CN202912264U

CN202912264U - 链片组装改良结构

Info

Publication number: CN202912264U
Application number: CN 201220569658
Authority: CN
Inventors: 施丽月; 叶礼祯
Original assignee: Pelletron Corp
Current assignee: Pelletron Corp
Priority date: 2012-10-31
Filing date: 2012-10-31
Publication date: 2013-05-01
Anticipated expiration: 2022-10-31

Abstract

本实用新型公开了一种链片组装改良结构，包括一下片体以及一上片体。下片体与上片体分别包括左凹槽、右凹槽及中间部，且下片体与上片体的左凹槽分别开设有左通孔、右凹槽分别开设有右通孔。下片体与上片体彼此上下对应接合，且下片体与上片体的左凹槽对应接合形成一左通孔、右凹槽对应接合形成一右通孔、中间部对应密接。藉此，可达到增加组装密合度与稳定度、且可提高作动时的承受力、并可相对降低维修成本且提高使用价值的目的。

Description

链片组装改良结构

技术领域

本实用新型涉及一种链片组装改良结构，尤其涉及一种可增加组装密合度与稳定度、且可提高作动时的承受力、并可相对降低维修成本且提高使用价值的链片组装改良结构。

背景技术

于所谓之管链输送结构中，系于一链条上组设有多个盘片，并利用马达做为驱动，使链条及其上所组设的盘片在管路中行进，并藉以带动(输送)物料移动至所需的方向(位置)。

详言之，链条由多个链条单元彼此串接而成，而每一链条单元上组设有一盘片，而为了达到上述带动(输送)物料移动的目的，链条单元与盘片之间的组装便极为重要。换句话说，若链条单元与盘片之间的组装不够稳固确实，链条单元与盘片之间即容易产生脱落现象，相对的便无法达到带动(输送)物料移动的目的。

传统上，盘片由上下两个片体彼此接合而成，且于上下两个片体之间组装有链条单元，而上下两个片体会分别设有相同的阶梯状结构以彼此对合，且上下两个片体在左右两边会分别设有沟槽以与链条单元接合。

然而，上述于上下两个片体分别设有相同的阶梯状结构的传统作法虽然在上下两个片体彼此对合时比较容易，但上下两个片体组装后所形成的盘片的强度会降低，当链条单元在移动拉扯时，甚至在带动(输送)物料移动而使盘片受到物料的抵抗力时，盘片即容易产生变形，相对造成上述链条单元与盘片之间产生脱落现象而无法带动(输送)物料移动的问题。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的主要目的在于提供一种链片组装改良结构；

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种链片组装改良结构，包括一下片体以及一上片体。

其中，下片体包括一第一左凹槽、一第一右凹槽及一第一中间部，第一左凹槽与第一右凹槽分别横向向下凹设，第一左凹槽并向下开设有一第一左通孔，第一右凹槽并向下开设有一第一右通孔，且第一中间部位于第一左凹槽与第一右凹槽之间并相对于第一左凹槽与第一右凹槽凸起；上片体包括一第二左凹槽、一第二右凹槽及一第二中间部，第二左凹槽与第二右凹槽分别横向向上凹设，第二左凹槽并向上开设有一第二左通孔，第二右凹槽并向上开设有一第二右通孔，且第二中间部位于第二左凹槽与第二右凹槽之间并相对于第二左凹槽与第二右凹槽凸起。

上述下片体与上片体彼此上下对应接合，且第一左凹槽与第二左凹槽彼此对应接合形成一左通孔，第一右凹槽与第二右凹槽彼此对应接合形成一右通孔，第一中间部与第二中间部彼此对应密接。

