两端与净化箱9两侧壁固定连接，每块挡风板6与净化箱9的底板的夹角为45°。观察显示水位装置7透明玻璃管，通过进水阀4向净化箱9内注水。机动车尾气被送入净化箱9内的第一组挡风板14前与水面进行一定量的接触后，随后就有一部分 尾气进入第一组挡风板14的挡风板6之间的水面并与之接触；然后尾气进入第二组挡风板15前的水面，再又进入第三组挡风板16前的水面，如此反复多次与水面接触，使得尾气中绝大部分有害物质均被水吸附，最后由排气孔3排出的气体是被完全净化的气体。通过观察透明玻璃管里的水质可决定是否需要更换水，如果透明玻璃管里的水已变黑，则先用放水阀5放出净化箱9内的全部污水，随后再通过进水阀4放水以达到净化箱9要求的水位为止。净化箱9内的挡风板6能够消除尾气排放时所发生的噪音，对驾驶者及周围的环境不产生干扰；净化箱9内的水可以吸附尾气中的有害成份，从而避免了将尾气中的废物直接排放到空气中而污染环境。
Claims (6)
1.一种摩托车尾气净化装置，其特征在于，所述摩托车尾气净化装置包括散热箱和净化箱，散热箱和净化箱由导气管连通；所述散热箱的上端设置有进水管，散热箱的下端设置有放水闸，散热箱内设置有冷凝管，所述冷凝管的上、下端分别与导气管、摩托车的排气管连通；所述净化箱的一端设置有一个进气孔，净化箱的进气孔与导气管连通，净化箱的另一端设置有一个排气孔；所述净化箱上端面设置一个进水阀，净化箱的下端面设置一个放水阀；净化箱内从进气孔至排气孔的方向等距离排布两组或两组以上的挡风板，每组挡风板不少于三块；每组挡风板的每块挡风板上下等距离且错位排布，每块挡风板两端与净化箱两侧壁固定连接，每块挡风板与净化箱底板的夹角为30°-60°。
2.根据权利要求1所述的摩托车尾气净化装置，其特征在于，所述净化箱内从进气孔至排气孔的方向等距离排布三组挡风板，每组挡风板设置有五块挡风板。
3.根据权利要求1所述的摩托车尾气净化装置，其特征在于，所述每块挡风板与净化箱底板的夹角为45°。
4.根据权利要求1所述的摩托车尾气净化装置，其特征在于，所述净化箱内的水位位于每组挡风板最下面挡风板上端面的下面且在最下面挡风板的底端面之上。
5.根据权利要求1所述的摩托车尾气净化装置，其特征在于，所述净化箱的侧壁设置一显示水位的装置。
6.根据权利要求5所述的摩托车尾气净化装置，其特征在于，所述显示水位的装置为一透明的玻璃管。
Priority Applications (1)
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| CN 201220688229 CN202926442U (zh) | 2012-11-29 | 2012-11-29 | 摩托车尾气净化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202926442U true CN202926442U (zh) | 2013-05-08 |
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2012
- 2012-11-29 CN CN 201220688229 patent/CN202926442U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Huaibei Kate Precision Machinery Electronics Co., Ltd. Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130508 Termination date: 20131129 |