CN202917018U

CN202917018U - 车库停车智能疏导系统

Info

Publication number: CN202917018U
Application number: CN 201220640496
Authority: CN
Inventors: 岳亮
Original assignee: Chongqing College of Electronic Engineering
Current assignee: Chongqing College of Electronic Engineering
Priority date: 2012-11-28
Filing date: 2012-11-28
Publication date: 2013-05-01
Anticipated expiration: 2022-11-28

Abstract

本实用新型实施例提供一种车库停车疏导系统，包括中心服务器、监视终端、网络连接器、车位传感器、摄像头、车辆门禁设备和电子指示牌；将车位传感器、摄像头、车辆门禁设备所传送的车库信息存储于与中心服务器，并对相关信息进行分析，确定各个分区的车位空闭信息，并通过网络传送给电子指示牌进行显示，综合利用感应技术、电子技术、网络技术和计算机技术，指示和疏导驾驶员找到空闲停车位，并实时监控车库车位管理状况，提升了车库管理方对车位使用的管理效率。

Description

车库停车智能疏导系统

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，特别涉及一种车库停车智能疏导系统。

背景技术

随着国家经济的快速发展，人们物质生活条件也在飞速改善，汽车成为了人们出行的最常用交通工具，进而城镇车辆数量飞快增长，极大地方便了人们交通出行，但同时也导致了城镇停车难问题。

为缓解城镇车辆停车难问题，在城镇的商圈、居住小区内部等地方都建有大量室内专用停车场，有的停车场面积很大，车位较多，在车辆停车高峰时段，驾驶员找到停车位比较费劲，有的驾驶员驾车在车库反复转圈，也难以找到停车位，而另一方面，有的车位空闲，但隐藏车辆之间，很难被驾驶员发现，这一方面增加了驾驶员为了停车寻找空闲车位的负担，另一方面也使得车库管理方对车位使用的管理效率不高。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种车库停车智能疏导系统，采用网络技术、传感技术等，对空闲车位进行指示，疏导和提示驾驶员寻找空闲车位，也极大地提升车库管理方对车位使用的管理效率。

车库停车疏导系统，其特征在于：包括中心服务器S1、监视终端S2、网络连接器S3、车位传感器M1、摄像头M2、车辆门禁设备M3和电子指示牌A1；

所述监视终端S2与中心服务器S1相连接；

所述车位传感器M1、摄像头M2和车辆门禁设备M3通过网络连接器S3与中心服务器S1相连接；

所述电子指示牌A1与中心服务器S1相连接。

优选地，所述电子指示牌A1与中心服务器S1相连接为电子指示牌A1通过网络连接器S3与中心服务器S1相连接。

优选地，所述车位传感器M1包括分别与管理控制单元M1a相连接的网络接口M1b和传感单元M1c；

优选地，所述传感单元M1c为红外感应器、压力感应器和电磁感应器中的任意一种。

本实用新型的车库停车疏导系统将车位传感器M1、摄像头M2、车辆门禁设备M3所传送的车库信息存储于与中心服务器S1，并对相关信息进行分析，确定各个分区的车位空闭信息，并通过网络传送给电子指示牌A1进行显示，综合利用感应技术、电子技术、网络技术和计算机技术，指示和疏导驾驶员找到空闲停车位，并实时监控车库车位管理状况，提升了车库管理方对车位使用的管理效率。

附图说明

图1是本实用新型车库停车智能疏导系统选实施例结构图；

图2是本实用新型车库停车智能疏导系统车位传感器优选实施例结构图；

图3是本实用新型车库停车智能疏导系统压力感应器优选实施例结构图。

具体实施方式

为使本实用新型更加清楚，下面结合附图进行说明。

本实用新型的车库停车智能疏导系统，如图1所示，包括中心服务器S1、监视终端S2、网络连接器S3、车位传感器M1、摄像头M2、车辆门禁设备M3和电子指示牌A1；

所述监视终端S2与中心服务器S1相连接，

所述电子指示牌A1与中心服务器S1相连接。

作为一种实施方式，电子指示牌A1可以直接与中心服务器S1相连接，通过网络连接线进行连接。但由于车库中电子指示牌A1的数量较多，则所述电子指示牌A1通过网络连接器S3与中心服务器S1相连接。

所述网络连接器S3可以是各种路由器、交换机、网桥设备等，如思科cisco1600系列路由器等。

所述中心服务器S1为一台或多台高运算能力、高存储能力的计算机，用于集中存储车位传感器M1传送来的传感信息、摄像头M2传送来的视频信息、车辆门禁设备M3传送来的门禁信息，通过实时传送来的信息，分析空闲车库车位的分布状态，将空闲车位信息传送给电子指示牌A1；所述服务器10可采用现有设备，采用刀片式、塔式、机架式等类型服务器，例如HP ProLiant DL120G7、HP ProLiant BL2x220c G7等，并无特别限定，并搭载主流数据库管理工具，例如SQL SERVER、MY SQL、ORACLE等。

所述监视终端S2用于后台显示和监视车位信息，可以为常用的带有显示设备的计算机；特别地，所述监视终端S2带有VGA显卡，所述监视终端S2可选择LCD（Liquid Crystal Display，液晶显示器）显示设备、CRT（Cathode Ray Tube，阴极射线管）显示设备、以及其他显示设备中的任意一种，例如戴尔U2412MLED、LG E2360T等，本实用新型不作限定。

