CN202911658U

CN202911658U - 挂接式行车记录装置

Info

Publication number: CN202911658U
Application number: CN 201220538803
Authority: CN
Inventors: 李植滔
Original assignee: Guangdong Steelmate Security Co Ltd
Current assignee: Rail car electronic Limited by Share Ltd
Priority date: 2012-10-19
Filing date: 2012-10-19
Publication date: 2013-05-01
Anticipated expiration: 2022-10-19

Abstract

本实用新型涉及一种挂接式行车记录装置，其特征在于：包括有壳体、与该壳体连接的挂接架、摄像头和控制单元；该挂接架包括两个前枝部和与该两个前枝部各以一端相固定以形成“Y”型结构的一个后杆部，该两个前枝部的另一端与所述壳体相互连接于壳体后端，两个前枝部与壳体后端围成用于挂接外部装置的通孔。本实用新型的外壳体具有可挂接外部挂接杆的结构，再以3M胶将行车记录仪固定在汽车前挡风玻璃上，有利于稳固行车记录仪安装的同时，减少驾驶室前的障碍物，避免影响驾驶员视线；其次，内外壳体分离结构设计，有利于单独调整外壳体或内壳体，达到针对不同外部环境配置各种造型的外壳，或是，便于调整及升级内部电路模块的配置，从而节省材料成本。

Description

挂接式行车记录装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车行车记录装置。

背景技术

随着科技的进步，在原有车辆上的加配装置越加多元化，考虑到行车的安全性以及事故追责问题，行车记录仪开始广泛出现于车辆的驾驶前台上。现有行车记录仪作为车辆行使环境的监测设备，主要作用在于记录车辆运行中的各项行使数据，比如车速、车门开关记录和车辆前方驾驶环境等等，为车辆的事故后处理提供必要法律依据，而为了保证行车记录仪正常工作，需要提供行车记录仪稳定运行的安装环境以及监测必要范围内的车辆行使数据。而现有的行车记录仪通常以不干胶或是吸盘方式固定安装在挡风玻璃或驾驶前台，只能通过调整安装支架来调整行车记录仪的拍摄角度。这种安装方式的缺点在于：首先，在挡风玻璃或是驾驶前台上，记录仪及其引线容易干扰驾驶员视线，影响驾驶；其次现有的行车记录仪的摄像装置用于拍摄车辆前方的环境图像，其摄像头固定不能旋转，摄像装置的拍摄角度固定不变，使得摄像装置存在拍摄上的盲点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种能挂接在后视镜支架上的行车记录装置。

为达到上述实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种挂接式行车记录装置，其特征在于：包括有壳体、与该壳体连接的挂接架、摄像头和控制单元；该挂接架包括两个前枝部和与该两个前枝部各以一端相固定以形成“Y”型结构的一个后杆部，该两个前枝部的另一端与所述壳体相互连接于壳体后端，两个前枝部与壳体后端围成用于挂接外部装置的通孔。

所述壳体包括一带凹槽的上盖，该上盖的凹槽在壳体后端具有开口，该开口使得凹槽与所述通孔相连通。所述挂接架包括有贯通到壳体内部的走线槽和与走线槽相互扣合的线槽盖。

所述壳体前端设有摄像头窗口，后端设有按键组。壳体内还设有由控制单元存放数据的存储单元和设置控制单元工作模式的按键单元和为整机提供电力的供电单元。

所述壳体内还设有内壳，内壳内部装设摄像装置、控制单元、存储单元、供电单元以及按键单元，且该内壳前侧具有摄像窗口，靠近摄像窗口一侧设置摄像装置，摄像装置受控制单元控制而拍摄车前路况并返回数据，由控制单元将返回的数据存放在存储单元，供电单元为整机提供电力，该内壳后侧设有可设置控制单元控制模式的按键单元。

所述内壳另外设计为筒状结构的摄像头壳体并追加一卡位装置；该摄像头壳体具有一筒部和封装筒部轴向两端的两个端部，其筒部外壁处设有沿其周向延伸布置的齿条，在该两个端部各设一用于与外部安装界面相枢接的枢接轴；该卡位装置包括用于与所述齿条咬合的卡扣与齿条的离合状态切换的滑动组件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

