CN202923138U - 锻造车轮快换打号装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锻造车轮快换打号装置，所述装置主要包括字块(1)、快换块(2)、第一螺钉(3)、碟簧(4)、伞形块(5)、螺母(6)、安装块(7)、第二螺钉(8)、厚调整垫板(9)、薄调整垫板(10)、套筒(11)、锁紧头(12)、钢珠(13)、弹簧(14)、楔形销(15)、紧定螺钉(16)和第三螺钉(17)；字块(1)放置于快换块(2)的槽内；锁紧头(12)安装于伞形块(5)上，并与快换块(2)连结在一起，中间放置碟簧(4)；套筒(11)安装于安装块(7)的中心孔内，钢珠(13)、弹簧(14)、楔形销(15)按顺序放置于安装块(7)侧面的圆孔内，用紧定螺钉(16)锁定；安装块(7)固定于模具(18)上；所述锁紧头(12)被钢珠(13)锁定，快换块(2)的前后侧面与模具(18)安装槽的侧面贴合定位，使快换块(2)悬挂于打号位置。模具(18)带动所述装置向下运动实现字块(1)在车轮(19)对应部位打号。握住快换块(2)向下拉出或向上顶入锁紧头(12)，实现所述装置的快速更换。
Description
技术领域
本实用新型属于锻造车轮模具中的结构，特别是涉及一种锻造车轮快换打号装置。
背景技术
在锻造车轮生产过程中，需要在轮辐背面打印批次号、生产日期等内容，并且这些内容在生产过程中随批次、日期等而变化，无法直接在模具上加工出来，目前主要采取车轮锻造生产后由人工打号或专用设备打号。采用人工打号，效率低，不便于自动化生产，并且打号效果很难保持一致，影响产品整体外观效果；采用专用设备打号，虽然能满足效率和打号效果的要求，也可实现自动化生产，但是需要增加专用设备，费用较高，不利于推广应用。因此，有必要设计出一种安装于锻造车轮切飞边模具上的打号装置，实现车轮锻造生产过程中的自动打号以及快速更换。
发明内容
本实用新型的目的是针对锻造车轮生产过程中打号存在的不足，提供了一种安装于锻造车轮切飞边模具上的打号装置。该装置可以有效地实现车轮锻造生产过程中的自动打号，并且能够快速地进行更换，不影响生产。
本实用新型的技术方案为：所述装置主要包括字块、快换块、螺钉、碟簧、伞形块、螺母、安装块、调整垫板、套筒、锁紧头、钢珠、弹簧、楔形销和紧定螺钉；字块放置于快换块的槽内，用螺钉固定；锁紧头安装于伞形块上，用螺母锁紧；伞形块通过螺钉与快换块连结在一起，中间放置碟簧；套筒安装于安装块的中心孔内，钢珠、弹簧、楔形销按顺序放置于安装块侧面的圆孔内，用紧定螺钉锁定；安装块通过螺钉固定于模具上，中间放置调整垫板调整高度；所述锁紧头被钢珠锁定于套筒的孔内，快换块的前后侧面与模具安装槽的侧面贴合定位，确保安装有字块的快换块悬挂于打号位置。
所述钢珠、弹簧、楔形销、紧定螺钉与锁紧头组成锁紧机构，通过调整紧定螺钉的松紧来调整锁紧力的大小。
锻造车轮切飞边时，模具带动所述打号装置向下运动压紧车轮，实现字块在车轮对应部位打号的目的。握住快换块向下拉出或向上顶入锁紧头，实现所述打号装置的快速更换。
所述字块、快换块、螺钉、碟簧、伞形块、螺母、锁紧头组成的装配部件制作两件，生产过程中需要更换时，可在开模后快速更换。
附图说明
图1是锻造车轮快换打号装置示意图；
具体实施方式
以下结合附图就具体实施方式进行详细说明。
图1所示，为锻造车轮快换打号装置原理图，该装置主要包括字块1、快换块（2）、第一螺钉（3）、碟簧（4）、伞形块（5）、螺母（6）、安装块（7）、第二螺钉（8）、厚调整垫板（9）、薄调整垫板（10）、套筒（11）、锁紧头（12）、钢珠（13）、弹簧（14）、楔形销（15）、紧定螺钉（16）和第三螺钉（17）；一定数量的字块（1）放置于快换块（2）的槽内，用第三螺钉（17）固定；锁紧头（12）安装于伞形块（5）上，调整好长度后用螺母（6）锁紧；伞形块（5）通过第一螺钉（3）与快换块（2）连结在一起，中间放置碟簧（4）；套筒（11）安装于安装块（7）的中心孔内，均布的四组钢珠（13）、弹簧（14）、楔形销（15）按顺序放置于安装块（7）四个侧面的圆孔内，分别用紧定螺钉（16）锁定，并保证钢珠（13）嵌于套筒（11）的侧壁孔处；安装块（7）通过四个第二螺钉（8）固定于锻造车轮切飞边模具（18）上，中间放置几个厚调整垫板（9）和薄调整垫板（10）调整高度；所述锁紧头（12）被四个钢珠（13）锁定于套筒（11）的孔内，快换块（2）的前后侧面与模具（18）安装槽的侧面贴合定位，从而确保安装有字块（1）的快换块（2）悬挂于打号位置。
