CN202923299U - 带有配重功能的汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本技术公开了一种带有配重功能的汽车轮毂，包括轮毂本体和轮辐，所述轮辐由5个均匀设置的辐条组成；所述辐条之间为通孔，所述通孔沿轮毂本体的轴向的截面为弧形；其特征在于：所述通孔靠近轮毂本体外侧的一边设有一组配重螺孔，所述5组配重螺孔配之间均匀设置，每组配重螺孔内至少设有2个配重螺孔；配重螺孔内设有与配重螺孔相适应的配重螺栓，配重螺栓上设有至少两个配重环。所述配重螺孔为3个，所述配重环为2至4个。本技术在使用时，根据实际需要，只需要调节配重环的数量，就能实现灵活调节配重的目的。因此，本技术结构简单，使用灵活，应用范围大。
Description
技术领域
本技术涉及一种汽车轮毂，尤其涉及一种带有配重功能的汽车轮毂。
背景技术
申请号为CN201120303712.2的中国专利公开了一种汽车轮毂，包括由内环、轮圈和轮辐构成的轮毂本体，所述轮毂本体上均衡设置有配重块。本技术的优点在于在轮毂本体上对称设置有配重块，利用惯性力矩原理，在车轮转动时，由于有配重块的存在，可以额外产生一定的惯性力矩，增加车轮的前进动量，即增大车辆前移的动力，特别在爬坡时效果非常明显；同时由于这种配重车轮具有较大的前移惯性，在车轮与轿厢的动量分配上，这种配重车轮的动量分配相比没有配重块的车轮要增大很多，因此在刹车时车轮分配的制动力所占部分相应增加，汽车轿厢部分的制动力分配相应减少，由此可知在高速行驶时如遇突然刹车，刹车制动力就可以有效的作用在车轮上，提高刹车效果。但是，这种结构的汽车轮毂，其配重快不能灵活调节，使用起来灵活性不够，应用范围小。
实用新型内容
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种能够灵活调节配重的带有配重功能的汽车轮毂。
为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为：一种带有配重功能的汽车轮毂，包括轮毂本体和轮辐，所述轮辐由5个均匀设置的辐条组成；所述辐条之间为通孔，所述通孔沿轮毂本体的轴向的截面为弧形；其特征在于：所述通孔靠近轮毂本体外侧的一边设有一组配重螺孔，所述5组配重螺孔配之间均匀设置，每组配重螺孔内至少设有2个配重螺孔；配重螺孔内设有与配重螺孔相适应的配重螺栓，配重螺栓上设有至少2个配重环。
作为本技术进一步改进的技术方案，所述配重螺孔为3个，所述配重环为2至4个。
本技术在使用时，根据实际需要，只需要调节配重环的数量，就能实现灵活调节配重的目的。因此，本技术结构简单，使用灵活，应用范围大。
附图说明
图1为本技术的结构示意图。
下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。
具体实施方式
实施例1
参见图1，本带有配重功能的汽车轮毂，包括轮毂本体1和轮辐，所述轮辐由5个均匀设置的辐条2组成；所述辐条2之间为通孔3，所述通孔3沿轮毂本体1的轴向的截面为弧形；所述通孔靠近轮毂本体外侧的一边设有一组配重螺孔，所述5组配重螺孔配之间均匀设置，每组配重螺孔内至少设有2个配重螺孔；配重螺孔内设有形与配重螺孔相适应的配重螺栓4，配重螺栓4上设有至少2个配重环5。所述配重螺孔为3个，所述配重环为2至4个。本实施例中，配重环也采用2个，并排设置在配重螺栓4上。本技术在使用时，根据实际需要，只需要调节配重环的数量，就能实现灵活调节配重的目的。因此，本技术结构简单，使用灵活，应用范围大。需要注意的是，调节配重换后，各配重环在汽车轮毂的周向上要均匀设置，或者说，各配重环要相对称，这样才能使汽车轮毂的中心维持在圆心处。
Claims (2)
1.一种带有配重功能的汽车轮毂，包括轮毂本体（1）和轮辐，所述轮辐由5个均匀设置的辐条（2）组成；所述辐条（2）之间为通孔（3），所述通孔（3）沿轮毂本体（1）的轴向的截面为弧形；其特征在于：所述通孔靠近轮毂本体外侧的一边设有一组配重螺孔，所述5组配重螺孔之间均匀设置，每组配重螺孔内至少设有2个配重螺孔；配重螺孔内设有与配重螺孔相适应的配重螺栓（4），配重螺栓（4）上设有至少2个配重环（5）。
2.根据权利要求1所述的带有配重功能的汽车轮毂，其特征在于：所述配重螺孔为3个，所述配重环（5）为2至4个。
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Publications (1)
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| CN202923299U true CN202923299U (zh) | 2013-05-08 |
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104358774A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-02-18 | 常州市武进长江滚针轴承有限公司 | 调节型轮轴 |
| RU178194U1 (ru) * | 2017-06-26 | 2018-03-26 | Игорь Владимирович Штурман | Автомобильный диск с кронштейнами для крепления противобуксовочных средств |
| CN112123996A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-25 | 业诺车轮有限公司 | 一种具有调节平衡结构的超轻量化车轮 |
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2012
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Granted publication date: 20130508 Termination date: 20130803 |