首先，本实用新型实施例的外壳体具有可挂接外部挂接杆的结构，本实施例针对后视镜安装架为例描述，再以3M胶将行车记录仪固定在汽车前挡风玻璃上，有利于稳固行车记录仪安装的同时，减少驾驶室前的障碍物，避免影响驾驶员视线；其次，本实施例采用行车记录仪的内外壳体分离结构设计，有利于单独调整外壳体或内壳体，达到针对不同外部环境配置各种造型的外壳，或是，升起内部电路模块的配置，从而节省材料成本。最后，当内壳采取具有可绕轴旋转的摄像头壳体结构的时候，可以调整行车记录装置在车前的拍摄视角；其次本实用新型具有卡扣装置，拍摄角度调整后经由卡扣固定，免除了摄像头不经意下滑以及车辆颠簸或事故导致的摄像头拍摄角改变的困扰。

附图说明

图1为本实用新型挂接式行车记录装置的实施例1的安装使用图。

图2为本实用新型挂接式行车记录装置的实施例1的整体示意图。

图3为本实用新型挂接式行车记录装置的实施例1的内壳体的示意图。

图4为本实用新型挂接式行车记录装置的实施例1的组装结构分解图。

图5为本实用新型挂接式行车记录装置的实施例2的示意图。

图6为本实用新型挂接式行车记录装置的实施例2的组装结构分解图。

图7为本实用新型挂接式行车记录装置的实施例2的摄像头组件结构示意图。

具体实施方式

实施例1

此实施例为本实用新型的最优实施例，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

请参阅图1至图4所示的本实用新型的第一实施例，其中图1是本实施例实用新型的安装使用图，图2是本实施例实用新型的整体示意图，图3是本实施例实用新型的内壳体的结构示意图，本实用新型具有可用以挂接于后视镜支架的挂接架12的行车记录装置1，还包括有与该挂接架一端固定连接的壳体11以及具有内部摄像头、电路板以及按键模块的内壳体21。

为了便于说明本实施例实用新型的结构组成，请参阅如图2所示行车记录装置整体图和图4所示行车记录装置的组装结构分解图。行车记录装置1的挂接架12是包括有两个前枝部121、和两个前枝部121相固定于一端的一个后杆部122,因此两前枝部121和后杆部122形成“Y”型结构的挂接架12。壳体11的外壳盖111带有与挂接架12的前枝部121相配合的凹槽，且挂接架的两个前枝部121是与壳体11的后端相固定连接，使得两个前枝部121与壳体11后端围成一可以挂接外部装置的通孔。因此外部安装支架可以直接穿进该通孔而与行车记录装置固定。所述前枝杈121具有排线的作用，因而分成两个相扣合的线槽盖124与走线槽125，形成容纳线缆穿入内部的空间，并且挂接架12的该空间贯通到壳体11内部。

请同时参阅图1和图4，行车记录装置1架设在后视镜安装支架上，并且由于该行车记录装置1的挂接架12以及外壳盖111处于同一弧面上，而在挂接架12和外壳盖111的上分别贴有凹形3M胶113和长条形3M胶123，便于行车记录装置1与车辆的前挡风玻璃相贴合固定。

由于不同车型的前挡风玻璃的弧度不一定相同，需要对行车记录装置1的挂接架12以及外壳盖111的造型做一定的修改。但可以保留内壳21的设计，作为一个标准部件用于配合各种造型的外壳，节省成本。

请同时参阅图3与图4，壳体11内还设有内壳21，内壳21内部装设摄像装置、控制单元、存储单元、供电单元以及按键单元（以上图中未指明），且该内壳21前侧具有摄像窗口22，靠近摄像窗口22一侧设置摄像装置，摄像装置受控制单元控制而拍摄车前路况并返回数据，由控制单元将返回的数据存放在存储单元，供电单元为整机提供电力，该内壳21后侧设有可设置控制单元控制模式的按键单元。

内壳21的内壁设计有卡槽、镜头开孔、按键孔和灯孔。因此行车记录的控制单元、存储单元、供电单元以及按键单元装设在PCB电路板26上，存储单元由控制单元存取数据且处于卡槽相应位置处、通过按键单元设置控制单元工作模式，供电单元为整机提供电力，PCB电路板26装设在卡槽间，摄像玻璃29装设在镜头开孔后，摄像头24与镜头安装座25套接后装设在摄像玻璃29与PCB电路板26之间，按键单元设在PCB电路板后端，与按键组2以及其套键28配合安装在内壳2的按键孔处。将上述组件装入内壳21后，由内壳盖23与内壳21盖合后通过螺丝固定。