因此，通过上述的结构设计，可达到增加组装密合度与稳定度、且可提高作动时的承受力、并可相对降低维修成本且提高使用价值的目的。

上述的第一左通孔与第二左通孔彼此对应同轴心。同样的，第一右通孔与第二右通孔彼此对应同轴心。

上述第一中间部上下斜向开设有一第一螺孔，第二中间部上下斜向开设有一第二螺孔，第一螺孔与第二螺孔彼此对应连通形成一斜向螺孔，且一螺栓螺锁于斜向螺孔。

上述第一中间部向上凸设有一第一凸缘并向下凹设有一第一凹孔，第二中间部向下凸设有一第二凸缘并向上凹设有一第二凹孔，且第一凸缘对应嵌入于第二凹孔，第二凸缘对应嵌入于第一凹孔。

上述第一左凹槽的侧边形成有一第一左阶梯部，第一右凹槽的侧边形成有一第一右阶梯部，第二左凹槽的侧边形成有一第二左阶梯部，第二右凹槽的侧边形成有一第二右阶梯部，且第一左阶梯部与第二左阶梯部彼此对应密接，第一右阶梯部与第二右阶梯部彼此对应密接。

上述结构还包括一链条单元，链条单元呈环状且形成一左侧边及一右侧边，左侧边向下凸设有一左下凸柱并向上凸设有一左上凸柱，右侧边向下凸设有一右下凸柱并向上凸设有一右上凸柱，且左侧边对应嵌合于左通孔，右侧边对应嵌合于右通孔，左下凸柱对应嵌入于第一左通孔，左上凸柱对应嵌入于第二左通孔，右下凸柱对应嵌入于第一右通孔，右上凸柱对应嵌入于第二右通孔。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳具体实施例的分解图。

图2为本实用新型第一较佳具体实施例的立体图。

图3为本实用新型第一较佳具体实施例的剖面图。

图4为本实用新型第二较佳具体实施例的分解图。

图5为本实用新型第二较佳具体实施例的剖面图。

图6为本实用新型第三较佳具体实施例的分解图。

图7为本实用新型第三较佳具体实施例的剖面图。

【主要组件符号说明】

1链片组装改良结构 2下片体 21第一左凹槽 211第一左通孔

22第一右凹槽 221第一右通孔 23第一中间部 24第一螺孔

25第一凸缘 26第一凹孔 27第一左阶梯部 28第一右阶梯部

3上片体 31第二左凹槽 311第二左通孔 32第二右凹槽

321第二右通孔 33第二中间部 34第二螺孔 35第二凸缘

36第二凹孔 37第二左阶梯部 38第二右阶梯部 41左通孔

42右通孔 43斜向螺孔 5螺栓 51螺帽

6链条单元 61左侧边 611左下凸柱 612左上凸柱

62右侧边 621右下凸柱 622右上凸柱

具体实施方式

请同时参阅图1至图3，其中图1为本实用新型第一较佳具体实施例的分解图，图2为本实用新型第一较佳具体实施例的立体图，图3为本实用新型第一较佳具体实施例的剖面图。

于图式中，显示有一链片组装改良结构1，且此链片组装改良结构1包括一下片体2以及一上片体3。

图式中的下片体2包括一第一左凹槽21、一第一右凹槽22及一第一中间部23，第一左凹槽21与第一右凹槽22分别横向向下凹设，第一左凹槽21并向下开设有一第一左通孔211，第一右凹槽22并向下开设有一第一右通孔221，且第一中间部23位于第一左凹槽21与第一右凹槽22之间并相对于第一左凹槽21与第一右凹槽22凸起。

此外，图式中的上片体3包括一第二左凹槽31、一第二右凹槽32及一第二中间部33，第二左凹槽31与第二右凹槽32分别横向向上凹设，第二左凹槽31并向上开设有一第二左通孔311，第二右凹槽32并向上开设有一第二右通孔321，且第二中间部33位于第二左凹槽31与第二右凹槽32之间并相对于第二左凹槽31与第二右凹槽32凸起。

于组装时，下片体2与上片体3彼此上下对应接合，且第一左凹槽21与第二左凹槽31彼此对应接合形成一左通孔41，第一右凹槽22与第二右凹槽32彼此对应接合形成一右通孔42，第一中间部23与第二中间部33彼此对应密接。