所述伞形块（5）与安装块（7）的接触面为锥面，既能承受较大的压力，又能起到导向定位作用，使字块（1）位置准确、受力均匀，保证了打号质量。所述伞形块（5）与快换块（2）之间安装有碟簧（4），使字块（1）与车轮（19）接触时为柔性接触，避免了刚性冲击产生的缺陷。所述钢珠（13）、弹簧（14）、楔形销（15）、紧定螺钉（16）与锁紧头（12）组成锁紧机构，紧定螺钉（16）头部为锥面，与楔形销（15）的斜面配合，通过调整紧定螺钉（16）的松紧来调整弹簧（14）的长短，从而调整钢珠（13）与锁紧头（12）之间锁紧力的大小，实现既锁紧可靠又易于拉出锁紧头（12）。
锻造车轮切飞边时，模具（18）带动所述打号装置向下运动压紧车轮（19），实现字块（1）在车轮（19）对应部位打号的目的。握住快换块（2）向下拉出或向上顶入，使四个钢珠（13）松开或锁紧锁紧头（12），实现所述打号装置的快速更换。
所述字块（1）、快换块（2）、第一螺钉（3）、碟簧（4）、伞形块（5）、螺母（6）、锁紧头（12）和第三螺钉（17）组成的装配部件制作两件，生产过程中需要更换时，可在开模后将不再使用的该装配部件从模具（18）上向下拉出，然后将需要使用的该装配部件向上顶入，实现快速更换，不影响生产节奏。
Claims (2)
1.锻造车轮快换打号装置，其特征在于：所述装置主要包括字块(1)、快换块(2)、第一螺钉(3)、碟簧(4)、伞形块(5)、螺母(6)、安装块(7)、第二螺钉(8)、厚调整垫板(9)、薄调整垫板(10)、套筒(11)、锁紧头(12)、钢珠(13)、弹簧(14)、楔形销(15)、紧定螺钉(16)和第三螺钉(17)；字块(1)放置于快换块(2)的槽内，用第三螺钉(17)固定；锁紧头(12)安装于伞形块(5)上，调整好长度后用螺母(6)锁紧；伞形块(5)通过第一螺钉(3)与快换块(2)连结在一起，中间放置碟簧(4)；套筒(11)安装于安装块(7)的中心孔内，均布的四组钢珠(13)、弹簧(14)、楔形销(15)按顺序放置于安装块(7)四个侧面的圆孔内，分别用紧定螺钉(16)锁定，并保证钢珠(13)嵌于套筒(11)的侧壁孔处；安装块(7)通过第二螺钉(8)固定于模具(18)上，中间放置几个厚调整垫板(9)和薄调整垫板(10)调整高度；所述锁紧头(12)被四个钢珠(13)锁定于套筒(11)的孔内，快换块(2)的前后侧面与模具(18)安装槽的侧面贴合定位，确保快换块(2)悬挂于打号位置。
2.按照权利要求1所述的锻造车轮快换打号装置，其特征在于：所述伞形块(5)与快换块(2)之间安装有碟簧(4)，使字块(1)与车轮(19)接触时为柔性接触。
3. 按照权利要求1所述的锻造车轮快换打号装置，其特征在于：所述钢珠(13)、弹簧(14)、楔形销(15)、紧定螺钉(16)与锁紧头(12)组成锁紧机构，紧定螺钉(16)头部为锥面，与楔形销(15)的斜面配合，通过调整紧定螺钉(16)的松紧来调整弹簧(14)的长短，从而调整钢珠(13)与锁紧头(12)之间锁紧力的大小。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103625137A (zh) * | 2012-08-23 | 2014-03-12 | 秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司 | 锻造车轮快换打号装置 |
| CN110561934A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-13 | 一汽轿车股份有限公司 | 一种专用于变速箱壳体的便携式打号装置 |
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2012
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| CN110561934A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-13 | 一汽轿车股份有限公司 | 一种专用于变速箱壳体的便携式打号装置 |
| CN110561934B (zh) * | 2019-09-24 | 2023-10-27 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种专用于变速箱壳体的便携式打号装置 |
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