另外的，可省略内壳21，在壳体11内壁处设计如上的内部电路单元及相关配件。

该行车记录装置1与后视镜安装支架套接并调整好拍摄视角后，通过3M胶将行车记录装置贴紧在前挡风玻璃上，之后通过按键工作模式设置。

根据上述实施例1可归纳出本实用新型具有下述优点：

首先，本实用新型实施例的外壳体具有可挂接外部挂接杆的结构，本实施例针对后视镜安装架为例描述，再以3M胶将行车记录仪固定在汽车前挡风玻璃上，有利于稳固行车记录仪安装的同时，减少驾驶室前的障碍物，避免影响驾驶员视线；其次，本实施例采用行车记录仪的内外壳体分离的设计结构，有利于单独调整外壳体或内壳体，达到针对不同外部环境配置各种造型的外壳，或是，便于调整及升级内部电路模块的配置，从而节省材料成本。

实施例2

此实施例为本实用新型在应用上的推广，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

请参阅图5至图7所示的本实用新型的第二实施例，其中图5是本实施例的示意图，图6本实施例的组装结构分解图，图7是本实施例的摄像头组件结构示意图。如图5所示，该行车记录装置的外壳体与实施例1相同，不同处在于内壳体的装设及外壳体内部电路的位置设计。

请参阅图6和图7，壳体内装设拍摄角调整组件以及控制单元、供电单元，拍摄角调整组件包括装有摄像头的摄像头壳体31和用于固定摄像头壳体31的卡位装置32，该摄像头壳体31为一筒状结构，该筒状结构具有一筒部和封装筒部轴向两端的两个端部，其筒部外壁处设有沿周向延伸的圆弧形的齿条311，在筒部的两个端部各设一个用于与外部安装界面相枢接的枢接轴312，本实施例中的枢接轴312的轴向与该圆弧形的齿条311所处弧面相互垂直。在摄像头壳体31的筒部外壁处还设有用于装设摄像头且允许摄像头外露的通孔313以及与该孔相对位置处用于供走线的排线口314，在排线口314一侧的筒壁上设有齿条311，该齿条311的齿部315朝外；该卡位装置4包括具有能够与上述齿条311咬合的卡扣41和与该卡扣41与齿条311之间实现离合状态切换的滑动组件（附图未标明）。该滑动组件包括滑动横条42和固定片43，滑动横条42套于固定片43上设置的滑动槽内，以便滑动横条42可以沿摄像头壳体31在该滑动槽内滑动。卡扣41的底端固定在滑动横条42的中间位置处并从滑动横条另一面露出作为移动卡扣41的拨扭，从而移动滑动横条42可以将卡扣41移向或带离齿条311，卡扣41移向齿条311时，卡扣41上的齿部411与齿条315的某个齿位相咬合，使得摄像头壳体31不能沿枢接轴312转动。卡扣41移离齿条311后，卡扣41上的齿部315从齿条311上滑出，摄像头壳体31未受阻而绕枢接轴312转动。当摄像头壳体31未受卡扣41阻挡可绕枢接轴22转动时，由齿条311的两端受外部安装界面抵挡，从而限制摄像头壳体31在齿条311长度范围内绕轴转动。

参见图6，所述外部安装界面在本实施例中为外壳体11及相应的枢接架32，该枢接架32具有两个半圆形的枢接口分别枢接摄像头壳体31的两枢接轴312。外壳体11正面一侧设有摄像头壳体31的安装位33，在该安装位33的内两侧各设有一个有半圆形枢接口，该安装位33与枢接架32共同枢接摄像头壳体31，即先将摄像头壳体31的两个枢接轴312各架在安装位33的枢接口上，再由枢接架32套装在摄像头壳体31的枢接轴312上，并由螺栓方式固定在外壳体11内，并且枢接架32通过压合方式固定固定片43，而将卡位装置固定于外壳体11内，外壳体11底部留有条行开口使得卡位装置的卡扣4的底端穿出外壳体11，并且卡扣4底端可作横向滑动。