再如图所示，上述结构尚包括一链条单元6，此链条单元6呈环状且形成一左侧边61及一右侧边62，左侧边61向下凸设有一左下凸柱611并向上凸设有一左上凸柱612，右侧边62向下凸设有一右下凸柱621并向上凸设有一右上凸柱622，且左侧边61对应嵌合于左通孔41，右侧边62对应嵌合于右通孔42，左下凸柱611对应嵌入于第一左通孔211，左上凸柱612对应嵌入于第二左通孔311，右下凸柱621对应嵌入于第一右通孔221，右上凸柱622对应嵌入于第二右通孔321。

于使用时，通过马达(图未示)驱动由链条单元6所串接而成的链条(图未示)，并带动上述链片组装改良结构1前进以进行物料(图未示)的输送。

如上所述，于上述结构中，使下片体2的第一左凹槽21向下开设有一第一左通孔211、第一右凹槽22向下开设有一第一右通孔221，并使上片体3的第二左凹槽31向上开设有一第二左通孔311、第二右凹槽32向上开设有一第二右通孔321，同时，使链条单元6的左下凸柱611对应嵌入于第一左通孔211、左上凸柱612对应嵌入于第二左通孔311、右下凸柱621对应嵌入于第一右通孔221、右上凸柱622对应嵌入于第二右通孔321。

藉此，下片体2及上片体3与链条单元6之间可利用纵向设计的定位柱(凸柱)而形成稳固定位效果，且可克服传统链条以横向设计的定位柱同平行方位会产生些微移动的现象，增加它的稳定性。

换言之，利用上述的结构可达到增加组装密合度与稳定度、且可提高作动时的承受力、并可相对降低维修成本且提高使用价值的目的。

于上述结构中，第一左通孔211与第二左通孔311彼此对应同轴心，第一右通孔221与第二右通孔321彼此对应同轴心，相对应的，左下凸柱611与左上凸柱612亦彼此对应同轴心，右下凸柱621与右上凸柱622亦彼此对应同轴心。当然，亦可采用不同轴心的设计，例如，第一左通孔211与第二左通孔311彼此错位而不同轴心，左下凸柱611与左上凸柱612相对应于第一左通孔211与第二左通孔311而彼此错位。

请同时参阅图4及图5，其中的图4为本实用新型第二较佳具体实施例的分解图，图5为本实用新型第二较佳具体实施例的剖面图。

于本实施例中，其主要结构皆与上述第一较佳具体实施例相同，唯差别在于第一中间部23向上凸设有一第一凸缘25并向下凹设有一第一凹孔26，第二中间部33向下凸设有一第二凸缘35并向上凹设有一第二凹孔36，且第一凸缘25对应嵌入于第二凹孔36，第二凸缘35对应嵌入于第一凹孔26。

因此，通过在下片体2与上片体3的中间处分别设计有彼此对应嵌合的凸缘与凹孔，如此一凹一凸的设计可使下片体2与上片体3在组装后的强度更为提高，相对可增加下片体2与上片体3组装后的承受力。

换言之，第二较佳具体实施例的结构设计同样可达成、且更增强上述第一较佳具体实施例所能达成的各种功效。

请同时参阅图6及图7，其中的图6为本实用新型第三较佳具体实施例的分解图，图7为本实用新型第三较佳具体实施例的剖面图。

于本实施例中，其主要结构皆与上述各较佳具体实施例相同，唯差别在于第一中间部23上下斜向开设有一第一螺孔24，第二中间部33上下斜向开设有一第二螺孔34，第一螺孔24与第二螺孔34彼此对应连通形成一斜向螺孔43，且一螺栓5螺锁于斜向螺孔43。

因此，下片体2与上片体3在彼此对应接合时，因为螺栓5螺锁于斜向螺孔43的设计而可更准确地位于有的位置上，且其可利用力学原理锁固愈紧对合更准确，亦即下片体2与上片体3在彼此对应接合时可更为稳固，故在进行物料的输送时，链条单元6(被马达驱动行进时)的拉扯力量或是所输送的物料的抵抗力皆不会造成下片体2与上片体3彼此松动脱落。