所述摄像头M2，用于远程监控和拍摄车辆图像；优选的，所述摄像头500万像素以上，例如可采用中西远大科技有限公司型号为BZ81PixeLINKPLA662的数字摄像头，CMOS（Complementary Metal Oxide Semiconductor，互补金属氧化物半导体）图像传感和130万像素的分辨率可以满足快速移动场景对于图像清晰度的要求，大于54dB的动态范围使图像细节一一呈现，此外其在抑制噪声、图像清晰度等方面也有良好的表现。适用于多种场景显微图像的采集。

所述车辆门禁设备M3为远程射频识别RFID设备，它通过射频信号自动识别车辆进出相关信息，并将相关信息传送给中心服务器S1，例如，可采用常州高特的RFID门禁传感器C491015。

所述电子指示牌A1包括显示屏，用于显示车位空闲信息，比如空闲车位数量、分布位置等；

所述车位传感器M1用于采集车位信息，标记某个车位是否已经被占用，如图2所示，包括与管理控制单元M1a相连接的网络接口M1b和传感单元M1c；所述传感单元M1c用于采集传感信息发送给管理控制单元M1a，所述管理控制单元M1a对感应信号进行放大、滤波和模数转换处理，然后发送给网络接口M1b。所述管理控制单元M1a包括信号放大电路、滤波电路、模数转换电路、单片机芯片，所述单片机芯片中装载有传感信号处理程序，所述放大电路、滤波电路、模数转换电路和单片机可采用现有器件或技术，对此不做特别限定。

优选地，所述传感单元M1c为红外感应器、压力感应器和电磁感应器中的任意一种。所述红外感应器、压力感应器和电磁感应器均可采用现有设备。例如，所述电磁感应器可采用中国实用新型专利201220017157智能车位传感器所记载的地磁传感器；所述红外感应器可采用LD007－C6W型红外探头感应器。

特别地，所述压力感应器具有特殊结构，如图3所示，包括壳体10a，在壳体10a内底部固定有一个微动开关10e和中空的定位柱10b，壳体10a外上部固定有压力传感器10h，压力传感器10h上部设置有压力弹簧10k和压力板10j，压杆10c一端穿入定位柱10b内，另一端穿出壳体10a、穿过压力传感器10h和压力弹簧10k，与压力板10j固定连接；所述压杆10c中部带有拨动片10f。

所述压力板10j通常设置于地面表面，以便接受地面所传来的压力。所述压力弹簧10k能够承受较大的压力，并可根据弹簧弹性系数来准确测量地面压力大小。当使用时，车辆压在压力10j上，压力板10j由于承受车辆压力，压杆10c向下运动，带动拨动片10f与微动开关10e接触形成导通，压力传感器10h感受到压力弹簧10k压力，产生压力信号。实现通过压力的检测来确定车位范围内是否有车辆。

需要说明的是，本实用新型的中心服务器S1、监视终端S2、网络连接器S3、车位传感器M1、摄像头M2、车辆门禁设备M3和电子指示牌A1均带有网卡，采用有线网络连接，优选带有RJ232接口或RJ45接口，所述RJ45接口为网卡接口，常规速度约1Gbps，RJ232为串口，常规速度约为115Kbps，RJ232接口或与RJ45接口为本领域公知的网络技术知识，不再详述。所述网卡通过物理地址（网卡的物理地址通常是由网卡生产厂家烧入网卡的可擦写可编程只读存储器EPROM中,它存储的是传输数据时真正赖以标识发出数据的主机和接收数据的主机的地址）标记该设备，在车库环境中，各个设备的位置设置分布通过物理地址来进行标记，以便于对车库进行分区，在传送车位空闲信息时，向分区的电子指示牌A1传送相应分区的车库空闲信息，以确保车位空闲信息指示准确。

本领域技术人员显然清楚并且理解，本实用新型以上实施例及附图仅用于说明本实用新型，而并不用于限制本实用新型。在不背离本实用新型的精神及其实质的情况下，本领域技术人员根据本实用新型做出各种相应的改变或变形，均属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims

1.车库停车疏导系统，其特征在于：包括中心服务器（S1）、监视终端（S2）、网络连接器（S3）、车位传感器（M1）、摄像头（M2）、车辆门禁设备（M3）和电子指示牌（A1）；

所述监视终端（S2）与中心服务器（S1）相连接；

所述车位传感器（M1）、摄像头（M2）和车辆门禁设备（M3）通过网络连接器（S3）与中心服务器（S1）相连接；

所述电子指示牌（A1）与中心服务器（S1）相连接。

2.根据权利要求1所述车库停车疏导系统，其特征在于：所述电子指示牌（A1）与中心服务器（S1）相连接为电子指示牌（A1）通过网络连接器（S3）与中心服务器（S1）相连接。

3.根据权利要求1或2所述车库停车疏导系统，其特征在于：所述车位传感器（M1）包括分别与管理控制单元（M1a）相连接的网络接口（M1b）和传感单元（M1c）。

4.根据权利要求3所述车库停车疏导系统，其特征在于：所述传感单元（M1c）为红外感应器、压力感应器和电磁感应器中的任意一种。