外壳体11还内装有控制模块、存储模块、电源模块以及按键模块。摄像头壳体31内装摄像头、摄像电路板和软排线。摄像头与摄像模块安装在内壳体21内部,连接摄像电路的板软排线从排线口314引出摄像头壳体31连接控制模块。存储模块、电源模块和按键模块电性连接控制模块。控制模块根据按键模块所设置的工作模式，控制摄像模块拍摄行车前方路况，所得摄像数据由控制模块保存到存储模块，从而实现行车记录工作。

请参阅图7，摄像头壳体31调整角度的原理如下，当卡扣41靠在一端时，卡扣41的齿部411离开摄像头壳体31上的齿条311，使得摄像头壳体31可以绕轴旋转而调整记录仪拍摄角度；当卡扣41向另一端拨动时，卡扣41的齿部411与齿条311的齿部411在一个凹陷齿位处契合，由于卡扣41只能做横向滑动，故而使得摄像头壳体31不能作绕轴转动，从而固定摄像头的拍摄视角。

在需要调整摄像头拍摄角度时，将卡扣41的拨扭停于一端，即移离所述齿条311的一端，则摄像头壳体31可以绕轴上下转动来进行拍摄角度的调整，选定角度后，拨动卡扣41的拨扭到另一端后即可使卡扣41与齿条311相卡固，从而固定摄像头壳体31。

根据上述实施例2可归纳出本实用新型具有下述优点：

首先本实用新型实施例具有可绕轴旋转的摄像头，可以调整行车记录装置在车前的拍摄视角；其次本实用新型具有卡扣装置，拍摄角度调整后经由卡扣固定，免除了摄像头不经意下滑以及车辆颠簸或事故导致的摄像头拍摄角改变的困扰。最后，由于行车记录仪采取套接在后视镜固定杆的方式固定，能够避免行车记录仪其供电线缆装设在前车窗上而影响驾驶员行车视线，又可以令行车记录仪在水平方向上旋转以调整拍摄角。

上述两实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种挂接式行车记录装置，其特征在于：包括有壳体、与该壳体连接的挂接架、摄像头和控制单元；该挂接架包括两个前枝部和与该两个前枝部各以一端相固定以形成“Y”型结构的一个后杆部，该两个前枝部的另一端与所述壳体相互连接于壳体后端，两个前枝部与壳体后端围成用于挂接外部装置的通孔。

2.根据权利要求1所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：所述壳体包括一带凹槽的上盖，该上盖的凹槽在壳体后端具有开口，该开口使得凹槽与所述通孔相连通。

3.根据权利要求1所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：所述挂接架包括有贯通到壳体内部的走线槽和与走线槽相互扣合的线槽盖。

4.根据权利要求1所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：所述壳体前端设有摄像头窗口，后端设有按键组。

5.根据权利要求1所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：所述壳体内还设有由控制单元存放数据的存储单元和设置控制单元工作模式的按键单元和为整机提供电力的供电单元。

6.根据权利要求5所述的挂接式行车记录装置,其特征在于：所述壳体内还设有内壳，内壳内部装设摄像装置、控制单元、存储单元、供电单元以及按键单元，且该内壳前侧具有摄像窗口，靠近摄像窗口一侧设置摄像装置，摄像装置受控制单元控制而拍摄车前路况并返回数据，由控制单元将返回的数据存放在存储单元，供电单元为整机提供电力，该内壳后侧设有可设置控制单元控制模式的按键单元。

7.根据权利要求1所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：该挂接式行车记录装置挂接于一个挂接杆，该挂接杆为机车后视镜的固定杆。

8.根据权利要求5或6所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：所述内壳设计为筒状结构的摄像头壳体并追加一卡位装置；该摄像头壳体具有一筒部和封装筒部轴向两端的两个端部，其筒部外壁处设有沿其周向延伸布置的齿条，在该两个端部各设一用于与外部安装界面相枢接的枢接轴；该卡位装置包括用于与所述齿条咬合的卡扣与齿条的离合状态切换的滑动组件。

9.根据权利要求8所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：所述卡扣包括一柱体，在柱体顶部具有能与所述齿条的凹槽相契合的齿部。

10.根据权利要求8所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：所述摄像头壳体的筒状结构的筒部截面呈圆形或多边形。

11.根据权利要求8所述的挂接式行车记录装置，其特征在于：所述卡扣包括一柱体，在柱体顶部具有能与所述齿条的凹槽相契合的齿部。