换言之，第三较佳具体实施例的结构设计同样可达成、且更增强上述各较佳具体实施例所能达成的各种功效。

此外，在图式中显示可再利用一螺帽51而使螺栓5锁固时更加稳固。

另外，再请参照图1、图4及图6，于各较佳具体实施例中，第一左凹槽21的侧边形成有一第一左阶梯部27，第一右凹槽22的侧边形成有一第一右阶梯部28，第二左凹槽31的侧边形成有一第二左阶梯部37，第二右凹槽32的侧边形成有一第二右阶梯部38，且在下片体2与上片体3彼此对应接合时，第一左阶梯部27与第二左阶梯部37彼此对应密接，第一右阶梯部28与第二右阶梯部38彼此对应密接，亦即下片体2与上片体3在彼此对应接合时可更为方便。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种链片组装改良结构，其特征在于，包括：

一下片体，包括一第一左凹槽、一第一右凹槽及一第一中间部，第一左凹槽与第一右凹槽分别横向向下凹设，第一左凹槽并向下开设有一第一左通孔，第一右凹槽并向下开设有一第一右通孔，且第一中间部位于第一左凹槽与第一右凹槽之间并相对于第一左凹槽与第一右凹槽凸起；以及

一上片体，包括一第二左凹槽、一第二右凹槽及一第二中间部，第二左凹槽与第二右凹槽分别横向向上凹设，第二左凹槽并向上开设有一第二左通孔，第二右凹槽并向上开设有一第二右通孔，且第二中间部位于第二左凹槽与第二右凹槽之间并相对于第二左凹槽与第二右凹槽凸起；

其中，下片体与上片体彼此上下对应接合，且第一左凹槽与第二左凹槽彼此对应接合形成一左通孔，第一右凹槽与第二右凹槽彼此对应接合形成一右通孔，第一中间部与第二中间部彼此对应密接。

2.根据权利要求1所述的链片组装改良结构，其特征在于，第一左通孔与第二左通孔彼此对应同轴心。

3.根据权利要求1所述的链片组装改良结构，其特征在于，第一右通孔与第二右通孔彼此对应同轴心。

4.根据权利要求1所述的链片组装改良结构，其特征在于，第一中间部上下斜向开设有一第一螺孔，第二中间部上下斜向开设有一第二螺孔，第一螺孔与第二螺孔彼此对应连通形成一斜向螺孔，且一螺栓螺锁于斜向螺孔。

5.根据权利要求1所述的链片组装改良结构，其特征在于，第一中间部向上凸设有一第一凸缘并向下凹设有一第一凹孔，第二中间部向下凸设有一第二凸缘并向上凹设有一第二凹孔，且第一凸缘对应嵌入于第二凹孔，第二凸缘对应嵌入于第一凹孔。

6.根据权利要求1所述的链片组装改良结构，其特征在于，第一左凹槽的侧边形成有一第一左阶梯部，第一右凹槽的侧边形成有一第一右阶梯部，第二左凹槽的侧边形成有一第二左阶梯部，第二右凹槽的侧边形成有一第二右阶梯部，且第一左阶梯部与第二左阶梯部彼此对应密接，第一右阶梯部与第二右阶梯部彼此对应密接。

7.根据权利要求1所述的链片组装改良结构，其特征在于，还包括一链条单元，链条单元呈环状且形成一左侧边及一右侧边，左侧边向下凸设有一左下凸柱并向上凸设有一左上凸柱，右侧边向下凸设有一右下凸柱并向上凸设有一右上凸柱，且左侧边对应嵌合于左通孔，右侧边对应嵌合于右通孔，左下凸柱对应嵌入于第一左通孔，左上凸柱对应嵌入于第二左通孔，右下凸柱对应嵌入于第一右通孔，右上凸柱对应嵌入于第二右通孔。